CN212615111U - 一种塑料的柴油滤清器手油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塑料的柴油滤清器手油泵，包括手油泵、手油泵按钮、金属过渡螺套、螺套O型圈、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件；手油泵的进出油管的内螺纹与金属过渡螺套的外螺纹配合连接，螺纹间隙填充紧固胶，螺套O型圈在金属过渡螺套的外螺纹根部位置；进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件通过结构卡扣配合固定于所述手油泵内部；进油口、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、出油口构成第一油路，用于手油泵泵油；第二出油单向阀组件和出油口构成第二油路，用于正常工作。保证塑料手泵和传统铝压铸手泵的装配方式一致，降低滤清器的重量，便于对整车布置的管路进行修改。

Description

一种塑料的柴油滤清器手油泵

技术领域

本实用新型属于柴油滤清器领域，涉及一种塑料的柴油滤清器手油泵。

背景技术

柴油发动机用的柴油滤清器产品，传统的设计方案为铝压铸的手泵或者滤座，底部装配有金属罐体封装的旋装式柴油滤清器。随着国家排放法规要求和油耗指标的提升，为了实现整车的轻量化设计，越来越多的全塑料的轻量化的滤清器产品开始在整车进行应用。目前市面上的全塑料滤清器，由于结构强度和传统的铝压铸件的差异，进出油管的设计不能采用传统的机加工螺纹连接方案，大都采用的摩擦焊接的方式，将塑料油管和塑料的泵体进行焊接。也有一些设计方案，采用在泵体上做卡扣点，通过卡扣连接的方式，将塑料油管和塑料泵体进行连接。通过这两种连接方式的塑料柴油滤清器产品，针对固定整车的匹配方案，可以实现了轻量化的能力。

但是在实际应用条件下存在以下几个问题：1、传统的铝压铸的手泵，通过螺纹的方式将金属油管和铝压铸进行连接，相比之下，塑料油管的连接采用焊接方式或者卡扣的方式，不具有可拆卸性，当客户的车辆由于车型的设计，需要重新布置油管方向，或者进出油的接头形式需要更改为其他尺寸的时候，已经完工的全塑料滤清器不能拆卸，同时需要开发新的配套管接头的模具和焊接装配的工装；2、塑料结构的强度问题，由于匹配商用车的工况比较恶劣，存在油管断裂和泄漏的问题，一旦问题出现后，由于油管采用焊接或者卡扣的方式，滤清器整体只能报废。对于塑料滤清器，金属嵌件与塑料管件之间的连接容易松动，从而发生渗漏，并且手泵的内腔需要装配多个单向阀，一般为圆环状单向阀，通过普通的卡口卡槽方式连接容易发生脱落的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是：提供一种新型的柴油滤清器的塑料手泵，在手油泵的泵体上采用过渡螺套的设计，保证塑料手泵和传统的铝压铸手泵的装配一致性；同时设计一种单向阀组件，能够保证单向阀和泵体的准确装配。

本实用新型的技术方案是：一种塑料的柴油滤清器手油泵，包括：手油泵、手油泵按钮、金属过渡螺套、螺套O型圈、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件；

所述手油泵的进出口油路管道的内螺纹与所述金属过渡螺套的外螺纹通过螺纹配合连接，螺纹间隙填充紧固胶，所述螺套O型圈设置在所述金属过渡螺套的外螺纹根部位置；

所述进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件通过结构卡扣配合固定于所述手油泵内部；

进油口、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、出油口构成第一油路，用于手油泵泵油，所述手油泵按钮按下，泵体内部产生负压吸油，已过滤的干净油进入所述进油口，依次经过所述进油单向阀组件、所述第一出油单向阀组件和所述出油口；

第二出油单向阀组件和出油口构成第二油路，用于正常工作，已过滤的干净油直接经过所述第二出油单向阀组件，经过所述出油口出油。

其进一步的技术方案是：所述进油单向阀组件包括第一伞形阀座、第一伞形阀和第一O型圈，所述手油泵上包括相匹配的第一阀座孔；

所述第一伞形阀座包括圆柱的第一伞形阀装配圆盘、第一扁方卡扣和第一导向圆弧柱，所述第一伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的所述第一伞形阀，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，所述第一伞形阀装配圆盘的外侧设有第一O型圈装配槽，所述第一O型圈装配槽用于装配所述第一O型圈；

所述第一伞形阀装配圆盘的一侧设有对称的第一扁方卡扣和对称的第一导向圆弧柱；所述第一阀座孔包括与所述第一扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽以及与所述第一导向圆弧柱匹配的圆弧面；带有所述第一扁方卡扣的面为两平行平面，所述第一阀座孔上与带有所述第一扁方卡扣的面匹配的面为两平行平面；所述第一导向圆弧柱包括两对称圆弧面，所述第一阀座孔上与所述第一导向圆弧柱匹配的面为两对称圆弧面；所述第一伞形阀座的底面与所述第一阀座孔的圆台底面配合。

其进一步的技术方案是：所述第一伞形阀的伞柄与所述第一扁方卡扣和所述第一导向圆弧柱的朝向相反。

其进一步的技术方案是：所述第一出油单向阀组件包括第二伞形阀座、第二伞形阀和第二O型圈，所述手油泵上包括相匹配的第二阀座孔；

所述第二伞形阀座包括圆柱的第二伞形阀装配圆盘、第二扁方卡扣和第二导向圆弧柱，所述第二伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的所述第二伞形阀，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，所述第二伞形阀装配圆盘的外侧设有第二O型圈装配槽，所述第二O型圈装配槽用于装配所述第二O型圈；

所述第二伞形阀装配圆盘的一侧设有对称的第二扁方卡扣和对称的第二导向圆弧柱；所述第二阀座孔包括与所述第二扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽以及与所述第二导向圆弧柱匹配的圆弧面；带有所述第二扁方卡扣的面为两平行平面，所述第二阀座孔上与带有所述第二扁方卡扣的面匹配的面为两平行平面；所述第二导向圆弧柱包括两对称圆弧面，所述第二阀座孔上与所述第二导向圆弧柱匹配的面为两对称圆弧面；所述第二伞形阀座的底面与所述第二阀座孔的圆台底面配合。

其进一步的技术方案是：所述第二伞形阀的伞柄与所述第二扁方卡扣和所述第二导向圆弧柱的朝向相同。

其进一步的技术方案是：所述第二出油单向阀组件包括第三伞形阀座、第三伞形阀和第三O型圈，所述手油泵上包括相匹配的第三阀座孔；

所述第三伞形阀座包括圆柱的第三伞形阀装配圆盘、第三扁方卡扣和第三导向圆弧柱，所述第三伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的所述第三伞形阀，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，所述第三伞形阀装配圆盘的外侧设有第三O型圈装配槽，所述第三O型圈装配槽用于装配所述第三O型圈；

所述第三伞形阀装配圆盘的一侧设有对称的第三扁方卡扣和对称的第三导向圆弧柱；所述第三阀座孔包括与所述第三扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽以及与所述第三导向圆弧柱匹配的圆弧面；带有所述第三扁方卡扣的面为两平行平面，所述第三阀座孔上与带有所述第三扁方卡扣的面匹配的面为两平行平面；所述第三导向圆弧柱包括两对称圆弧面，所述第三阀座孔上与所述第三导向圆弧柱匹配的面为两对称圆弧面；所述第三伞形阀座的底面与所述第三阀座孔的圆台底面配合。

其进一步的技术方案是：所述第三伞形阀座的第三导向圆弧柱中间开有矩形卡扣槽。

其进一步的技术方案是：所述进出口油路管道的内螺纹的起点前设有锥形面，所述螺套O型圈与所述锥形面实现锥面密封。

其进一步的技术方案是：所述金属过渡螺套的端部设有圆台，所述圆台的外径大于所述手油泵的进出油管的外径。

其进一步的技术方案是：所述金属过渡螺套的安装拆卸凸台为外六角形。

本实用新型的优点是：

1.通过在塑料手泵的进出油管位置采用独立的金属过渡螺套的方案，保证了塑料手泵的装配方式和传统铝压铸手泵的装配方式一致；既降低了滤清器的重量，又便于对整车布置的管路进行修改；

2.通过带有扁方卡扣和导向圆弧柱的伞形单向阀组件与手油泵上的阀座孔相互配合，不仅可以起到明显的防错作用，保证单向阀与泵体的准确装配，而且伞形阀与O型圈分别实现单向密封与径向密封作用；

3.金属过渡螺套与泵体的螺纹连接填充紧固胶，装配后可以有效填充螺纹间隙，不仅提高了螺纹连接强度，并且在螺套O型圈密封之前提供了一道密封作用；

4.由于金属过渡螺套的圆台外径大于油管端面外径，在轴向上几乎不会对油管端面造成损伤，在径向上消除了塑料油管开裂的风险；

5.金属过渡螺套采用外六角圆台设计，方便安装和拆卸。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是本申请提供的一种塑料的柴油滤清器手油泵的半剖图；

图2是本申请提供的一种塑料的柴油滤清器手油泵的油路示意图；

图3是本申请提供的第二出油单向阀组件不带卡扣方向的总半剖视图；

图4是本申请提供的进油单向阀组件不带卡扣方向的总半剖视图；

图5是本申请提供的第一出油单向阀组件不带卡扣方向的总半剖视图；

图6是本申请提供的进油单向阀组件的示意图；

图7是本申请提供的第一阀座孔的示意图；

图8是图4中区域V的局部半剖图；

图9是图1中区域II的局部半剖图；

图10是本申请提供的第一出油单向阀组件的示意图；

图11是本申请提供的第二阀座孔的示意图；

图12是图5中区域VI的局部半剖图；

图13是图1中区域III的局部半剖图；

图14是本申请提供的第二出油单向阀组件的示意图；

图15是本申请提供的第三阀座孔的示意图；

图16是图3中区域IV的局部半剖图；

图17是图1中区域I的局部半剖图；

图18是本申请提供的手油泵及金属过渡螺套的半剖图；

图19是图18中区域VII的局部半剖图；

图20是本申请提供的手油泵及金属过渡螺套的外部示意图。

其中：1、手油泵；1-1、进油口；1-2、出油口；1-3、第三阀座孔圆台底面；1-4、第三阀座孔与第三扁方卡扣匹配的面；1-5、第三阀座孔与第三扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽；1-6、第三阀座孔圆弧面；1-7、第三阀座孔与第三导向圆弧柱匹配的圆弧面；1-8、第一阀座孔与第一扁方卡扣匹配的面； 1-9、第一阀座孔与第一扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽；1-10、第一阀座孔圆台底面；1-11、第一阀座孔圆弧面；1-12、第一阀座孔与第一导向圆弧柱匹配的圆弧面；1-13、第二阀座孔与第二扁方卡扣匹配的面；1-14、第二阀座孔与第二扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽；1-15、第二阀座孔圆台底面；1-16、第二阀座孔圆弧面；1-17、第二阀座孔与第二导向圆弧柱匹配的圆弧面；1-18、手油泵的进出油口连接螺纹；1-19、锥形面；1-20、油管端面；2、进油单向阀组件；2-1、第一伞形阀；2-2、第一O型圈；2-3、第一伞形阀座；2-3a、带第一扁方卡扣的面；2-3b、第一扁方卡扣；2-3c、第一导向圆弧柱的面； 2-3d、第一伞形阀座圆弧面；3、第一出油单向阀组件；3-1、第二伞形阀； 3-2、第二O型圈；3-3、第二伞形阀座；3-3a、带第二扁方卡扣的面；3-3b、第二扁方卡扣；3-3c、第二导向圆弧柱的面；3-3d、第二伞形阀座圆弧面；4、第二出油单向阀组件；4-1、第三伞形阀；4-2、第三O型圈；4-3、第三伞形阀座；4-3a、带第三扁方卡扣的面；4-3b、第三扁方卡扣；4-3c、第三导向圆弧柱上的矩形卡扣槽；4-3d、第三导向圆弧柱的面；4-3e、第三伞形阀座圆弧面；5、手油泵按钮；6、金属过渡螺套；6-1、金属过渡螺套的连接螺纹；6-2、圆台；6-3、安装拆卸凸台；7、螺套O型圈。

具体实施方式

实施例：为了保证塑料手油泵和传统的铝压铸手泵的装配一致性，同时设计一种单向阀组件，保证单向阀与泵体的准确装配，本申请提供了一种塑料的柴油滤清器手油泵，用于柴油滤清器，通过金属过渡螺套的结构，将全塑料手油泵的进出油的结构与传统铝压铸手油泵的进出油结构保持一致，同时保证了往复拆卸维护的强度和密封性，同时，该塑料手油泵设计有单向阀组件，解决了单向阀组件安装过程中无导向及其安装歪斜、卡扣装配不到位等问题。结合参考图1至图20，还塑料的柴油滤清器手油泵可以包括：手油泵1、手油泵按钮5、金属过渡螺套6、螺套O型圈7、进油单向阀组件2、第一出油单向阀组件3、第二出油单向阀组件4。

手油泵1的进出口油路管道的内螺纹与金属过渡螺套6的外螺纹通过螺纹配合连接，螺纹间隙填充紧固胶，螺套O型圈7设置在金属过渡螺套6 的外螺纹根部位置。

进油单向阀组件2、第一出油单向阀组件3、第二出油单向阀组件4通过结构卡扣配合固定于手油泵1内部。

手油泵1、手油泵按钮5、手油泵组件内部有两个基本油路，一是手油泵泵油时的油路，二是正常工作时的油路。进油口1-1、进油单向阀组件2、第一出油单向阀组件3、出油口1-2构成第一油路，用于手油泵泵油，手油泵按钮5按下，泵体内部产生负压吸油，已过滤的干净油进入进油口1-1，依次经过进油单向阀组件2、第一出油单向阀组件3和出油口1-2出油。

第二出油单向阀组件4和出油口1-2构成第二油路，用于正常工作，已过滤的干净油直接经过第二出油单向阀组件4，经过出油口1-2出油。不同工作状态下的原理如图2所示。

进油单向阀组件2、第一出油单向阀组件3、第二出油单向阀组件4都设计有伞形阀座，伞形阀座的结构具有一个圆柱的伞形阀装配圆盘，圆盘的中心设有一个圆孔，用于固定橡胶伞形阀，在中心圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，圆盘的外侧设有O型圈装配槽，用于装配O型圈，与泵体上阀座孔的侧壁实现密封，在阀座的一侧设有对称的导向圆弧柱和对称的扁方结构卡扣，用于装配过程中的导向和保证伞形阀座在阀座孔内的位置，扁方结构的卡扣设计，与阀座孔外侧的矩形槽壁配合，用于确定伞形阀座和泵体内部卡扣槽的位置，保证阀座的扁方卡扣能准确地口入到凹槽内，以及阀座可以准确地和阀座孔实现密封。配合设计的泵体上的伞形阀座孔，底部为圆柱孔，外侧为对称分布的两个矩形外壁，两侧外壁各带有一个矩形的卡扣槽，用于与阀座的扁方卡扣进行配合。

结合参考图6至图9，进油单向阀组件2包括第一伞形阀座2-3、第一伞形阀2-1和第一O型圈2-2，手油泵1上包括相匹配的第一阀座孔；第一伞形阀座2-3包括圆柱的第一伞形阀装配圆盘、第一扁方卡扣2-3b和第一导向圆弧柱，第一伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的第一伞形阀2-1，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，第一伞形阀装配圆盘的外侧设有第一O型圈装配槽，第一O型圈装配槽用于装配第一O型圈2-2；第一伞形阀装配圆盘的一侧设有对称的第一扁方卡扣2-3b和对称的第一导向圆弧柱；第一阀座孔包括与第一扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽以及与第一导向圆弧柱匹配的圆弧面；带有第一扁方卡扣2-3b的面为两平行平面，第一阀座孔上与带有第一扁方卡扣2-3b的面匹配的面为两平行平面；第一导向圆弧柱包括两对称圆弧面，第一阀座孔上与第一导向圆弧柱匹配的面为两对称圆弧面；第一伞形阀座2-3的底面与第一阀座孔的圆台底面1-10配合。

预装配进油单向阀组件2时，带有第一扁方卡扣2-3b的面2-3a为两平行平面，第一阀座孔与第一扁方卡扣2-3b匹配的面1-8也为两平行平面，阀座平面与阀座孔平面之间实现紧配合及导向作用，其不带第一扁方卡扣2-3b 的面(第一导向圆弧柱的面)2-3c为两对称圆弧面，第一阀座孔与第一导向圆弧柱匹配的圆弧面1-12也为两对称圆弧面，阀座圆弧面和阀座孔圆弧面之间实现紧配合及导向作用，通过四个面的周向限位及导向作用，进油单向阀组件2在预装入第一阀座孔时不会发生歪斜，且该结构可以做到明显的外观防错，防止放反。进油单向阀组件2装配完成后，通过第一伞形阀座圆弧面2-3d与第一阀座孔圆弧面1-11紧配合，实现径向限位作用。另外，还有两个地方配合，一是第一阀座孔圆台底面1-10与第一伞形阀座2-3的底面配合，二是两对称的第一扁方卡扣2-3b与两对称的第一阀座孔与第一扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽1-9配合，共同实现轴向限位作用。第一伞形阀2-1与第一O型圈2-2分别实现单向密封与径向密封作用。

第一伞形阀2-1的伞柄与第一扁方卡扣2-3b和第一导向圆弧柱的朝向相反。

示例性的，进油单向阀组件2中的带第一扁方卡扣2-3b的支柱与不带第一扁方卡扣2-3b的支柱与第一伞形阀2-1的弧度拱起方向一致，在实际应用中，需要根据手油泵1的内部结构以及进油单向阀组件2的位置对支柱方向进行设计。

进油单向阀组件2采用两对称圆弧面设计，实现预安装导向作用及安装完周向限位作用，圆台面限位与卡扣限位，实现安装完轴向限位作用。

结合参考图10至图13，第一出油单向阀组件3包括第二伞形阀座3-3、第二伞形阀3-1和第二O型圈3-2，手油泵1上包括相匹配的第二阀座孔；第二伞形阀座3-3包括圆柱的第二伞形阀装配圆盘、第二扁方卡扣3-3b和第二导向圆弧柱，第二伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的第二伞形阀3-1，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，第二伞形阀装配圆盘的外侧设有第二O型圈装配槽，第二O型圈装配槽用于装配第二O型圈3-2；第二伞形阀装配圆盘的一侧设有对称的第二扁方卡扣3-3b和对称的第二导向圆弧柱；第二阀座孔包括与第二扁方卡扣3-3b匹配的矩形卡扣槽以及与第二导向圆弧柱匹配的圆弧面；带有第二扁方卡扣3-3b的面为两平行平面，第二阀座孔上与带有第二扁方卡扣3-3b的面匹配的面为两平行平面；第二导向圆弧柱包括两对称圆弧面，第二阀座孔上与第二导向圆弧柱匹配的面为两对称圆弧面；第二伞形阀座3-3的底面与第二阀座孔的圆台底面1-15配合。

预装第一出油单向阀组件3时，带第二扁方卡扣3-3b的面3-3a为两平行平面，第二阀座孔上与第二扁方卡扣3-3b匹配的面1-13也为两平行平面，阀座平面与阀座孔平面之间实现紧配合及导向作用，不带第二扁方卡扣3-3b 的面(第二导向圆弧柱的面)3-3c为两对称圆弧面，第二阀座孔与第二导向圆弧柱匹配的圆弧面1-17也为两对称圆弧面，阀座圆弧面与阀座孔圆弧面之间实现紧配合及导向作用，通过四个面的周向限位及导向作用，第一出油单向阀组件3在预装入第二阀座孔时不会发生歪斜，且该结构可以做到明显的外观防错，防止放反。第一出油单向阀组件3装配完成后，通过第二伞形阀座圆弧面3-3d与第二阀座孔圆弧面1-16紧配合，实现径向限位作用。另外还有两个地方配合，一是第二阀座孔圆台底面1-15与第二伞形阀座3-3 底面配合，二是两对称的第二扁方卡扣3-3b与两对称的第二阀座孔与第二扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽1-14配合，共同实现轴向限位作用。第二伞形阀3-1与第二O型圈3-2分别实现单向密封与径向密封作用。

第二伞形阀3-1的伞柄与第二扁方卡扣3-3b和第二导向圆弧柱的朝向相同。

示例性的，第一出油单向阀组件3中的带第二扁方卡扣3-3b的支柱与不带第二扁方卡扣3-3b的支柱与第二伞形阀3-1的弧度拱起方向相反，在实际应用中，需要根据手油泵1的内部结构以及第一出油单向阀组件3的位置对支柱方向进行设计。

第一出油单向阀组件3采用两对称圆弧面设计，实现预安装导向作用及安装完周向限位作用，圆台面限位与卡扣限位，实现安装完轴向限位作用。

结合参考图14至图17，第二出油单向阀组件4包括第三伞形阀座4-3、第三伞形阀4-1和第三O型圈4-2，手油泵1上包括相匹配的第三阀座孔；第三伞形阀座4-3包括圆柱的第三伞形阀装配圆盘、第三扁方卡扣4-3b和第三导向圆弧柱，第三伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的第三伞形阀4-1，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，第三伞形阀装配圆盘的外侧设有第三O型圈装配槽，第三O型圈装配槽用于装配第三O型圈4-2；第三伞形阀装配圆盘的一侧设有对称的第三扁方卡扣4-3b和对称的第三导向圆弧柱；第三阀座孔包括与第三扁方卡扣4-3b匹配的矩形卡扣槽以及与第三导向圆弧柱匹配的圆弧面；带有第三扁方卡扣4-3b的面为两平行平面，第三阀座孔上与带有第三扁方卡扣4-3b的面匹配的面为两平行平面；第三导向圆弧柱包括两对称圆弧面，第三阀座孔上与第三导向圆弧柱匹配的面为两对称圆弧面；第三伞形阀座4-3的底面与第三阀座孔的圆台底面1-3配合。

预装配第二出油单向阀组件4时，带第三扁方卡扣4-3b的面4-3a为两平行平面，第三阀座孔与第三扁方卡扣4-3b匹配的面1-4也为两平行平面，阀座平面与阀座孔平面之间实现紧配合及导向作用，不带卡扣4-3b的面(第三导向圆弧柱的面)4-3d为两对称圆弧面，第三阀座孔与第三导向圆弧柱匹配的圆弧面1-7也为两对称圆弧面，阀座圆弧面与阀座孔圆弧面之间实现紧配合及导向作用，通过四个面的周向限位及导向作用，第二出油单向阀组件 4在预装入第三阀座孔时不会发生歪斜，其该结构可以做到明显的外观防错，防止放反。第二出油单向阀组件4装配完成后，通过第三伞形阀座圆弧面4-3e 与第三阀座孔圆弧面1-6紧配合，实现径向限位作用。另外还有两个地方配合，一是第三阀座孔圆台底面1-3与第三伞形阀座4-3的底面配合，二是两对称的第三扁方卡扣4-3b与两对称的第三阀座孔与第三扁方卡扣4-3b匹配的矩形卡扣槽1-5配合，共同实现轴向限位作用。第三伞形阀4-1与第三O 型圈4-2分别实现单向密封和径向密封作用。

第三伞形阀座4-3的第三导向圆弧柱中间开有矩形卡扣槽4-3c。设置矩形卡扣槽4-3c相当于在两个第三导向圆弧柱的中间各挖掉一块，变成四个第三导向圆弧柱，为了泵体出油口过油，避免油口被挡住，降低如图1所示的进油口1-1的吸油阻力。

示例性的，第二出油单向阀组件4中的带第三扁方卡扣4-3b的支柱与不带第三扁方卡扣4-3b的支柱与第三伞形阀4-1的弧度拱起方向相反，在实际应用中，需要根据手油泵1的内部结构以及第二出油单向阀组件4的位置对支柱方向进行设计。

第二出油单向阀组件4采用两对称平面与两对称圆弧面的设计，实现预安装导向作用及安装完周向限位作用，圆台面限位与卡扣限位，实现安装完轴向限位作用。

金属过渡螺套6采用金属加工件，其螺纹的工作强度满足要求，且便于机械加工，经济性更高。

在金属过渡螺套6与塑料的手油泵1连接过程中，采用紧固胶进行粘接，该胶水为金属与塑料的专用复合胶水，可填充大的间隙，具有优异的化学性和耐候性，耐油性和耐高温性能优越，满足汽车行业高低温性能的要求。

进出口油路管道的内螺纹的起点前设有锥形面1-19，螺套O型圈7与锥形面1-19实现锥面密封，进出油管的单边厚度比其余位置的均匀壁厚单边厚了0.5-1mm，满足该处本身强度要求。

手油泵1的进出口连接螺纹1-18和金属过渡螺套6的连接螺纹6-1为锯齿形螺纹设计，该形状螺纹旋合后，摩擦力更大，可防止过渡螺套松脱，在金属过渡螺套6的螺牙上均匀的胶水可有效填充螺纹间隙，提高螺纹连接强度，胶水起效后可提供第一道密封作用，螺套O型圈7为第二道密封作用。

金属过渡螺套6的外螺纹和塑料手油泵油道管路的内螺纹配合，内螺纹采用传统的铝压铸手泵的同规格进出口螺纹。

金属过渡螺套6的端部设有圆台6-2，圆台6-2的外径大于手油泵1的进出油管的外径，这样圆盘面与油管端面1-20配合后，在轴向不会对油管端面1-20造成损伤，在径向消除了塑料油管开裂的风险。

金属过渡螺套6的安装拆卸凸台6-3为外六角形，安装和拆卸方便。

在实际使用过程中，对于每个单向阀组件，将O型圈和伞形阀按照正确的方向装配在单向阀体上，再将装配完的单向阀组件按照正确方向预装到对应的单向阀座孔上，预先手工按压一段距离，待感觉明显阻力后，借助工装按压单向阀组件，实现完整装配。

通过手工预装配时，可以完全限定单向阀组件位置，后续工装按压单向阀组件，就不会对其造成损坏，解决了生产过程中有物料报废风险的问题。

将螺套O型圈7装配在金属过渡螺套6的螺纹根部位置，先用专用涂胶设备将螺纹紧固胶均匀涂抹于金属过渡螺套6的一半螺牙，涂胶后不用静置，按照规定力矩，直接用外六角扳手将金属过渡螺套6旋紧在手油泵进出油管上，组成完整的手油泵组件。

金属过渡螺套6的螺纹规格可根据实际需求做调整。

本申请中的手油泵及其过渡螺套的设计，解决了塑料件与金属件螺纹连接的强度以及螺纹连接处塑料件本身强度的问题。

综上所述，本申请提供的塑料的柴油滤清器手油泵，通过在塑料手泵的进出油管位置采用独立的拧紧的金属过渡螺套的方案，保证了塑料手泵的装配方式和传统铝压铸手泵的装配方式一致；既降低了滤清器的重量，又便于对整车布置的管路进行修改。

另外，通过带有扁方卡扣和导向圆弧柱的伞形单向阀组件与手油泵上的阀座孔相互配合，不仅可以起到明显的防错作用，保证单向阀与泵体的准确装配，而且伞形阀与O型圈分别实现单向密封与径向密封作用。

另外，金属过渡螺套与泵体的螺纹连接填充紧固胶，装配后可以有效填充螺纹间隙，不仅提高了螺纹连接强度，并且在螺套O型圈密封之前提供了一道密封作用。

另外，由于金属过渡螺套的圆台外径大于油管端面外径，在轴向上几乎不会对油管端面造成损伤，在径向上消除了塑料油管开裂的风险。

另外，金属过渡螺套采用外六角圆台设计，方便安装和拆卸。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含所指示的技术特征的数量。由此，限定的“第一”、“第二”的特征可以明示或隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或者两个以上。

上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

以上所述仅为本申请的较佳实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，包括：手油泵、手油泵按钮、金属过渡螺套、螺套O型圈、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件；

所述手油泵的进出口油路管道的内螺纹与所述金属过渡螺套的外螺纹通过螺纹配合连接，螺纹间隙填充紧固胶，所述螺套O型圈设置在所述金属过渡螺套的外螺纹根部位置；

所述进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、第二出油单向阀组件通过结构卡扣配合固定于所述手油泵内部；

进油口、进油单向阀组件、第一出油单向阀组件、出油口构成第一油路，用于手油泵泵油，所述手油泵按钮按下，泵体内部产生负压吸油，已过滤的干净油进入所述进油口，依次经过所述进油单向阀组件、所述第一出油单向阀组件和所述出油口；

第二出油单向阀组件和出油口构成第二油路，用于正常工作，已过滤的干净油直接经过所述第二出油单向阀组件，经过所述出油口出油。

2.根据权利要求1所述的塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，所述进油单向阀组件包括第一伞形阀座、第一伞形阀和第一O型圈，所述手油泵上包括相匹配的第一阀座孔；

所述第一伞形阀座包括圆柱的第一伞形阀装配圆盘、第一扁方卡扣和第一导向圆弧柱，所述第一伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的所述第一伞形阀，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，所述第一伞形阀装配圆盘的外侧设有第一O型圈装配槽，所述第一O型圈装配槽用于装配所述第一O型圈；

所述第一伞形阀装配圆盘的一侧设有对称的第一扁方卡扣和对称的第一导向圆弧柱；所述第一阀座孔包括与所述第一扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽以及与所述第一导向圆弧柱匹配的圆弧面；带有所述第一扁方卡扣的面为两平行平面，所述第一阀座孔上与带有所述第一扁方卡扣的面匹配的面为两平行平面；所述第一导向圆弧柱包括两对称圆弧面，所述第一阀座孔上与所述第一导向圆弧柱匹配的面为两对称圆弧面；所述第一伞形阀座的底面与所述第一阀座孔的圆台底面配合。

3.根据权利要求2所述的塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，所述第一伞形阀的伞柄与所述第一扁方卡扣和所述第一导向圆弧柱的朝向相反。

4.根据权利要求1所述的塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，所述第一出油单向阀组件包括第二伞形阀座、第二伞形阀和第二O型圈，所述手油泵上包括相匹配的第二阀座孔；

所述第二伞形阀座包括圆柱的第二伞形阀装配圆盘、第二扁方卡扣和第二导向圆弧柱，所述第二伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的所述第二伞形阀，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，所述第二伞形阀装配圆盘的外侧设有第二O型圈装配槽，所述第二O型圈装配槽用于装配所述第二O型圈；

所述第二伞形阀装配圆盘的一侧设有对称的第二扁方卡扣和对称的第二导向圆弧柱；所述第二阀座孔包括与所述第二扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽以及与所述第二导向圆弧柱匹配的圆弧面；带有所述第二扁方卡扣的面为两平行平面，所述第二阀座孔上与带有所述第二扁方卡扣的面匹配的面为两平行平面；所述第二导向圆弧柱包括两对称圆弧面，所述第二阀座孔上与所述第二导向圆弧柱匹配的面为两对称圆弧面；所述第二伞形阀座的底面与所述第二阀座孔的圆台底面配合。

5.根据权利要求4所述的塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，所述第二伞形阀的伞柄与所述第二扁方卡扣和所述第二导向圆弧柱的朝向相同。

6.根据权利要求1所述的塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，所述第二出油单向阀组件包括第三伞形阀座、第三伞形阀和第三O型圈，所述手油泵上包括相匹配的第三阀座孔；

所述第三伞形阀座包括圆柱的第三伞形阀装配圆盘、第三扁方卡扣和第三导向圆弧柱，所述第三伞形阀装配圆盘的中心设有圆孔，用于固定橡胶的所述第三伞形阀，圆孔的四周设有一圈均布的通油孔，所述第三伞形阀装配圆盘的外侧设有第三O型圈装配槽，所述第三O型圈装配槽用于装配所述第三O型圈；

所述第三伞形阀装配圆盘的一侧设有对称的第三扁方卡扣和对称的第三导向圆弧柱；所述第三阀座孔包括与所述第三扁方卡扣匹配的矩形卡扣槽以及与所述第三导向圆弧柱匹配的圆弧面；带有所述第三扁方卡扣的面为两平行平面，所述第三阀座孔上与带有所述第三扁方卡扣的面匹配的面为两平行平面；所述第三导向圆弧柱包括两对称圆弧面，所述第三阀座孔上与所述第三导向圆弧柱匹配的面为两对称圆弧面；所述第三伞形阀座的底面与所述第三阀座孔的圆台底面配合。

7.根据权利要求6所述的塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，所述第三伞形阀座的第三导向圆弧柱中间开有矩形卡扣槽。

8.根据权利要求1所述的塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，所述进出口油路管道的内螺纹的起点前设有锥形面，所述螺套O型圈与所述锥形面实现锥面密封。

9.根据权利要求8所述的塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，所述金属过渡螺套的端部设有圆台，所述圆台的外径大于所述手油泵的进出油管的外径。

10.根据权利要求9所述的塑料的柴油滤清器手油泵，其特征在于，所述金属过渡螺套的安装拆卸凸台为外六角形。

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