CN212634390U - 突缘叉钻四孔的定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种突缘叉钻四孔的定位工装,其包括底座,所述底座的顶部可拆卸连接有支撑座,底座上竖向滑移连接有用于抵接于突缘叉的顶部限位板,限位板位于支撑座的上方,限位板上开设有四个供钻头穿过的通孔。本实用新型具有方便对突缘叉的定位的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及突缘叉加工技术领域,尤其是涉及一种突缘叉钻四孔的定位工装。
背景技术
目前,传动轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验,并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以是好几节的,节与节之间可以由万向节连接。
突缘叉是传动轴一个必不可少的部件,传动轴突缘叉具有底座,底座上部的两侧各具有伸出的叉件,叉件上具有通孔,底座是椭圆形或方形倒角结构、上面具有安装孔。
在钻突缘叉的安装孔时,由于突缘叉的形状不规则,从而不方便对突缘叉进行定位。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种突缘叉钻四孔的定位工装。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种突缘叉钻四孔的定位工装,包括底座,所述底座的顶部可拆卸连接有支撑座,底座上竖向滑移连接有用于抵接于突缘叉的顶部限位板,限位板位于支撑座的上方,限位板上开设有四个供钻头穿过的通孔。
通过采用上述技术方案,对突缘叉进行定位时,将突缘叉的叉饵放置于支撑座上,限位板竖向滑移并抵接于突缘叉的顶部,即能将突缘叉抵紧于支撑座和限位板之间,从而达到方便对突缘叉的定位。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑座的顶部开设有V型槽。
通过采用上述技术方案,安装突缘叉时,使突缘叉的叉饵卡接于V型槽内,使突缘叉的底座朝上,便于对突缘叉进行预订位。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述V型槽相对的内壁开设有卡槽,卡槽内卡接有抵接于叉饵两侧的夹持板,夹持板螺栓固定于支撑座上。
通过采用上述技术方案,安装突缘叉时,突缘叉的叉饵抵接于夹持板上,突缘叉和限位板之间存在摩擦,夹持板螺栓固定,能够便于对夹持板进行更换。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述支撑座的V型槽底部固设有一块倾斜向下设置的导流板。
通过采用上述技术方案,由于在钻孔过程中,需要对钻头喷冷却液进行降温,冷却液会流入到支撑座内,导流板便于将支撑座内的冷却液导出。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述底座顶部设置有四个定位板,定位板对称设置于支撑座的两侧,底座的顶部螺纹连接有螺栓,每个定位板的中部开设有条形槽,螺栓从条形槽中穿过。
通过采用上述技术方案,拧松螺栓,使定位板在底座的顶部滑动,可对不同尺寸的支撑座进行定位,方便与支撑座的拆卸和安装。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述底座的顶部固设有竖向设置的气缸,气缸的缸体固设于垫板上,气缸的活塞杆端部固定连接于限位板的底部。
通过采用上述技术方案,气缸的活塞杆伸长,带动限位板向上运动,便于将突缘叉安装于支撑座和限位板之间,气缸的活塞杆收回,带动限位板向下运动,将突缘叉夹持于限位板和支撑座之间,实现对突缘叉的定位。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述底座的顶部固设有两根竖向设置的导向柱,导向柱位于气缸的两侧,导向柱从限位板中穿过且与限位板滑移连接。
通过采用上述技术方案,气缸驱动限位板竖向运动的过程中,限位板沿导向柱竖向运动,对限位板起到导向作用。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述限位板的底部开设有凹槽,突缘叉远离叉饵的一侧固设有凸块,凸块插接于凹槽内。
通过采用上述技术方案,将突缘叉安装于支撑座顶部时,突缘叉顶部的凸块插接于限位板底部的凹槽内,能够增大突缘叉和限位板的接触面积,对突缘叉固定更稳定。
所述,本实用新型包括以下至少一种有益技术效果:
1.通过在底座的顶部可拆卸连接有支撑座,底座上竖向滑移连接有用于抵接于突缘叉的顶部限位板,限位板位于支撑座的上方,限位板上开设有四个供钻头穿过的通孔,突缘叉进行定位时,将突缘叉的叉饵放置于支撑座上,限位板竖向滑移并抵接于突缘叉的顶部,即能将突缘叉抵紧于支撑座和限位板之间,从而达到对突缘叉的定位;
2.通过在支撑座的V型槽底部固设有一块倾斜向下设置的导流板,由于在钻孔过程中,需要对钻头喷冷却液进行降温,冷却液会流入到支撑座内,导流板便于将支撑座内的冷却液导出;
3.通过在限位板的底部开设有凹槽,突缘叉远离叉饵的一侧固设有凸块,凸块插接于凹槽内,将突缘叉安装于支撑座顶部时,突缘叉顶部的凸块插接于限位板底部的凹槽内,能够增大突缘叉和限位板的接触面积,对突缘叉固定更稳定。
附图说明
图1是实施例的结构示意图。
图2是实施例的剖视图。
图3是实施例为突显气缸而作的结构示意图。
图中,1、底座;11、垫板;12、导向柱;2、支撑座;21、V型槽;22、卡槽;23、夹持板;24、导流板;25、定位板;26、条形槽;3、限位板;31、通孔;32、气缸;33、凹槽;4、突缘叉;41、叉饵;42、凸块。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,为本实用新型公开的一种突缘叉钻四孔的定位工装,包括底座1,底座1的顶部设置有支撑座2,底座1上竖向滑移连接有一个限位板3,限位板3位于支撑座2的上方,限位板3上开设有四个供钻头穿过的通孔31,限位板3用于抵接于突缘叉4的顶部,从而将突缘叉4固定于支撑座2和限位板3之间。
参见图1和图2,支撑座2的顶部开设有V型槽21,V型槽21便于卡接突缘叉4的叉饵41;V型槽21相对的内壁开设有卡槽22,卡槽22内卡接有夹持板23,夹持板23用于抵接于叉饵41的两侧,夹持板23螺栓固定于支撑座2上,便于对夹持板23进行更换和安装;支撑座2的V型槽21底部固设有一块倾斜向下设置的导流板24,导流板24便于将冷却液导流出支撑座2;底座1顶部设置有四个定位板25,定位板25对称设置于支撑座2的两侧,底座1的顶部螺纹连接有螺栓,每个定位板25的中部开设有条形槽26,螺栓从条形槽26中穿过,拧松螺栓,使定位板25在底座1的顶部滑动,可对不同尺寸的支撑座2进行定位。
参见图2和图3,底座1的顶部靠近边缘的位置固设有垫板11,垫板11的顶部固设有竖向设置的气缸32,气缸32的缸体固设于垫板11上,气缸32的活塞杆端部固定连接于限位板3的底部;气缸32的活塞杆收回,带动限位板3竖向运动对突缘叉4进行固定。垫板11的顶部固设有两根导向柱12,导向柱12的轴向竖向设置,导向柱12位于气缸32的两侧,导向柱12从限位板3中穿过且与限位板3滑移连接,导向柱12使限位板3在竖向运动的过程中更稳定。限位板3的底部开设有凹槽33,突缘叉4远离叉饵41的一侧固设有凸块42,凸块42插接于凹槽33内,便于对突缘叉4进行固定。
本实施例的实施原理为:对突缘叉4的安装孔进行安装之前,气缸32的活塞杆伸长,带动限位板3向上运动,推动将突缘叉4的叉饵41放置于V型槽21内,然后,气缸32的活塞杆收回,带动限位板3向下运动,使突缘叉4顶部的凸块42卡接于凹槽33内,是凸缘叉需要定位的位置位于通孔31的正下方。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种突缘叉钻四孔的定位工装,包括底座(1),其特征在于:
所述底座(1)的顶部可拆卸连接有支撑座(2),底座(1)上竖向滑移连接有用于抵接于突缘叉(4)的顶部限位板(3),限位板(3)位于支撑座(2)的上方,限位板(3)上开设有四个供钻头穿过的通孔(31)。
2.根据权利要求1所述的突缘叉钻四孔的定位工装,其特征在于:所述支撑座(2)的顶部开设有V型槽(21)。
3.根据权利要求2所述的突缘叉钻四孔的定位工装,其特征在于:所述V型槽(21)相对的内壁开设有卡槽(22),卡槽(22)内卡接有抵接于叉饵(41)两侧的夹持板(23),夹持板(23)螺栓固定于支撑座(2)上。
4.根据权利要求2所述的突缘叉钻四孔的定位工装,其特征在于:所述支撑座(2)的V型槽(21)底部固设有一块倾斜向下设置的导流板(24)。
5.根据权利要求1所述的突缘叉钻四孔的定位工装,其特征在于:所述底座(1)顶部设置有四个定位板(25),定位板(25)对称设置于支撑座(2)的两侧,底座(1)的顶部螺纹连接有螺栓,每个定位板(25)的中部开设有条形槽(26),螺栓从条形槽(26)中穿过。
6.根据权利要求1所述的突缘叉钻四孔的定位工装,其特征在于:所述底座(1)的顶部固设有竖向设置的气缸(32),气缸(32)的缸体固设于垫板(11)上,气缸(32)的活塞杆端部固定连接于限位板(3)的底部。
7.根据权利要求6所述的突缘叉钻四孔的定位工装,其特征在于:所述底座(1)的顶部固设有两根竖向设置的导向柱(12),导向柱(12)位于气缸(32)的两侧,导向柱(12)从限位板(3)中穿过且与限位板(3)滑移连接。
8.根据权利要求1所述的突缘叉钻四孔的定位工装,其特征在于:所述限位板(3)的底部开设有凹槽(33),突缘叉(4)远离叉饵(41)的一侧固设有凸块(42),凸块(42)插接于凹槽(33)内。
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