CN212645954U - 转向器空载转动力矩检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了转向器空载转动力矩检测台，在测试台的上方安装有直线导轨A，滑块A活动嵌接在直线导轨A上，在滑块A的上表面安装有固定架，电机的外壳体固定在固定架上；在电机的输出轴上安装有电磁离合器和扭矩传感器，电机的输出轴与连接套固定；在连接套的下方设有直线导轨B，在直线导轨B的中部滑槽的内部设有T型丝杆，直线导轨B的轨道上活动嵌接有滑块B，丝杆螺母与滑块B的底面固定连接，T型丝杆的右端通过伞齿与夹紧驱动手轮连接，在滑块B的上表面安装固定有产品夹紧工装；在控制台内安装有计算机。本实用新型的产品装夹快速且牢固可靠；能提高检测效率，可以和其他检测台联合使用，加快检测节拍；制造成本低。

Description

转向器空载转动力矩检测台

技术领域

本实用新型涉及动力矩检测装置，具体涉及转向器空载转动力矩检测台。

背景技术

转向器空载转动力矩检测台，是对齿轮、齿条式机械转向器和液压式转向器的输入轴空载转动力矩进行检测的设备。现有的检测台是多功能为一体的，存在检测慢且成本高和缺点，针对上述问题，本方案提出了转向器空载转动力矩检测台。

发明内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供转向器空载转动力矩检测台。

根据本实用新型实施例提供的技术方案，转向器空载转动力矩检测台，包括电磁离合器、电机、滑块A、连接套、扭矩传感器、直线导轨A、 T型丝杆、直线导轨B、滑块B、产品夹紧工装、夹紧驱动手轮、计算机和框架；所述框架的内部左、右两部分分为测试台和控制台；在所述测试台的上方安装有所述直线导轨A，所述滑块A活动嵌接在所述直线导轨A的轨道上，在所述滑块A的上表面安装有固定架，所述电机的外壳体固定在所述固定架的正面中部位置；在所述电机的输出轴上由内至外依次安装有所述电磁离合器和扭矩传感器，所述电机的输出轴穿过所述电磁离合器和扭矩传感器的中心轴孔与连接套固定；在所述连接套的下方设有所述直线导轨B，在所述直线导轨B的中部滑槽的内部设有所述T型丝杆，在所述直线导轨B的轨道上活动嵌接有所述滑块B，所述T型丝杆上的丝杆螺母与滑块B的底面固定连接，所述T型丝杆的右端通过伞齿与夹紧驱动手轮连接，在所述滑块B的上表面安装固定有所述产品夹紧工装；在所述控制台内安装有所述计算机，在所述计算机的显示屏的下方安装有检测启动按钮、计算机开启按钮和计算机关闭按钮。

本实用新型中，所述检测启动按钮、计算机开启按钮和计算机关闭按钮的开关触点通过导线与计算机内部的电路板连接。

本实用新型中，所述电机的电源线接向所述计算机。

本实用新型中，所述直线导轨A的两端与测试台的侧面板固定连接。

本实用新型中，所述电机呈竖直状固定在所述固定架上。

本实用新型中，所述直线导轨B的长度的小于所述直线导轨A的长度。

本实用新型中，所述框架的整体为方形。

综上所述，本实用新型的有益效果：产品装夹时间比市场同类产品快很多，且牢固可靠；本方案作为单一项目检测台，更能提高检测效率，可以和其他检测台联合使用，加快检测节拍；其制造成本低，仅为市场同类产品的1/8左右。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中直线导轨A的结构示意图；

图3为本实用新型中直线导轨B的结构示意图；

图4为本实用新型中夹紧驱动手轮的结构示意图。

图中标号：1.电磁离合器、2.电机、3.滑块A、4.连接套、5.扭矩传感器、6.直线导轨A、7.T型丝杆、8.直线导轨B、9.滑块B、10.产品夹紧工装、11.夹紧驱动手轮、12.计算机、13.框架、14.检测启动按钮、 15.计算机开启按钮、16.计算机关闭按钮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1所示，转向器空载转动力矩检测台，包括电磁离合器1、电机2、滑块A3、连接套4、扭矩传感器5、直线导轨A6、T型丝杆7、直线导轨B8、滑块B9、产品夹紧工装10、夹紧驱动手轮11、计算机12和框架13；所述框架13的整体为方形，所述框架13的内部左、右两部分分为测试台和控制台；在所述测试台的上方安装有所述直线导轨A6，所述直线导轨A6的两端与测试台的侧面板固定连接。如图2所示，所述滑块A3活动嵌接在所述直线导轨A6的轨道上，在所述滑块A3的上表面安装有固定架，所述电机2 的外壳体固定在所述固定架的正面中部位置；在所述电机2的输出轴上由内至外依次安装有所述电磁离合器1和扭矩传感器5，所述电机2的输出轴穿过所述电磁离合器1和扭矩传感器5的中心轴孔与连接套4固定；在所述连接套4的下方设有所述直线导轨B8；如图3所示在所述直线导轨B8的中部滑槽的内部设有所述T型丝杆7，在所述直线导轨B8的轨道上活动嵌接有所述滑块B9，所述T型丝杆7上的丝杆螺母与滑块B9的底面固定连接，所述T型丝杆7的右端通过伞齿与夹紧驱动手轮11连接，如图4所示，图 4为夹紧驱动手轮11的结构示意图；在所述滑块B9的上表面安装固定有所述产品夹紧工装10；在所述控制台内安装有所述计算机12，在所述计算机 12的显示屏的下方安装有检测启动按钮14、计算机开启按钮15和计算机关闭按钮16。

本检测台中，所述检测启动按钮14、计算机开启按钮15和计算机关闭按钮16的开关触点通过导线与计算机12内部的电路板连接。

本检测台中，所述电机2的电源线接向所述计算机12。

如图1所示，所述电机2呈竖直状固定在所述固定架上。

如图1所示，所述直线导轨B8的长度的小于所述直线导轨A6的长度。

实施例：使用时：首先接通外部总电源，按系统开启按钮15打开计算机12，调出所需检测产品的相应程序，根据技术要求设定好电机2的转速和旋转角度。将被测产品放到产品夹紧工装10上，顺时针旋转夹紧驱动手轮11，带动T型丝杆7逆时针旋转，使夹紧工装10和滑块9在直线导轨8 上向右移动夹紧产品。将连接套4与产品输入轴连接。按检测启动按钮14 后检测装置开始工作，电磁离合器1吸合，暂停1秒后，电机2带动扭矩传感器5与连接套4做旋转运动，这时传感器5开始采集数据并传送到计算机12上，即可得出产品的空载转动力矩。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本实用新型中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (7)

1.转向器空载转动力矩检测台，其特征是：包括电磁离合器(1)、电机(2)、滑块A(3)、连接套(4)、扭矩传感器(5)、直线导轨A(6)、T型丝杆(7)、直线导轨B(8)、滑块B(9)、产品夹紧工装(10)、夹紧驱动手轮(11)、计算机(12)和框架(13)；所述框架(13)的内部左、右两部分分为测试台和控制台；在所述测试台的上方安装有所述直线导轨A(6)，所述滑块A(3)活动嵌接在所述直线导轨A(6)的轨道上，在所述滑块A(3)的上表面安装有固定架，所述电机(2)的外壳体固定在所述固定架的正面中部位置；在所述电机(2)的输出轴上由内至外依次安装有所述电磁离合器(1)和扭矩传感器(5)，所述电机(2)的输出轴穿过所述电磁离合器(1)和扭矩传感器(5)的中心轴孔与连接套(4)固定；在所述连接套(4)的下方设有所述直线导轨B(8)，在所述直线导轨B(8)的中部滑槽的内部设有所述T型丝杆(7)，在所述直线导轨B(8)的轨道上活动嵌接有所述滑块B(9)，所述T型丝杆(7)上的丝杆螺母与滑块B(9)的底面固定连接，所述T型丝杆(7)的右端通过伞齿与夹紧驱动手轮(11)连接，在所述滑块B(9)的上表面安装固定有所述产品夹紧工装(10)；在所述控制台内安装有所述计算机(12)，在所述计算机(12)的显示屏的下方安装有检测启动按钮(14)、计算机开启按钮(15)和计算机关闭按钮(16)。

2.根据权利要求1所述的转向器空载转动力矩检测台，其特征是：所述检测启动按钮(14)、计算机开启按钮(15)和计算机关闭按钮(16)的开关触点通过导线与计算机(12)内部的电路板连接。

3.根据权利要求1所述的转向器空载转动力矩检测台，其特征是：所述电机(2)的电源线接向所述计算机(12)。

4.根据权利要求1所述的转向器空载转动力矩检测台，其特征是：所述直线导轨A(6)的两端与测试台的侧面板固定连接。

5.根据权利要求1所述的转向器空载转动力矩检测台，其特征是：所述电机(2)呈竖直状固定在所述固定架上。

6.根据权利要求1所述的转向器空载转动力矩检测台，其特征是：所述直线导轨B(8)的长度的小于所述直线导轨A(6)的长度。

7.根据权利要求1所述的转向器空载转动力矩检测台，其特征是：所述框架(13)的整体为方形。

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