CN212642813U - 一种适用于动力透平用轮盘内密封结构 - Google Patents

Abstract

一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，属于燃气轮机领域。本实用新型包括第一动叶片、第二动叶片、静叶片、中间体、静叶挂环、梳齿密封结构、轮盘腔分隔件、第一轮盘、第二轮盘和密封结构件，第一动叶片、第二动叶片和静叶片交错布置，第一动叶片和第二动叶片分别通过中间体安装在第一轮盘和第二轮盘上，第一轮盘通过梳齿密封件与第二轮盘连接安装，静叶片下端安装有静叶挂环，静叶挂环下端与轮盘腔分隔件固定连接，轮盘腔分隔件固定安装在密封结构件上。本实用新型研发目的是为了解决现有的轮盘内部密封结构设计单一，不能使轮盘内部压力合理分配，拆装复杂的问题，本实用新型结构简单、设计巧妙、拆装方便、组装牢固，适于推广使用。

Description

一种适用于动力透平用轮盘内密封结构

技术领域

本实用新型涉及一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，属于燃气轮机领域。

背景技术

目前，对于中小燃气轮机机组，广泛使用的中小型燃气轮机轮盘结构之间存有大量的空隙，这些空隙大大降低了燃气轮机的气动效率，也使轮盘的使用寿命和透平效率降低，并且现有的轮盘内部密封结构设计单一，不能使轮盘内部压力合理分配，技术不够成熟，拆装复杂，无法合理地调整不同轮盘内腔压力效果，对于中小燃气轮机机组，目前几乎没有针对轮盘内腔密封结构设计的专利发表。

因此，亟需提出一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型研发目的是为了解决现有的轮盘内部密封结构设计单一，不能使轮盘内部压力合理分配，技术不够成熟，拆装复杂，无法合理地调整不同轮盘内腔压力效果的问题，在下文中给出了关于本实用新型的简要概述，以便提供关于本实用新型的某些方面的基本理解。应当理解，这个概述并不是关于本实用新型的穷举性概述。它并不是意图确定本实用新型的关键或重要部分，也不是意图限定本实用新型的范围。

本实用新型的技术方案：

一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，其特征在于：包括第一动叶片、第二动叶片、静叶片、中间体、静叶挂环、梳齿密封结构、轮盘腔分隔件、第一轮盘、第二轮盘和密封结构件，第一动叶片、第二动叶片和静叶片交错布置，第一动叶片和第二动叶片分别通过中间体安装在第一轮盘和第二轮盘上，第一轮盘通过梳齿密封件与第二轮盘连接安装，静叶片下端安装有静叶挂环，静叶挂环下端与轮盘腔分隔件固定连接，轮盘腔分隔件底部安装有密封结构件。

优选的：所述密封结构件底部设置安装有密封件。

优选的：所述梳齿密封件包括连接件和梳齿密封件，梳齿密封件安装在连接件上，连接件左右两端分别安装在第一轮盘和第二轮盘上。

优选的：所述连接件上加工有安装槽，梳齿密封件上加工有安装凸起，梳齿密封件上的安装凸起安装在安装槽内。

优选的：所述静叶片上加工有静叶连接凸起，静叶挂环上加工有静叶连接槽，静叶片上的静叶连接凸起安装在静叶挂环上的静叶连接槽内。

优选的：所述中间体的两侧具有中间体耳环。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，通过梳齿密封件与密封件形成合适的密封间隙，是具有调整不同轮盘内腔压力效果的密封结构；

2.本实用新型的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，轮盘腔分隔件固定安装在静叶挂环上，减少轮盘连接旋转件的径向高度，增强机组稳定性；

3.本实用新型的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，结构简单、设计巧妙、拆装方便、组装牢固，适于推广使用。

附图说明

图1是一种适用于动力透平用轮盘内密封结构的结构示意图；

图2是梳齿密封结构的结构示意图；

图3是轮盘腔分隔件的结构示意图；

图中1-第一动叶片，2-第二动叶片，3-静叶片，4-中间体，5-静叶挂环，6-梳齿密封结构，7-轮盘腔分隔件，8-第一轮盘，9-第二轮盘，10-密封结构件，11-密封件，31-静叶连接凸起，51-静叶连接槽，61-连接件，62-梳齿密封件，611-安装槽，621-安装凸起。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

本实用新型所提到的连接分为固定连接和可拆卸连接，所述固定连接即为不可拆卸连接包括但不限于折边连接、铆钉连接、粘结连接和焊接连接等常规固定连接方式，所述可拆卸连接包括但不限于螺纹连接、卡扣连接、销钉连接和铰链连接等常规拆卸方式，未明确限定具体连接方式时，默认为总能在现有连接方式中找到至少一种连接方式能够实现该功能，本领域技术人员可根据需要自行选择。例如：固定连接选择焊接连接，可拆卸连接选择铰链连接。

具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，包括第一动叶片1、第二动叶片2、静叶片3、中间体4、静叶挂环5、梳齿密封结构6、轮盘腔分隔件7、第一轮盘8、第二轮盘9和密封结构件10，第一动叶片1、第二动叶片2和静叶片3交错布置，第一动叶片1和第二动叶片2分别通过中间体4安装在第一轮盘8和第二轮盘9上，第一轮盘8通过梳齿密封件6与第二轮盘9连接安装，静叶片3下端安装有静叶挂环5，轮盘腔分隔件7焊接在静叶挂环5下端，减少轮盘连接旋转件的径向高度，增强机组稳定性，轮盘腔分隔件7底部通过螺栓或铆钉固定安装在密封结构件10上，通过调整密封结构件10高度可以调整密封间隙，梳齿密封结构6、第一轮盘8和第二轮盘9构成轮盘内腔。

具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，所述密封结构件10底部设置安装有密封件11，所述梳齿密封件6包括连接件61和梳齿密封件62，梳齿密封件62安装在连接件61上，连接件61左右两端分别通过螺栓安装在第一轮盘8和第二轮盘9上，所述连接件61上加工有安装槽611，梳齿密封件62上加工有安装凸起621，梳齿密封件62上的安装凸起621安装在安装槽611内，安装凸起621通过螺栓与安装槽611固定安装，通过梳齿密封件62与密封件11形成合适的密封间隙，方便安装和拆卸。

具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，所述静叶片3上加工有静叶连接凸起31，静叶挂环5上加工有静叶连接槽51，静叶片3上的静叶连接凸起31安装在静叶挂环5上的静叶连接槽51内。

具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，所述中间体4的两侧具有中间体耳环41，静叶挂环5与中间体耳环41形成密封结构，使轮盘内部压力合理分配。

需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。

本实施方式只是对本专利的示例性说明，并不限定它的保护范围，本领域技术人员还可以对其局部进行改变，只要没有超出本专利的精神实质，都在本专利的保护范围内。

Claims (6)

1.一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，其特征在于：包括第一动叶片(1)、第二动叶片(2)、静叶片(3)、中间体(4)、静叶挂环(5)、梳齿密封结构(6)、轮盘腔分隔件(7)、第一轮盘(8)、第二轮盘(9)和密封结构件(10)，第一动叶片(1)、第二动叶片(2)和静叶片(3)交错布置，第一动叶片(1)和第二动叶片(2)分别通过中间体(4)安装在第一轮盘(8)和第二轮盘(9)上，第一轮盘(8)通过梳齿密封结构(6)与第二轮盘(9)连接安装，静叶片(3)下端安装有静叶挂环(5)，静叶挂环(5)下端与轮盘腔分隔件(7)固定连接，轮盘腔分隔件(7)的底部安装有密封结构件(10)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，其特征在于：所述密封结构件(10)底部设置安装有密封件(11)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，其特征在于：所述梳齿密封结构(6)包括连接件(61)和梳齿密封件(62)，梳齿密封件(62)安装在连接件(61)上，连接件(61)左右两端分别安装在第一轮盘(8)和第二轮盘(9)上。

4.根据权利要求3所述的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，其特征在于：所述连接件(61)上加工有安装槽(611)，梳齿密封件(62)上加工有安装凸起(621)，梳齿密封件(62)上的安装凸起(621)安装在安装槽(611)内。

5.根据权利要求1所述的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，其特征在于：所述静叶片(3)上加工有静叶连接凸起(31)，静叶挂环(5)上加工有静叶连接槽(51)，静叶片(3)上的静叶连接凸起(31)安装在静叶挂环(5)上的静叶连接槽(51)内。

6.根据权利要求1所述的一种适用于动力透平用轮盘内密封结构，其特征在于：所述中间体(4)的两侧具有中间体耳环(41)。

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