CN212380684U - 汽车拉伸杆连接器的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车拉伸杆连接器的安装结构，包括拉伸杆主体和连接器；该连接器装于安装槽中，连接器包括母座和公头；母座外壁具有第一固定位，公头的外壁具有第二固定位，对应的，安装槽的内壁上具有第一安装工位和第二安装工位，第一固定位与第一安装工位配合固定；第二固定位与第二安装工位配合固定。通过在母座的外壁上设有第一固定位，第一固定位与拉伸杆主体上的第一安装工位配合固定；其次，在公头的外壁上设有第二固定位，第二固定位与拉伸杆主体上的第二安装工位配合固定，母座和公头分别通过固定位与安装位配合固定，从而保证了母座和公头稳固的安装在拉伸杆主体上，避免母座和公头从拉伸杆主体中脱落，从而保证了信号的稳定传输。

Description

汽车拉伸杆连接器的安装结构

技术领域

本实用新型涉及连接器领域技术，尤其是指一种汽车拉伸杆连接器的安装结构。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。例如，汽车拉伸杆中的连接器就是其中一种。

现有的汽车拉伸杆中的连接器是通过简单的结构固定在汽车拉伸杆中，汽车在颠簸的路上行驶时，连接器中的母座和公头可能会从而拉伸杆中脱离，从而无法保证信号的稳定传输。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种汽车拉伸杆连接器的安装结构，其有效解决了连接器中的母座和公头可能会从而拉伸杆中脱离，无法保证信号的稳定传输的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种汽车拉伸杆连接器的安装结构，包括有拉伸杆主体以及连接器；该拉伸杆主体上开设有安装槽；该连接器安装于安装槽中，连接器包括有母座以及与母座对插导通连接的公头，该母座的焊接端外露拉伸杆主体的前端，公头的焊接端外露拉伸杆主体的后端；且母座的外壁具有第一固定位，公头的外壁具有第二固定位，对应的，安装槽的内壁上具有第一安装工位和第二安装工位，上述第一固定位与第一安装工位配合固定；第二固定位与第二安装工位配合固定。

作为一种优选方案，所述第一固定位为卡块，卡块为两个分别位于母座的外壁两侧，对应的，第一安装工位为卡槽，卡槽为两个分别位于安装槽的内壁两侧，卡块与卡槽卡扣固定。

作为一种优选方案，所述母座的外壁两侧分别延伸出有弹性臂，上述两卡块分别位于两弹性臂上。

作为一种优选方案，所述第二固定位为定位凸台，该定位凸台于公头的顶面凸伸出，且定位凸台的前端为一斜面，于定位凸台的顶面凹设有定位槽，对应的，第二安装工位为定位板，该定位板于安装槽的内壁凸伸出，定位板插入上述定位槽中固定。

作为一种优选方案，所述拉伸杆主体的前端向外凸伸出有一凸台，上述母座的焊接端伸出凸台的前端外；拉伸杆主体的后端形成有一用于安装电路板的安装腔，上述公头的焊接端伸入安装腔中并与电路板接触导通；上述安装槽贯穿凸台的前后端并与安装腔相连通。

作为一种优选方案，所述母座的前端顶面凸伸出有一限位台，该限位台的后端面抵于凸台的前端面上限位固定。

作为一种优选方案，所述公头的后端凸伸出有插板，该插板插入电路板上固定。

作为一种优选方案，所述母座和公头均为插PIN结构。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：

通过在母座的外壁上设有第一固定位，第一固定位与拉伸杆主体上的第一安装工位配合固定；其次，在公头的外壁上设有第二固定位，第二固定位与拉伸杆主体上的第二安装工位配合固定，母座和公头分别通过固定位与安装位配合固定，从而保证了母座和公头稳固的安装在拉伸杆主体上，避免母座和公头从拉伸杆主体中脱落，从而保证了信号的稳定传输。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之较佳实施例的立体图；

图2是本实用新型之较佳实施例的剖视图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本实用新型之较佳实施例的分解图；

图5是本实用新型之较佳实施例的另一角度分解图；

图6是本实用新型之较佳实施例中拉伸杆主体的立体图；

图7是本实用新型之较佳实施例中母座的立体图；

图8是本实用新型之较佳实施例中公头的立体图。

附图标识说明：

10、拉伸杆主体 101、安装槽

102、第一安装工位 103、第二安装工位

11、凸台 12、安装腔

20、母座 21、第一固定位

22、弹性臂 23、限位台

30、公头 31、第二固定位

311、斜面 312、定位槽

32、插板 40、PCB板。

具体实施方式

请参照图1至图8所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有拉伸杆主体10以及连接器。

该拉伸杆主体10上开设有安装槽101，连接器安装于安装槽101中，具体而言，连接器包括有母座20以及与母座对插导通连接的公头30，该母座20的焊接端201外露拉伸杆主体10的前端，公头30的焊接端301外露拉伸杆主体10的后端。且母座20和公头30均为插PIN结构，即其上的端子均通过插装的方式固定，生产工艺简单及生产效率高。

且母座20的外壁具有第一固定位21，公头30的外壁具有第二固定位31，对应的，安装槽101的内壁上具有第一安装工位102和第二安装工位103，上述第一固定位21与第一安装工位102配合固定，具体而言，第一固定位21为卡块，卡块为两个分别位于母座10的外壁两侧，对应的，第一安装工位102为卡槽，卡槽为两个分别位于安装槽101的内壁两侧，卡块与卡槽卡扣固定。且母座20的外壁两侧分别延伸出有弹性臂22，上述两卡块分别位于两弹性臂22上，实现弹性卡扣，从而可拆卸式组装。

该第二固定位31与第二安装工位103配合固定，具体而言，第二固定位31为定位凸台，该定位凸台于公头30的顶面凸伸出，且定位凸台的前端为一斜面311，斜面起到导引的作用，更便于插拔安装。于定位凸台的顶面凹设有定位槽312，对应的，第二安装工103位为定位板，该定位板于安装槽101的内壁凸伸出，定位板插入上述定位槽中固定。连接器通过两固定位与安装槽101配合固定，从而稳固的安装在拉伸杆主体10上，避免连接器因外力作用下从安装槽101中脱落，保证了信号的稳定传输。

该拉伸杆主体10的前端向外凸伸出有一凸台11，上述母座20的焊接端201伸出凸台11的前端外。拉伸杆主体10的后端形成有一用于安装电路板40的安装腔12，上述公头30的焊接端301伸入安装腔12中并与电路板40接触导通，且公头30的后端凸伸出有插板32，该插板32插入电路板40上固定，从而形成稳固的连接。上述安装槽101是贯穿凸台11的前后端并与安装腔12相连通。上述母座20的前端顶面凸伸出有一限位台23，该限位台23的后端面抵于凸台11的前端面上限位固定。

组装时，首先将母座20从安装槽101的前端开口插入，当卡块与卡槽卡扣固定，且限位台23抵于凸台11上时即母座20插入到位；接着，将公头从安装槽101的后端开口插入，定位板沿着定位槽312插入，当定位板抵于定位槽312的内壁上时即插入到位，同时，公头30的接触端插入母座20的接触端接触导通；最后将PCB板40焊接在公头30的焊接端301即可，组装完成。

本实用新型的设计重点在于：

通过在母座的外壁上设有第一固定位，第一固定位与拉伸杆主体上的第一安装工位配合固定；其次，在公头的外壁上设有第二固定位，第二固定位与拉伸杆主体上的第二安装工位配合固定，母座和公头分别通过固定位与安装位配合固定，从而保证了母座和公头稳固的安装在拉伸杆主体上，避免母座和公头从拉伸杆主体中脱落，从而保证了信号的稳定传输。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种汽车拉伸杆连接器的安装结构，其特征在于：包括有拉伸杆主体以及连接器；该拉伸杆主体上开设有安装槽；该连接器安装于安装槽中，连接器包括有母座以及与母座对插导通连接的公头，该母座的焊接端外露拉伸杆主体的前端，公头的焊接端外露拉伸杆主体的后端；且母座的外壁具有第一固定位，公头的外壁具有第二固定位，对应的，安装槽的内壁上具有第一安装工位和第二安装工位，上述第一固定位与第一安装工位配合固定；第二固定位与第二安装工位配合固定。

2.根据权利要求1所述的汽车拉伸杆连接器的安装结构，其特征在于：所述第一固定位为卡块，卡块为两个分别位于母座的外壁两侧，对应的，第一安装工位为卡槽，卡槽为两个分别位于安装槽的内壁两侧，卡块与卡槽卡扣固定。

3.根据权利要求2所述的汽车拉伸杆连接器的安装结构，其特征在于：所述母座的外壁两侧分别延伸出有弹性臂，两卡块分别位于两弹性臂上。

4.根据权利要求1所述的汽车拉伸杆连接器的安装结构，其特征在于：所述第二固定位为定位凸台，该定位凸台于公头的顶面凸伸出，且定位凸台的前端为一斜面，于定位凸台的顶面凹设有定位槽，对应的，第二安装工位为定位板，该定位板于安装槽的内壁凸伸出，定位板插入上述定位槽中固定。

5.根据权利要求1所述的汽车拉伸杆连接器的安装结构，其特征在于：所述拉伸杆主体的前端向外凸伸出有一凸台，上述母座的焊接端伸出凸台的前端外；拉伸杆主体的后端形成有一用于安装电路板的安装腔，上述公头的焊接端伸入安装腔中并与电路板接触导通；上述安装槽贯穿凸台的前后端并与安装腔相连通。

6.根据权利要求5所述的汽车拉伸杆连接器的安装结构，其特征在于：所述母座的前端顶面凸伸出有一限位台，该限位台的后端面抵于凸台的前端面上限位固定。

7.根据权利要求5所述的汽车拉伸杆连接器的安装结构，其特征在于：所述公头的后端凸伸出有插板，该插板插入电路板上固定。

8.根据权利要求1所述的汽车拉伸杆连接器的安装结构，其特征在于：所述母座和公头均为插PIN结构。

Images