CN212642744U - 一种用于过水隧洞的二衬台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于过水隧洞的二衬台车，涉及二衬台车技术领域，该用于过水隧洞的二衬台车，包括台车本体、丝杠和丝杠套，所述丝杠套的内壁与丝杠的表面螺纹连接，所述丝杠套的表面活动套接有圆套，所述圆套位于台车本体的内部，所述圆套的内壁设置有限位机构，所述圆套的表面分别固定连接有盒体和圆筒，所述盒体的内壁与圆环的表面活动连接，所述圆环的内壁与活动块的表面固定连接。本实用新型通过设置圆套、卡块、T形杆和手柄，以解决现有技术中，目前常见用于过水隧洞的二衬台车在使用时，需将丝杠千斤顶旋紧或拧松，使用撬棍转动丝杠套较为麻烦，从而导致丝杠千斤顶的旋紧和拧松较为不便的问题。

Description

一种用于过水隧洞的二衬台车

技术领域

本实用新型涉及二衬台车技术领域，具体为一种用于过水隧洞的二衬台车。

背景技术

二衬台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工，主要分为简易衬砌台车、边顶拱式衬砌台车、全圆式衬砌台车和网架式衬砌台车等，其中全圆式衬砌台车主要用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式衬砌台车，全圆式衬砌台车主要由整圆钢模板、门式走形架、液压油缸和丝杠千斤顶等组成，利用全圆式衬砌台车上安装的液压油缸完成立模、拆模工作，在顶模和边模的对应位置上安装有丝杠千斤顶，待油缸伸出钢模定位后，旋紧丝杠千斤顶，并减轻边模和顶模的油缸载荷。

现有技术中，目前常见用于过水隧洞的二衬台车在使用时，当油缸伸出钢模定位后，需转动丝杠千斤顶的丝杠套，将丝杠千斤顶旋紧，拆模时需将丝杠千斤顶拧松，丝杠套上开有通孔，常将撬棍穿过通孔当做丝杠套的把手，握住撬棍转动丝杠套，对丝杠千斤顶进行旋紧或拧松，但撬棍穿过丝杠套后未于丝杠套进行固定，在转动撬棍的同时还要防止撬棍与丝杠套分离，转动丝杠套较为麻烦，从而导致丝杠千斤顶的旋紧和拧松较为不便。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于过水隧洞的二衬台车，具备将丝杠千斤顶旋紧或拧松更加方便的优点，以解决现有技术中，目前常见用于过水隧洞的二衬台车在使用时，需将丝杠千斤顶旋紧或拧松，使用撬棍转动丝杠套较为麻烦，从而导致丝杠千斤顶的旋紧和拧松较为不便的问题。

为实现将丝杠千斤顶旋紧或拧松更加方便的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于过水隧洞的二衬台车，包括台车本体、丝杠和丝杠套，所述丝杠套的内壁与丝杠的表面螺纹连接，所述丝杠套的表面活动套接有圆套，所述圆套位于台车本体的内部，所述圆套的内壁设置有限位机构，所述圆套的表面分别固定连接有盒体和圆筒，所述盒体的内壁与圆环的表面活动连接，所述圆环的内壁与活动块的表面固定连接，所述圆套的表面开设有通槽，所述活动块表面靠近丝杠套的一侧贯穿盒体并与通槽的内壁活动连接，所述活动块表面靠近丝杠套的一侧固定连接有卡块，所述丝杠套的表面开设有齿槽，所述齿槽的内壁与卡块的表面活动连接，所述圆环表面远离丝杠套的一侧与弹簧的一端固定连接，所述弹簧的另一端与盒体内壁远离丝杠套的一侧活动连接，所述盒体表面远离丝杠套的一侧固定连接有导向套，所述导向套的内壁与T形杆的表面活动连接，所述T形杆靠近活动块的一端贯穿盒体并与活动块的表面固定连接，所述弹簧活动套接在T形杆的表面，所述导向套的内壁开设有滑槽，所述T形杆的表面固定连接有滑块，所述滑块的表面与滑槽的内壁活动连接，所述圆筒远离圆套的一端设置有手柄。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括限位环和限位槽，所述限位环固定连接在圆套的内壁，所述限位槽开设在丝杠套的表面，所述限位环的表面与限位槽的内壁活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧远离圆环的一端固定连接有圆盘，所述圆盘活动套接在T形杆的表面，所述圆盘的表面与盒体的内壁活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆套的表面固定连接有固定环，所述固定环的内壁与圆筒的表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆筒的内壁与圆杆的表面活动连接，所述圆杆的表面开设有方槽，所述方槽的内壁与锁紧块的表面活动连接，所述锁紧块的底部和方槽内壁的底部分别与压簧的顶部和底部固定连接，所述圆筒的内壁分别开设有凹槽和横槽，所述横槽位于凹槽的下方，所述锁紧块的顶部与凹槽的内壁活动连接，所述手柄远离圆筒的一端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁与螺栓的表面螺纹连接，所述螺栓靠近锁紧块的一端固定连接有插杆，所述锁紧块的背面开设有插槽，所述插杆靠近插槽的一端贯穿圆杆并与插槽的内壁活动连接，所述圆杆的表面固定连接有限位块，所述横槽的内壁与限位块的表面活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆远离螺栓的一端呈半球状，所述插槽的形状与插杆的形状相适配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于过水隧洞的二衬台车，具备以下有益效果：

1、该用于过水隧洞的二衬台车，通过设置圆套、卡块、T形杆和手柄，在使用时，卡块卡在丝杠套表面的齿槽中，转动手柄，手柄通过圆套带动卡块的平面挤压齿槽内壁的一侧，使丝杠套转动，将丝杠千斤顶旋紧，拧松时，将T形杆上的滑块卡在另一滑槽中，卡块的平面朝向相反，即可反向转动手柄使卡块挤压齿槽内壁的另一侧，反向转动丝杠套，即可将丝杠千斤顶拧松，握住手柄即可通过圆套带动丝杠套转动，无需使用撬棍转动丝杆套，达到了将丝杠千斤顶旋紧或拧松更加方便的效果，从而提高工作效率，以解决现有技术中，目前常见用于过水隧洞的二衬台车在使用时，需将丝杠千斤顶旋紧或拧松，使用撬棍转动丝杠套较为麻烦，从而导致丝杠千斤顶的旋紧和拧松较为不便的问题。

2、该用于过水隧洞的二衬台车，通过设置锁紧块和螺栓，在使用时，转动螺栓使插杆与插槽分离，即可拉动手柄，使手柄带动圆杆沿着圆筒的内壁移动，移动至合适位置后锁紧块在压簧弹力作用下卡在此时对应的凹槽中，再反向转动螺栓使插杆与插槽紧密贴合，将锁紧块卡住，即可将手柄与圆套之间的距离固定住，手柄与圆套之间的距离增加，转动丝杠套时更加省力轻便，降低劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的丝杠套位置处结构放大图；

图3为本实用新型的圆套位置处右剖图。

图中：1、台车本体；2、丝杠；3、丝杠套；4、圆套；5、限位机构；501、限位环；502、限位槽；6、盒体；7、圆筒；8、圆环；9、活动块；10、通槽；11、卡块；12、齿槽；13、弹簧；14、导向套；15、T形杆；16、滑槽；17、滑块；18、手柄；19、圆盘；20、固定环；21、圆杆；22、方槽；23、锁紧块；24、压簧；25、凹槽；26、横槽；27、螺纹槽；28、螺栓；29、插杆；30、插槽；31、限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型公开了一种用于过水隧洞的二衬台车，包括台车本体1、丝杠2和丝杠套3，丝杠2通过连接座与台车本体1的钢模板活动连接，丝杠套3的内壁与丝杠2的表面螺纹连接，丝杠套3的表面活动套接有圆套4，圆套4的中心轴线与丝杠套3的中心轴线重合，圆套4位于台车本体1的内部，圆套4的内壁设置有限位机构5，限位机构5使圆套4只能沿着丝杠套3的表面旋转，防止圆套4移动，圆套4的表面分别固定连接有盒体6和圆筒7，盒体6固定连接在圆套4的正面，圆筒7位于圆套4的背面，盒体6的内壁与圆环8的表面活动连接，圆环8的内壁与活动块9的表面固定连接，圆套4的表面开设有通槽10，活动块9表面靠近丝杠套3的一侧贯穿盒体6并与通槽10的内壁活动连接，活动块9表面靠近丝杠套3的一侧固定连接有卡块11，转动圆套4时卡块11的平面挤压齿槽12内壁的一侧，使丝杠套3转动，丝杠套3与丝杠2螺纹连接，将丝杠千斤顶旋紧，丝杠套3的表面开设有齿槽12，齿槽12的内壁与卡块11的表面活动连接，圆环8表面远离丝杠套3的一侧与弹簧13的一端固定连接，弹簧13的另一端与盒体6内壁远离丝杠套3的一侧活动连接，盒体6表面远离丝杠套3的一侧固定连接有导向套14，导向套14对T形杆15起到导向作用，从而使T形杆15对活动块9、圆环8、弹簧13和卡块11起到导向作用，导向套14的内壁与T形杆15的表面活动连接，T形杆15靠近活动块9的一端贯穿盒体6并与活动块9的表面固定连接，弹簧13活动套接在T形杆15的表面，导向套14的内壁开设有滑槽16，滑槽16的数量为两个，T形杆15的表面固定连接有滑块17，滑块17的表面与滑槽16的内壁活动连接，滑块17位于滑槽16中，防止卡块11旋转，圆筒7远离圆套4的一端设置有手柄18。

具体的，限位机构5包括限位环501和限位槽502，限位环501固定连接在圆套4的内壁，限位槽502开设在丝杠套3的表面，限位环501的表面与限位槽502的内壁活动连接。

本实施方案中，圆套4转动时带动限位环501沿着限位槽502的内壁转动，限位环501使圆套4只能旋转无法移动。

具体的，弹簧13远离圆环8的一端固定连接有圆盘19，圆盘19活动套接在T形杆15的表面，圆盘19的表面与盒体6的内壁活动连接。

本实施方案中，弹簧13通过圆盘19与盒体6的内壁接触，圆盘19的平面与盒体6内壁的平面接触，使T形杆15转动时更加顺畅轻便。

具体的，圆套4的表面固定连接有固定环20，固定环20的内壁与圆筒7的表面固定连接。

本实施方案中，固定环20增加圆筒7与圆套4的接触面积，增加圆筒7与圆套4的连接强度。

具体的，圆筒7的内壁与圆杆21的表面活动连接，圆杆21的表面开设有方槽22，方槽22的内壁与锁紧块23的表面活动连接，锁紧块23的底部和方槽22内壁的底部分别与压簧24的顶部和底部固定连接，圆筒7的内壁分别开设有凹槽25和横槽26，横槽26位于凹槽25的下方，锁紧块23的顶部与凹槽25的内壁活动连接，手柄18远离圆筒7的一端开设有螺纹槽27，螺纹槽27的内壁与螺栓28的表面螺纹连接，螺栓28靠近锁紧块23的一端固定连接有插杆29，锁紧块23的背面开设有插槽30，插杆29靠近插槽30的一端贯穿圆杆21并与插槽30的内壁活动连接，圆杆21的表面固定连接有限位块31，横槽26的内壁与限位块31的表面活动连接。

本实施方案中，转动螺栓28使插杆29与插槽30分离，即可拉动手柄18，使手柄18带动圆杆21沿着圆筒7的内壁移动，移动至合适位置后锁紧块23在压簧24弹力作用下卡在此时对应的凹槽25中，再反向转动螺栓29使插杆29与插槽30紧密贴合，将锁紧块23卡住，即可将手柄18与圆套4之间的距离固定住，手柄18与圆套4之间的距离增加，转动丝杠套3时更加省力轻便，降低劳动强度，限位块31防止圆杆21与圆筒7分离。

具体的，插杆29远离螺栓28的一端呈半球状，插槽30的形状与插杆29的形状相适配。

本实施方案中，使插杆29与插槽30的内壁紧密贴合，将锁紧块23固定的更加牢固稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，卡块11卡在丝杠套3表面的齿槽12中，转动手柄18，手柄18通过圆套4带动卡块11的平面挤压齿槽12内壁的一侧，使丝杠套3转动，转动至移动角度后反向转动手柄18，手柄18通过圆筒7带动圆套4反向转动，圆套4带动卡块11反向转动，齿槽12内壁的另一侧挤压卡块11的斜面，使卡块11通过活动块9上的圆环8挤压弹簧13，弹簧13处于压缩状态，卡块11与卡槽分离，手柄18继续转动，卡块11在弹簧13弹力作用下不断与卡槽分离或接触，反向转动至一定角度后，继续转动手柄18，手柄18继续通过圆套4带动卡块11的平面挤压齿槽12内壁的一侧，使丝杠千斤顶转动，将丝杠千斤顶旋紧，拧松时，拉动T形杆15使T形杆15带动滑块17与滑槽16分离，弹簧13处于压缩状态，转动T形杆15，T形杆15带动滑块17、活动块9、圆环8、弹簧13和卡块11转动，将滑块17转动至对应另一滑槽16位置，松开将T形杆15，滑块17在弹簧13弹力作用下运动至另一滑槽16中，滑块17位于滑槽16中，防止卡块11旋转，滑块17运动至另一滑槽16中后，卡块11的平面朝向相反，即可反向转动手柄18使卡块11挤压齿槽12内壁的另一侧，即可反向转动丝杠套3，反向转动至移动角度后，转动手柄18使齿槽12内壁的一侧挤压卡块11的斜面，使卡块11与齿槽12分离，继续转动手柄18使卡块11不断与齿槽12分离或接触，转动至一定角度后，反向转动手柄18使卡块11的平面挤压齿槽12内壁的另一侧，即可继续反向转动丝杠套3，将丝杠千斤顶拧松，转动螺栓28使插杆29与插槽30分离，即可拉动手柄18使手柄18带动圆杆21沿着圆筒7的内壁移动，凹槽25内壁的曲面挤压锁紧块23的曲面，使锁紧块23向下运动挤压压簧24，移动至合适位置后锁紧块23在压簧24弹力作用下卡在此时对应的凹槽25中，再反向转动螺栓28使插杆29与插槽30紧密贴合，将锁紧块23卡住，即可将手柄18与圆套4之间的距离固定住，手柄18与圆套4之间的距离增加，转动丝杠套3时更加省力轻便，降低劳动强度，需将手柄18与圆套4之间距离缩短时，转动螺栓28使插杆29与插槽30分离，即可向靠近圆套4方向移动，缩短手柄18与圆套4之间的距离，握住手柄18即可通过圆套4带动丝杠套3转动，无需使用撬棍转动丝杆套，达到了将丝杠千斤顶旋紧或拧松更加方便的效果，从而提高工作效率。

综上所述，该用于过水隧洞的二衬台车，通过设置圆套4、卡块11、T形杆15和手柄18，以解决现有技术中，目前常见用于过水隧洞的二衬台车在使用时，需将丝杠千斤顶旋紧或拧松，使用撬棍转动丝杠套3较为麻烦，从而导致丝杠千斤顶的旋紧和拧松较为不便的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于过水隧洞的二衬台车，包括台车本体(1)、丝杠(2)和丝杠套(3)，其特征在于：所述丝杠套(3)的内壁与丝杠(2)的表面螺纹连接，所述丝杠套(3)的表面活动套接有圆套(4)，所述圆套(4)位于台车本体(1)的内部，所述圆套(4)的内壁设置有限位机构(5)，所述圆套(4)的表面分别固定连接有盒体(6)和圆筒(7)，所述盒体(6)的内壁与圆环(8)的表面活动连接，所述圆环(8)的内壁与活动块(9)的表面固定连接，所述圆套(4)的表面开设有通槽(10)，所述活动块(9)表面靠近丝杠套(3)的一侧贯穿盒体(6)并与通槽(10)的内壁活动连接，所述活动块(9)表面靠近丝杠套(3)的一侧固定连接有卡块(11)，所述丝杠套(3)的表面开设有齿槽(12)，所述齿槽(12)的内壁与卡块(11)的表面活动连接，所述圆环(8)表面远离丝杠套(3)的一侧与弹簧(13)的一端固定连接，所述弹簧(13)的另一端与盒体(6)内壁远离丝杠套(3)的一侧活动连接，所述盒体(6)表面远离丝杠套(3)的一侧固定连接有导向套(14)，所述导向套(14)的内壁与T形杆(15)的表面活动连接，所述T形杆(15)靠近活动块(9)的一端贯穿盒体(6)并与活动块(9)的表面固定连接，所述弹簧(13)活动套接在T形杆(15)的表面，所述导向套(14)的内壁开设有滑槽(16)，所述T形杆(15)的表面固定连接有滑块(17)，所述滑块(17)的表面与滑槽(16)的内壁活动连接，所述圆筒(7)远离圆套(4)的一端设置有手柄(18)。

2.根据权利要求1所述的一种用于过水隧洞的二衬台车，其特征在于：所述限位机构(5)包括限位环(501)和限位槽(502)，所述限位环(501)固定连接在圆套(4)的内壁，所述限位槽(502)开设在丝杠套(3)的表面，所述限位环(501)的表面与限位槽(502)的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于过水隧洞的二衬台车，其特征在于：所述弹簧(13)远离圆环(8)的一端固定连接有圆盘(19)，所述圆盘(19)活动套接在T形杆(15)的表面，所述圆盘(19)的表面与盒体(6)的内壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于过水隧洞的二衬台车，其特征在于：所述圆套(4)的表面固定连接有固定环(20)，所述固定环(20)的内壁与圆筒(7)的表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于过水隧洞的二衬台车，其特征在于：所述圆筒(7)的内壁与圆杆(21)的表面活动连接，所述圆杆(21)的表面开设有方槽(22)，所述方槽(22)的内壁与锁紧块(23)的表面活动连接，所述锁紧块(23)的底部和方槽(22)内壁的底部分别与压簧(24)的顶部和底部固定连接，所述圆筒(7)的内壁分别开设有凹槽(25)和横槽(26)，所述横槽(26)位于凹槽(25)的下方，所述锁紧块(23)的顶部与凹槽(25)的内壁活动连接，所述手柄(18)远离圆筒(7)的一端开设有螺纹槽(27)，所述螺纹槽(27)的内壁与螺栓(28)的表面螺纹连接，所述螺栓(28)靠近锁紧块(23)的一端固定连接有插杆(29)，所述锁紧块(23)的背面开设有插槽(30)，所述插杆(29)靠近插槽(30)的一端贯穿圆杆(21)并与插槽(30)的内壁活动连接，所述圆杆(21)的表面固定连接有限位块(31)，所述横槽(26)的内壁与限位块(31)的表面活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于过水隧洞的二衬台车，其特征在于：所述插杆(29)远离螺栓(28)的一端呈半球状，所述插槽(30)的形状与插杆(29)的形状相适配。

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