CN212642749U - 一种便于行走的穿山隧道用钢模台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，涉及钢模台车技术领域，该便于行走的穿山隧道用钢模台车，包括台车本体、液压油缸和耳环，所述液压油缸的表面分别固定连接有固定套和导向套，所述耳环的顶部和底部均固定连接有L形杆，所述L形杆的表面分别与固定套和导向套的内壁活动连接，所述固定套内壁远离液压油缸的一侧开设有方槽，所述方槽的内壁与止位块的表面活动连接。本实用新型通过设置固定套、L形杆、止位块和螺杆，以解决现有技术中，目前常见便于行走的穿山隧道用钢模台车在使用时，液压系统内的液压油缸长时间处于高载荷状态时，容易加剧液压油缸内部密封件的损坏，降低液压油缸使用寿命的问题。

Description

一种便于行走的穿山隧道用钢模台车

技术领域

本实用新型涉及钢模台车技术领域，具体为一种便于行走的穿山隧道用钢模台车。

背景技术

钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，降低劳动强度而设计和制造的专用设备，主要由模板总成、框架总成、支腿支座、平移机构、卷扬机构、液压系统和丝杆千斤顶等组成，卷扬机构由卷扬机、滑轮组、钢绳和电控系统等组成，为台车行走提供牵引力，方便刚模台车的行走，液压系统中的液压油缸安装在模板内，液压油缸的活塞杆伸长，用于模板立模，对模板起到支撑作用，液压油缸的活塞杆缩短，用于模板的脱模。

现有技术中，目前常见便于行走的穿山隧道用钢模台车在使用时，液压系统内液压油缸的活塞杆伸长和缩短分别用于模板的立模和脱模，液压系统的活塞杆伸长，液压油缸受到模板的载荷，液压油缸长时间处于高载荷状态时，容易加剧液压油缸内部密封件的损坏，降低液压油缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，具备提高液压油缸使用寿命的优点，以解决现有技术中，目前常见便于行走的穿山隧道用钢模台车在使用时，液压系统内的液压油缸长时间处于高载荷状态时，容易加剧液压油缸内部密封件的损坏，降低液压油缸使用寿命的问题。

为实现提高液压油缸使用寿命的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，包括台车本体、液压油缸和耳环，所述液压油缸的表面分别固定连接有固定套和导向套，所述耳环的顶部和底部均固定连接有L形杆，所述L形杆的表面分别与固定套和导向套的内壁活动连接，所述固定套内壁远离液压油缸的一侧开设有方槽，所述方槽的内壁与止位块的表面活动连接，所述止位块表面靠近L形杆的一侧与L形杆的表面活动连接，所述止位块表面远离L形杆的一侧固定连接有方块，所述方槽内壁远离L形杆的一侧开设有第一通槽，所述第一通槽的内壁与方块的表面活动连接，所述固定套表面远离液压油缸的一侧固定连接有螺杆，所述螺杆的表面活动套接有圆盘，所述圆盘表面靠近方块的一侧与方块的表面活动连接，所述螺杆的表面与螺帽的内壁螺纹连接，所述螺帽表面靠近圆盘的一侧与圆盘的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述L形杆表面靠近止位块的一侧为斜面，所述止位块的形状与L形杆的形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述方块表面靠近圆盘的一侧活动镶嵌有滚珠，所述滚珠的表面与圆盘的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定套表面远离耳环的一侧固定连接有方盒，所述方盒内壁远离止位块的一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与螺栓的表面螺纹连接，所述方槽内壁远离耳环的一侧开设有第二通槽，所述第二通槽的内壁与锁紧块的表面活动连接，所述螺栓靠近锁紧块的一端与锁紧块的表面活动连接，所述止位块表面靠近螺栓的一侧开设有卡槽，所述卡槽的内壁与锁紧块的表面活动连接，所述锁紧块表面远离止位块的一侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与方盒内壁远离耳环的一侧固定连接，所述弹簧活动套接在螺栓的表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽内壁靠近耳环的一侧为斜面，所述锁紧块的形状与卡槽的形状相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓靠近锁紧块的一端固定连接有活动块，所述活动块表面靠近锁紧块的一侧与锁紧块的表面活动连接，所述弹簧活动套接在活动块的表面。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，具备以下有益效果：

1、该便于行走的穿山隧道用钢模台车，通过设置固定套、L形杆、止位块和螺杆，在使用时，液压油缸的活塞杆伸长后，转动螺帽使圆盘挤压方块，使方块带动止位块的斜面与L形杆的斜面紧密贴合，将L形杆卡住，通过L形杆和活塞杆共同承受高载荷，降低液压油缸受到的载荷，防止液压油缸长时间处于高载荷状态，从而不会加剧液压油缸内部密封件的损坏，达到了提高液压油缸使用寿命的效果，以解决现有技术中，目前常见便于行走的穿山隧道用钢模台车在使用时，液压系统内的液压油缸长时间处于高载荷状态时，容易加剧液压油缸内部密封件的损坏，降低液压油缸使用寿命的问题。

2、该便于行走的穿山隧道用钢模台车，通过设置方盒、螺栓和锁紧块，在使用时，止位块与L形杆紧密贴合后，转动螺栓使螺栓带动锁紧块与卡槽内壁的斜面紧密贴合，将止位块卡住，通过锁紧块再次将止位块固定住，将止位块固定的更加牢固，从而将L形杆固定的更加牢固稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型的螺杆位置处正剖图；

图4为本实用新型的螺杆位置处右剖图。

图中：1、台车本体；2、液压油缸；3、耳环；4、固定套；5、导向套；6、L形杆；7、方槽；8、止位块；9、方块；10、第一通槽；11、螺杆；12、圆盘；13、螺帽；14、滚珠；15、方盒；16、螺纹槽；17、第二通槽；18、锁紧块；19、螺栓；20、卡槽；21、弹簧；22、活动块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型公开了一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，包括台车本体1、液压油缸2和耳环3，液压油缸2的活塞杆与耳环3固定连接，液压油缸2和耳环3通过连接座与台车本体1活动连接，液压油缸2的表面分别固定连接有固定套4和导向套5，耳环3的顶部和底部均固定连接有L形杆6，L形杆6的正剖图呈L形，L形杆6的表面分别与固定套4和导向套5的内壁活动连接，固定套4内壁远离液压油缸2的一侧开设有方槽7，方槽7对止位块8起到导向作用，使止位块8运动时始终沿着方槽7的内壁运动，方槽7的内壁与止位块8的表面活动连接，止位块8表面靠近L形杆6的一侧与L形杆6的表面活动连接，止位块8表面远离L形杆6的一侧固定连接有方块9，同一止位块8上固定连接有两个方块9，第一通槽10的数量与方块9的数量相对应，方槽7内壁远离L形杆6的一侧开设有第一通槽10，第一通槽10的内壁与方块9的表面活动连接，固定套4表面远离液压油缸2的一侧固定连接有螺杆11，同一止位块8位置螺杆11固定在两个方块9之间，螺杆11的表面活动套接有圆盘12，圆盘12表面靠近方块9的一侧与方块9的表面活动连接，螺杆11的表面与螺帽13的内壁螺纹连接，转动螺帽13，螺帽13通过圆盘12挤压方块9，通过方块9使止位块8与L形杆6紧密贴合，将L形杆6固定住，使L形杆6和液压油缸2共同承受高载荷，螺帽13表面靠近圆盘12的一侧与圆盘12的表面活动连接。

具体的，L形杆6表面靠近止位块8的一侧为斜面，止位块8的形状与L形杆6的形状相适配。

本实施方案中，止位块8的斜面与L形杆6的斜面紧密贴合，将L形杆6卡住，防止L形杆6反向运动。

具体的，方块9表面靠近圆盘12的一侧活动镶嵌有滚珠14，滚珠14的表面与圆盘12的表面活动连接。

本实施方案中，滚珠14降低圆盘12与方块9之间的摩擦力。

具体的，固定套4表面远离耳环3的一侧固定连接有方盒15，方盒15内壁远离止位块8的一侧开设有螺纹槽16，螺纹槽16的内壁与螺栓19的表面螺纹连接，方槽7内壁远离耳环3的一侧开设有第二通槽17，第二通槽17的内壁与锁紧块18的表面活动连接，螺栓19靠近锁紧块18的一端与锁紧块18的表面活动连接，止位块8表面靠近螺栓19的一侧开设有卡槽20，卡槽20的内壁与锁紧块18的表面活动连接，锁紧块18表面远离止位块8的一侧与弹簧21的一端固定连接，弹簧21的另一端与方盒15内壁远离耳环3的一侧固定连接，弹簧21活动套接在螺栓19的表面。

本实施方案中，L形杆6被止位块8卡住后，再转动螺栓19使螺栓19挤压锁紧块18，使锁紧块18与卡槽20内壁的斜面紧密贴合，再次将止位块8固定住，将L形杆6固定的更加牢固稳定。

具体的，卡槽20内壁靠近耳环3的一侧为斜面，锁紧块18的形状与卡槽20的形状相适配。

本实施方案中，锁紧块18的斜面与卡槽20内壁的斜面紧密贴合，防止止位块8反向运动，将止位块8固定的更加牢固稳定。

具体的，螺栓19靠近锁紧块18的一端固定连接有活动块22，活动块22表面靠近锁紧块18的一侧与锁紧块18的表面活动连接，弹簧21活动套接在活动块22的表面。

本实施方案中，活动块22增加螺栓19与锁紧块18的接触面积，将锁紧块18抵的更加牢固稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，液压油缸2的活塞杆伸长时，活塞杆通过耳环3带动L形杆6沿着固定套4和导向套5的内壁运动，活塞杆伸长至合适位置后，转动螺帽13，螺帽13与螺杆11螺纹连接，螺帽13带动圆盘12挤压方块9，使方块9带动止位块8沿着方槽7的内壁向靠近L形杆6方向运动，使止位块8的斜面与L形杆6的斜面紧密贴合，将L形杆6卡住，卡住后再转动螺栓19使螺栓19带动活动块22挤压锁紧块18，使锁紧块18与卡槽20内壁的斜面紧密贴合，再次将止位块8固定住，将L形杆6固定的更加牢固稳定，液压油缸2的活塞杆需缩短时，反向转动螺栓19使活动块22与锁紧块18分离，锁紧块18仅在弹簧21弹力作用下与卡槽20内壁活动连接，锁紧块18不在抵住止位块8，再反向转动螺帽13，使圆盘12不在挤压方块9，从而使止位块8不在挤压L形杆6，活塞杆缩短时通过耳环3带动L形杆6沿着固定套4和导向套5的内壁反向运动，L形杆6的斜面挤压止位块8，使止位块8沿着方槽7的内壁向靠近螺帽13方向运动，止位块8不在挤压L形杆6，活塞杆即可缩短，通过L形杆6和活塞杆共同承受高载荷，降低液压油缸2受到的载荷，防止液压油缸2长时间处于高载荷状态，从而不会加剧液压油缸2内部密封件的损坏，达到了提高液压油缸2使用寿命的效果。

综上所述，该便于行走的穿山隧道用钢模台车，通过设置固定套4、L形杆6、止位块8和螺杆11，以解决现有技术中，目前常见便于行走的穿山隧道用钢模台车在使用时，液压系统内的液压油缸2长时间处于高载荷状态时，容易加剧液压油缸2内部密封件的损坏，降低液压油缸2使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，包括台车本体(1)、液压油缸(2)和耳环(3)，其特征在于：所述液压油缸(2)的表面分别固定连接有固定套(4)和导向套(5)，所述耳环(3)的顶部和底部均固定连接有L形杆(6)，所述L形杆(6)的表面分别与固定套(4)和导向套(5)的内壁活动连接，所述固定套(4)内壁远离液压油缸(2)的一侧开设有方槽(7)，所述方槽(7)的内壁与止位块(8)的表面活动连接，所述止位块(8)表面靠近L形杆(6)的一侧与L形杆(6)的表面活动连接，所述止位块(8)表面远离L形杆(6)的一侧固定连接有方块(9)，所述方槽(7)内壁远离L形杆(6)的一侧开设有第一通槽(10)，所述第一通槽(10)的内壁与方块(9)的表面活动连接，所述固定套(4)表面远离液压油缸(2)的一侧固定连接有螺杆(11)，所述螺杆(11)的表面活动套接有圆盘(12)，所述圆盘(12)表面靠近方块(9)的一侧与方块(9)的表面活动连接，所述螺杆(11)的表面与螺帽(13)的内壁螺纹连接，所述螺帽(13)表面靠近圆盘(12)的一侧与圆盘(12)的表面活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，其特征在于：所述L形杆(6)表面靠近止位块(8)的一侧为斜面，所述止位块(8)的形状与L形杆(6)的形状相适配。

3.根据权利要求1所述的一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，其特征在于：所述方块(9)表面靠近圆盘(12)的一侧活动镶嵌有滚珠(14)，所述滚珠(14)的表面与圆盘(12)的表面活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，其特征在于：所述固定套(4)表面远离耳环(3)的一侧固定连接有方盒(15)，所述方盒(15)内壁远离止位块(8)的一侧开设有螺纹槽(16)，所述螺纹槽(16)的内壁与螺栓(19)的表面螺纹连接，所述方槽(7)内壁远离耳环(3)的一侧开设有第二通槽(17)，所述第二通槽(17)的内壁与锁紧块(18)的表面活动连接，所述螺栓(19)靠近锁紧块(18)的一端与锁紧块(18)的表面活动连接，所述止位块(8)表面靠近螺栓(19)的一侧开设有卡槽(20)，所述卡槽(20)的内壁与锁紧块(18)的表面活动连接，所述锁紧块(18)表面远离止位块(8)的一侧与弹簧(21)的一端固定连接，所述弹簧(21)的另一端与方盒(15)内壁远离耳环(3)的一侧固定连接，所述弹簧(21)活动套接在螺栓(19)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，其特征在于：所述卡槽(20)内壁靠近耳环(3)的一侧为斜面，所述锁紧块(18)的形状与卡槽(20)的形状相适配。

6.根据权利要求4所述的一种便于行走的穿山隧道用钢模台车，其特征在于：所述螺栓(19)靠近锁紧块(18)的一端固定连接有活动块(22)，所述活动块(22)表面靠近锁紧块(18)的一侧与锁紧块(18)的表面活动连接，所述弹簧(21)活动套接在活动块(22)的表面。

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