CN212639638U - 电梯轿厢及电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电梯轿厢及电梯，电梯轿厢包括：轿顶板，轿底板，轿壁，轿壁包括框架、轿壁面板，其中，框架包括上横梁、下横梁、立柱，立柱间隔置于轿壁水平轮廓线上，在各立柱相邻的一面都形成有用于夹持轿壁面板的类U形空间，各立柱的所述类U形空间依次相对，轿壁面板的水平两端分别安装在该类U形空间内；上横梁与轿顶板卡接，下横梁与轿底板卡接，并且，在所述上横梁的下部，以及所述下横梁的上部都形成有类U形空间，所述轿壁面板的上下两端分别安装在对应的类U形空间内。本实用新型的轿厢全部采用重量轻的铝合金制造，降低了启动、制动过程中的能耗。全部采用卡接连接方式，安装方式简单高效。轿顶板上不设加强筋，方便检修操作。

Description

电梯轿厢及电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体地说，涉及一种电梯轿厢及电梯。

背景技术

电梯是垂直交通的重要组成部分，具有用于多层建筑乘人或载运货物的轿厢，随着住宅和商用办公楼越来越高，使用电梯的频率也越来越多。轿厢主要由轿顶、轿壁、轿底组成，目前轿厢的制造材料几乎全部为钢材，并辅以筋板加强强度，轿厢的各部件之间用大量螺栓连接。如图1至3所示，如图1、图2所示，后轿壁4、侧轿壁5、前轿壁6都是由几块钢板通过螺栓连接而成，例如侧轿壁5由三块U形的钢板通过螺栓7连接而成。轿顶板2与后轿壁4、侧轿壁5、前轿壁6之间的连接也是采用螺栓7来连接。如图3所示，轿顶板2的上端具有加强筋1，这导致维修人员在轿顶板2上面检修时不方便操作。

最小规格的标准轿厢约700kg,相应需要约1t的对重与其匹配，并且需要较大功率曳引机配套。由此可见，由于目前的电梯轿厢质量大，采用螺栓连接方式，使得目前的轿厢具有以下缺点：

(1)由于钢材制作的轿厢质量大，对于电梯这种频繁起停的设备很大一部分能量消耗在启动、制动过程中，整机能耗大。

(2)现有技术的安装、连接部分都是用螺栓的方式。螺栓数量多，一个轿厢约有上百个螺栓，安装效率低。

(3)钢材加工时一般为剪板、冲孔、折弯、焊接、喷涂等工序，其中例如焊接这类操作对环境有污染，对操作者也有危害。

(4)钢材不易于回收，不利于再利用。

(5)轿顶板上端有加强筋，人员在上检修时不方便操作。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种电梯轿厢，包括：

轿顶板，

轿底板，

轿壁，包括铝框架、轿壁面板，其中，铝框架包括立柱，所述立柱间隔置于轿壁水平轮廓线上，各立柱相邻的一面都形成有用于夹持轿壁面板的类U形空间，各立柱的所述类U形空间依次相对，所述轿壁面板的水平两端分别安装在该类U形空间内。

可选地，所述立柱形成有安装一体的类U形胶条的空间，该类U形胶条具有用以安装轿壁面板的类U形空间。

可选地，铝框架还包括上横梁、下横梁，所述上横梁与轿顶板连接，所述下横梁与轿底板卡接，所述立柱的上下两端分别与上横梁和下横梁连接，并且，在所述上横梁的下部，以及所述下横梁的上部都形成有类U形空间，所述轿壁面板的上下两端分别安装在对应的类U形空间内。

可选地，所述轿壁面板的水平两端还通过紧固件固定在所述立柱上，并且，所述立柱设置有盖板，所述盖板与所述立柱卡接以遮挡所述紧固件。

可选地，立柱和轿壁面板之间的安装形式为分体式胶条安装方式，其中，立柱外周相对的两侧对称的形成有用于安装胶条的卡勾组件，任一卡勾组件的形式为：

从立柱的侧面延伸出一对用于卡接扣条的第一卡勾，立柱的形成有第一卡勾的所述侧面的相邻侧面上，沿该相邻侧面的平面方向延伸出延伸板，在该延伸板的距离所述侧面的一段距离的位置向垂直于该延伸板的方向形成有用于卡接第一胶条的第二卡勾；

第一胶条远离第二卡勾的一侧为平面，并且，在第二卡勾与所述侧面之间还安装有方形的第二胶条，在扣条和第一胶条之间还设置有第三胶条，第一胶条、第二胶条、第三胶条之间形成用于夹持轿壁面板的类U形空间。

可选地，第三胶条的相对的两侧都设置有倾斜的倒刺，对应的，在扣条与其接合的位置具有与其倾斜方向相反的倒刺，第三胶条的另一侧的倒刺用于与轿壁面板接触。

可选地，上横梁上形成有一组所述卡勾组件，在将上横梁安装在轿顶板上后，使得所述卡勾组件朝下；

下横梁上形成有一组卡勾组件，在将下横梁安装在轿底板上后，使得所述卡勾组件朝上，

所述轿壁面板的上下两端安装在对应的卡勾组件构成的类U形空间。

可选地，所述轿壁水平轮廓线包括方形、多边形，所述立柱设置在各角点上；

所述轿壁水平轮廓线包括圆形、椭圆形，所述立柱均匀间隔设置在轿壁水平轮廓线上。

可选地，在立柱之间还设置有过渡立柱，所述过渡立柱的相对的两个侧面上设置有所述类U形空间。

可选地，轿顶板和轿底板是四周带框的铝蜂窝板。

可选地，在上横梁上形成有一组卡勾组件，在上横梁与其卡勾组件相对的一侧设置有一对第五卡勾，其钩头相对，在轿顶板的下端对应上横梁的位置连接有一对第五钩头，一对第五钩头由上至下先向外侧倾斜弯曲形成第一凸台后又向内侧倾斜弯曲形成第二凸台，在第一凸台与轿顶板的下端面之间形成第一凹槽，第一凸台将第五卡勾卡住在所述第一凹槽内，使得上横梁与轿顶板安装后，上横梁的卡勾组件朝下；

在下横梁上形成有一组卡勾组件，在下横梁与其卡勾组件相对的一侧设置有一对第五卡勾，其钩头相对，在轿底板的上端对应下横梁的位置连接有一对第五钩头，一对第五钩头由下至上先向外侧倾斜弯曲形成第一凸台后又向内侧倾斜弯曲形成第二凸台，在第一凸台与轿底板的上端面之间形成第一凹槽，第一凸台将第五卡勾卡住在所述第一凹槽内，使得下横梁与轿底板安装后，下横梁的卡勾组件朝上。

可选地，在上横梁与轿顶板之间还设置有将上横梁与轿顶板连接起来的辅助扣条；

在下横梁与轿底板之间还设置有将下横梁与轿底板连接起来的辅助扣条。

本实用新型还提供一种电梯，包括电力拖动系统、门系统以及以上所述的电梯轿厢。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)轿厢全部采用铝合金制造，重量轻，降低了启动、制动过程中的能耗。

(2)轿厢取消了螺栓连接方式，全部采用卡接连接方式，安装方式简单高效。

(3)轿顶板上不设加强筋，方便检修操作。

(4)采用卡接连接方式，不会产生粉尘，而现有技术中对于轿壁则通常采用焊接方式，粉尘大。

附图说明

通过结合下面附图对其实施例进行描述，本实用新型的上述特征和技术优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1是表示现有技术的轿壁的连接示意图；

图2是表示现有技术的轿壁与轿顶板的连接示意图；

图3是表示现有技术的轿顶板的俯视图；

图4是表示本实用新型实施例的轿厢的立体示意图；

图5是表示本实用新型实施例的轿顶板、轿底板的示意图；

图6是表示本实用新型实施例的框架的立体示意图；

图7是表示本实用新型实施例的去掉轿顶板的平面示意图；

图8a是表示本实用新型实施例的采用分体式胶条的安装示意图；

图8b是表示本实用新型实施例的采用一体式胶条的安装示意图；

图9是表示本实用新型实施例的上横梁和下横梁的安装示意图；

图10是表示本实用新型实施例的上横梁和轿顶板的安装剖视图；

图11是表示本实用新型实施例的辅助扣条的示意图；

图12和图13是表示本实用新型实施例的横梁与立柱的螺接示意图；

图14是表示本实用新型实施例的前轿壁与侧轿壁的卡接示意图；

图15是表示本实用新型实施例的轿壁面板通过紧固件与立柱连接的示意图。

具体实施方式

下面将参考附图来描述本实用新型所述的电梯轿厢及电梯的实施例。本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式或其组合对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。此外，在本说明书中，附图未按比例画出，并且相同的附图标记表示相同的部分。

图4是表示本实用新型实施例的轿厢的立体示意图；图5是表示本实用新型实施例的轿顶板、轿底板的示意图；图6是表示本实用新型实施例的框架的立体示意图；图7是表示本实用新型实施例的去掉轿顶板的平面示意图；图8a是表示本实用新型实施例的采用分体式胶条的安装示意图；图8b是表示本实用新型实施例的采用一体式胶条的安装示意图；图9是表示本实用新型实施例的上横梁和下横梁的安装示意图；图10是表示本实用新型实施例的上横梁和轿顶板的安装剖视图；图11是表示本实用新型实施例的辅助扣条的示意图。本实施例以方形的轿厢为例来说明，在以下的说明中，将用于安装门的一侧称为前，与其相对的一侧称为后，在前后之间的称为侧。

如图1所示，本实施例的轿厢主要包括轿顶板2、轿底板8和设置在轿顶板2、轿底板8之间的轿壁，轿壁包括后轿壁4、侧轿壁5、前轿壁6。

其中，轿顶板2和轿底板8都为铝蜂窝结构，其结构基本相同，以轿顶板2为例来说，轿顶板2为方形，包括蜂窝芯23、轿顶面板21、边框22。蜂窝芯23呈平板状，具有多个连续的蜂窝孔，边框22围绕在蜂窝芯23外围，轿顶面板21从两侧面夹持该蜂窝芯23和边框22，从而形成整体的轿顶板2。轿顶面板21可以为铝板、钢板，蜂窝芯23与轿顶面板21可以采用胶粘或焊接方式。轿顶由于没有了加强筋，表面平整。轿底板8同样也是铝蜂窝结构，与轿顶板2的铝蜂窝结构基本相同，在此省略其相同的部分的描述。所述蜂窝芯23优选为铝蜂窝芯，但本实施例并不限制其材质，该蜂窝芯23也可以采用其他轻型复合材料。并且，轿顶板2和轿底板8也可以不采用蜂窝芯的形式，而是采用单纯的轻型的板材形式。同样的，轿壁面板100也可以为铝蜂窝板、纸蜂窝板、复合板、铝单板、钢板中的一种。

轿壁主要由框架与轿壁面板及胶条组成，下面说明一下用于支撑连接轿顶板、轿底板，并安装轿壁面板的框架。如图6、图7所示，框架包括上横梁10、下横梁11和立柱，立柱分为前立柱61、过渡立柱51、后立柱41。具体地，包括两根位于方形前侧两角的前立柱61，两根位于方形后侧两角的后立柱41，三根位于后轿壁4的中间、侧轿壁5的中间的过渡立柱51，位于方形后面和侧面的上方的三个上横梁，位于方形后面和侧面的下方的三个下横梁，其中两个前立柱61用于安装前轿壁6，前轿壁6形成有安装门的缺口。

立柱和轿壁面板之间的安装形式可以分为分体式胶条安装方式和一体式胶条安装方式，图8a是表示的分体式胶条的安装方式，图8b是表示的一体式胶条安装方式，下面分别结合图8a和图8b说明立柱的结构。

先说明分体式胶条安装方式，如图8a所示，过渡立柱51可以为中空柱体，在其外周相对的两侧对称的形成有用于安装胶条的卡勾组件，下面仅以一侧为例来说明。从过渡立柱51的侧面延伸出一对第一卡勾511，第一卡勾511的两个钩头相对，形成用于卡接扣条512的结构。所述扣条512为方形，且在其面对第一卡勾511的一侧具有该第一卡勾511的钩头对应配合的钩头，且扣条512的钩头相背。并且，第一卡勾511、扣条512的钩头都具有倾斜的切面，以使得扣条512的钩头可以通过扣压进入到第一卡勾511内，由第一卡勾511的钩头限制扣条512的钩头的移动。

在过渡立柱51的形成有第一卡勾511的所述侧面的相邻侧面上，沿该相邻侧面的平面方向延伸出延伸板514，在该延伸板514的距离所述侧面的一段距离的位置向垂直于该延伸板514的方向形成有第二卡勾515，该第二卡勾515的两个钩头相对，形成用于卡接第一胶条516的结构。所述第一胶条516靠向第二卡勾515的一侧具有与其钩头配合的卡接的结构，在第一胶条516远离第二卡勾515的一侧为平面的形式。并且，在第二卡勾515与所述侧面之间还安装有方形的第二胶条517，在扣条512和第一胶条516之间还设置有第三胶条518，第一胶条516、第二胶条517、第三胶条518之间形成用于夹持轿壁面板100的类U形空间。所述类U形空间是指类似U形，并不是严格符合U形的结构，例如，U形的两边并不一样长，U形的两边并不平行，U形的底部没有弧度，U形的两边具有一些弯折等形式，这些都包含在类U形空间中，只要其整体轮廓类似U形即可。其中，第三胶条518的相对的两侧都设置有倾斜的倒刺，对应的，在扣条512与其接合的位置具有与其倾斜方向相反的倒刺，第三胶条518的另一侧的倒刺则用于与轿壁面板100接触，通过两侧的倒刺使得第三胶条安装后难以脱开。

以下将所述第一卡勾511和第二卡勾515的结构组合称为卡勾组件，前立柱61只有与侧轿壁5结合的一侧才具有该卡勾组件，并且对应的，在卡勾组件的对应位置也安装有第一胶条516、第二胶条517、第三胶条518和扣条512。

后立柱41的两组卡勾组件是位于中空柱体的相邻的两个侧面上，以使得后立柱41在其相互垂直的两个方向上分别形成可以夹持轿壁面板100的空间。

采用图8a的分体式胶条安装时，可以是先把下横梁与轿底板连接，然后安装立柱和上横梁，最后安装轿顶板，等电梯安装完成，最后才安装轿壁面板100。其优点是：a.电梯安装时面板没安，可以保护面板不被磕伤。b.安装检修电梯井道内的部件可以在轿厢内进行，工人操作比较安全，且空间大，便于操作。

需要说明的是，以上是以一个过渡立柱为例来说明的，在各个侧轿壁上也可以设置一个以上的过渡立柱，各过渡立柱间隔均匀布置，在各过渡立柱之间，以及过渡立柱与前立柱、后立柱之间安装轿壁面板即可。

下面结合图8b来说明一体式胶条安装方式，如图8b所示，以上的卡勾组件也可以简化，省略第一卡勾511、第二卡勾515，将扣条512与中空柱体制作为一体，从而形成安装一体的类U形胶条519的类U形空间，该类U形胶条519相当于是将第一胶条516、第二胶条517、第三胶条518制作为一体，是为大致U形的结构，并非是指严格意义的U形，形成具有类U形空间的胶条，该类U形空间用以安装轿壁面板100。

采用图8b的一体式胶条，可以先在工厂把3面轿壁装配完成，安装现场只需要安装3块轿壁即可。这样安装更为快捷。并且，胶条为一体式的U形，能卡住轿壁板，运行过程中不可能脱落。

需要说明的是，不排除也可以在中空柱体中填充轻型的填充料，以提高其强度。

图9是表示本实用新型实施例的上横梁和下横梁的安装示意图，下面结合图9来说明上横梁和下横梁的结构，在上横梁30上也形成有一组卡勾组件，在上横梁30与该卡勾组件相对的一侧设置有一对第五卡勾33，其钩头相对。在轿顶板2的下端连接有一对第五钩头34，如图10所示，所述第五钩头34可以是固定在边框22上的，也可以与边框22一体成型。

一对第五钩头34由上至下先向外侧倾斜弯曲形成第一凸台32后又向内侧倾斜弯曲形成第二凸台35，在第一凸台32与轿顶板2的下端面之间形成第一凹槽31。在将上横梁30安装在轿顶板2上的时候，第二凸台35起导向作用，第二凸台35、第一凸台32依次进入一对第五卡勾33之间，第二凸台32起限位作用，将第五卡勾33卡在第一凹槽31处，从而将上横梁30与轿顶板2安装在一起，安装到轿顶板2上后，上横梁30的卡勾组件朝下。

同样的，下横梁40也具有一组卡勾组件和第五卡勾33，只是其第五卡勾33朝下，轿底板8的上端面具有该第五钩头34，用于将下横梁40安装在轿底板8的上端面上，并使得其卡勾组件朝上，且上横梁的卡勾组件的类U形空间与下横梁的卡勾组件的类U形空间相对，以使得可以将轿壁面板100的上下两端分别安装在对应的类U形空间内。

进一步地，如图11所示，为防止上横梁与轿顶板2，下横梁与轿底板8之间卡接不到位或松动的问题，在上横梁30与轿顶板2之间还设置有辅助扣条50，其中，在轿顶板2上设置有的第二凹槽51，在上横梁上设置有第三凹槽52，并且，第二凹槽51与第三凹槽52相邻的底部相对延伸形成用于卡接辅助扣条50的卡槽，对应的，辅助扣条50为类U形，其类U形的两边的端部相对向内侧弯曲，使得该两边分别扣在第二凹槽51、第三凹槽52内，将上横梁与轿顶板2进一步扣紧。并且，扣接后，该辅助扣条50与上横梁30、轿顶板2的侧面平齐。

同样地，下横梁与轿底板8之间也就有该辅助扣条50，其结构与上横梁和轿顶板2之间相同，在此不再详述。

另外，上横梁、下横梁与立柱连接方式可以采用螺接式，也可以采用卡扣式。以下横梁为例，螺接式是采用在下横梁上部具有滑槽70，插芯60能与滑槽70配合，现场安装时下横梁安装好后插芯60从下横梁的侧边滑入滑槽70，立柱的下端面上有插芯孔，插芯可以插入到该插芯孔中，再从侧面旋入螺栓将插芯固定在插芯孔中。

也可以卡扣式，在下横梁上有卡扣，在立柱上有卡芯，安装时只需要将卡芯与卡扣对准使其扣入即可。上横梁与立柱之间的连接方式与下横梁相同，在此省略其描述。

另外，前轿壁6与侧轿壁5之间也可以采用卡接式连接，其具体连接方式可以与上横梁与轿顶板2的卡接形式相同，在此省略其描述。

另外，如图15所示，所述轿壁面板100的水平两端还可以通过紧固件101固定在所述立柱上，并且，所述后立柱41设置有盖板102，所述盖板102与所述后立柱41卡接以遮挡所述紧固件101。所述紧固件可以是螺钉、铆钉等常用紧固件。同样地，过渡立柱和前立柱也可以通过紧固件101将轿壁面板100的水平两端固定住。

需要说明的是，以上所述轿厢是以方形为例来说明的，但本实用新型并不限制该轿厢的形状，轿壁水平轮廓线可以是方形也可以是多边形，例如五边形，所述立柱设置在各角点上。例如，则其具有五个轿壁，其中一个轿壁为前轿壁，用于安装门，其余为侧轿壁，各个轿壁之间的连接处依然设置有立柱，各轿壁的中间依然可以设置过渡立柱，在立柱与过渡立柱之间安装轿壁面板即可。并且对应的在轿顶板2、轿底板8的对应位置设置上横梁和下横梁，即可组装成对应形状的轿厢。

而且所述轿壁水平轮廓线也可以是圆形、椭圆形，所述立柱均匀间隔设置在轿壁水平轮廓线上。相应的，其轿壁面板100则需要对应的设置有符合轿壁水平轮廓线要求的弧度。

本实用新型还提供一种垂直运输设备，例如电梯，其包括电力拖动系统、门系统以及如上所述的轿厢。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种电梯轿厢，其特征在于，包括：

轿顶板，

轿底板，

轿壁，包括铝框架、轿壁面板，其中，铝框架包括立柱，所述立柱间隔置于轿壁水平轮廓线上，各立柱相邻的一面都形成有用于夹持轿壁面板的类U形空间，各立柱的所述类U形空间依次相对，所述轿壁面板的水平两端分别安装在该类U形空间内。

2.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述立柱形成有安装一体的类U形胶条的空间，该类U形胶条具有用以安装轿壁面板的类U形空间。

3.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于，

铝框架还包括上横梁、下横梁，所述上横梁与轿顶板连接，所述下横梁与轿底板卡接，所述立柱的上下两端分别与上横梁和下横梁连接，并且，在所述上横梁的下部，以及所述下横梁的上部都形成有类U形空间，所述轿壁面板的上下两端分别安装在对应的类U形空间内。

4.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述轿壁面板的水平两端还通过紧固件固定在所述立柱上，并且，所述立柱设置有盖板，所述盖板与所述立柱卡接以遮挡所述紧固件。

5.根据权利要求3所述的电梯轿厢，其特征在于，

立柱和轿壁面板之间的安装形式为分体式胶条安装方式，其中，立柱外周相对的两侧对称的形成有用于安装胶条的卡勾组件，任一卡勾组件的形式为：

从立柱的侧面延伸出一对用于卡接扣条的第一卡勾，立柱的形成有第一卡勾的所述侧面的相邻侧面上，沿该相邻侧面的平面方向延伸出延伸板，在该延伸板的距离所述侧面的一段距离的位置向垂直于该延伸板的方向形成有用于卡接第一胶条的第二卡勾；

第一胶条远离第二卡勾的一侧为平面，并且，在第二卡勾与所述侧面之间还安装有方形的第二胶条，在扣条和第一胶条之间还设置有第三胶条，第一胶条、第二胶条、第三胶条之间形成用于夹持轿壁面板的类U形空间。

6.根据权利要求5所述的电梯轿厢，其特征在于，第三胶条的相对的两侧都设置有倾斜的倒刺，对应的，在扣条与其接合的位置具有与其倾斜方向相反的倒刺，第三胶条的另一侧的倒刺用于与轿壁面板接触。

7.根据权利要求5所述的电梯轿厢，其特征在于，

上横梁上形成有一组所述卡勾组件，在将上横梁安装在轿顶板上后，使得所述卡勾组件朝下；

下横梁上形成有一组卡勾组件，在将下横梁安装在轿底板上后，使得所述卡勾组件朝上，

所述轿壁面板的上下两端安装在对应的卡勾组件构成的类U形空间。

8.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于，

所述轿壁水平轮廓线包括方形、多边形，所述立柱设置在各角点上；

所述轿壁水平轮廓线包括圆形、椭圆形，所述立柱均匀间隔设置在轿壁水平轮廓线上。

9.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于，

在立柱之间还设置有过渡立柱，所述过渡立柱的相对的两个侧面上设置有所述类U形空间。

10.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于，

轿顶板和轿底板是四周带框的铝蜂窝板。

11.根据权利要求7所述的电梯轿厢，其特征在于，

在上横梁上形成有一组卡勾组件，在上横梁与其卡勾组件相对的一侧设置有一对第五卡勾，其钩头相对，在轿顶板的下端对应上横梁的位置连接有一对第五钩头，一对第五钩头由上至下先向外侧倾斜弯曲形成第一凸台后又向内侧倾斜弯曲形成第二凸台，在第一凸台与轿顶板的下端面之间形成第一凹槽，第一凸台将第五卡勾卡住在所述第一凹槽内，使得上横梁与轿顶板安装后，上横梁的卡勾组件朝下；

在下横梁上形成有一组卡勾组件，在下横梁与其卡勾组件相对的一侧设置有一对第五卡勾，其钩头相对，在轿底板的上端对应下横梁的位置连接有一对第五钩头，一对第五钩头由下至上先向外侧倾斜弯曲形成第一凸台后又向内侧倾斜弯曲形成第二凸台，在第一凸台与轿底板的上端面之间形成第一凹槽，第一凸台将第五卡勾卡住在所述第一凹槽内，使得下横梁与轿底板安装后，下横梁的卡勾组件朝上。

12.根据权利要求11所述的电梯轿厢，其特征在于，

在上横梁与轿顶板之间还设置有将上横梁与轿顶板连接起来的辅助扣条；

在下横梁与轿底板之间还设置有将下横梁与轿底板连接起来的辅助扣条。

13.一种电梯，其特征在于，包括电力拖动系统、门系统以及权利要求1至12中任一项所述的电梯轿厢。

Images