CN212641543U - 一种矿井用多功能铲车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿井设备的技术领域，公开了一种矿井用多功能铲车，包括铲车本体和第一铲斗，铲车本体包括车架和驱动第一铲斗运动的第一液压缸，第一液压缸设置在车架上，第一铲斗设置在车架的一侧且与第一液压缸传动连接；还包括第二铲斗，第二铲斗设置在车架与第一铲斗相对的一侧，车架上固定设置有用于连接第一铲斗和第二铲斗的传送件。通过设置铲车本体、第一铲斗、第二铲斗和传送件，在使用铲车对狭窄场地进行作业时，使得铲车的第二铲斗对狭窄空间进行作业，然后使得传送件对矿料进行传送至第一铲斗内，然后驱动铲车，使得铲车的第一铲斗将矿料运送至指定的位置，从而减少铲车在狭窄空间掉头的情况，进而提高铲车的工作效率。

Description

一种矿井用多功能铲车

技术领域

本实用新型涉及矿井设备的技术领域，尤其是涉及一种矿井用多功能铲车。

背景技术

铲车是一种广泛用于铁矿开采、建筑、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、铁屑等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

在现有技术中，如公告号为CN204645136U的中国实用新型专利，公开了一种具有遮阳装置的铲车，包括铲车本体和设置于铲车本体上的遮阳装置，其中，所述铲车本体，包括：车架、驾驶室、装卸装置和动力装置，其中，所述动力装置，包括：转斗油缸、动臂油缸和液压缸；所述装卸装置，包括：动臂、连杆、摇臂和铲斗；所述铲斗，通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接，用以装卸物料；所述动臂，与车架、动臂油缸铰接，用以升降铲斗；所述液压缸，用于控制铲斗的翻转和动臂的升降；所述遮阳装置，包括：主遮阳机构和翻转机构，所述主遮阳机构通过翻转机构安装于所述驾驶室的挡风玻璃处。在使用该铲车时，遮阳装置可以为驾驶员阻挡阳光。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在使用该种铲车对矿井内的矿料进行作业时，遇到矿井内狭窄场地，由于铲车受到空间的限制，从而导致铲车掉头不方便，进而降低铲车的工作效率。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种矿井用多功能铲车，使得铲车在狭窄空间进行作业时，不需要掉头就可以对矿料进行转运，从而提高铲车的工作效率。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种矿井用多功能铲车，包括铲车本体和第一铲斗，铲车本体包括车架和驱动第一铲斗运动的第一液压缸，所述第一液压缸设置在车架上，第一铲斗设置在车架的一侧且与第一液压缸传动连接；还包括第二铲斗，所述第二铲斗设置在车架与第一铲斗相对的一侧，车架上固定设置有用于连接第一铲斗和第二铲斗的传送件。

通过采用上述技术方案，在使用铲车对狭窄场地进行作业时，使得铲车的第二铲斗对狭窄空间进行作业，然后使得传送件对矿料进行传送至第一铲斗内，然后驱动铲车，使得铲车的第一铲斗将矿料运送至指定的位置，从而减少铲车在狭窄空间掉头的情况，进而提高铲车的工作效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二铲斗沿车架的高度方向与车架滑动连接，车架上设置有用于驱动第二铲斗运动的驱动件；所述传送件为呈C型的滑道，滑道倾斜固定设置在车架的上部，且滑道的两端分别位于第一铲斗和第二铲斗的上部，滑道位于第二铲斗上部的一端高于滑道位于第一铲斗上部的一端，所述第二铲斗对应滑道开设有缺口，车架位于第二铲斗的一侧设置有阻挡板，阻挡板与第二铲斗抵接。

通过采用上述技术方案，在铲车将矿料铲至第二铲斗内后，驱动驱动件，使得第二铲斗与车架发生相对滑动，从而使得第二铲斗被提升，在第二铲斗与阻挡板分离后，矿料经过缺口，运动至滑道内，进而滑进位于滑道下方的第一铲斗内，进而实现将矿料从第一铲斗内转运至第二铲斗内，进而增加转运矿料时的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二铲斗对应缺口转动设置有限料门，限料门与阻挡板抵接。

通过采用上述技术方案，将矿料铲至第二铲斗内后，第二铲斗与阻挡板发生相对滑动，在第二铲斗运动至滑道所在位置后，限料门在矿料施加的力的作用下，自动打开，进而使得矿料自动运动至滑道内，增加上限料门后，可以减少矿料与阻挡板之间的摩擦力，增加阻挡板的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限料门与第二铲斗的转动点位于限料门的下部。

通过采用上述技术方案，将矿料铲至第二铲斗内后，第二铲斗与阻挡板发生相对滑动，在限料门运动至滑道所在位置后，限料门在矿料的作用下在动打开，在矿料全部运动至滑道上后，驱动驱动件，使得第二铲斗与滑道发生相对滑动，进而使得限料门在滑道的作用下自动关闭，进而减少工作人员的工作量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述车架沿其高度方向固定设置有滑轨，第二铲斗的顶端设置有转轴，转轴与滑轨滑动连接。

通过采用上述技术方案，在第二铲斗与车架发生相对滑动时，转轴与滑轨发生相对滑动，进而增加第二铲斗与车架发生相对滑动时的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述转轴上同轴设置有轴承，轴承与滑轨滚动连接。

通过采用上述技术方案，在第二铲斗与滑轨发生相对滑动时，轴承与滑轨发生相对滚动，进而使得转轴与滑轨之间的滑动转为滚动，进而减小转轴与滑轨之间的摩擦力，增加铲车的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑轨靠近滑道的一端设置有限位片；所述驱动件为第二液压缸，第二液压缸的缸体与车架转动连接，第二液压缸的活塞杆与第二铲斗转动连接。

通过采用上述技术方案，在第二液压缸将第二铲斗驱动至车架的上部时，限位片与轴承抵接，进而限制转轴与滑轨发生相对滑动时的位置，继续驱动第二液压缸，第二铲斗在第二液压缸的驱动下上仰，从而使得第二铲斗内的矿料被倒干净，进而避免转轴运动出滑轨，进而增加第二铲斗与滑轨发生相对时的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述滑道的两端分别朝向第一铲斗和第二铲斗弯曲且形成弯曲部。

通过采用上述技术方案，在第二铲斗将矿料运送至滑道内后，矿料在自身重力的作用下，沿着滑道的长度方向滑动，进而使得弯曲部对矿料进行导向，进而使得矿料精准的进入第一铲斗内，在第二铲斗内的矿料被倒干净后，反向驱动第二液压缸，使得第二铲斗反向运动，在弯曲部的作用下，限料门正常关闭，进而保证铲车的正常工作。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置铲车本体、第一铲斗、第二铲斗和传送件，在使用铲车对狭窄场地进行作业时，使得铲车的第二铲斗对狭窄空间进行作业，然后使得传送件对矿料进行传送至第一铲斗内，然后驱动铲车，使得铲车的第一铲斗将矿料运送至指定的位置，从而减少铲车在狭窄空间掉头的情况，进而提高铲车的工作效率；

2.通过设置驱动件、滑道、缺口和阻挡板，在铲车将矿料铲至第二铲斗内后，驱动驱动件，使得第二铲斗与车架发生相对滑动，从而使得第二铲斗被提升，在第二铲斗与阻挡板分离后，矿料经过缺口，运动至滑道内，进而滑进位于滑道下方的第一铲斗内，进而实现将矿料从第一铲斗内转运至第二铲斗内，进而增加转运矿料时的稳定性；

3.通过设置限料门，将矿料铲至第二铲斗内后，第二铲斗与阻挡板发生相对滑动，在第二铲斗运动至滑道所在位置后，限料门在矿料施加的力的作用下，自动打开，进而使得矿料自动运动至滑道内，增加上限料门后，可以减少矿料与阻挡板之间的摩擦力，增加阻挡板的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部位的放大图。

附图标记，100、铲车本体；110、车架；111、阻挡板；112、滑轨；113、限位片；120、第一液压缸；130、动臂；200、第一铲斗；300、第二铲斗；310、缺口；311、限料门；320、转轴；321、轴承；400、滑道；410、弯曲部；500、第二液压缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，一种矿井用多功能铲车，包括铲车本体100和第一铲斗200，铲车本体100包括车架110和驱动第一铲斗200运动的第一液压缸120，第一液压缸120的缸体转动安装在车架110上，第一铲斗200通过动臂130转动安装在车架110的一侧且与第一液压缸120的缸体与第一铲斗200转动连接。还包括第二铲斗300，第二铲斗300沿车架110的高度方向滑动连接在车架110与第一铲斗200相对的一侧，车架110上固定安装有用于连接第一铲斗200和第二铲斗300的传送件。

为了增加铲车的稳定性，车架110上安装有用于驱动第二铲斗300运动的驱动件，驱动件为第二液压缸500，第二液压缸500的缸体与车架110转动连接，第二液压缸500的活塞杆与第二铲斗300的下端转动连接。传送件为呈C型的滑道400，滑道400倾斜安装在车架110的上部，滑道400通过螺栓副或者采用焊接的形式与车架110固定连接，这里优选焊接，滑道400的两端分别位于第一铲斗200和第二铲斗300的上部，滑道400的两端分别朝向第一铲斗200、第二铲斗300所在的方向弯曲布置且形成弯曲部410。滑道400位于第二铲斗300上部的一端高于滑道400位于第一铲斗200上部的一端，第二铲斗300对应滑道400开设有缺口310，车架110位于第二铲斗300的一侧焊接有阻挡板111，阻挡板111与第二铲斗300抵接。

为了减小矿料对阻挡板111的磨损，第二铲斗300对应缺口310所在的位置转动安装有限料门311，限料门311与第二铲斗300之间的转动点位于限料门311的下部，限料门311与阻挡板111抵接。车架110沿其高度方向固定安装有滑轨112，滑轨112可以与车架110通过螺栓副固定连接，也可采用焊接的方式，这里优选焊接。滑轨112靠近滑道400的一端焊接有限位片113（参照图2），第二铲斗300的顶端焊接有转轴320，转轴320的两端同轴套接有轴承321，轴承321与滑轨112滚动连接。第一液压缸120和第二液压缸500的动力源均为液压泵。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“高度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示或位置关系，在或者是该实用新型产品使用摆放的方位或位置关系，仅是为了方便描述本实用新型和简化描述。

本实施例的实施原理为：在使用铲车对狭窄的场地进行转运矿料时，将铲车驱动至狭窄场所，使得铲车的第二铲斗300对矿料进行铲装。在第二铲斗300内装满矿料后，驱动第二液压缸500，使得第二液压缸500对第二铲斗300进行驱动，从而使得第二铲斗300沿滑轨112的设置方向运动。当第二铲斗300上转轴320与限位片113抵接时，限料门311在矿料的作用下自动打开，继续驱动第二液压缸500，使得使得第二铲斗300远离滑轨112的一侧上仰，进而使得第二铲斗300内的矿料被卸干净。矿料经过缺口310滑至滑道400内，沿着滑道400的长度反向滑至第一铲斗200内，然后驱动铲车，使得铲车将矿料运输至指定的位置。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种矿井用多功能铲车，包括铲车本体（100）和第一铲斗（200），铲车本体（100）包括车架（110）和驱动第一铲斗（200）运动的第一液压缸（120），所述第一液压缸（120）设置在车架（110）上，第一铲斗（200）设置在车架（110）的一侧且与第一液压缸（120）传动连接；其特征在于：还包括第二铲斗（300），所述第二铲斗（300）设置在车架（110）与第一铲斗（200）相对的一侧，车架（110）上固定设置有用于连接第一铲斗（200）和第二铲斗（300）的传送件。

2.根据权利要求1所述的一种矿井用多功能铲车，其特征在于：所述第二铲斗（300）沿车架（110）的高度方向与车架（110）滑动连接，车架（110）上设置有用于驱动第二铲斗（300）运动的驱动件；所述传送件为呈C型的滑道（400），滑道（400）倾斜固定设置在车架（110）的上部，且滑道（400）的两端分别位于第一铲斗（200）和第二铲斗（300）的上部，滑道（400）位于第二铲斗（300）上部的一端高于滑道（400）位于第一铲斗（200）上部的一端，所述第二铲斗（300）对应滑道（400）开设有缺口（310），车架（110）位于第二铲斗（300）的一侧设置有阻挡板（111），阻挡板（111）与第二铲斗（300）抵接。

3.根据权利要求2所述的一种矿井用多功能铲车，其特征在于：所述第二铲斗（300）对应缺口（310）转动设置有限料门（311），限料门（311）与阻挡板（111）抵接。

4.根据权利要求3所述的一种矿井用多功能铲车，其特征在于：所述限料门（311）与第二铲斗（300）的转动点位于限料门（311）的下部。

5.根据权利要求4所述的一种矿井用多功能铲车，其特征在于：所述车架（110）沿其高度方向固定设置有滑轨（112），第二铲斗（300）的顶端设置有转轴（320），转轴（320）与滑轨（112）滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种矿井用多功能铲车，其特征在于：所述转轴（320）上同轴设置有轴承（321），轴承（321）与滑轨（112）滚动连接。

7.根据权利要求6所述的一种矿井用多功能铲车，其特征在于：所述滑轨（112）靠近滑道（400）的一端设置有限位片（113）；所述驱动件为第二液压缸（500），第二液压缸（500）的缸体与车架（110）转动连接，第二液压缸（500）的活塞杆与第二铲斗（300）转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种矿井用多功能铲车，其特征在于：所述滑道（400）的两端分别朝向第一铲斗（200）和第二铲斗（300）弯曲且形成弯曲部（410）。

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