CN212642854U - 一种整体式电阻护套组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种整体式电阻护套组件，护套设置在安装固定主板的上方，且护套内由右至左依次设置有第一插片、第二插片、第三插片，电阻的前端顶部竖直设置有固定导电片，固定导电片的顶部与安装固定主板卡接固定，电阻的后端顶部设置有两个金属连接件，第二插片的末端与其中一个金属连接件固定连接，第一插片延伸至安装固定主板下方，引出线包括两根电线，两根电线的同一端均与电机连接，两根电箱的另一端分别与第一插片的中段、第三插片的末端固定连接，在位于安装固定主板下方的第一插片的末端与固定导电片右侧之间还设置有熔断器。本实用新型采用整体固定结构避免了接口安装出错，且减少了零件数量，并在使用时能有效的保护电阻周围零件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种整体式电阻护套组件，属于电阻调速技术领域。
背景技术
随着生活水平质量的提升和科技的发达，为了降低发动机能量的消耗和空气噪音的影响，汽车水箱的散热由曲轴风扇切换为直流电机的风扇，直流风扇进行了调速功能的设置，其中有款电阻调速，现有技术中，电阻调速的安装方式参见图5中A处所示，电阻的发热对周围零件以及线路的伤害，且在电阻调速结构组装时，由于结构复杂容易导致接口安装出错。
发明内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种整体式电阻护套组件，采用整体固定结构避免了接口安装出错，且减少了零件数量，并在使用时能有效的保护电阻周围零件。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种整体式电阻护套组件，包括电阻、安装固定主板、护套和引出线，安装固定主板和护套均为绝缘材料，且护套为前端为开口状态的环筒形结构，护套设置在安装固定主板的上方，且护套内由右至左依次设置有第一插片、第二插片、第三插片，且第一插片、第二插片、第三插片均延伸至护套的后端外部并向下延伸，电阻的前端顶部竖直设置有固定导电片，固定导电片的顶部与安装固定主板卡接固定，电阻的后端顶部设置有两个与固定导电片平行的金属连接件，两个金属连接件的顶部穿插并延伸至安装固定主板的上方，第二插片的末端与其中一个金属连接件固定连接，第一插片延伸至安装固定主板下方，引出线包括两根电线，两根电线的同一端均与电机连接，其中一根电线的另一端与位于安装固定主板上方的第一插片的中段固定连接，另一根电线的另一端与位于安装固定主板上方的第三插片的末端固定连接，在位于安装固定主板下方的第一插片的末端与固定导电片右侧之间还设置有熔断器。
优选的是，安装固定主板的顶部后端设置有卡块和设置在卡块后侧的固定框，卡块和固定框之间形成卡槽，护套的后端底部形成有卡板，卡板卡接在卡槽内，且卡板通过卡扣与固定框固定；且卡块、固定框以及卡板均为绝缘材料。
本实用新型的有益效果在于：
护套与安装固定主板采用PA66树脂注塑而成，其具有抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良；且在实际生产中，护套与接插件是整体注塑，不需要进行安装工作；且该组件为整体结构，减少零件数量多且有效的避免接口的安装出错。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的后视立体图；
图3为电阻与插片处主视结构示意图；
图4为电阻与插片处后视结构示意图；
图5为现有电阻减速件的安装示意图；
图6为本实用新型的安装示意图；
图中主要附图标记含义如下：
1、电阻，2、安装固定主板，3、护套，4、第一插片，5、第二插片，6、第三插片，7、固定导电片，8、金属连接件，9、引出线，10、熔断器，11、卡扣，21、卡块，22、固定框， 31、卡板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做具体的介绍。
如图1-6所示：本实施例是一种整体式电阻护套组件，包括电阻1、安装固定主板2、护套3和引出线9，安装固定主板2和护套3均为绝缘材料，且护套3为前端为开口状态的环筒形结构，护套3设置在安装固定主板2的上方，且护套3内由右至左依次设置有第一插片 4、第二插片5、第三插片6，且第一插片4、第二插片5、第三插片6均延伸至护套3的后端外部并向下延伸，电阻1的前端顶部竖直设置有固定导电片7，固定导电片7的顶部与安装固定主板2卡接固定，电阻1的后端顶部设置有两个与固定导电片7平行的金属连接件8，两个金属连接件8的顶部穿插并延伸至安装固定主板2的上方，第二插片5的末端与其中一个金属连接件8固定连接，第一插片4延伸至安装固定主板2下方，引出线9包括两根电线，两根电线的同一端均与电机连接，其中一根电线的另一端与位于安装固定主板2上方的第一插片4的中段固定连接，另一根电线的另一端与位于安装固定主板2上方的第三插片6的末端固定连接，在位于安装固定主板2下方的第一插片4的末端与固定导电片7右侧之间还设置有熔断器10。
参见图1、图2所示，安装固定主板2的顶部后端设置有卡块21和设置在卡块21后侧的固定框22，卡块21和固定框22之间形成卡槽，护套3的后端底部形成有卡板31，卡板 31卡接在卡槽内，且卡板31通过卡扣11与固定框22固定；且卡块21、固定框22以及卡板31均为绝缘材料。
本实用新型在实际应用时，引出线9包括两根电线，两根电线的同一端均与电机连接，其中一根电线的另一端与位于安装固定主板2上方的第一插片4的中段固定连接，另一根电线的另一端与位于安装固定主板2上方的第三插片6的末端固定连接，在风扇不需要调速时，旋动汽车内旋钮，使得电源的电流通过第一插片4并依次经过第一插片4、与第一插片4的中段固定连接的电线传递至电机，电机转动驱动风扇转动，电流再经过电机传递至与第三插片6的末端固定连接的另一根电线后再传输至第三插片6，第三插片6再与电源线路连接连接循环即可；再需要对风扇进行调速时，通过旋动汽车内旋钮，使得电源的电流通过第二插片5并依次经过第二插片5、电阻1、固定导电片7、熔断器10、第一插片4、与第一插片4的中段固定连接的电线传递至电机，电机转动驱动风扇转动，电流再经过电机传递至与第三插片6的末端固定连接的另一根电线后再传输至第三插片6，第三插片6再与电源线路连接连接循环即可，由于电阻1的存在实现对电机转速的调节继而实现对风扇转速的调节。
汽车内通过旋钮控制电阻减速件对电机风扇进行调速的电路连接关系为现有技术，此处不在赘述旋钮与电阻减速件之间的连接关系。
参见图6所示，为本实用新型的电阻护套组件在实际应用时的安装方式，将电阻与外部其它线路进行有效隔离，避免了电阻发热对周围零件以及线路的伤害。
以上所述仅是本实用新型专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型专利的保护范围。
Claims (2)
1.一种整体式电阻护套组件，其特征在于：包括电阻(1)、安装固定主板(2)、护套(3)和引出线(9)，所述安装固定主板(2)和护套(3)均为绝缘材料，且所述护套(3)为前端为开口状态的环筒形结构，所述护套(3)设置在安装固定主板(2)的上方，且所述护套(3)内由右至左依次设置有第一插片(4)、第二插片(5)、第三插片(6)，且所述第一插片(4)、第二插片(5)、第三插片(6)均延伸至护套(3)的后端外部并向下延伸，所述电阻(1)的前端顶部竖直设置有固定导电片(7)，所述固定导电片(7)的顶部与安装固定主板(2)卡接固定，电阻(1)的后端顶部设置有两个与固定导电片(7)平行的金属连接件(8)，两个金属连接件(8)的顶部穿插并延伸至安装固定主板(2)的上方，第二插片(5)的末端与其中一个金属连接件(8)固定连接，所述第一插片(4)延伸至安装固定主板(2)下方，所述引出线(9)包括两根电线，两根电线的同一端均与电机连接，其中一根电线的另一端与位于安装固定主板(2)上方的第一插片(4)的中段固定连接，另一根电线的另一端与位于安装固定主板(2)上方的第三插片(6)的末端固定连接，在位于安装固定主板(2)下方的第一插片(4)的末端与固定导电片(7)右侧之间还设置有熔断器(10)。
2.根据权利要求1所述的一种整体式电阻护套组件，其特征在于，所述安装固定主板(2)的顶部后端设置有卡块(21)和设置在卡块(21)后侧的固定框(22)，所述卡块(21)和固定框(22)之间形成卡槽，所述护套(3)的后端底部形成有卡板(31)，所述卡板(31)卡接在卡槽内，且所述卡板(31)通过卡扣(11)与固定框(22)固定；且所述卡块(21)、固定框(22)以及卡板(31)均为绝缘材料。
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|---|---|---|---|
| CN202020915821.9U CN212642854U (zh) | 2020-05-27 | 2020-05-27 | 一种整体式电阻护套组件 |
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-05-27 CN CN202020915821.9U patent/CN212642854U/zh active Active
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