CN206341514U - 一种一体接插式电动车控制器 - Google Patents

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顾挺
陈昌进
刘洋
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Abstract

本实用新型公开了一种一体接插式电动车控制器，其包括散热壳体和上盖，所述上盖固定于所述散热壳体上，所述散热壳体内设置有电路板，所述电路板上固定有一排MOS管和若干个电容，所述若干个MOS管通过弹簧片固定于所述散热壳体内，所述电路板还设置有若干个接线铜柱和若干个一体排插座，所述接线铜柱上设置有防水密封垫圈，所述上盖上对应所述接线铜柱和一体排插座分别设置有铜柱出线端口和一体接插件口，所述一体接插件口上插接有导线接插件。上述一体接插式电动车控制器不仅结构紧凑，散热效果好；而且电流更加稳定，不易发热，控制器内部不用插线，不会因为生产插错线而导致控制器故障。

Description

一种一体接插式电动车控制器
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，尤其是涉及一种一体接插式电动车控制器。
背景技术
电动车控制器作为电动车的四大部件之一，在电动车中起着至关重要的作用，控制器的品质在一定程度上决定着一款电动车的品质。控制器是电动车的核心中枢，需要与各个外部及辅助设备相互连接，如与电机部分的连接和与显示部分的连接等等，而散热器是控制器中必备部件，一方面可以起到散热作用，另一方面还可以起到保护内部电子器件和线路板的作用。
现有的电动车控制器普遍存在如下问题：
1)防水等级多不高，对于多线束结构，线束之间有水顺着两线间的缝隙渗入到控制器内部，这样容易造成元器件之间短路。而高成本的防水控制器采用硅胶板防水，防水性能好，但成本高、操作工艺复杂。使得防水性能与散热性能不能兼顾，因此，改善和提高控制器的防水和散热性能是本行业亟待解决的技术问题。
2)采用多线束输出的方式，因功能线的接插连接器较多，造成整车装配时繁琐，排查故障难等情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种一体接插式电动车控制器，以解决现有技术中电动车控制器中存在的防水性能差、散热效果差和接插连接器较多的问题。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种一体接插式电动车控制器，其包括散热壳体和上盖，所述上盖固定于所述散热壳体上，所述散热壳体内设置有电路板，所述电路板上并列焊接固定有一排MOS管和若干个电容，对应MOS管于所述散热壳体的内壁上设置有安装平面，所述若干个MOS管通过弹簧片固定于所述安装平面上，其中，所述电路板还设置有若干个接线铜柱和若干个一体排插座，所述接线铜柱上设置有防水密封垫圈，所述上盖上对应所述接线铜柱和一体排插座分别设置有铜柱出线端口和一体接插件口，所述一体接插件口上插接有导线接插件。
特别地，所述铜柱出线端口外设置有接线柱装饰盖。
特别地，所述接线铜柱的顶部安装有导线固定螺栓。
特别地，所述散热壳体采用两端开口结构，其两端均固定有盖板，所述盖板通过固定螺钉固定于所述散热壳体和上盖上，且所述盖板与所述散热壳体之间设置有防水海绵。
特别地，所述散热壳体与所述上盖之间设置有密封硅胶条。
特别地，所述电路板上于所述接线铜柱的两侧焊接有用于过电流的直插铜条。
特别地，所述弹簧片的整体结构为“7”字型或“3”字型的任一种。
特别地，所述一体排插座上设置有防水硅胶垫。
本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述一体接插式电动车控制器具有以下优点：
1)MOS管(功率管)用弹簧片固定，配合工装夹具使用生产操作简便，生产效率高，可降低劳动成本；与原有铝条、螺丝固定功率管相比，用弹簧片固定功率管结构紧凑，受力均匀，散热效果好；
2)用铜柱、铜条走电流的好处操作简便、省去冲铜脚等较多步骤，而且电流更加稳定，不易发热。
3)一体接插结构优点在于：结构紧凑、外观新颖、美观；而且控制器内部不用插线、操作简单，效率高、不会因为生产插错线而导致控制器故障。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式1提供的一体接插式电动车控制器的爆炸图；
图2是本实用新型具体实施方式1提供的一体接插式电动车控制器的装配图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1和图2所示，本实施例中，一种一体接插式电动车控制器包括散热壳体1和上盖2，所述散热壳体1由铝合金型材制成，所述上盖2由塑料注塑成型，所述上盖2通过密封硅胶条3密封固定于所述散热壳体1上，所述散热壳体1内设置有电路板4，所述电路板4上并列焊接固定有一排MOS管5和若干个电容6，对应MOS管5于所述散热壳体1的内壁上设置有安装平面，所述若干个MOS管5通过弹簧片19固定于所述安装平面上，所述电路板4上于所述MOS管6的两侧设置有五个接线铜柱7，所述接线铜柱7上设置有防水密封垫圈8。
所述电路板4与所述五个接线铜柱7之间设置有若干个一体排插座9，所述上盖2上对应所述接线铜柱7和一体排插座9分别设置有铜柱出线端口10和一体接插件口11，所述一体接插件口11上插接有导线接插件12，所述铜柱出线端口10外设置有接线柱装饰盖13。所述接线铜柱7的顶部安装有导线固定螺栓14。
所述散热壳体1采用两端开口结构，其两端均固定有盖板15，所述盖板15通过固定螺钉固定于所述散热壳体1和上盖2上，且所述盖板15与所述散热壳体1之间设置有防水海绵16。
所述电路板4上于所述接线铜柱7的两侧焊接有用于过电流的直插铜条17，所述一体排插座9上设置有防水硅胶垫18。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种一体接插式电动车控制器，其包括散热壳体和上盖，所述上盖固定于所述散热壳体上，所述散热壳体内设置有电路板，所述电路板上并列焊接固定有一排MOS管和若干个电容，对应MOS管于所述散热壳体的内壁上设置有安装平面，所述若干个MOS管通过弹簧片固定于所述安装平面上，其特征在于，所述电路板还设置有若干个接线铜柱和若干个一体排插座，所述接线铜柱上设置有防水密封垫圈，所述上盖上对应所述接线铜柱和一体排插座分别设置有铜柱出线端口和一体接插件口，所述一体接插件口上插接有导线接插件。
2.根据权利要求1所述的一体接插式电动车控制器，其特征在于，所述铜柱出线端口外设置有接线柱装饰盖。
3.根据权利要求1所述的一体接插式电动车控制器，其特征在于，所述接线铜柱的顶部安装有导线固定螺栓。
4.根据权利要求1所述的一体接插式电动车控制器，其特征在于，所述散热壳体采用两端开口式结构，其两端均固定有盖板，所述盖板通过固定螺钉固定于所述散热壳体和上盖上，且所述盖板与所述散热壳体之间设置有防水海绵。
5.根据权利要求1所述的一体接插式电动车控制器，其特征在于，所述散热壳体与所述上盖之间设置有密封硅胶条。
6.根据权利要求1所述的一体接插式电动车控制器，其特征在于，所述电路板上于所述接线铜柱的两侧焊接有用于过电流的直插铜条。
7.根据权利要求1所述的一体接插式电动车控制器，其特征在于，所述弹簧片的整体结构为“7”字型或“3”字型的任一种。
8.根据权利要求1所述的一体接插式电动车控制器，其特征在于，所述一体排插座上设置有防水硅胶垫。
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