CN219388022U - 一种发动机汽缸的湿式缸套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于气缸缸套技术领域，具体为一种发动机汽缸的湿式缸套，包括作为连接基架的缸体，缸体内设置缸套，缸体与缸套密封连接，过滤部件连接于缸体外侧，包括置于缸体外侧并与缸套连通设置的进水管，进水管上连接有过滤头，过滤头内置有过滤，过滤头通过外螺纹及内螺纹螺装配合与进水管连接，过滤头内置的过滤芯能够将供给至缸体内的水源进行辅助过滤，防止杂质随水源进入缸体内，并堆积在缸体内部表面造成缸体内缸腐蚀，同时，螺装配合的连接方式，方便将进水管与过滤头分离，便于后续对过滤头拆装更换维修等。

Description

一种发动机汽缸的湿式缸套

技术领域

本实用新型涉及气缸缸套技术领域，具体为一种发动机汽缸的湿式缸套。

背景技术

发动机缸套是发动机中最主要、承载最复杂的部件之一，而发动机缸套是安装在发动机的汽缸内，用于活塞的滑动及燃油的燃烧等，目前冷却方式主要分为空冷和水冷。

专利申请号CN202021642021.0公开了一种发动机汽缸的湿式缸套，包括内缸和外缸，所述内缸和外缸之间具备空腔形成冷却室，内缸和外缸为分体的结构，其顶端采用上缸盖连接，底端采用下缸盖连接；上缸盖设有与冷却室连通的进水管，下缸盖设有与冷却室连通的排水管；所述内缸的外壁上半部分设有螺旋流道，所述螺旋流道与外缸的内壁之间存在间隙；且沿所述螺旋流道的上下表面均开有换热槽。

上述缸套在使用时，水源内杂质未经处理跟随水源经进水管进入缸体内，水在内部的流动都是层流的方式，容易积累水中的杂质，在高温的环境下，容易造成缸套的腐蚀。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

因此，本实用新型的目的是提供一种发动机汽缸的湿式缸套，过滤头通过外螺纹及内螺纹螺装配合与进水管连接，过滤头内置的过滤芯能够将供给至缸体内的水源进行辅助过滤，防止杂质随水源进入缸体内，并堆积在缸体内部表面造成缸体内缸腐蚀，同时，螺装配合的连接方式，方便将进水管与过滤头分离，便于后续对过滤头拆装更换维修等。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种发动机汽缸的湿式缸套，其包括：

作为连接基架的缸体，缸体内设置缸套，缸体与缸套密封连接；

过滤部件，连接于缸体外侧，包括置于缸体外侧并与缸套连通设置的进水管，进水管上连接有过滤头，过滤头内置有过滤芯。

作为本实用新型所述的一种发动机汽缸的湿式缸套的一种优选方案，其中：所述缸套外侧对应密封端位置从上至下开设有多个阻水槽，且两两相邻阻水槽间距相同。

作为本实用新型所述的一种发动机汽缸的湿式缸套的一种优选方案，其中：所述进水管外侧开设有外螺纹，过滤头对应与进水管接触面内侧开设有与外螺纹螺装配合的内螺纹。

作为本实用新型所述的一种发动机汽缸的湿式缸套的一种优选方案，其中：所述进水管外侧对应与过滤头接触面包覆有密封胶垫。

作为本实用新型所述的一种发动机汽缸的湿式缸套的一种优选方案，其中：所述缸体内侧上半部分开设有螺旋流道，螺旋流道表面镀有陶瓷导热涂料。

与现有技术相比：过滤头通过外螺纹及内螺纹螺装配合与进水管连接，过滤头内置的过滤芯能够将供给至缸体内的水源进行辅助过滤，防止杂质随水源进入缸体内，并堆积在缸体内部表面造成缸体内缸腐蚀，同时，螺装配合的连接方式，方便将进水管与过滤头分离，便于后续对过滤头拆装更换维修等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型部分结构示意图；

图3为本实用新型过滤部件结构示意图。

图中：100缸体、110缸套、200过滤部件、210进水管、211外螺纹、220过滤头、221内螺纹、300阻水槽。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种发动机汽缸的湿式缸套，请参阅图1-3，包括，缸体100、过滤部件200和阻水槽300；

请继续参阅图1-2，作为连接基架的缸体100，缸体100内设置缸套110，缸体100与缸套110密封连接；

请继续参阅图1-3，过滤部件200连接于缸体100外侧，包括置于缸体100外侧并与缸套110连通设置的进水管210，进水管210上连接有过滤头220，过滤头220内置有过滤芯222，进水管210外侧开设有外螺纹211，过滤头220通过外螺纹211及内螺纹221螺装配合与进水管210连接，过滤头220内置的过滤芯221能够将供给至缸体100内的水源进行辅助过滤，防止杂质随水源进入缸体100内，并堆积在缸体100内部表面造成缸体100内缸腐蚀，同时，螺装配合的连接方式，方便将进水管210与过滤头220分离，便于后续对过滤头220拆装更换维修等，过滤头220对应与进水管210接触面内侧开设有与外螺纹211螺装配合的内螺纹221。

请继续参阅图1-2，缸套110外侧对应密封端位置从上至下开设有多个阻水槽300，且两两相邻间阻水槽300间距相同，通过呈等距开设于缸套110外侧的阻水槽300，增加缸套110与缸体100间的密封性，减少缸体与缸套间的腐蚀，增加阻水圈的密封性，防止引起漏水等情况。

工作原理：该实用新型在使用时，过滤头220通过外螺纹211及内螺纹221螺装配合与进水管210连接，过滤头220内置的过滤芯221能够将供给至缸体100内的水源进行辅助过滤，防止杂质随水源进入缸体100内，并堆积在缸体100内部表面造成缸体100内缸腐蚀，同时，螺装配合的连接方式，方便将进水管210与过滤头220分离，便于后续对过滤头220拆装更换维修等。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (5)

1.一种发动机汽缸的湿式缸套，其特征在于，包括：

作为连接基架的缸体(100)，缸体(100)内设置缸套(110)，缸体(100)与缸套(110)密封连接；

过滤部件(200)，连接于缸体(100)外侧，包括置于缸体(100)外侧并与缸套(110)连通的进水管(210)，进水管(210)上连接有过滤头(220)，过滤头(220)内置有过滤芯(222)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸的湿式缸套，其特征在于，所述缸套(110)外侧对应密封端位置从上至下开设有多个阻水槽(300)，且两两相邻阻水槽(300)间距相同。

3.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸的湿式缸套，其特征在于，所述进水管(210)外侧开设有外螺纹(211)，过滤头(220)对应与进水管(210)接触面内侧开设有与外螺纹(211)螺装配合的内螺纹(221)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸的湿式缸套，其特征在于，所述进水管(210)外侧对应与过滤头(220)接触面包覆有密封胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种发动机汽缸的湿式缸套，其特征在于，所述缸体(100)内侧上半部分开设有螺旋流道，螺旋流道表面镀有陶瓷导热涂料。