CN212616111U - 一种高铁用不锈钢绳索扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁用不锈钢绳索扣，包括主杆和活动连接块，所述主杆两端设置有活动连接块，所述活动连接块一侧设置有卡环一，所述活动连接块另一侧设置有卡环二，所述卡环一和所述卡环二底部均设置有紧固螺帽，所述卡环二上设置有连接螺纹套，所述连接螺纹套内设置有螺纹头，所述螺纹头之间设置有开口槽。有益效果在于：本实用新型通过设置活动连接块、旋接杆以及主杆，实现了钢丝绳轧扣与连接器的组合安装，可灵活组合和分开使用，有效的增加了钢丝绳锁具的实用性。

Description

一种高铁用不锈钢绳索扣

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳锁具技术领域，具体涉及一种高铁用不锈钢绳索扣。

背景技术

钢丝绳索具是以钢丝绳为原料经过加工，主要用于吊装、牵引、拉紧和承载的绳索被称为钢丝绳索具。钢丝绳索具具有强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断等特点，广泛应用于钢铁、化工、运输、港口等行业。使用的钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳和光面钢丝绳，其中的镀锌钢丝绳具有耐腐蚀能力，磷化涂层钢丝绳具有耐磨损与耐腐蚀能力。

现有的钢丝绳锁具大多都是独立的个体结构，且只能起到单一的连接、锁紧或者轧紧等目的，不能够组合使用，降低了锁具的实用性。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种高铁用不锈钢绳索扣，解决现有钢丝绳锁具大多都是独立的个体结构，且只能起到单一的连接、锁紧或者轧紧等目的，不能够组合使用，降低了锁具的实用性的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种高铁用不锈钢绳索扣，包括主杆和活动连接块，所述主杆两端设置有活动连接块，所述活动连接块一侧设置有卡环一，所述活动连接块另一侧设置有卡环二，所述卡环一和所述卡环二底部均设置有紧固螺帽，所述卡环二上设置有连接螺纹套，所述连接螺纹套内设置有螺纹头，所述螺纹头之间设置有开口槽，所述活动连接块上靠近所述卡环一和所述卡环二处设置有穿孔，所述活动连接块与所述主杆之间设置有旋接杆，所述旋接杆顶部设置有旋拧帽头，所述旋接杆外围在所述活动连接块以及所述主杆上均设置有螺纹孔。

进一步的，所述活动连接块与所述主杆通过所述旋接杆固定连接，所述旋接杆与所述活动连接块以及所述主杆均通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述主杆为不锈钢材质，在户外使用时，减少生锈的程度。

进一步的，所述卡环一和所述卡环二均与所述活动连接块通过所述穿孔插接，所述穿孔成型于所述活动连接块上，所述紧固螺帽与所述卡环一以及所述卡环二均通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，所述紧固螺帽用来将卡环一和卡环二与绳索进行压紧固定。

进一步的，所述连接螺纹套嵌套与所述卡环二通过所述螺纹头连接，所述开口槽成型于所述螺纹头之间。

通过采用上述技术方案，所述开口槽与传统的连接索具上的挂钩结构相同，本装置避免不锈钢绳索在连接时从挂钩的开口处脱落，通过连接螺纹套进行防护。

进一步的，所述旋拧帽头成型于所述旋接杆上，且与所述活动连接块通过卡压的方式固定。

通过采用上述技术方案，所述旋拧螺帽头便于使用拆卸工具进行加紧。

进一步的，所述螺纹孔成型于所述活动连接块以及所述主杆上。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有钢丝绳锁具大多都是独立的个体结构，且只能起到单一的连接、锁紧或者轧紧等目的，不能够组合使用，降低了锁具的实用性的问题，本实用新型通过设置活动连接块、旋接杆以及主杆，实现了钢丝绳轧扣与连接器的组合安装，可灵活组合和分开使用，有效的增加了钢丝绳锁具的实用性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种高铁用不锈钢绳索扣的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种高铁用不锈钢绳索扣的零件爆炸图；

图3是本实用新型所述一种高铁用不锈钢绳索扣中活动连接块的仰视图。

附图标记说明如下：

1、主杆；2、活动连接块；3、卡环一；4、紧固螺帽；5、旋接杆；6、穿孔；7、螺纹孔；8、卡环二；9、连接螺纹套；10、开口槽；11、螺纹头；12、旋拧帽头。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3图所示，本实施例中的一种高铁用不锈钢绳索扣，包括主杆1和活动连接块2，主杆1两端设置有活动连接块2，活动连接块2一侧设置有卡环一3，活动连接块2块另一侧设置有卡环二8，卡环一3和卡环二8底部均设置有紧固螺帽4，卡环二8上设置有连接螺纹套9，连接螺纹套9内设置有螺纹头11，螺纹头11之间设置有开口槽10，活动连接块2上靠近卡环一3和卡环二8处设置有穿孔6，活动连接块2与主杆1之间设置有旋接杆5，旋接杆5顶部设置有旋拧帽头12，旋接杆5外围在活动连接块2以及主杆1上均设置有螺纹孔7。

活动连接块2与主杆1通过旋接杆5固定连接，旋接杆5与活动连接块2以及主杆1均通过螺纹连接，主杆1为不锈钢材质，在户外使用时，减少生锈的程度。

卡环一3和卡环二8均与活动连接块2通过穿孔6插接，穿孔6成型于活动连接块2上，紧固螺帽4与卡环一3以及卡环二8均通过螺纹连接，紧固螺帽4用来将卡环一3和卡环二8与绳索进行压紧固定。

连接螺纹套9嵌套与卡环二8通过螺纹头11连接，开口槽10成型于螺纹头11之间，开口槽10与传统的连接索具上的挂钩结构相同，本装置避免不锈钢绳索在连接时从挂钩的开口处脱落，通过连接螺纹套9进行防护。

旋拧帽头12成型于旋接杆5上，且与活动连接块2通过卡压的方式固定，旋拧螺帽头便于使用拆卸工具进行加紧。

螺纹孔7成型于活动连接块2以及主杆1上。

本实施例的具体实施过程如下：不锈钢绳索在轧紧的时候，可单独使用轧紧索具，轧紧索具由活动连接块2、卡环一3或者卡环二8以及紧固螺帽4组成，将绳索折叠套入卡环一3或者卡环二8与活动连接块2之间，即可通过紧固螺帽4旋紧进行轧捆，在不锈钢绳索需要连接的时候，把轧紧索具与连接索具进行组合安装，此时用旋接杆5旋入到活动连接块2和主杆1中，使用螺丝刀通过旋拧帽头12进行操作，调节合适的间距后，再把卡环一3和卡环二8装入活动连接块2内，将绳索进行捆绑连接，其中卡环二8上有连接螺纹套9和开口槽10，可在不用取下卡环二8的情况下，将绳索卡入到卡环二8中，有利于快速安装使用，本装置通过设置将传统的绳索连接索具与轧紧索具通过旋接杆5进行组合连接，可单独使用，可组合使用，有效的增加了钢丝绳锁具的实用性。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种高铁用不锈钢绳索扣，其特征在于：包括主杆（1）和活动连接块（2），所述主杆（1）两端设置有活动连接块（2），所述活动连接块（2）一侧设置有卡环一（3），所述活动连接块（2）另一侧设置有卡环二（8），所述卡环一（3）和所述卡环二（8）底部均设置有紧固螺帽（4），所述卡环二（8）上设置有连接螺纹套（9），所述连接螺纹套（9）内设置有螺纹头（11），所述螺纹头（11）之间设置有开口槽（10），所述活动连接块（2）上靠近所述卡环一（3）和所述卡环二（8）处设置有穿孔（6），所述活动连接块（2）与所述主杆（1）之间设置有旋接杆（5），所述旋接杆（5）顶部设置有旋拧帽头（12），所述旋接杆（5）外围在所述活动连接块（2）以及所述主杆（1）上均设置有螺纹孔（7）。

2.根据权利要求1所述的一种高铁用不锈钢绳索扣，其特征在于：所述活动连接块（2）与所述主杆（1）通过所述旋接杆（5）固定连接，所述旋接杆（5）与所述活动连接块（2）以及所述主杆（1）均通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种高铁用不锈钢绳索扣，其特征在于：所述卡环一（3）和所述卡环二（8）均与所述活动连接块（2）通过所述穿孔（6）插接，所述穿孔（6）成型于所述活动连接块（2）上，所述紧固螺帽（4）与所述卡环一（3）以及所述卡环二（8）均通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种高铁用不锈钢绳索扣，其特征在于：所述连接螺纹套（9）嵌套与所述卡环二（8）通过所述螺纹头（11）连接，所述开口槽（10）成型于所述螺纹头（11）之间。

5.根据权利要求1所述的一种高铁用不锈钢绳索扣，其特征在于：所述旋拧帽头（12）成型于所述旋接杆（5）上，且与所述活动连接块（2）通过卡压的方式固定。

6.根据权利要求1所述的一种高铁用不锈钢绳索扣，其特征在于：所述螺纹孔（7）成型于所述活动连接块（2）以及所述主杆（1）上。

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