CN212644872U - 用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于地铁通风技术领域，尤其为用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置，包括转换箱，所述转换箱内壁螺栓安装有过滤器，所述过滤器两侧焊接有密封板，所述密封板相互远离的一端焊接安装在转换箱内壁上，所述转换箱内设有排气腔和进气腔，所述排气腔一侧螺栓安装有排气风机，所述排气风机出风口端贯穿转换箱并套接有第一出气管，所述排气腔远离排气风机的一侧套接有第一进气管，所述第一进气管靠近转换箱的一端与排气腔相通，所述进气腔一侧螺栓安装有进气风机，所述进气风机出风口贯穿转换箱并插接有静音箱。本实用新型整体设计合理，有效的增加平衡了地铁站内的空气流动性和含氧量，解决了屏蔽门开启时涌进站内热流废气的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁通风技术领域，尤其涉及用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置。
背景技术
地铁通风空调系统一般分为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。
安装屏蔽门后，车站成为单一的建筑物，虽然不受区间隧道行车时活塞风的影响，但是车站本身设备、乘客、广告、照明等发热体的散热，及区间隧道与车站间通过屏蔽门的传热和屏蔽门开启时的对流换热，也会影响车站内的空气流动性、空气质量和站内气压，大量带有热量的二氧化碳聚集大部分会聚集在站台候车的走廊内，两个为此，提出用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置，包括转换箱，所述转换箱内壁螺栓安装有过滤器，所述过滤器两侧焊接有密封板，所述密封板相互远离的一端焊接安装在转换箱内壁上，所述转换箱内设有排气腔和进气腔，所述排气腔一侧螺栓安装有排气风机，所述排气风机出风口端贯穿转换箱并套接有第一出气管，所述排气腔远离排气风机的一侧套接有第一进气管，所述第一进气管靠近转换箱的一端与排气腔相通，所述进气腔一侧螺栓安装有进气风机，所述进气风机出风口贯穿转换箱并插接有静音箱，所述静音箱远离转换箱的一侧套接有第二排气管，所述转换箱远离进气风机的一侧套接有第二进气管，所述排气腔和进气腔内均焊接安装有隔板。
优选的，所述隔板两端分别焊接安装在密封板和转换箱上，且所述排气风机和进气风机的出风口端均贯穿隔板。
优选的，所述隔板相互靠近的一侧均螺栓安装有控制器，两个所述控制器均与对应的所述排气风机和进气风机呈电性连接。
优选的，所述第一出气管和第二进气管远离转换箱的一端内壁均连接安装有电控阀门。
优选的，所述第一进气管和第二排气管远离转换箱的一端均插接安装有进出气格栅。
优选的，所述过滤器安装在转换箱中间，且均与所述排气腔和进气腔相通。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将转换箱安装在吊顶板上，第二进气管与地铁站顶部进气孔连接相通，第一进气管和第二排气管均贯穿上下车屏蔽门的吊顶，通过进出气格栅固定安装好，第一出气口与隧道相通，当地铁到站屏蔽门开启，大量的热流废气从隧道换至站台走廊，加上站内设备散热和乘车人员流动时，通过控制器启动，排气风机通过第一进气管将热流废气吸出通过排气腔经过滤器由第一出气管排出至隧道，同时进气风机通过第二进气管吸取外部的新鲜空气经过滤器由第二排气管排至站台走廊内，静音箱有着降低噪音对乘车人员的影响的效果，电控阀门为单向阀门，防止废气回流，由于地铁站接近于密封状态，这样一来保证了站内的气压和空气流动正常，含氧量始终补给。
本实用新型整体设计合理，整体设计合理，短耗时内有效的增加平衡了地铁站内的空气流动性和含氧量，解决了屏蔽门开启时涌进站内热流废气的问题。
附图说明
图1为本实用新型的俯视剖视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视外部结构示意图；
图3为图1中A部分放大结构示意图；
图中：1、转换箱；2、过滤器；3、密封板；4、排气腔；5、进气腔；6、排气风机；7、第一出气管；8、第一进气管；9、进气风机；10、静音箱；11、第二排气管；12、第二进气管；13、隔板；14、控制器；15、电控阀门；16、进出气格栅。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置，包括转换箱1，转换箱1内壁固定安装有过滤器2，过滤器2两侧固定连接有密封板3，密封板3相互远离的一端固定安装在转换箱1内壁上，转换箱1内设有排气腔4和进气腔5，排气腔4一侧固定安装有排气风机6，排气风机6出风口端贯穿转换箱1并固定连接有第一出气管7，排气腔4远离排气风机6的一侧固定连接有第一进气管8，第一进气管8靠近转换箱1的一端与排气腔4相通，进气腔5一侧固定安装有进气风机9，进气风机9出风口贯穿转换箱1并固定连接有静音箱10，静音箱10远离转换箱1的一侧固定连接有第二排气管11，转换箱1远离进气风机9的一侧固定连接有第二进气管12，排气腔4和进气腔5内均固定安装有隔板13；
隔板13两端分别固定安装在密封板3和转换箱1上，且排气风机6和进气风机9的出风口端均贯穿隔板13，隔板13相互靠近的一侧均固定安装有控制器14，两个控制器14均与对应的排气风机6和进气风机9呈电性连接，第一出气管7和第二进气管12远离转换箱1的一端内壁均连接安装有电控阀门15，第一进气管8和第二排气管11远离转换箱1的一端均固定安装有进出气格栅16，过滤器2安装在转换箱1中间，且均与排气腔4和进气腔5相通，将转换箱1安装在吊顶板上，第二进气管12与地铁站顶部进气孔连接相通，第一进气管8和第二排气管11均贯穿上下车屏蔽门的吊顶，通过进出气格栅16固定安装好，第一出气口7与隧道相通，当地铁到站屏蔽门开启，大量的热流废气从隧道换至站台走廊，加上站内设备散热和乘车人员流动时，通过控制器14启动，排气风机6通过第一进气管8将热流废气吸出通过排气腔4经过滤器2由第一出气管7排出至隧道，同时进气风机9通过第二进气管12吸取外部的新鲜空气经过滤器2由第二排气管11排至站台走廊内，静音箱10有着降低噪音对乘车人员的影响的效果，电控阀门15为单向阀门，防止废气回流，由于地铁站接近于密封状态，这样一来保证了站内的气压和空气流动正常，含氧量始终补给，本实用新型整体设计合理，短耗时内有效的增加平衡了地铁站内的空气流动性和含氧量，解决了屏蔽门开启时涌进站内热流废气的问题。
工作原理：将转换箱1安装在吊顶板上，第二进气管12与地铁站顶部进气孔连接相通，第一进气管8和第二排气管11均贯穿上下车屏蔽门的吊顶，通过进出气格栅16固定安装好，第一出气口7与隧道相通，当地铁到站屏蔽门开启，大量的热流废气从隧道换至站台走廊，加上站内设备散热和乘车人员流动时，通过控制器14启动，排气风机6通过第一进气管8将热流废气吸出通过排气腔4经过滤器2由第一出气管7排出至隧道，同时进气风机9通过第二进气管12吸取外部的新鲜空气经过滤器2由第二排气管11排至站台走廊内，静音箱10有着降低噪音对乘车人员的影响的效果，电控阀门15为单向阀门，防止废气回流，由于地铁站接近于密封状态，这样一来保证了站内的气压和空气流动正常，含氧量始终补给，本实用新型整体设计合理，短耗时内有效的增加平衡了地铁站内的空气流动性和含氧量，解决了屏蔽门开启时涌进站内热流废气的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置，包括转换箱(1)，其特征在于：所述转换箱(1)内壁固定安装有过滤器(2)，所述过滤器(2)两侧固定连接有密封板(3)，所述密封板(3)相互远离的一端固定安装在转换箱(1)内壁上，所述转换箱(1)内设有排气腔(4)和进气腔(5)，所述排气腔(4)一侧固定安装有排气风机(6)，所述排气风机(6)出风口端贯穿转换箱(1)并固定连接有第一出气管(7)，所述排气腔(4)远离排气风机(6)的一侧固定连接有第一进气管(8)，所述第一进气管(8)靠近转换箱(1)的一端与排气腔(4)相通，所述进气腔(5)一侧固定安装有进气风机(9)，所述进气风机(9)出风口贯穿转换箱(1)并固定连接有静音箱(10)，所述静音箱(10)远离转换箱(1)的一侧固定连接有第二排气管(11)，所述转换箱(1)远离进气风机(9)的一侧固定连接有第二进气管(12)，所述排气腔(4)和进气腔(5)内均固定安装有隔板(13)。
2.根据权利要求1所述的用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置，其特征在于：所述隔板(13)两端分别固定安装在密封板(3)和转换箱(1)上，且所述排气风机(6)和进气风机(9)的出风口端均贯穿隔板(13)。
3.根据权利要求1所述的用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置，其特征在于：所述隔板(13)相互靠近的一侧均固定安装有控制器(14)，两个所述控制器(14)均与对应的所述排气风机(6)和进气风机(9)呈电性连接。
4.根据权利要求1所述的用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置，其特征在于：所述第一出气管(7)和第二进气管(12)远离转换箱(1)的一端内壁均连接安装有电控阀门(15)。
5.根据权利要求1所述的用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置，其特征在于：所述第一进气管(8)和第二排气管(11)远离转换箱(1)的一端均固定安装有进出气格栅(16)。
6.根据权利要求1所述的用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置，其特征在于：所述过滤器(2)安装在转换箱(1)中间，且均与所述排气腔(4)和进气腔(5)相通。
Priority Applications (1)
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| CN202021403994.9U CN212644872U (zh) | 2020-07-16 | 2020-07-16 | 用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置 |
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| CN212644872U true CN212644872U (zh) | 2021-03-02 |
Family
ID=74788570
Family Applications (1)
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| CN202021403994.9U Active CN212644872U (zh) | 2020-07-16 | 2020-07-16 | 用于地铁屏蔽门的中间平衡式通风装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212644872U (zh) |
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2020
- 2020-07-16 CN CN202021403994.9U patent/CN212644872U/zh active Active
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