CN212631520U - 一种火灾救援车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种火灾救援车，包括火灾救援车底座、火灾救援车本体，所述火灾救援车本体的内部设置有救援空腔，所述救援空腔的侧壁开设有供人进出的进出开口，所述进出开口的侧壁设置有防火门，所述防火门的内部设置有冷却空腔，所述冷却空腔内设置有冷却液，所述防火门上还开设有供空气流通的透气孔，所述透气孔上设置有过滤棉。本实用新型具有使得火灾救援车能够进入到火灾现场，对被大火包围的人进行救援的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及救援车的技术领域，尤其是涉及一种火灾救援车。
背景技术
目前火灾救援车是一种在火灾场景中使用，用于冲入火灾场地将围困于火灾内的人员安全带离的设备。
授权公告号为CN205411992U的中国实用新型公开了一种火灾救援车辆，适用于靠近一火场以进行救援，并包含一本体单元，及一水冷单元。该本体单元包括围绕界定出一容置空间的多个防火板金，每一防火板金具有一底板，及一盖板，该盖板与该底板相配合围绕界定出一布满该多个防火板金中的水冷流道。该水冷单元设置于该容置空间中，并包括一容装有流体的循环水箱，及一第一驱动马达。该第一驱动马达驱动该循环水箱内的流体，令该流体流入至该水冷流道内，再由该水冷流道流回该循环水箱中，进而形成一不间断的冷凝循环，以降低该多个防火板金的表面温度，使该本体单元可进一步靠近火场进行救援。
但是上述火灾救援车在实际的使用过程中，仅仅能够实现进一步靠近火灾现场进行救援，而无法实现进入到火灾现场内部，实现对于位于火灾现场内部的人员进行救援。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种火灾救援车，具有使得火灾救援车能够进入到火灾现场，对被大火包围的人进行救援的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种火灾救援车，包括火灾救援车底座、火灾救援车本体，所述火灾救援车本体的内部设置有救援空腔，所述救援空腔的侧壁开设有供人进出的进出开口，所述进出开口的侧壁设置有防火门，所述防火门的内部设置有冷却空腔，所述冷却空腔内设置有冷却液，所述防火门上还开设有供空气流通的透气孔，所述透气孔上设置有过滤棉。
通过采用上述技术方案，在火灾救援车本体内部开设救援空腔，在发生火灾后，火灾救援车能够冲入到火灾现场内，将火灾中未能够及时逃离的伤者移动至救援空腔内；在防火门上设置冷却空腔，降低了防火门在火灾的高温中温度上升的速度，从而为火灾救援车进行火灾现场的救援行动提供了更长的救援时间；通过设置于防火门上的透气孔以及过滤棉，降低了火灾产生的有毒气体进入到救援空腔内的概率，确保了救援车能够顺利地从火灾现场救出被困人员。
本实用新型进一步设置为：所述过滤棉上设置有嵌入到冷却空腔内的吸水棉绳。
通过采用上述技术方案，通过设置吸水棉绳，从而使得过滤棉上能够附着有水滴，提升了过滤棉对于火灾现场空气中有毒物质的过滤。
本实用新型进一步设置为：所述过滤棉的外侧面设置有隔热垫，所述隔热垫上开设有多个出气孔。
通过采用上述技术方案，提升了防火门的隔热效果，延缓了救援空腔内的温度上升的速度。
本实用新型进一步设置为：所述冷却空腔之间均相互连通，所述蓄水槽的顶部开设有一进液孔。
通过采用上述技术方案，当冷却空腔内的水流在消耗之后能够通过进液孔进行补充。
本实用新型进一步设置为：所述进液孔内设置有一由火灾救援车外部向内部罐液的单向阀。
通过采用上述技术方案，降低了火灾中的杂质进入到冷却液中，导致冷却液被污染的概率。
本实用新型进一步设置为：所述火灾救援车的内部还设置有蓄水槽，所述蓄水槽内填充有冷却液，所述蓄水槽的顶部设置有盖合蓄水槽的盖板，所述蓄水槽上连接有连接管，所述连接管的一侧与位于防火门底部的冷却空腔连通，所述蓄水槽另一侧上的连接管与位于防火门顶部的冷却空腔连通。
通过采用上述技术方案，在火灾救援车的内部设置蓄水槽，当冷却空腔内的水流在火灾现场的高温作用下温度升高之后，位于冷却空腔内的水流在自身热量交替的作用下，与蓄水槽内的水流进行自流动，从而使得冷却空腔内的水流温度相对均匀，从而进一步延缓了救援空腔内的温度上升的概率，使得火灾救援车能够在火灾现场内部行动更长的时间，方便了对于被困人员的搜寻。
本实用新型进一步设置为：所述蓄水槽的内壁设置有隔热垫。
通过采用上述技术方案，降低了蓄水槽内的冷却液在火灾中温度升高的速率，从而确保了蓄水槽内的冷却液的温度较低，从而进一步增加了火灾救援车能够在火灾中活动的时长。
本实用新型进一步设置为：所述连接管与防火门之间设置有高压水泵。
通过采用上述技术方案，在连接管和防火门之间设置高压水泵，从而使得位于蓄水箱内的水流能够通过高压水泵输送至出水件处，当外部的火势较大时，能够通过调整高压水泵的功率实现对于出水件上的水幕的喷射距离进行控制，当功率较大时，出水件上的水幕朝向前方喷射，降低火势朝向水幕位置的蔓延。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
通过设置火灾救援车本体以及火灾救援车底座，具有使得火灾救援车能够进入到火灾现场，对被大火包围的人进行救援的效果；
通过设置吸水棉绳，具有提升了过滤棉的净化效果的效果；
通过设置单向阀，具有降低了火灾中的气体与蓄水槽内的冷却液接触发生混合导致冷却液被污染的概率的效果。
附图说明
图1是本实用新型的总体结构示意图。
图2是火灾救援车本体的剖面结构示意图。
图3是防火门的爆炸结构示意图。
图中，1、火灾救援车底座；2、火灾救援车本体；21、摄像头；22、救援空腔；221、进出开口；23、防火门；231、门板；2311、冷却凹槽；2312、定位环；232、盖合板；2321、密封垫；233、透气孔；234、冷却空腔；235、过滤棉；236、吸水棉绳；237、隔热垫；2371、出气孔；24、蓄水槽；241、进液孔；242、单向阀；243、连接管；244、高压水泵；245、盖板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照附图1，一种火灾救援车，包括火灾救援车底座1以及火灾救援车本体2。
火灾救援车本体2的前侧设置有摄像头21，火灾救援车底座1为履带结构，人们能够在外部通过遥控观察火灾现场的情况，并且控制火灾救援车的行进方向。本实施例中，摄像头21采用4G无线摄像头，摄像头21的外侧包覆有一层阻燃材料。
参照附图2和附图3，火灾救援车本体2的内部设置有救援空腔22，救援空腔22的侧壁开设有供人进出的进出开口221，进出开口221的侧壁设置有防火门23，防火门23具有门板231以及盖合板232，门板231上开设有冷却凹槽2311，门板231以及盖合板232上均开设有透气孔233，门板231位于透气孔233的边沿处设置有定位环2312，盖合板232朝向门板231的一侧设置有密封隔热垫，盖合板232盖合于冷却凹槽2311上，密封隔热垫与门板231以及定位环2312压紧，盖合板232与门板231之间形成冷却空腔234，冷却空腔234之间均相互连通，冷却空腔234内设置有冷却液。本实施例中，密封隔热垫237的材料为石棉。
透气孔233内设置有过滤棉235。过滤棉235上设置有嵌入到冷却空腔234内的吸水棉绳236，吸水棉绳236沿过滤棉235的侧壁周向均匀间隔设置，过滤棉235的外侧面设置有隔热垫237，隔热垫237上开设有多个出气孔2371。
火灾救援车本体2的内部还设置有蓄水槽24，蓄水槽24内填充有冷却液，蓄水槽24的顶部开设有一进液孔241，进液孔241连通冷却空腔234，进液孔241内设置有一由火灾救援车外部向内部罐液的单向阀242。
蓄水槽24的顶部设置有盖合蓄水槽24的盖板245，蓄水槽24的内壁设置有隔热垫237，蓄水槽24上连接有连接管243，连接管243的一侧与位于防火门23底部的冷却空腔234连通，连接管243与防火门23之间设置有高压水泵244，蓄水槽24另一侧上的连接管243与位于防火门23顶部的冷却空腔234连通。
本实施例的使用原理为：在火灾救援车本体2内部开设救援空腔22，在发生火灾后，火灾救援车能够冲入到火灾现场内，将火灾中未能够及时逃离的伤者移动至救援空腔22内；在防火门23上设置冷却空腔234，降低了防火门23在火灾的高温中温度上升的速度，从而为火灾救援车进行火灾现场的救援行动提供了更长的救援时间；通过设置于防火门23上的透气孔233以及过滤棉235，降低了火灾产生的有毒气体进入到救援空腔22内的概率，确保了救援车能够顺利地从火灾现场救出被困人员。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种火灾救援车，包括火灾救援车底座（1）、火灾救援车本体（2），其特征在于：所述火灾救援车本体（2）的内部设置有救援空腔（22），所述救援空腔（22）的侧壁开设有供人进出的进出开口（221），所述进出开口（221）的侧壁设置有防火门（23），所述防火门（23）的内部设置有冷却空腔（234），所述冷却空腔（234）内设置有冷却液，所述防火门（23）上还开设有供空气流通的透气孔（233），所述透气孔（233）上设置有过滤棉（235）。
2.根据权利要求1所述的一种火灾救援车，其特征在于：所述过滤棉（235）上设置有嵌入到冷却空腔（234）内的吸水棉绳（236）。
3.根据权利要求2所述的一种火灾救援车，其特征在于：所述过滤棉（235）的外侧面设置有隔热垫（237），所述隔热垫（237）上开设有多个出气孔（2371）。
4.根据权利要求3所述的一种火灾救援车，其特征在于：所述冷却空腔（234）之间均相互连通，所述火灾救援车本体（2）内部还设置有蓄水槽（24），所述蓄水槽（24）的顶部开设有一进液孔（241）。
5.根据权利要求4所述的一种火灾救援车，其特征在于：所述进液孔（241）内设置有一由火灾救援车外部向内部罐液的单向阀（242）。
6.根据权利要求5所述的一种火灾救援车，其特征在于：所述火灾救援车本体（2）的内部还设置有蓄水槽（24），所述蓄水槽（24）内填充有冷却液，所述蓄水槽（24）的顶部设置有盖合蓄水槽（24）的盖板（245），所述蓄水槽（24）上连接有连接管（243），所述连接管（243）的一侧与位于防火门（23）底部的冷却空腔（234）连通，所述蓄水槽（24）另一侧上的连接管（243）与位于防火门（23）顶部的冷却空腔（234）连通。
7.根据权利要求6所述的一种火灾救援车，其特征在于：所述蓄水槽（24）的内壁设置有隔热垫（237）。
8.根据权利要求7所述的一种火灾救援车，其特征在于：所述连接管（243）与防火门（23）之间设置有高压水泵（244）。
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Cited By (1)
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| CN113181579A (zh) * | 2021-04-20 | 2021-07-30 | 杭州煜阳电子商务有限公司 | 一种基于互联网的商场内自动消防防火智能机器人 |
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2020
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| CN113181579B (zh) * | 2021-04-20 | 2022-08-30 | 湖南国一工程有限公司 | 一种基于互联网的商场内自动消防防火智能机器人 |
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