CN212635098U

CN212635098U - 一种汽车配件加工用多功能夹具

Info

Publication number: CN212635098U
Application number: CN202021499603.8U
Authority: CN
Inventors: 梁玉思; 李俊儒; 李顺云
Original assignee: Qingdao Economic And Technological Development Zone Jinyongfeng Industry And Trade Co ltd
Current assignee: Qingdao Jiuzhou Auto Parts Co.,Ltd.
Priority date: 2020-07-27
Filing date: 2020-07-27
Publication date: 2021-03-02
Anticipated expiration: 2030-07-27

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件加工用多功能夹具，包括底座，所述底座的顶端一侧固定连接有一号板，且一号板的表面通过转动轴连接有一号载板，所述一号载板的表面固定有一号夹具，所述底座的顶端另一侧固定连接有二号板，且二号板的表面安装有限位机构，所述限位机构的内部包括有开设在二号板表面的弧形槽，且弧形槽的表面活动连接有支杆，所述二号板的表面通过转动轴连接有二号载板。本实用新型中，在限位机构的作用下，通过转动辅助板，使得支杆带动载板表面的二号夹具进行转动，从而使得配件能够进行翻转，便于进行多角度加工，通过设置的插杆与卡槽，使得二号夹具得到固定，从而使得配件得到稳定限位，便于进行加工。

Description

一种汽车配件加工用多功能夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，尤其涉及一种汽车配件加工用多功能夹具。

背景技术

在机床上加工汽车配件时，为使汽车配件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将夹具对汽车配件进行夹紧固定。

现有的汽车配件加工用多功能夹具，其功能较为单一，无法对配件进行多角度调节，且无法满足不同尺寸大小的配件加工，使得配件加工效率降低，提高工作人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的汽车配件加工用多功能夹具，其功能较为单一，无法对配件进行多角度调节，且无法满足不同尺寸大小的配件加工，使得配件加工效率降低，提高工作人员的工作量的缺点，而提出的一种汽车配件加工用多功能夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车配件加工用多功能夹具，包括底座，所述底座的顶端一侧固定连接有一号板，且一号板的表面通过转动轴连接有一号载板，所述一号载板的表面固定有一号夹具，所述底座的顶端另一侧固定连接有二号板，且二号板的表面安装有限位机构，所述限位机构的内部包括有开设在二号板表面的弧形槽，且弧形槽的表面活动连接有支杆，所述二号板的表面通过转动轴连接有二号载板，且二号载板的表面固定连接有二号夹具，所述支杆的一端与二号载板相固定，且支杆的另一端固定连接有辅助板，所述辅助板的表面开设有活动槽，且活动槽的表面活动连接有插杆，所述插杆的一端卡合连接有卡槽，且卡槽开设在二号板的表面，所述插杆的表面开设有凹槽，且凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有限位块，且限位块的表面活动连接有限位槽，所述限位槽开设在辅助板的表面，所述底座的表面安装有调节机构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块通过弹簧与凹槽之间构成弹性伸缩结构，且限位块的长度小于活动槽的直径。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节机构的内部包括有开设在底座表面的通槽，且通槽的表面滑动连接有滑块，所述滑块固定在二号板的底端，且二号板的一侧表面固定连接有限位板，所述限位板的表面活动连接有螺纹杆，且螺纹杆的底端螺纹连接有开设在底座表面的螺纹槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹槽呈两排等距分布在底座表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡槽呈圆形阵列等距分布在二号板的表面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述一号载板表面固定连接的转动轴与二号载板表面固定连接的转动轴在同一水平线。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，在限位机构的作用下，通过转动辅助板，使得支杆带动载板表面的二号夹具进行转动，从而使得配件能够进行翻转，便于进行多角度加工，通过设置的插杆与卡槽，使得二号夹具得到固定，从而使得配件得到稳定限位，便于进行加工。

2、本实用新型中，在调节机构的作用下，通过设置的通槽与滑槽，使得二号板能够进行左右移动，从而调整一号板与二号板之间的距离，进而使得该装置能够对不同大小尺寸的配件进行夹紧固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右侧的结构示意图；

图3为图1中处放大的结构示意图。

图例说明：

1、底座；2、一号板；3、一号载板；4、一号夹具；5、二号板；6、限位机构；601、弧形槽；602、支杆；603、二号载板；604、二号夹具；605、辅助板；606、活动槽；607、插杆；608、卡槽；609、凹槽；6010、弹簧；6011、限位块；6012、限位槽；7、调节机构；701、通槽；702、滑块；703、限位板；704、螺纹杆；705、螺纹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3，一种汽车配件加工用多功能夹具，包括底座1，底座1的顶端一侧固定连接有一号板2，且一号板2的表面通过转动轴连接有一号载板3，一号载板3的表面固定有一号夹具4，底座1的顶端另一侧固定连接有二号板5，且二号板5的表面安装有限位机构6，限位机构6的内部包括有开设在二号板5表面的弧形槽601，且弧形槽601的表面活动连接有支杆602，二号板5的表面通过转动轴连接有二号载板603，且二号载板603的表面固定连接有二号夹具604，支杆602的一端与二号载板603相固定，且支杆602的另一端固定连接有辅助板605，辅助板605的表面开设有活动槽606，且活动槽606的表面活动连接有插杆607，插杆607的一端卡合连接有卡槽608，且卡槽608开设在二号板5的表面，插杆607的表面开设有凹槽609，且凹槽609的内部固定连接有弹簧6010，弹簧6010的另一端固定连接有限位块6011，且限位块6011的表面活动连接有限位槽6012，限位槽6012开设在辅助板605的表面，底座1的表面安装有调节机构7，将配件通过一号夹具4和二号夹具604进行夹紧，然后转动辅助板605，在弧形槽601的作用下，使得配件能进行转动，从而便于多角度进行加工，当插杆607与卡槽608卡合时，此时限位块6011位于限位槽6012内，从而使得插杆607与卡槽608的稳定性提高，通过按压限位块6011，即可将插杆607从卡槽608内拔出，当然，一号夹具4和二号夹具604均为现有技术中的夹具。

进一步的，限位块6011通过弹簧6010与凹槽609之间构成弹性伸缩结构，且限位块6011的长度小于活动槽606的直径，通过设置限位块6011的长度小于活动槽606的直径，使得限位块6011能够在活动槽606内移动。

进一步的，调节机构7的内部包括有开设在底座1表面的通槽701，且通槽701的表面滑动连接有滑块702，滑块702固定在二号板5的底端，且二号板5的一侧表面固定连接有限位板703，限位板703的表面活动连接有螺纹杆704，且螺纹杆704的底端螺纹连接有开设在底座1表面的螺纹槽705，通过设置的通槽701与滑块702，便于移动二号板5，通过将螺纹杆704与螺纹槽705相固定，使得二号板5得到固定。

进一步的，螺纹槽705呈两排等距分布在底座1表面，通过这样的设置，使得二号板5的稳定性提高。

进一步的，卡槽608呈圆形阵列等距分布在二号板5的表面，通过这样的设置，当转动辅助板605时，便于将插杆607与卡槽608相卡合。

进一步的，一号载板3表面固定连接的转动轴与二号载板603表面固定连接的转动轴在同一水平线，通过这样的设置，使得一号夹具4和二号夹具604能够保持同一水平线，便于对配件进行夹持。

工作原理：使用时，首先根据实际需要加工的大小尺寸，通过设置的通槽701与滑块702，再移动二号板5，从而调整一号板2与二号板5之的距离，再将配件通过一号夹具4和二号夹具604进行夹持固定，然后将螺纹杆704与对应的螺纹槽705相固定，使得二号板5得到固定，通过转动辅助板605，在弧形槽601的作用下，使得支杆602带动二号载板603进行转动，在转动轴的作用下，且一号载板3与二号载板603在同一水平线，使得配件能进行转动，从而便于多角度进行加工，通过将插杆607与卡槽608进行卡合，此时限位块6011位于限位槽6012内，从而使得插杆607与卡槽608的稳定性提高，进而达到对一号夹具4和二号夹具604进行限位固定，通过按压限位块6011，即可将插杆607从卡槽608内拔出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车配件加工用多功能夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶端一侧固定连接有一号板（2），且一号板（2）的表面通过转动轴连接有一号载板（3），所述一号载板（3）的表面固定有一号夹具（4），所述底座（1）的顶端另一侧固定连接有二号板（5），且二号板（5）的表面安装有限位机构（6），所述限位机构（6）的内部包括有开设在二号板（5）表面的弧形槽（601），且弧形槽（601）的表面活动连接有支杆（602），所述二号板（5）的表面通过转动轴连接有二号载板（603），且二号载板（603）的表面固定连接有二号夹具（604），所述支杆（602）的一端与二号载板（603）相固定，且支杆（602）的另一端固定连接有辅助板（605），所述辅助板（605）的表面开设有活动槽（606），且活动槽（606）的表面活动连接有插杆（607），所述插杆（607）的一端卡合连接有卡槽（608），且卡槽（608）开设在二号板（5）的表面，所述插杆（607）的表面开设有凹槽（609），且凹槽（609）的内部固定连接有弹簧（6010），所述弹簧（6010）的另一端固定连接有限位块（6011），且限位块（6011）的表面活动连接有限位槽（6012），所述限位槽（6012）开设在辅助板（605）的表面，所述底座（1）的表面安装有调节机构（7）。

2.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用多功能夹具，其特征在于，所述限位块（6011）通过弹簧（6010）与凹槽（609）之间构成弹性伸缩结构，且限位块（6011）的长度小于活动槽（606）的直径。

3.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用多功能夹具，其特征在于，所述调节机构（7）的内部包括有开设在底座（1）表面的通槽（701），且通槽（701）的表面滑动连接有滑块（702），所述滑块（702）固定在二号板（5）的底端，且二号板（5）的一侧表面固定连接有限位板（703），所述限位板（703）的表面活动连接有螺纹杆（704），且螺纹杆（704）的底端螺纹连接有开设在底座（1）表面的螺纹槽（705）。

4.如权利要求3所述的一种汽车配件加工用多功能夹具，其特征在于，所述螺纹槽（705）呈两排等距分布在底座（1）表面。

5.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用多功能夹具，其特征在于，所述卡槽（608）呈圆形阵列等距分布在二号板（5）的表面。

6.如权利要求1所述的一种汽车配件加工用多功能夹具，其特征在于，所述一号载板（3）表面固定连接的转动轴与二号载板（603）表面固定连接的转动轴在同一水平线。