CN212626370U - 一种车用灯具开关装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及开关技术领域，具体为一种车用灯具开关装置，包括插头本体、与插头本体进行对接的内芯本体、开关本体以及推动件，所述推动件滑动安装于内芯本体上，所述开关本体安装于内芯本体上，且当所述内芯本体与插头本体对接后，所述插头本体驱动推动件滑动至与开关本体接触，从而控制所述开关本体的连通或者断开。本实用新型的结构简单，布局合理，其通过所述内芯本体与插头本体之间的对接，得以通过所述插头本体驱动推动件滑动至与开关本体接触，从而控制所述开关本体的连通或者断开。

Description

一种车用灯具开关装置

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，具体为一种车用灯具开关装置。

背景技术

汽车连接器是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。而车用插头是汽车连接器的重要组成部分之一，通过转换插头与需要实现连通的电路上的插座插接，从而可以实现电路之间的连通。

目前，每个汽车品牌旗下的各种车型都有着不同配置之分，以满足不同消费者的需求，例如低配车型往往不设置雾灯或者日间行车灯，因此，现有一些汽车连接器插头往往没有设置对应的接口，当后期消费者需要对这些配置进行加装时，需要单独进行接线，操作难度大，接线效率低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用灯具开关装置，其通过内芯本体与插头本体之间的插接，得以通过推动件实现开关本体的连通或者断开，结构简单，安装方便，得以解决上述背景技术中提出的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用灯具开关装置，包括插头本体、与插头本体进行对接的内芯本体、开关本体以及推动件，所述推动件滑动安装于内芯本体上，所述开关本体安装于内芯本体上，且当所述内芯本体与插头本体对接后，所述插头本体驱动推动件滑动至与开关本体接触，从而控制所述开关本体的连通或者断开。

优选的，所述开关本体包括第一导电座、第二导电座以及弹性的导电片，所述的第一导电座以及第二导电座均安装于内芯本体上；所述导电片接通于第一导电座，所述导电片的一端固定于内芯本体上；当所述内芯本体与插头本体对接后，所述插头本体驱动推动件滑动，从而带动所述导电片的另一端与第二导电座接通或者断开。其优点是：结构简单，便于控制。

优选的，所述导电片上面向第二导电座的表面上一体设有凸面。其优点是：得以提高导电片与第二导电座之间接通的稳定性。

优选的，所述内芯本体上一体设有多个用于安装导电柱的插接孔，所述第二导电座上一体设有连通片，所述连通片上远离第二导电座的一端一体延伸到至少一个插接孔内。其优点是：结构简单，无需进行接线。

优选的，所述连通片上靠近插接孔的一端一体弯折有与插接孔内壁相匹配的接触部。其优点是：得以提高其与导电柱之间接通的稳定性。

优选的，所述推动件包括推杆，所述内芯本体上沿其与插头本体之间的插接方向贯穿设有安装孔，所述推杆滑动匹配于安装孔；当所述内芯本体与插头本体对接后，所述插头本体驱动推杆带动导电片的另一端与第二导电座接通或者断开。其优点是：结构简单，便于控制。

优选的，所述推杆上靠近导电片的一端一体设有限位部。其优点是：防止所述推杆脱离安装孔。

优选的，所述内芯本体上沿其与插头本体之间的插接方向设有定位槽，所述插头本体上一体设有与定位槽相匹配的定位滑块，所述推杆贯穿至定位槽内。其优点是：结构简单，布局紧凑。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的结构简单，布局合理，其通过所述内芯本体与插头本体之间的对接，得以通过所述插头本体驱动推动件滑动至与开关本体接触，从而控制所述开关本体的连通或者断开。

附图说明

图1和2是本实用新型的一个优选实施例的开关装置的立体图；

图3是图2中内芯本体的俯视图；

图4是图3中沿A-A的剖视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚的说明本实施例的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

请参照图1至图4，本实用新型实施例中，一种车用灯具开关装置，包括插头本体1、内芯本体2、开关本体3以及推动件4，内芯本体2可以安装在任意现有的插头的内部，内芯本体2上一体设有多个用于安装导电柱(导电柱未画出)的插接孔21，内芯本体2上沿其与插头本体1之间的插接方向设有定位槽23，插头本体1上一体设有与定位槽23相匹配的定位滑块11，通过定位滑块11与定位槽23之间的限位配合，得以精准实现内芯本体2与插头本体1之间的对接。推动件4滑动安装于内芯本体2上，开关本体3安装于内芯本体2上，且当内芯本体2与插头本体1对接后，插头本体1驱动推动件4滑动至与开关本体3接触，从而控制开关本体3的连通或者断开。如图2所示，开关本体3包括第一导电座31、第二导电座32以及弹性的导电片33，第一导电座31以及第二导电座32均安装于内芯本体2上，导电片33接通于第一导电座31，导电片33的一端固定于内芯本体2上；当内芯本体2与插头本体1对接后，插头本体1驱动推动件4滑动，从而带动导电片33的另一端与第二导电座32接通或者断开。如图2所示，第二导电座32位于导电片33的下方，当内芯本体2未与插头本体1对接时，导电片33上未固定的一端在弹性作用下始终与第二导电座32接触，此时开关本体3处于连通状态；当内芯本体2与插头本体1对接后，推动件4带动导电片33与第二导电座32分离，此时开关本体3处于断开状态。同理，若将第二导电座32设置于导电片33的上方，当内芯本体2未与插头本体1对接时，导电片33上未固定的一端与第二导电座32分离，此时开关本体3处于断开状态；当内芯本体2与插头本体1对接后，推动件4带动导电片33与第二导电座32接触，此时开关本体3处于连通状态。如图4所示，推动件4包括推杆41以及限位部42，内芯本体2上沿其与插头本体1之间的插接方向(即图4的上下方向)贯穿设有安装孔22，推杆41滑动匹配于安装孔22；限位部42一体设置于推杆41的下端，得以限制推杆41向上滑出安装孔22；限位部42位于导电片33的上方，导电片33可以对限位部42进行限位，防止推杆41向下滑出安装孔22。推杆41的上端贯穿至定位槽23内，当内芯本体2与插头本体1对接时，定位滑块11下压推杆41的上端，使其下端的限位部42压在导电片33上，从而驱动导电片33发生形变，进而可以实现导电片33与第二导电座32之间的接通或者断开。导电片33上面向第二导电座32的表面上一体设有凸面331，得以提高导电片33与第二导电座32之间接通的稳定性。第二导电座32上一体设有连通片321，连通片321上远离第二导电座32的一端一体延伸到至少一个插接孔21内，连通片321上靠近插接孔21的一端一体弯折有与插接孔21内壁相匹配的接触部322，通过接触部322可以实现第二导电座32与插接孔21内安装的导电柱连通，且它们无需进行接线。

本实施例中的开关装置可以用在汽车上雾灯或者日间行车灯的电路控制中。以下仅以插头本体1作为电流的输入端为例：当原厂不设置雾灯或者日间行车灯时，插头本体1上保留设置雾灯或者日间行车灯的电流输入端口，并从第一导电座31上引出线束，线束的末端设置雾灯或者日间行车灯的备用接口；当内芯本体2与插头本体1对接后，定位滑块11驱动推杆41带动导电片33与第二导电座32分离，此时，第一导电座31与第二导电座32之间处于断路状态，从而确保备用接口上不通电，进而确保备用接口的安全性。当后期消费者需要加装雾灯或者日间行车灯时，只需取下推杆41，确保导电片33与第二导电座32之间处于连通状态，此时内芯本体2与插头本体1对接后，插头本体1上的电流得以依次通过接触部322、连通片321、第二导电座32、导电片33以及第一导电座31输出至线束上的备用接口内，以供雾灯或者日间行车灯正常取电。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应当视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种车用灯具开关装置，包括插头本体以及与插头本体进行对接的内芯本体，其特征在于，还包括开关本体以及推动件，所述推动件滑动安装于内芯本体上，所述开关本体安装于内芯本体上，且当所述内芯本体与插头本体对接后，所述插头本体驱动推动件滑动至与开关本体接触，从而控制所述开关本体的连通或者断开。

2.根据权利要求1所述的车用灯具开关装置，其特征在于，所述开关本体包括第一导电座、第二导电座以及弹性的导电片，所述的第一导电座以及第二导电座均安装于内芯本体上；所述导电片接通于第一导电座，所述导电片的一端固定于内芯本体上；当所述内芯本体与插头本体对接后，所述插头本体驱动推动件滑动，从而带动所述导电片的另一端与第二导电座接通或者断开。

3.根据权利要求2所述的车用灯具开关装置，其特征在于，所述导电片上面向第二导电座的表面上一体设有凸面。

4.根据权利要求2所述的车用灯具开关装置，其特征在于，所述内芯本体上一体设有多个用于安装导电柱的插接孔，所述第二导电座上一体设有连通片，所述连通片上远离第二导电座的一端一体延伸到至少一个插接孔内。

5.根据权利要求4所述的车用灯具开关装置，其特征在于，所述连通片上靠近插接孔的一端一体弯折有与插接孔内壁相匹配的接触部。

6.根据权利要求2所述的车用灯具开关装置，其特征在于，所述推动件包括推杆，所述内芯本体上沿其与插头本体之间的插接方向贯穿设有安装孔，所述推杆滑动匹配于安装孔；当所述内芯本体与插头本体对接后，所述插头本体驱动推杆带动导电片的另一端与第二导电座接通或者断开。

7.根据权利要求6所述的车用灯具开关装置，其特征在于，所述推杆上靠近导电片的一端一体设有限位部。

8.根据权利要求7所述的车用灯具开关装置，其特征在于，所述内芯本体上沿其与插头本体之间的插接方向设有定位槽，所述插头本体上一体设有与定位槽相匹配的定位滑块，所述推杆贯穿至定位槽内。

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