CN212643234U - 一种液压滤油器 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种液压滤油器，包括壳体，壳体的顶端设顶盖，壳体侧壁顶端设进油口，壳体底部设出油口；壳体内设滤芯，壳体内对应滤芯的下方设过滤板，过滤板上设多个过滤通孔；壳体一侧侧壁上设装卸口，壳体内壁上对应过滤板远离装卸口的一端设支撑部；过滤板内对应各个过滤通孔设空腔，空腔内设可移动地遮挡板。本申请的有益效果是：将滤芯安装在顶盖上，再将顶盖安装在壳体顶端，将油液由进油口注入壳体内，经过滤芯的过滤后由过滤板的过滤通孔进入下过滤腔内，通过遮挡板可遮挡不同的过滤通孔从而调整过滤后的油液流速；当滤芯拆出时通过遮挡板将所有过滤通孔遮挡从而防止滤芯上的杂质掉落在过滤后下过滤腔的油液中，保证油液的洁净性。

Description

一种液压滤油器

技术领域

本公开涉及液压过滤技术领域，具体涉及一种液压滤油器。

背景技术

液压设备和液压系统中油液的纯净程度对液压设备的工作可靠性和使用寿命均有重要影响，滤油器的作用就是就是要把这些反复循环产生的污染颗粒过滤出来。长期留存在滤油器内的微小污染颗粒会造成滤油器的通过性降低、滤油效果变差、滤油器两端压差过大等问题，因此滤油器内的滤芯需要经常更换。但是在滤芯更换的过程中，容易将滤芯上的杂质混入油液中，从而对油液造成污染。

发明内容

本申请的目的是针对以上问题，提供一种液压滤油器。

第一方面，本申请提供一种液压滤油器，包括壳体，所述壳体的顶端设有顶盖，所述壳体侧壁顶端设有进油口，壳体底部设有出油口；所述壳体内可拆卸地设置滤芯，所述壳体内对应滤芯的下方设有过滤板，所述过滤板上均匀设有多个过滤通孔，所述过滤板将壳体内分隔为上过滤腔及下过滤腔；壳体一侧侧壁上对应过滤板设有装卸口，壳体内壁上对应过滤板远离装卸口的一端设有支撑部；所述过滤板内对应各个过滤通孔设置空腔，所述空腔内设有可移动地遮挡板。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述过滤板上对应滤芯的底部设有一圈第一安装凹槽，所述第一安装凹槽内弹性连接有缓冲板，所述滤芯的底部表面与缓冲板表面抵接接触。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述滤芯的顶端设有一圈第二安装凹槽，所述第二安装凹槽内设有内螺纹，所述顶盖表面对应所述第二安装凹槽设有外突的连接部，所述连接部与滤芯螺纹连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述壳体的外壁上对应装卸口设置装卸门，过滤板由装卸口装入壳体内，使得过滤板的一端搭接在支撑部上，另一端搭接在壳体对应装卸口的侧壁上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述过滤板对应装卸口的端部设有第一螺纹孔，所述过滤板上对应第一螺纹孔螺纹连接有可拆卸地装卸握柄。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述遮挡板对应装卸口的一侧设有牵引棒，所述牵引棒远离遮挡板的一端延伸至过滤板外侧，在过滤板外侧移动牵引棒带动遮挡板在空腔内移动。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述过滤板上对应装卸口的一侧设有与过滤棒空腔连通的第二螺纹孔，牵引棒的一端穿过第二螺纹孔后与遮挡板的端部可转动连接，所述牵引棒上设有外螺纹，所述牵引棒与第二螺纹孔螺纹配合。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述壳体外侧对应牵引棒设置延长棒，装卸门上对应延长棒设置通孔，延长棒的一端穿过所述通孔后与牵引棒的端部可拆卸连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述缓冲板通过弹簧连接在第一安装凹槽内，所述缓冲板的表面贴设一层防滑层。

本发明的有益效果：本申请提供一种液压滤油器，将滤芯安装在顶盖上，再将顶盖安装在壳体顶端，将油液由进油口注入壳体内，经过滤芯的过滤后由过滤板的过滤通孔进入下过滤腔内，通过遮挡板可遮挡不同的过滤通孔从而调整过滤后的油液流速；当滤芯拆出时通过遮挡板将所有过滤通孔遮挡从而防止滤芯上的杂质掉落在过滤后下过滤腔的油液中，保证油液的洁净性。

附图说明

图1为本申请第一种实施例的结构示意图；

图2为图1的部分结构示意图；

图中所述文字标注表示为：100、壳体；110、进油口；120、出油口；130、装卸口；140、支撑部；200、顶盖；210、连接部；300、滤芯；400、过滤板、410、过滤通孔；420、空腔；430、遮挡板；431、牵引棒；432、延长棒；440、第一安装凹槽；450、缓冲板；451、防滑层；460、装卸握柄。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。

如图1及图2所示为本申请的第一种实施例的示意图，包括壳体100，所述壳体100的顶端设有顶盖200，所述壳体100侧壁顶端设有进油口110，壳体100底部设有出油口120；所述壳体100内可拆卸地设置滤芯300，所述壳体100内对应滤芯300的下方设有过滤板400，所述过滤板400上均匀设有多个过滤通孔410，所述过滤板400将壳体100内分隔为上过滤腔及下过滤腔；壳体100一侧侧壁上对应过滤板400设有装卸口130，壳体100内壁上对应过滤板400远离装卸口130的一端设有支撑部140；所述过滤板400内对应各个过滤通孔410设置空腔420，所述空腔420内设有可移动地遮挡板430。

本实施例中，滤芯300安装在壳体100内将顶盖200安装固定在壳体100的顶端，将待过滤的油液由进油口110倒入壳体100内，经过滤芯300的过滤后由过滤板400上的过滤通孔410进入下过滤腔内，下过滤腔底部的出油口120排出壳体100外。本实施例中，为保证壳体100的封闭性进油口110和出油口120不使用时用旋盖密封。本实施例中，将过滤板400的一端搭接在支撑部140上，另一端搭接在壳体100对应装卸口130的侧壁上。

本实施例中，在过滤板400内对应各个过滤通孔410设置遮挡板430，一方面可通过遮挡板430对过滤通孔410的数量进行调整，进而调整油液的过滤速度，满足油液的过滤洁净度要求；另一方面在滤芯300卸出壳体100的过程中通过遮挡板430将所有过滤通孔410进行遮挡从而防止滤芯300上的杂质掉落混入下过滤腔的油液中，对过滤后的油液造成影响，保证油液的过滤质量。同时在壳体100侧壁上设置装卸口130，当滤芯300卸出壳体100后，再通过装卸口130将过滤板400取出壳体100，可及时对过滤板400进行清理，或者为满足不同的过滤需求更换不同孔径大小过滤通孔410的过滤板400。

在一优选实施例中，所述过滤板400上对应滤芯300的底部设有一圈第一安装凹槽440，所述第一安装凹槽440内弹性连接有缓冲板450，所述滤芯300的底部表面与缓冲板450表面抵接接触。

本优选实施例中，将滤芯300的底部卡接在第一安装凹槽440内，第一安装凹槽440对滤芯300起到限位作用，使得滤芯300能够稳固地安装在过滤板400上。在第一安装凹槽440内弹性连接有缓冲板450，当滤芯300由第一安装凹槽440内向上取出时，缓冲板450在弹簧回复力的作用下对滤芯300向上取出提供助力，方便滤芯300的取出过程。

优选地，所述缓冲板450通过弹簧连接在第一安装凹槽440内，所述缓冲板450的表面贴设一层防滑层451。本优选方式中在缓冲板450表面设置防滑层451可以增大滤芯300与缓冲板450抵接接触时的摩擦力，从而进一步提高滤芯300在壳体100内设置的稳定性。

在一优选实施例中，所述滤芯300的顶端设有一圈第二安装凹槽，所述第二安装凹槽内设有内螺纹，所述顶盖200表面对应所述第二安装凹槽设有外突的连接部210，所述连接部210与滤芯300螺纹连接。

本优选实施例中，顶盖200的连接部210与滤芯300顶端的第二安装凹槽螺纹连接，从而实现滤芯300在壳体100内的固定，即滤芯300的两端分别与顶盖200及过滤板400连接，而且方便滤芯300的拆卸。拆卸时将顶盖200与壳体100分别，向上提升顶盖200可使得与顶盖200固定的滤芯300一起随之移动，从而将滤芯300取出壳体100。

在一优选实施例中，所述壳体100的外壁上对应装卸口130设置装卸门，过滤板400由装卸口130装入壳体100内，使得过滤板400的一端搭接在支撑部140上，另一端搭接在壳体100对应装卸口130的侧壁上。

本优选实施例中，在壳体100内滤芯300正常工作时，将装卸门与壳体100侧壁扣合从而保证壳体100的密封性；当滤芯300拆出壳体100后，为对过滤板400进行清理，将装卸门打开，将过滤板400由装卸口130移出壳体100。

在一优选实施例中，所述过滤板400对应装卸口130的端部设有第一螺纹孔，所述过滤板400上对应第一螺纹孔螺纹连接有可拆卸地装卸握柄460。

本优选实施例中，在过滤板400上可拆卸地安装装卸握柄460，当需要将过滤板400由壳体100内卸出时，将装卸握柄460连接在过滤板400上，从而方便过滤板400的取出过程。

在一优选实施例中，所述遮挡板430对应装卸口130的一侧设有牵引棒431，所述牵引棒431远离遮挡板430的一端延伸至过滤板400外侧，在过滤板400外侧移动牵引棒431带动遮挡板430在空腔420内移动。

本优选实施例中，通过牵引棒431带动遮挡板430在空腔420内的推拉实现遮挡板430对过滤通孔410不同的遮挡面积。

优选地，所述过滤板400上对应装卸口130的一侧设有与过滤棒空腔420连通的第二螺纹孔，牵引棒431的一端穿过第二螺纹孔后与遮挡板430的端部可转动连接，所述牵引棒431上设有外螺纹，所述牵引棒431与第二螺纹孔螺纹配合。本优选方式中，通过牵引棒431在第二螺纹孔内的的旋转带动遮挡板430在空腔420内的移动，实现遮挡板430的遮挡调节的作用。

优选地，所述壳体100外侧对应牵引棒431设置延长棒432，装卸门上对应延长棒432设置通孔，延长棒432的一端穿过所述通孔后与牵引棒431的端部可拆卸连接。本优选方式中，延长棒432对牵引棒431进行延长，方便在壳体100外通过延长棒432对牵引棒431进行操作。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将申请的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本申请的保护范围。

Claims (9)

1.一种液压滤油器，其特征在于，包括壳体(100)，所述壳体(100)的顶端设有可拆卸地顶盖(200)，所述壳体(100)侧壁顶端设有进油口(110)，壳体(100)底部设有出油口(120)；所述壳体(100)内可拆卸地设置滤芯(300)，所述壳体(100)内对应滤芯(300)的下方设有过滤板(400)，所述过滤板(400)上均匀设有多个过滤通孔(410)，所述过滤板(400)将壳体(100)内分隔为上过滤腔及下过滤腔；壳体(100)一侧侧壁上对应过滤板(400)设有装卸口(130)，壳体(100)内壁上对应过滤板(400)远离装卸口(130)的一端设有支撑部(140)；所述过滤板(400)内对应各个过滤通孔(410)设置空腔(420)，所述空腔(420)内设有可移动地遮挡板(430)。

2.根据权利要求1所述的液压滤油器，其特征在于，所述过滤板(400)上对应滤芯(300)的底部设有一圈第一安装凹槽(440)，所述第一安装凹槽(440)内弹性连接有缓冲板(450)，所述滤芯(300)的底部表面与缓冲板(450)表面抵接接触。

3.根据权利要求1所述的液压滤油器，其特征在于，所述滤芯(300)的顶端设有一圈第二安装凹槽，所述第二安装凹槽内设有内螺纹，所述顶盖(200)表面对应所述第二安装凹槽设有外突的连接部(210)，所述连接部(210)与滤芯(300)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的液压滤油器，其特征在于，所述壳体(100)的外壁上对应装卸口(130)设置装卸门，过滤板(400)由装卸口(130)装入壳体(100)内，使得过滤板(400)的一端搭接在支撑部(140)上，另一端搭接在壳体(100)对应装卸口(130)的侧壁上。

5.根据权利要求4所述的液压滤油器，其特征在于，所述过滤板(400)对应装卸口(130)的端部设有第一螺纹孔，所述过滤板(400)上对应第一螺纹孔螺纹连接有可拆卸地装卸握柄(460)。

6.根据权利要求5所述的液压滤油器，其特征在于，所述遮挡板(430)对应装卸口(130)的一侧设有牵引棒(431)，所述牵引棒(431)远离遮挡板(430)的一端延伸至过滤板(400)外侧，在过滤板(400)外侧移动牵引棒(431)带动遮挡板(430)在空腔(420)内移动。

7.根据权利要求6所述的液压滤油器，其特征在于，所述过滤板(400)上对应装卸口(130)的一侧设有与过滤棒空腔(420)连通的第二螺纹孔，牵引棒(431)的一端穿过第二螺纹孔后与遮挡板(430)的端部可转动连接，所述牵引棒(431)上设有外螺纹，所述牵引棒(431)与第二螺纹孔螺纹配合。

8.根据权利要求6所述的液压滤油器，其特征在于，所述壳体(100)外侧对应牵引棒(431)设置延长棒(432)，装卸门上对应延长棒(432)设置通孔，延长棒(432)的一端穿过所述通孔后与牵引棒(431)的端部可拆卸连接。

9.根据权利要求2所述的液压滤油器，其特征在于，所述缓冲板(450)通过弹簧连接在第一安装凹槽(440)内，所述缓冲板(450)的表面贴设一层防滑层(451)。

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