CN212643215U - 一种快速平衡缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速平衡缸，包括缸体和柱塞，缸体上设有至少两个柱塞孔，各柱塞孔之间通过通道互相连通；每一柱塞孔内塞入一柱塞，且与柱塞孔配合的柱塞上设有第一密封圈；柱塞为上段直径较小下段直径较大的阶梯轴状圆柱体，柱塞直径较小的上段伸出缸体，紧固在缸体上的压盖与柱塞上段滑动配合，压盖与柱塞之间设置有弹簧。使得平衡缸在结束上一个工作循环后，原来伸出的柱塞在被压缩的弹簧的弹力驱动下迅速回缩复位，其下部的工作介质被挤压向原来缩回的柱塞下部流动，使得该柱塞伸出也迅速复位；这样就不会影响下一批工件的加工，进而提高了生产效率。

Description

一种快速平衡缸

技术领域

本实用新型涉及一种平衡缸，尤其涉及一种应用于多型腔同时压制并保持各型腔压力相等的液压缸。

背景技术

模具是工业生产的基础工艺装备，被称为“工业之母”。由于使用模具批量生产制件具有高生产效率、高一致性、低耗能耗材，以及较高的精度和复杂程度，因此被广泛应用于各个领域。

采用压制方法成型的型腔模，如刹车片由钢背和摩擦块构成，其摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，将摩擦材料和钢背使用一定的模具，通过热压工序将其紧密的压制在一起。为了提高生产效率，尤其针对于体积小、数量多的产品，多采用一模多腔的形式，此种方式虽然可以大幅的提高生产效率，但是却无法保证各型腔内的压力相同，对于压制压力要求比较严苛的领域来说存在着弊端。目前，针对热压工序大部分采用的是等比压技术，即压制过程是通过设置多个并联油缸，每个油缸分别推动相对应的凸模机构进行压制的，在油源压力相同的情况下实现等比压输出，使每组模具得到相同的压制压力。由于此种设备是通过多个并联油缸对每组模具单独控制的，结构比较复杂，体积大，而且同步精度低。针对上述问题，CN 205244005 U公开的实用新型专利，在油缸与模具之间增加平衡缸，在加工的过程中，平衡缸内部的黄油在各个柱塞孔之间流动，进而带动柱塞缩回或是伸出，对由于客观因素造成的压力不平衡进行补偿，对各型腔的压力进行调整，直至各型腔的压力达到平衡。不仅能够精准控制各个型腔的压力，还使整个结构更加紧凑。工作时，在压力机油缸的推动下，平衡缸与凸模组件接触，在加工的过程中，平衡缸内部的黄油会在各个柱塞孔之间流动，进而带动柱塞缩回或是伸出，对由于客观因素造成的压力不平衡进行补偿，对各型腔的压力进行调整，直至各型腔的压力达到平衡。但由于平衡缸的工作介质为黄油，粘稠度高，流动性差，缩回或伸出的柱塞复位速度较慢，影响下一批工件的加工，进而降低生产效率。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单、柱塞复位速度快、生产效率高的快速平衡缸。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种快速平衡缸，包括缸体和柱塞；所述的缸体上设有至少两个柱塞孔，各柱塞孔之间通过通道互相连通；每一柱塞孔内塞入一柱塞，且与柱塞孔配合的柱塞上设有第一密封圈；其特征在于：所述的柱塞为上段直径较小下段直径较大的阶梯轴状圆柱体，所述柱塞直径较小的上段伸出缸体，紧固在缸体上的压盖与柱塞上段滑动配合，所述的压盖与柱塞之间设置有弹簧。

上述的一种快速平衡缸中，所述压盖与柱塞上段滑动配合处设有第二密封圈，压盖上设有通气孔。

进一步地，所述的弹簧至少设置2个，在柱塞下段直径较大的阶梯轴状圆柱体的上端面沿周向均匀布置；在柱塞下段直径较大的阶梯轴状圆柱体的上端面上设有弹簧导杆，弹簧套设在弹簧导杆上，压盖的下端面设有与弹簧相对应的弹簧定位孔。

作为优选方式，所述的弹簧设置4个。

工作过程：

工作时，在压力机油缸的推动下，平衡缸中的每一柱塞分别与对应的凸模组件接触，在加工的过程中，平衡缸内部的黄油会在各个柱塞孔之间流动，进而带动柱塞缩回或是伸出，对由于客观因素造成的压力不平衡进行补偿，对各型腔的压力进行调整，直至各型腔的压力达到平衡；伸出的柱塞上设置的弹簧被压缩。工作完成后，压力机油缸的活塞杆回缩，带动凸模与平衡缸中的柱塞分离，原来伸出的柱塞在被压缩的弹簧的弹力驱动下迅速回缩复位，其下部的工作介质被挤压，向原来缩回的柱塞下部流动，使得该柱塞伸出复位。

有益效果：

由于平衡缸的工作介质为黄油，粘稠度高，流动性差，在没有外界动力的情况下缩回或伸出的柱塞复位速度较慢，影响下一批工件的加工，进而降低生产效率。本实用新型的技术方案，在压盖与柱塞之间设置有弹簧，使得平衡缸在结束上一个工作循环后，原来伸出的柱塞在被压缩的弹簧的弹力驱动下迅速回缩复位，其下部的工作介质被挤压向原来缩回的柱塞下部流动，使得该柱塞伸出也迅速复位；这样就不会影响下一批工件的加工，进而提高了生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一种快速平衡缸的主视剖视示意图。

图2是本实用新型一种快速平衡缸的俯视示意图。

图中：1缸体，2第一密封圈，3柱塞，4第一吊装孔，5第二密封圈，6压盖， 7螺栓，8通气孔，9弹簧定位孔，10弹簧导杆，11弹簧，12注油孔，13水平通道,14竖向通道,15储油腔，16柱塞孔，17安装孔，18第二吊装孔。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过非限定性的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的说明。

请参阅图1图、图2，一种快速平衡缸，缸体1上对称设有4个柱塞孔16，柱塞孔16为圆柱状的凹坑，每一柱塞孔16内塞入一柱塞3，且与柱塞孔16配合的柱塞3上设有第一密封圈2；柱塞3的下端面设有储油腔15，各柱塞孔16之间通过通道互相连通；具体地，本实施例中彼此相邻的两个柱塞孔16之间的下部通过钻孔形成水平通道13，水平通道13的端部位于缸体1的侧壁上，作为加注工作介质的注油孔12使用，工作介质加注完毕后用丝堵（图中未示出）封闭；柱塞孔16的底部向下钻孔形成竖向通道14，与水平通道13相连通，这样各柱塞3底部的储油腔15便通过竖向通道14、水平通道13相互连通。所述的柱塞3为上段直径较小下段直径较大的阶梯轴状圆柱体，所述柱塞3的直径较小的上段伸出缸体1，通过螺栓7紧固在缸体1上的压盖6与柱塞3上段滑动配合，配合处设有第二密封圈5，压盖6上设有通气孔8，使得压盖6与柱塞3之间的空腔与外界相连通；压盖6与柱塞3之间设置有4个弹簧11，在柱塞3下段直径较大的阶梯轴状圆柱体的上端面沿周向均匀布置；在柱塞3下段直径较大的阶梯轴状圆柱体的上端面上设有弹簧导杆10，弹簧11套设在弹簧导杆10上，压盖6的下端面设有与弹簧10相对应的弹簧定位孔9。

为了方便拆装，柱塞3的上端面设有第一吊装孔4；为了方便平衡缸的安装，缸体1上设有第二吊装孔18。平衡缸吊装于压力机油缸的输出端，通过安装孔17与其连接固定。

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。

以上所列举的实施方式仅供理解本发明之用，并非是对本发明所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (4)

1.一种快速平衡缸，包括缸体和柱塞；所述的缸体上设有至少两个柱塞孔，各柱塞孔之间通过通道互相连通；每一柱塞孔内塞入一柱塞，且与柱塞孔配合的柱塞上设有第一密封圈；其特征在于：所述的柱塞为上段直径较小下段直径较大的阶梯轴状圆柱体，所述柱塞直径较小的上段伸出缸体，紧固在缸体上的压盖与柱塞上段滑动配合，所述的压盖与柱塞之间设置有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种快速平衡缸，其特征在于：所述压盖与柱塞上段滑动配合处设有第二密封圈，压盖上设有通气孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种快速平衡缸，其特征在于：所述的弹簧至少设置2个，在柱塞下段直径较大的阶梯轴状圆柱体的上端面沿周向均匀布置；在柱塞下段直径较大的阶梯轴状圆柱体的上端面上设有弹簧导杆，弹簧套设在弹簧导杆上，压盖的下端面设有与弹簧相对应的弹簧定位孔。

4.根据权利要求3所述的一种快速平衡缸，其特征在于：所述的弹簧设置4个。

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