CN212637297U - 一种建筑垃圾车防尘密闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑垃圾车防尘密闭装置，包括蓬架和篷布，蓬架包括翻转蓬杆、第二滑动蓬杆以及多根第一滑动蓬杆，第一滑动蓬杆的左右两端各固定连接有第一蓬杆滑座，第二滑动蓬杆的左右两端各固定连接有第二蓬杆滑座，翻转蓬杆的左右两端各与对应的第二蓬杆滑座铰接，翻转蓬杆的左右两端各固定连接有与其呈角度设置的挡板，第一蓬杆滑座与第二蓬杆滑座均与车斗在前后方向上滑动连接，车斗的后端固定连接有与挡板相对应的后限位柱，车斗的前端固定连接有与挡板相对应的前限位柱。通过翻转蓬杆可使车尾密封更加严密。

Description

一种建筑垃圾车防尘密闭装置

技术领域

本实用新型涉及防尘装置的技术领域，具体来说，涉及一种建筑垃圾车防尘密闭装置。

背景技术

现有的建筑垃圾车防尘密闭装置采用C型轨道、圆钢轨道两种轨道方式，通过链条传送或钢丝绳传送来拉动蓬杆移动，蓬杆两端连接带轴承的滚子在C型轨道、圆钢轨道中移动。

现有的建筑垃圾车防尘密闭装置具有以下缺点：1）C型轨道、圆钢轨道易变形，导致传动阻力大；2）蓬杆无调宽补偿，兼容性不好；3）车尾篷布密封不严；4）带轴承的滚子容易生锈、损坏，导致增加传动阻力。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种建筑垃圾车防尘密闭装置，采用复合导轨既增加了强度和刚度，又很好地限制了滚轮和链条，使蓬杆滑座运行顺畅，蓬杆具有弧形结构，可兼容一定宽度范围的车斗，通过翻转蓬杆可使车尾密封更加严密，采用尼龙滚轮，不易生锈。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种建筑垃圾车防尘密闭装置，包括蓬架和篷布，所述蓬架包括翻转蓬杆、第二滑动蓬杆以及多根第一滑动蓬杆，所述翻转蓬杆、所述第二滑动蓬杆以及所述第一滑动蓬杆均呈门形且均与所述篷布固定连接，所述翻转蓬杆位于所述第二滑动蓬杆的后方，所述第二滑动蓬杆位于所述第一滑动蓬杆的后方，所述第一滑动蓬杆的左右两端各固定连接有第一蓬杆滑座，所述第二滑动蓬杆的左右两端各固定连接有第二蓬杆滑座，所述翻转蓬杆的左右两端各与对应的所述第二蓬杆滑座铰接，所述翻转蓬杆的左右两端各固定连接有与其呈角度设置的挡板，所述第一蓬杆滑座与所述第二蓬杆滑座均与车斗在前后方向上滑动连接，所述车斗的后端固定连接有与所述挡板相对应的后限位柱，所述车斗的前端固定连接有与所述挡板相对应的前限位柱，所述车斗的前端还固定连接所述篷布，所述第二蓬杆滑座通过传动机构连接驱动电机。

进一步地，所述翻转蓬杆与所述第二滑动蓬杆之间设置有若干拉簧。

进一步地，所述车斗的左右两侧各固定连接有复合导轨，所述复合导轨沿前后方向延伸，所述复合导轨分别与所述第一蓬杆滑座及所述第二蓬杆滑座滑动连接。

进一步地，所述第一蓬杆滑座与所述第二蓬杆滑座均包括竖直的导向板，所述导向板与所述第一滑动蓬杆或所述第二滑动蓬杆固定连接，所述导向板的底部通过水平的连接板连接竖直的固定板的底部，所述固定板朝向所述导向板的一侧设置有可转动的尼龙滚轮。

进一步地，所述传动机构包括链条以及均与所述链条啮合连接的多个链轮，所述链条固定连接所述第二蓬杆滑座，其中一个所述链轮通过传动轴连接所述驱动电机。

进一步地，所述复合导轨包括与所述链轮相对应的安装座、与所述链条相对应的托举轨道、与所述尼龙滚轮相对应的滚轮轨道以及与所述导向板相对应的导向轨道。

进一步地，所述驱动电机连接有控制盒，所述控制盒包括盒体以及均位于所述盒体内的电源和电机可调速控制器，所述电机可调速控制器分别连接所述电源及所述驱动电机，所述电机可调速控制器配有遥控器。

进一步地，所述车斗的前端固定连接有篷布防护罩，所述篷布防护罩固定连接所述篷布。

进一步地，所述第一滑动蓬杆、所述第二滑动蓬杆以及所述翻转蓬杆均包括左右两个竖直部以及连接两个所述竖直部的中间部，所述中间部呈弧形。

本实用新型的有益效果：采用复合导轨既增加了强度和刚度，又很好地限制了滚轮和链条，使蓬杆滑座运行顺畅，复合导轨一体化设计，可组装后发货，减少了现场安装工作量和专业性要求，安装后，运行顺畅、阻力小、稳定性高；蓬杆具有弧形结构，可兼容一定宽度范围的车斗；通过翻转蓬杆可使车尾密封更加严密；采用尼龙滚轮，不易生锈。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的建筑垃圾车防尘密闭装置的示意图一；

图2是根据本实用新型实施例所述的建筑垃圾车防尘密闭装置的示意图二；

图3是根据本实用新型实施例所述的第一滑动蓬杆的示意图；

图4是根据本实用新型实施例所述的第一滑动蓬杆的剖视图；

图5是根据本实用新型实施例所述的第二滑动蓬杆的示意图；

图6是根据本实用新型实施例所述的复合导轨的示意图。

图中：

1、控制盒；2、传动轴；3、篷布；4、第一滑动蓬杆；5、驱动电机；6、篷布防护罩；7、翻转蓬杆；8、后限位柱；9、挡板；10、拉簧；11、前限位柱；12、第一蓬杆滑座；13、导向板；14、尼龙滚轮；15、第二蓬杆滑座；16、复合导轨；17、链条；18、链轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-6所示，根据本实用新型实施例所述的一种建筑垃圾车防尘密闭装置，包括蓬架和篷布3，所述蓬架包括翻转蓬杆7、第二滑动蓬杆以及多根第一滑动蓬杆4，所述翻转蓬杆7、所述第二滑动蓬杆以及所述第一滑动蓬杆4均呈门形且均与所述篷布3固定连接，所述翻转蓬杆7位于所述第二滑动蓬杆的后方，所述第二滑动蓬杆位于所述第一滑动蓬杆4的后方，所述第一滑动蓬杆4的左右两端各固定连接有第一蓬杆滑座12，所述第二滑动蓬杆的左右两端各固定连接有第二蓬杆滑座15，所述翻转蓬杆7的左右两端各与对应的所述第二蓬杆滑座15铰接，所述翻转蓬杆7的左右两端各固定连接有与其呈角度设置的挡板9，所述第一蓬杆滑座12与所述第二蓬杆滑座15均与车斗在前后方向上滑动连接，所述车斗的后端固定连接有与所述挡板9相对应的后限位柱8，所述车斗的前端固定连接有与所述挡板9相对应的前限位柱11，所述车斗的前端还固定连接所述篷布3，所述第二蓬杆滑座15通过传动机构连接驱动电机5。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述翻转蓬杆7与所述第二滑动蓬杆之间设置有若干拉簧10。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述车斗的左右两侧各固定连接有复合导轨16，所述复合导轨16沿前后方向延伸，所述复合导轨16分别与所述第一蓬杆滑座12及所述第二蓬杆滑座15滑动连接。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述第一蓬杆滑座12与所述第二蓬杆滑座15均包括竖直的导向板13，所述导向板13与所述第一滑动蓬杆4或所述第二滑动蓬杆固定连接，所述导向板13的底部通过水平的连接板连接竖直的固定板的底部，所述固定板朝向所述导向板13的一侧设置有可转动的尼龙滚轮14。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述传动机构包括链条17以及均与所述链条17啮合连接的多个链轮18，所述链条17固定连接所述第二蓬杆滑座15，其中一个所述链轮18通过传动轴2连接所述驱动电机5。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述复合导轨16包括与所述链轮18相对应的安装座、与所述链条17相对应的托举轨道、与所述尼龙滚轮14相对应的滚轮轨道以及与所述导向板13相对应的导向轨道。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述驱动电机5连接有控制盒1，所述控制盒1包括盒体以及均位于所述盒体内的电源和电机可调速控制器，所述电机可调速控制器分别连接所述电源及所述驱动电机5，所述电机可调速控制器配有遥控器。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述车斗的前端固定连接有篷布防护罩6，所述篷布防护罩6固定连接所述篷布3。

在本实用新型的一个具体实施例中，所述第一滑动蓬杆4、所述第二滑动蓬杆以及所述翻转蓬杆7均包括左右两个竖直部以及连接两个所述竖直部的中间部，所述中间部呈弧形。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

本实用新型所述的建筑垃圾车防尘密闭装置包括控制盒1、传动轴2、篷布3、第一滑动蓬杆4、第二滑动蓬杆、驱动电机5、篷布防护罩6、翻转蓬杆7、后限位柱8、挡板9、拉簧10、前限位柱11、第一蓬杆滑座12、第二蓬杆滑座15、复合导轨16、链条17和链轮18。

车斗的前端分别固定连接控制盒1、篷布防护罩6和前限位柱11，篷布防护罩6呈倒L形，用于对收起的篷布3进行防护。车斗的后端分别固定连接后限位柱8，挡板9在前限位柱11和后限位柱8之间来回移动。

控制盒1包括盒体、电源和电机可调速控制器，驱动电机5通过电机可调速控制器连接电源，电机可调速控制器可控制驱动电机5的正反转，电机可调速控制器的型号为ZK2PC-TS，其上设置有手动按钮并配有遥控器，从而可通过手动按钮或遥控器控制驱动电机5的正反转。

车斗的左右两侧各固定连接一个复合导轨16，复合导轨16沿前后方向延伸，第一蓬杆滑座12和第二蓬杆滑座15可在复合导轨16上来回滑动，第一滑动蓬杆4与第一蓬杆滑座12固定连接，第二滑动蓬杆与第二蓬杆滑座15固定连接，翻转蓬杆7与第二蓬杆滑座15铰接，翻转蓬杆7与挡板9固定连接，翻转蓬杆7与挡板9之间的夹角为钝角，当挡板9碰触到前限位柱11或后限位柱8后可给翻转蓬杆7施加作用力，使翻转蓬杆7翻转。

第一滑动蓬杆4、第二蓬杆滑座15和翻转蓬杆7均包括左右两个竖直部以及连接两个竖直部的中间部，中间部呈弧形，通过该圆弧结构，可使第一滑动蓬杆4、第二蓬杆滑座15和翻转蓬杆7兼容一定宽度范围的车斗，并可使第一滑动蓬杆4、第二蓬杆滑座15和翻转蓬杆7给予车斗一个预紧力。

第一蓬杆滑座12和第二蓬杆滑座15均包括一个U型板以及设置在U型板上的尼龙滚轮14，U型板由导向板13、连接板和固定板构成，导向板13一方面用于固定竖直部，另一方面用于与复合导轨16上导向轨道配合实现为第一蓬杆滑座12或第二蓬杆滑座15导向的作用，固定板用于安装尼龙滚轮14，尼龙滚轮14位于导向板13与固定板之间。

复合导轨16包括安装座、托举轨道、滚轮轨道以及导向轨道。安装座用于安装链轮18，托举轨道用于托起链条17，防止链条17下坠，滚轮轨道用于使尼龙滚轮14在其上滚动，导向轨道为导向平面，用于与导向板13配合，实现导向的作用。复合导轨16采用一体化设计，可安装链轮18，可安装链条17并使链条17沿托举轨道运行，可控制导向板13沿导向轨道滑行，可控制尼龙滚轮14在滚轮轨道上滚动，从而使第一蓬杆滑座12和第二蓬杆滑座15运行顺畅、阻力小，且尼龙滚轮14无需安装轴承，不易生锈，运行稳定。

具体使用过程中，当需要展开篷布3时，通过手动按钮或遥控器来使控制盒1控制驱动电机5反转，驱动传动轴2带动链轮18转动，链轮18带动链条17，使链条17朝车尾方向（即后方）拉动第二蓬杆滑座15，第二蓬杆滑座15移动时会通过篷布3陆续拉拽各个第一滑动蓬杆4移动，各个第一蓬杆滑座12沿车斗两侧的复合导轨16匀速向车尾方向滑行，在篷布3完全遮盖车斗后，第二蓬杆滑座15在链条17的拉动下会持续移动，挡板9会碰撞后限位柱8并带动翻转蓬杆7翻转，使篷布3遮盖住车斗后侧，从而使车尾密封更加严密。

当需要收起篷布3时，通过手动按钮或遥控器来使控制盒1控制驱动电机5正转，驱动传动轴2带动链轮18转动，链轮18带动链条17，使链条17朝车头方向（即前方）拉动第二蓬杆滑座15，挡板9离开后限位柱8，翻转蓬杆7会在拉簧10的拉力作用下自动翻转回竖直状态，第二蓬杆滑座15移动时会通过篷布3陆续拉拽各个第一滑动蓬杆4移动，各个第一蓬杆滑座12沿车斗两侧的复合导轨16匀速向车头方向滑行，在篷布3完全收起后，第二蓬杆滑座15在链条17的拉动下会持续移动，挡板9会碰撞前限位柱11使翻转蓬杆7始终保持在竖直状态，从而使收起后的篷布3完全被篷布防护罩6罩住，不影响车斗装卸散料。

综上，借助于本实用新型的上述技术方案，采用复合导轨既增加了强度和刚度，又很好地限制了滚轮和链条，使蓬杆滑座运行顺畅，复合导轨一体化设计，可组装后发货，减少了现场安装工作量和专业性要求，安装后，运行顺畅、阻力小、稳定性高；蓬杆具有弧形结构，可兼容一定宽度范围的车斗；通过翻转蓬杆可使车尾密封更加严密；采用尼龙滚轮，不易生锈。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种建筑垃圾车防尘密闭装置，包括蓬架和篷布（3），其特征在于，所述蓬架包括翻转蓬杆（7）、第二滑动蓬杆以及多根第一滑动蓬杆（4），所述翻转蓬杆（7）、所述第二滑动蓬杆以及所述第一滑动蓬杆（4）均呈门形且均与所述篷布（3）固定连接，所述翻转蓬杆（7）位于所述第二滑动蓬杆的后方，所述第二滑动蓬杆位于所述第一滑动蓬杆（4）的后方，所述第一滑动蓬杆（4）的左右两端各固定连接有第一蓬杆滑座（12），所述第二滑动蓬杆的左右两端各固定连接有第二蓬杆滑座（15），所述翻转蓬杆（7）的左右两端各与对应的所述第二蓬杆滑座（15）铰接，所述翻转蓬杆（7）的左右两端各固定连接有与其呈角度设置的挡板（9），所述第一蓬杆滑座（12）与所述第二蓬杆滑座（15）均与车斗在前后方向上滑动连接，所述车斗的后端固定连接有与所述挡板（9）相对应的后限位柱（8），所述车斗的前端固定连接有与所述挡板（9）相对应的前限位柱（11），所述车斗的前端还固定连接所述篷布（3），所述第二蓬杆滑座（15）通过传动机构连接驱动电机（5）。

2.根据权利要求1所述的建筑垃圾车防尘密闭装置，其特征在于，所述翻转蓬杆（7）与所述第二滑动蓬杆之间设置有若干拉簧（10）。

3.根据权利要求1所述的建筑垃圾车防尘密闭装置，其特征在于，所述车斗的左右两侧各固定连接有复合导轨（16），所述复合导轨（16）沿前后方向延伸，所述复合导轨（16）分别与所述第一蓬杆滑座（12）及所述第二蓬杆滑座（15）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的建筑垃圾车防尘密闭装置，其特征在于，所述第一蓬杆滑座（12）与所述第二蓬杆滑座（15）均包括竖直的导向板（13），所述导向板（13）与所述第一滑动蓬杆（4）或所述第二滑动蓬杆固定连接，所述导向板（13）的底部通过水平的连接板连接竖直的固定板的底部，所述固定板朝向所述导向板（13）的一侧设置有可转动的尼龙滚轮（14）。

5.根据权利要求4所述的建筑垃圾车防尘密闭装置，其特征在于，所述传动机构包括链条（17）以及均与所述链条（17）啮合连接的多个链轮（18），所述链条（17）固定连接所述第二蓬杆滑座（15），其中一个所述链轮（18）通过传动轴（2）连接所述驱动电机（5）。

6.根据权利要求5所述的建筑垃圾车防尘密闭装置，其特征在于，所述复合导轨（16）包括与所述链轮（18）相对应的安装座、与所述链条（17）相对应的托举轨道、与所述尼龙滚轮（14）相对应的滚轮轨道以及与所述导向板（13）相对应的导向轨道。

7.根据权利要求1所述的建筑垃圾车防尘密闭装置，其特征在于，所述驱动电机（5）连接有控制盒（1），所述控制盒（1）包括盒体以及均位于所述盒体内的电源和电机可调速控制器，所述电机可调速控制器分别连接所述电源及所述驱动电机（5），所述电机可调速控制器配有遥控器。

8.根据权利要求1所述的建筑垃圾车防尘密闭装置，其特征在于，所述车斗的前端固定连接有篷布防护罩（6），所述篷布防护罩（6）固定连接所述篷布（3）。

9.根据权利要求1所述的建筑垃圾车防尘密闭装置，其特征在于，所述第一滑动蓬杆（4）、所述第二滑动蓬杆以及所述翻转蓬杆（7）均包括左右两个竖直部以及连接两个所述竖直部的中间部，所述中间部呈弧形。

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