CN212645558U - 船舶螺旋桨叶片检测装置 - Google Patents

Abstract

船舶螺旋桨叶片检测装置，包括与螺旋桨主轴配合的固定轴，所述的固定轴包括与螺旋桨主轴对接的安装套，安装套上设有支撑柱，支撑柱上设有顶板、第一限位环和第二限位环，第一限位环和第二限位环设有套在支撑柱上的转动结构，转动结构上设有测量杆。采用上述结构，提升螺旋桨叶片的各指标测量精度和效率，操作便捷，人力成本低；操作灵活性强，便于操作人员根据所需情况不同灵活调整，利于发现弊端，提升质量；整个装置结构合理，制造成本低，使用方便，实用性强。

Description

船舶螺旋桨叶片检测装置

技术领域

本实用新型涉及船舶制造检修技术领域，特别是船舶螺旋桨叶片检测装置。

背景技术

船用螺旋桨是一种在水中旋转，并将发动机转动功率转化为推进力的装置，其作为船舶核心部件，使用率高且广泛，主要用于使船体前进或者后退。而决定螺旋桨质量的主要因素就是螺旋桨叶片的精度，在现有的技术中，主要采用四坐标或是五坐标的数控铣床对其进行加工，但由于操作人员的熟练度和技术影响，加工过程对精度的把控、面型、曲度等都很难把控，所以如何高效精准的对螺旋桨叶片进行检查至关重要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供船舶螺旋桨叶片检测装置，提升螺旋桨叶片的各指标测量精度和效率，操作便捷，人力成本低；操作灵活性强，便于操作人员根据所需情况不同灵活调整，利于发现弊端，提升质量；整个装置结构合理，制造成本低，使用方便，实用性强。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：船舶螺旋桨叶片检测装置，包括与螺旋桨主轴配合的固定轴，所述的固定轴包括与螺旋桨主轴对接的安装套，安装套上设有支撑柱，支撑柱上设有顶板、第一限位环和第二限位环，第一限位环和第二限位环设有套在支撑柱上的转动结构，转动结构上设有测量杆。

优选的方案中，所述的第一限位环上设有第一刻度。

优选的方案中，所述的转动结构包括与支撑柱、第一限位环和第二限位环配合的转动套，转动套通过第一锁紧螺杆与支撑柱配合锁定，转动套上设有与第一刻度配合的指针和调节杆，调节杆远离转动套的一端设有第一限位板，调节杆上设有安装板，安装板上设有测量杆。

优选的方案中，所述的调节杆上设有第二刻度。

优选的方案中，所述的调节杆上设有限位条。

优选的方案中，所述的安装板上设有与调节杆配合的装配孔，装配孔上设有与限位条配合的限位槽，安装板通过第二锁紧螺杆与调节杆配合锁定，安装板上设有与测量杆配合的广口孔。

优选的方案中，所述的测量杆包括与广口孔配合的杆体，杆体的顶部设有第二限位板，杆体的底部设有滑轮，杆体上设有第三刻度。

本实用新型所提供的船舶螺旋桨叶片检测装置，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

（1）提升螺旋桨叶片的各指标测量精度和效率，操作便捷，人力成本低；

（2）操作灵活性强，便于操作人员根据所需情况不同灵活调整，利于发现弊端，提升质量；

（3）整个装置结构合理，制造成本低，使用方便，实用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的固定轴结构示意图。

图3为本实用新型的转动结构示意图。

图4为本实用新型的安装板结构示意图。

图5为本实用新型的测量杆结构示意图。

图中：螺旋桨主轴1，固定轴2，转动结构3，测量杆4，支撑柱5，安装套6，顶板7，第一限位环8，第二限位环9，第一刻度10，转动套11，指针12，第一锁紧螺杆13，调节杆14，限位条15，第二刻度16，第一限位板17，安装板18，第二锁紧螺杆19，装配孔20，限位槽21，广口孔22，杆体23，第二限位板24，滑轮25，第三刻度26。

具体实施方式

如图1-5中，船舶螺旋桨叶片检测装置，包括与螺旋桨主轴1配合的固定轴2，所述的固定轴2包括与螺旋桨主轴1对接的安装套6，安装套6上设有支撑柱5，支撑柱5上设有顶板7、第一限位环8和第二限位环9，第一限位环8和第二限位环9设有套在支撑柱5上的转动结构3，转动结构3上设有测量杆4。

优选的方案中，所述的第一限位环8上设有第一刻度10。便于把控角度，用于检测螺旋桨叶片排布精准性和相对应位置的测量，实用性极强。

优选的方案中，所述的转动结构3包括与支撑柱5、第一限位环8和第二限位环9配合的转动套11，转动套11通过第一锁紧螺杆13与支撑柱5配合锁定，转动套11上设有与第一刻度10配合的指针12和调节杆14，调节杆14远离转动套11的一端设有第一限位板17，调节杆14上设有安装板18，安装板18上设有测量杆4。便于调节测量位置，全面覆盖叶片各个角落，提升了测量全面性，实用性强。

优选的方案中，所述的调节杆14上设有第二刻度16。便于精确控制测量位置，调节方便，实用性强。

优选的方案中，所述的调节杆14上设有限位条15。保持测量精准度，实用性强。

优选的方案中，所述的安装板18上设有与调节杆14配合的装配孔20，装配孔20上设有与限位条15配合的限位槽21，安装板18通过第二锁紧螺杆19与调节杆14配合锁定，安装板18上设有与测量杆4配合的广口孔22。便于测量杆4的读数，便于调节固定，实用性强。

优选的方案中，所述的测量杆4包括与广口孔22配合的杆体23，杆体23的顶部设有第二限位板24，杆体23的底部设有滑轮25，杆体23上设有第三刻度26。便于精确读数，方便检验测量，精度高。

本实用新型的使用方法为：使用时，先将固定轴2通过安装套6固定在螺旋桨主轴1上，保持固定轴2与螺旋桨主轴1同轴，然后通过调节转动套11并配合第一刻度10读数，测量多个螺旋桨叶片的位置精度，排列是否准确均匀，在通过锁定转动套11，调节测量杆4的位置，测量螺旋桨叶片各个位置的具体数据，用于相互对比，以此测算螺旋桨叶片的加工精度。

本实用新型的有益效果：提升螺旋桨叶片的各指标测量精度和效率，操作便捷，人力成本低；操作灵活性强，便于操作人员根据所需情况不同灵活调整，利于发现弊端，提升质量；整个装置结构合理，制造成本低，使用方便，实用性强。

Claims (7)

1.船舶螺旋桨叶片检测装置，包括与螺旋桨主轴（1）配合的固定轴（2），其特征在于：所述的固定轴（2）包括与螺旋桨主轴（1）对接的安装套（6），安装套（6）上设有支撑柱（5），支撑柱（5）上设有顶板（7）、第一限位环（8）和第二限位环（9），第一限位环（8）和第二限位环（9）设有套在支撑柱（5）上的转动结构（3），转动结构（3）上设有测量杆（4）。

2.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨叶片检测装置，其特征在于：所述的第一限位环（8）上设有第一刻度（10）。

3.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨叶片检测装置，其特征在于：所述的转动结构（3）包括与支撑柱（5）、第一限位环（8）和第二限位环（9）配合的转动套（11），转动套（11）通过第一锁紧螺杆（13）与支撑柱（5）配合锁定，转动套（11）上设有与第一刻度（10）配合的指针（12）和调节杆（14），调节杆（14）远离转动套（11）的一端设有第一限位板（17），调节杆（14）上设有安装板（18），安装板（18）上设有测量杆（4）。

4.根据权利要求3所述的船舶螺旋桨叶片检测装置，其特征在于：所述的调节杆（14）上设有第二刻度（16）。

5.根据权利要求3所述的船舶螺旋桨叶片检测装置，其特征在于：所述的调节杆（14）上设有限位条（15）。

6.根据权利要求3所述的船舶螺旋桨叶片检测装置，其特征在于：所述的安装板（18）上设有与调节杆（14）配合的装配孔（20），装配孔（20）上设有与限位条（15）配合的限位槽（21），安装板（18）通过第二锁紧螺杆（19）与调节杆（14）配合锁定，安装板（18）上设有与测量杆（4）配合的广口孔（22）。

7.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨叶片检测装置，其特征在于：所述的测量杆（4）包括与广口孔（22）配合的杆体（23），杆体（23）的顶部设有第二限位板（24），杆体（23）的底部设有滑轮（25），杆体（23）上设有第三刻度（26）。

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