CN213013936U - 一种市政桥梁建筑支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政桥梁建筑支撑架，包括箱体，所述箱体中转动连接有双向往复丝杆，所述双向往复丝杆上螺纹连接有两个套筒，所述箱体的上端侧壁开设有开口滑槽，两个所述套筒上均转动连接有与开口滑槽相匹配的连杆，两个所述连杆远离套筒的一端均贯穿开口滑槽并连接有支撑板，且连杆之间铰接，所述支撑板的下端侧壁滑动连接有两个滑块。本实用新型涉及建筑器材技术领域，通过本装置的设置，极大的节省了人工搬运支架产生的劳力损耗，且只需转动转把即可快速完成对建筑模板的支撑，极大的提高了工作效率，设置的缓冲板和减震弹簧，可以有效的缓冲整个装置受到的压力，进一步提高了整个装置的支撑性能。

Description

一种市政桥梁建筑支撑架

技术领域

本实用新型涉及建筑器材技术领域，尤其涉及一种市政桥梁建筑支撑架。

背景技术

市政桥梁是保证行人和车辆通行的重要建筑，在桥梁的建设过程中，桥梁的底面通常需要设置建筑模板，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，为了防止建筑模板的脱落，通常会设置支撑架对建筑模板进行支撑。

一般的支撑架是通过人工搬运支撑杆，现场进行组装，有时为了适应不同的高度模板，需要搬运多种不同尺寸的支撑杆，极其浪费人力，且现场人工组装降低了工作效率，为此，我们提出一种市政桥梁建筑支撑架解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在支撑架人工搬运浪费人力和现场组装降低工作效率的问题，而提出的一种市政桥梁建筑支撑架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政桥梁建筑支撑架，包括箱体，所述箱体中转动连接有双向往复丝杆，所述双向往复丝杆上螺纹连接有两个套筒，所述箱体的上端侧壁开设有开口滑槽，两个所述套筒上均转动连接有与开口滑槽相匹配的连杆，两个所述连杆远离套筒的一端均贯穿开口滑槽并连接有支撑板，且连杆之间铰接，所述支撑板的下端侧壁滑动连接有两个滑块，且滑块与连杆转动连接，所述箱体的下端侧壁固定连接有多个万向轮，且万向轮自锁。

优选地，所述支撑板上滑动连接有两个限位杆，且限位杆远离支撑板的一端固定连接有缓冲板，所述缓冲板与支撑板之间固定连接有多个减震弹簧。

优选地，所述箱体的下端侧壁开设有多个凹槽，且凹槽中设置有气缸，所述气缸的输出端贯穿凹槽并固定连接有支撑块，且支撑块上包裹有橡胶垫。

优选地，所述箱体的内顶面开设有滑槽，且滑槽通过支撑杆与套筒滑动连接。

优选地，所述双向往复丝杆上设置有两段旋向不同的螺纹。

优选地，所述双向往复丝杆的一端贯穿箱体并固定连接有转把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过双向往复丝杆和套筒的配合，便于调节连杆的高度，使连杆上固定连接的支撑板可以适应多种高度的建筑模板，无需现场组装，极大的提高了工作效率，且整体支撑结构会形成三角形结构，有着稳固、坚定、耐压的特点，进一步提高了整个装置的支撑稳固性。

2、通过设置的缓冲板和减震弹簧的配合，可以在支撑板顶住建筑模板时，通过缓冲板将建筑模板产生的压力传递至减震弹簧，在减震弹簧的反作用力作用下进行抵消，防止压力过大使连杆发生形变，极大的提高了装置的稳固性，且缓冲板的受力面相比于单杆支撑的受力面更广，进而对建筑模板的支撑性更好。

3、通过设置的万向轮，便于工人移动整个装置，减少人工搬运的劳力损耗，另外气缸和支撑块的配合，可以使万向轮脱离地面，避免支撑作业时，万向轮与地面发生打滑，支撑块与地面的接触，可以使整个装置稳固放置于地面上，提高整个装置的支撑性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政桥梁建筑支撑架的放置状态正视透视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种市政桥梁建筑支撑架的支撑状态正视透视结构示意图。

图中：1箱体、2双向往复丝杆、3套筒、4开口滑槽、5连杆、6支撑板、7滑块、8万向轮、9限位杆、10缓冲板、11减震弹簧、12凹槽、13气缸、14支撑块、15橡胶垫、16滑槽、17支撑杆、18转把。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种市政桥梁建筑支撑架，包括箱体1，箱体1中转动连接有双向往复丝杆2，双向往复丝杆2上设置有两段旋向不同的螺纹，旋向不同的螺纹可以保证双向往复丝杆2转动时其上的套筒3相互趋近或远离，双向往复丝杆2上螺纹连接有两个套筒3，箱体1的内顶面开设有滑槽16，且滑槽16通过支撑杆17与套筒3滑动连接，滑槽16和支撑杆17的配合，可以使套筒3的运动更加顺滑，且可以对套筒3进行限位，防止套筒3跟随双向往复丝杆2转动，另外在装置进行支撑作业时为套筒3提供一定的支撑力，避免压力过大，使双向往复丝杆2发生形变。

双向往复丝杆2的一端贯穿箱体1并固定连接有转把18，转把18的设置，便于使用者操控装置，箱体1的上端侧壁开设有开口滑槽4，两个套筒3上均转动连接有与开口滑槽4相匹配的连杆5，两个连杆5远离套筒3的一端均贯穿开口滑槽4并连接有支撑板6，且连杆5之间铰接，支撑板6上滑动连接有两个限位杆9，且限位杆9远离支撑板6的一端固定连接有缓冲板10，缓冲板10与支撑板6之间固定连接有多个减震弹簧11，通过减震弹簧11和缓冲板10的设置可以将支撑建筑模板过程中产生的压力进行抵消，避免连杆5受力过大发生形变。

支撑板6的下端侧壁滑动连接有两个滑块7，且滑块7与连杆5转动连接，箱体1的下端侧壁固定连接有多个万向轮8，且万向轮8自锁，箱体1的下端侧壁开设有多个凹槽12，且凹槽12中设置有气缸13，气缸13的型号为SC100×50，气缸13的输出端贯穿凹槽12并固定连接有支撑块14，且支撑块14上包裹有橡胶垫15，气缸13和支撑块14的配合，可以使万向轮8脱离地面，通过支撑块14稳固支撑箱体1，橡胶垫15可以加大与地面的摩擦力，提高整个装置的稳固性，且橡胶垫15具有一定的弹性，可以对装置受到的压力进行缓冲。

在实际工作中，可以设置锁紧装置，比如铁锁，锁紧转把18，避免双向往复丝杆2不受控制转动和无关人员随意转动转把，给施工带来损失，当需要对桥底的建筑模板进行支撑时，通过万向轮8将整个装置移动到目的地，通过启动气缸13，使支撑块14与地面紧密接触，保证箱体1放置的稳固性，转动转把18，带动双向往复丝杆2转动，双向往复丝杆2在转动的过程中会带动套筒3相互趋近或远离，套筒3相互运动时会带动连杆5相互趋近或远离，进而可以调整缓冲板1的高度，使缓冲板1与不同高度的建筑模板相抵，当缓冲板1与建筑模板相互抵紧时，即可停止转动转把18，通过这种装置极大的节省了人工搬运支架产生的的劳力损耗，且无需人工组装，即可快速完成对不同高度建筑模板的支撑，极大的提高了工作效率。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政桥梁建筑支撑架，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)中转动连接有双向往复丝杆(2)，所述双向往复丝杆(2)上螺纹连接有两个套筒(3)，所述箱体(1)的上端侧壁开设有开口滑槽(4)，两个所述套筒(3)上均转动连接有与开口滑槽(4)相匹配的连杆(5)，两个所述连杆(5)远离套筒(3)的一端均贯穿开口滑槽(4)并连接有支撑板(6)，且连杆(5)之间铰接，所述支撑板(6)的下端侧壁滑动连接有两个滑块(7)，且滑块(7)与连杆(5)转动连接，所述箱体(1)的下端侧壁固定连接有多个万向轮(8)，且万向轮(8)自锁。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，其特征在于，所述支撑板(6)上滑动连接有两个限位杆(9)，且限位杆(9)远离支撑板(6)的一端固定连接有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)与支撑板(6)之间固定连接有多个减震弹簧(11)。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，其特征在于，所述箱体(1)的下端侧壁开设有多个凹槽(12)，且凹槽(12)中设置有气缸(13)，所述气缸(13)的输出端贯穿凹槽(12)并固定连接有支撑块(14)，且支撑块(14)上包裹有橡胶垫(15)。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，其特征在于，所述箱体(1)的内顶面开设有滑槽(16)，且滑槽(16)通过支撑杆(17)与套筒(3)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，其特征在于，所述双向往复丝杆(2)上设置有两段旋向不同的螺纹。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁建筑支撑架，其特征在于，所述双向往复丝杆(2)的一端贯穿箱体(1)并固定连接有转把(18)。

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