CN212624199U - 基于人脸识别的车站开放闸门设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及闸门系统附属装置的技术领域，特别是涉及一种基于人脸识别的车站开放闸门设备，可根据实际的安装和使用需要对摄像头纵向的角度进行调节；包括底板、控制装置、挡板和摄像头，控制装置右端设置有闸门本体，控制装置顶端设置有显示装置，显示装置前端设置有显示屏，显示装置顶端设置有横板；还包括左固定板、右固定板、左转轴、右转轴、连接板、滑块、左滑动板、右滑动板、左带动杆、右带动杆、转动杆和转盘，左固定板右侧壁和右固定板左侧壁上半区域分别设置有左转动槽和右转动槽，转动杆与左转动孔和右转动孔内侧壁之间分别设置有第一左滚珠轴承和第一右滚珠轴承。

Description

基于人脸识别的车站开放闸门设备

技术领域

本实用新型涉及闸门系统附属装置的技术领域，特别是涉及一种基于人脸识别的车站开放闸门设备。

背景技术

众所周知，基于人脸识别的车站开放闸门设备是一种用于车站中，基于人脸识别的闸门设备，其在闸门系统的领域中得到了广泛的使用；现有的基于人脸识别的车站开放闸门设备包括底板、控制装置、挡板和摄像头，控制装置底端与底板顶端左半区域连接，控制装置右端设置有闸门本体，挡板底端与底板顶端右半区域连接，控制装置顶端设置有显示装置，显示装置前端设置有显示屏，显示装置顶端设置有横板，摄像头安装在横板顶端；现有的基于人脸识别的车站开放闸门设备使用时，显示装置、控制装置和摄像头均与市电电连接，摄像头分别与显示装置和控制装置电连接，通过摄像头对人脸信息进行采集，之后摄像头将采集到的图像传输带显示装置和控制装置，显示装置对图像进行显示，控制装置根据图像信息控制闸门本体的开启和关闭；现有的基于人脸识别的车站开放闸门设备使用中发现，摄像头的角度固定，不便于根据实际的安装和使用需要对摄像头纵向的角度进行调节，导致其使用局限性较高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可根据实际的安装和使用需要对摄像头纵向的角度进行调节，降低使用局限性的基于人脸识别的车站开放闸门设备。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，包括底板、控制装置、挡板和摄像头，控制装置底端与底板顶端左半区域连接，控制装置右端设置有闸门本体，挡板底端与底板顶端右半区域连接，控制装置顶端设置有显示装置，显示装置前端设置有显示屏，显示装置顶端设置有横板；还包括左固定板、右固定板、左转轴、右转轴、连接板、滑块、左滑动板、右滑动板、左带动杆、右带动杆、转动杆和转盘，所述左固定板和右固定板底端分别与横板顶端左半区域和右半区域连接，左固定板右侧壁和右固定板左侧壁上半区域分别设置有左转动槽和右转动槽，所述左转轴左端和右转轴右端分别插入至左转动槽和右转动槽内左转轴右端和右转轴左端分别与摄像头左端和右端前侧连接，所述连接板顶端与摄像头底端后半区域连接，连接板底端中央区域设置有滑动槽，所述滑块可滑动固定在滑动槽内，左固定板和右固定板左侧壁下半区域分别横向设置有左转动孔和右转动孔，所述转动杆左端与转盘右侧壁中央区域连接，转动杆右端穿过左转动孔并插入至右转动孔内，转动杆与左转动孔和右转动孔内侧壁之间分别设置有第一左滚珠轴承和第一右滚珠轴承，转动杆外侧壁左半区域和右半区域设置有旋向相反的外螺纹，所述左滑动板和右滑动板分别螺装套设在转动杆外侧左半区域和右半区域，左滑动板和右滑动板底端均与横板顶端可滑动接触，所述左带动杆和右带动杆顶端分别与滑块底端左半区域和右半区域可转动铰接，左带动杆和右带动杆底端分别与左滑动板和右滑动板顶端中央区域可转动铰接。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，还包括左安装板和右安装板，所述左安装板右端和右安装板左端分别与底板左端和右端连接，左安装板和右安装板顶端中央区域分别纵向设置有左安装孔和右安装孔。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，还包括辅助板，所述辅助板底端与横板顶端中央区域连接，辅助板右侧壁上半区域横向设置有贯通孔，转动杆右端穿过贯通孔并与贯通孔内侧壁之间设置有第二滚珠轴承。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，还包括限位杆，所述滑块前侧壁中央区域设置有限位孔，所述限位杆前端与滑动槽内前侧壁中央区域连接，限位杆后端穿过限位孔并与滑动槽内后侧壁中央区域连接。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，左转轴和右转轴与左转动槽和右转动槽内侧壁之间分别设置有第三左滚珠轴承和第三右滚珠轴承。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，转盘外侧壁设置有防滑纹。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，底板顶端右半区域设置有防滑垫。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，还包括缓冲垫，所述缓冲垫底端与辅助板顶端连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：显示装置、控制装置和摄像头均与市电电连接，摄像头分别与显示装置和控制装置电连接，通过摄像头对人脸信息进行采集，之后摄像头将采集到的图像传输带显示装置和控制装置，显示装置对图像进行显示，控制装置根据图像信息控制闸门本体的开启和关闭，工作人员向前或向后转动转盘，转盘带动转动杆转动，转动杆可同时在左转动孔和右转动孔内转动，由于左滑动板和右滑动板分别螺装套设在转动杆外侧左半区域和右半区域，且转动杆外侧壁左半区域和右半区域的外螺纹旋向相反，使得转动杆向前和向后转动时，左滑动板和右滑动板左相对或相背运动，左滑动板和右滑动板带动左带动杆和右带动杆底端做相对或相背运动，进而可使得摄像头后端以左转轴和右转轴为轴心转动，过程中滑块可在滑动槽内前后滑动，可以对摄像头纵向的角度进行调节，降低使用局限性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构示意图；

图3是摄像头、连接板、滑块、限位杆和左转轴的连接示意左视图；

图4是图2中A的局部放大图；

图5是图2中B的局部放大图；

附图中标记：1、底板；2、控制装置；3、挡板；4、摄像头；5、闸门本体；6、显示装置；7、横板；8、左固定板；9、右固定板；10、左转轴；11、右转轴；12、连接板；13、滑块；14、左滑动板；15、右滑动板；16、左带动杆；17、右带动杆；18、转动杆；19、转盘；20、第一左滚珠轴承；21、第一右滚珠轴承；22、左安装板；23、右安装板；24、辅助板；25、第二滚珠轴承；26、限位杆；27、第三左滚珠轴承；28、第三右滚珠轴承；29、防滑垫；30、缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，包括底板1、控制装置2、挡板3和摄像头4，控制装置2底端与底板1顶端左半区域连接，控制装置2右端设置有闸门本体5，挡板3底端与底板1顶端右半区域连接，控制装置2顶端设置有显示装置6，显示装置6前端设置有显示屏，显示装置6顶端设置有横板7；还包括左固定板8、右固定板9、左转轴10、右转轴11、连接板12、滑块13、左滑动板14、右滑动板15、左带动杆16、右带动杆17、转动杆18和转盘19，左固定板8和右固定板9底端分别与横板7顶端左半区域和右半区域连接，左固定板8右侧壁和右固定板9左侧壁上半区域分别设置有左转动槽和右转动槽，左转轴10左端和右转轴11右端分别插入至左转动槽和右转动槽内左转轴10右端和右转轴11左端分别与摄像头4左端和右端前侧连接，连接板12顶端与摄像头4底端后半区域连接，连接板12底端中央区域设置有滑动槽，滑块13可滑动固定在滑动槽内，左固定板8和右固定板9左侧壁下半区域分别横向设置有左转动孔和右转动孔，转动杆18左端与转盘19右侧壁中央区域连接，转动杆18右端穿过左转动孔并插入至右转动孔内，转动杆18与左转动孔和右转动孔内侧壁之间分别设置有第一左滚珠轴承20和第一右滚珠轴承21，转动杆18外侧壁左半区域和右半区域设置有旋向相反的外螺纹，左滑动板14和右滑动板15分别螺装套设在转动杆18外侧左半区域和右半区域，左滑动板14和右滑动板15底端均与横板7顶端可滑动接触，左带动杆16和右带动杆17顶端分别与滑块13底端左半区域和右半区域可转动铰接，左带动杆16和右带动杆17底端分别与左滑动板14和右滑动板15顶端中央区域可转动铰接；显示装置、控制装置和摄像头均与市电电连接，摄像头分别与显示装置和控制装置电连接，通过摄像头对人脸信息进行采集，之后摄像头将采集到的图像传输带显示装置和控制装置，显示装置对图像进行显示，控制装置根据图像信息控制闸门本体的开启和关闭，工作人员向前或向后转动转盘，转盘带动转动杆转动，转动杆可同时在左转动孔和右转动孔内转动，由于左滑动板和右滑动板分别螺装套设在转动杆外侧左半区域和右半区域，且转动杆外侧壁左半区域和右半区域的外螺纹旋向相反，使得转动杆向前和向后转动时，左滑动板和右滑动板左相对或相背运动，左滑动板和右滑动板带动左带动杆和右带动杆底端做相对或相背运动，进而可使得摄像头后端以左转轴和右转轴为轴心转动，过程中滑块可在滑动槽内前后滑动，可以对摄像头纵向的角度进行调节，降低使用局限性。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，还包括左安装板22和右安装板23，左安装板22右端和右安装板23左端分别与底板1左端和右端连接，左安装板22和右安装板23顶端中央区域分别纵向设置有左安装孔和右安装孔；左安装板和右安装板可对装置进行固定，提高使用可靠性。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，还包括辅助板24，辅助板24底端与横板7顶端中央区域连接，辅助板24右侧壁上半区域横向设置有贯通孔，转动杆18右端穿过贯通孔并与贯通孔内侧壁之间设置有第二滚珠轴承25；辅助板可对转动杆进行支撑，提高使用稳定性。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，还包括限位杆26，滑块13前侧壁中央区域设置有限位孔，限位杆26前端与滑动槽内前侧壁中央区域连接，限位杆26后端穿过限位孔并与滑动槽内后侧壁中央区域连接；限位杆可对滑块进行限位，提高使用安全性。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，左转轴10和右转轴11与左转动槽和右转动槽内侧壁之间分别设置有第三左滚珠轴承27和第三右滚珠轴承28；第三左滚珠轴承和第三右滚珠轴承可以减小左转轴和右转轴转动时所产生的摩擦阻力，提高使用平顺性。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，转盘19外侧壁设置有防滑纹；防滑纹可对工作人员的手掌进行保护，提高使用安全性。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，底板1顶端右半区域设置有防滑垫29；防滑垫可起到防滑的作用，提高使用安全性。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，还包括缓冲垫30，缓冲垫30底端与辅助板24顶端连接；缓冲垫可对辅助板顶端起到缓冲保护的作用，提高使用经济性。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，其在工作时，显示装置、控制装置和摄像头均与市电电连接，摄像头分别与显示装置和控制装置电连接，通过摄像头对人脸信息进行采集，之后摄像头将采集到的图像传输带显示装置和控制装置，显示装置对图像进行显示，控制装置根据图像信息控制闸门本体的开启和关闭，工作人员向前或向后转动转盘，转盘带动转动杆转动，转动杆可同时在左转动孔和右转动孔内转动，由于左滑动板和右滑动板分别螺装套设在转动杆外侧左半区域和右半区域，且转动杆外侧壁左半区域和右半区域的外螺纹旋向相反，使得转动杆向前和向后转动时，左滑动板和右滑动板左相对或相背运动，左滑动板和右滑动板带动左带动杆和右带动杆底端做相对或相背运动，进而可使得摄像头后端以左转轴和右转轴为轴心转动，过程中滑块可在滑动槽内前后滑动，可以对摄像头纵向的角度进行调节，降低使用局限性；左安装板和右安装板可对装置进行固定，提高使用可靠性；辅助板可对转动杆进行支撑，提高使用稳定性；限位杆可对滑块进行限位，提高使用安全性；第三左滚珠轴承和第三右滚珠轴承可以减小左转轴和右转轴转动时所产生的摩擦阻力，提高使用平顺性；防滑纹可对工作人员的手掌进行保护，提高使用安全性；防滑垫可起到防滑的作用，提高使用安全性；缓冲垫可对辅助板顶端起到缓冲保护的作用，提高使用经济性。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备所使用的显示装置、摄像头、控制装置和闸门本体都是从市面上采购的，只需按照说明书进行安装使用即可。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，以上所述所有部件的安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，并且其所有部件的具体结构、型号和系数指标均为其自带技术，只要能够达成其有益效果的均可进行实施，故不在多加赘述。

本实用新型的基于人脸识别的车站开放闸门设备，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外以及垂直水平”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制，与此同时，“第一”、“第二”和“第三”等数列名词不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种基于人脸识别的车站开放闸门设备，包括底板(1)、控制装置(2)、挡板(3)和摄像头(4)，控制装置(2)底端与底板(1)顶端左半区域连接，控制装置(2)右端设置有闸门本体(5)，挡板(3)底端与底板(1)顶端右半区域连接，控制装置(2)顶端设置有显示装置(6)，显示装置(6)前端设置有显示屏，显示装置(6)顶端设置有横板(7)；其特征在于，还包括左固定板(8)、右固定板(9)、左转轴(10)、右转轴(11)、连接板(12)、滑块(13)、左滑动板(14)、右滑动板(15)、左带动杆(16)、右带动杆(17)、转动杆(18)和转盘(19)，所述左固定板(8)和右固定板(9)底端分别与横板(7)顶端左半区域和右半区域连接，左固定板(8)右侧壁和右固定板(9)左侧壁上半区域分别设置有左转动槽和右转动槽，所述左转轴(10)左端和右转轴(11)右端分别插入至左转动槽和右转动槽内，左转轴(10)右端和右转轴(11)左端分别与摄像头(4)左端和右端前侧连接，所述连接板(12)顶端与摄像头(4)底端后半区域连接，连接板(12)底端中央区域设置有滑动槽，所述滑块(13)可滑动固定在滑动槽内，左固定板(8)和右固定板(9)左侧壁下半区域分别横向设置有左转动孔和右转动孔，所述转动杆(18)左端与转盘(19)右侧壁中央区域连接，转动杆(18)右端穿过左转动孔并插入至右转动孔内，转动杆(18)与左转动孔和右转动孔内侧壁之间分别设置有第一左滚珠轴承(20)和第一右滚珠轴承(21)，转动杆(18)外侧壁左半区域和右半区域设置有旋向相反的外螺纹，所述左滑动板(14)和右滑动板(15)分别螺装套设在转动杆(18)外侧左半区域和右半区域，左滑动板(14)和右滑动板(15)底端均与横板(7)顶端可滑动接触，所述左带动杆(16)和右带动杆(17)顶端分别与滑块(13)底端左半区域和右半区域可转动铰接，左带动杆(16)和右带动杆(17)底端分别与左滑动板(14)和右滑动板(15)顶端中央区域可转动铰接。

2.如权利要求1所述的基于人脸识别的车站开放闸门设备，其特征在于，还包括左安装板(22)和右安装板(23)，所述左安装板(22)右端和右安装板(23)左端分别与底板(1)左端和右端连接，左安装板(22)和右安装板(23)顶端中央区域分别纵向设置有左安装孔和右安装孔。

3.如权利要求2所述的基于人脸识别的车站开放闸门设备，其特征在于，还包括辅助板(24)，所述辅助板(24)底端与横板(7)顶端中央区域连接，辅助板(24)右侧壁上半区域横向设置有贯通孔，转动杆(18)右端穿过贯通孔并与贯通孔内侧壁之间设置有第二滚珠轴承(25)。

4.如权利要求3所述的基于人脸识别的车站开放闸门设备，其特征在于，还包括限位杆(26)，所述滑块(13)前侧壁中央区域设置有限位孔，所述限位杆(26)前端与滑动槽内前侧壁中央区域连接，限位杆(26)后端穿过限位孔并与滑动槽内后侧壁中央区域连接。

5.如权利要求4所述的基于人脸识别的车站开放闸门设备，其特征在于，左转轴(10)和右转轴(11)与左转动槽和右转动槽内侧壁之间分别设置有第三左滚珠轴承(27)和第三右滚珠轴承(28)。

6.如权利要求5所述的基于人脸识别的车站开放闸门设备，其特征在于，转盘(19)外侧壁设置有防滑纹。

7.如权利要求6所述的基于人脸识别的车站开放闸门设备，其特征在于，底板(1)顶端右半区域设置有防滑垫(29)。

8.如权利要求7所述的基于人脸识别的车站开放闸门设备，其特征在于，还包括缓冲垫(30)，所述缓冲垫(30)底端与辅助板(24)顶端连接。

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