CN212614996U - 一种油冷散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种油冷散热器。所述油冷散热器包括翅片板和转动轴，所述翅片板的端面开设有若干个条规格相同、等距分布的机油流道，且每一条机油流道内均开设有多个与机油流道连通的安装腔，每一个安装腔内均安装有转动连接的所述转动轴，且转动轴上固定安装有多块环形设置的转动板，翅片板的上表面固定安装有若干条规格相同、等距分布的弧形凸起片，且弧形凸起片与翅片板一体成型，多块规格相同的翅片板采用叠加复合式架构，且翅片板的下表面与相邻翅片板上的弧形凸起片固定连接，而转动板上开设有若干条弧形凹槽，翅片板的表面喷涂有纳米碳散热膜。本实用新型提供的油冷散热器具有散热翅片分流机油效果好的优点。

Description

一种油冷散热器

技术领域

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及一种油冷散热器。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

现阶段常见的摩托车发动机主要的是冷却方式分为风冷，油冷，水冷，组合冷却。其中风冷散热方式是大多数车型所采用的冷却方式，这种冷却方式从发动机结构来说，相对比较简单不需要额外的部件，只需要保证发动机良好的通风就可以达到散热的效果这种冷却方式的工作原理很简单发动机燃烧时产生的温度，会在自然风的作用一下被顺利带走，所以风冷发动机只要保证发动机良好的通风，就可以达到散热的目的，而摩托车的油冷发动机严格意义上来说是油冷辅助散热方式，因为这类发动机的主要的散热还是依靠自然风冷，油冷它只是一个辅助冷却方式，摩托车的油冷发动机严格意义上来说是油冷辅助散热方式，因为这类发动机的主要的散热还是依靠自然风冷，油冷它只是一个辅助冷却方式，而目前摩托车用的油冷散热内的散热翅片对于机油分散不大，导致散热效果一般。

因此，有必要提供一种油冷散热器解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种散热翅片分流机油效果好的油冷散热器。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的油冷散热器包括：翅片板和转动轴，翅片板的端面开设有若干个条规格相同、等距分布的机油流道，且每一条机油流道内均开设有多个与机油流道连通的安装腔，每一个安装腔内均安装有转动连接的转动轴，且转动轴上固定安装有多块环形设置的转动板。

优选的，翅片板的上表面固定安装有若干条规格相同、等距分布的弧形凸起片，且弧形凸起片与翅片板一体成型。

优选的，多块规格相同的翅片板采用叠加复合式架构，且翅片板的下表面与相邻翅片板上的弧形凸起片固定连接，叠加复合式的翅片板嵌合到散热器中的管道中，从而进入散热器的机油随着机油流道进入到翅片板内并流向安装腔内，翅片板可以有效的对机油进行散热。

优选的，转动板上开设有若干条弧形凹槽，提高了与机油的接触面积。

优选的，翅片板的表面喷涂有纳米碳散热膜，提高翅片板的散热效果。

与相关技术相比较，本实用新型提供的油冷散热器具有如下有益效果：

本实用新型提供一种油冷散热器，叠加复合式的翅片板嵌合到散热器中的管道中，从而进入散热器的机油随着机油流道进入到翅片板内并流向安装腔内，翅片板可以有效的对机油进行散热，并且进入到安装腔内的机油可以驱动转动轴上的转动板转动，不仅降低了机油的流速同时也提高了对机油的散热效果，而翅片板上的机油流道较多，使得机油较为分散，同时叠加复合式的翅片板规格架构小，使得机油散热器容量不至于太大而导致对发动机齿轮润滑不好的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的油冷散热器的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示翅片板的剖视结构示意图。

图中标号：1、翅片板，2、机油流道，3、安装腔，4、转动轴，5、转动板，6、弧形凸起片。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1和图2，其中，图1为本实用新型提供的油冷散热器的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的限位结构的结构示意图。油冷散热器包括：翅片板1和转动轴4。

在具体实施过程中，如图1和图2所示，翅片板1的端面开设有若干个条规格相同、等距分布的机油流道2，且每一条机油流道2内均开设有多个与机油流道2连通的安装腔3，每一个安装腔3内均安装有转动连接的转动轴4，且转动轴4上固定安装有多块环形设置的转动板5，翅片板1的上表面固定安装有若干条规格相同、等距分布的弧形凸起片6，且弧形凸起片6与翅片板1 一体成型，而多块规格相同的翅片板1采用叠加复合式架构，且翅片板1的下表面与相邻翅片板1上的弧形凸起片6固定连接。

需要说明的是：将叠加复合式的翅片板1嵌合到散热器中的管道中，从而进入散热器的机油随着机油流道2进入到翅片板1内并流向安装腔3内，翅片板1可以有效的对机油进行散热，并且进入到安装腔3内的机油可以驱动转动轴4上的转动板5转动，不仅降低了机油的流速同时也提高了对机油的散热效果，而翅片板1上的机油流道2较多，使得机油较为分散，同时叠加复合式的翅片板1规格架构小，使得机油散热器容量不至于太大而导致对发动机齿轮润滑不好的问题。

其中，翅片板1的表面喷涂有纳米碳散热膜，提高翅片板1的散热效果，而转动板5上开设有若干条弧形凹槽，提高了与机油的接触面积。

本实用新型提供的油冷散热器的工作原理如下：叠加复合式的翅片板1 嵌合到散热器中的管道中，从而进入散热器的机油随着机油流道2进入到翅片板1内并流向安装腔3内，翅片板1可以有效的对机油进行散热，并且进入到安装腔3内的机油可以驱动转动轴4上的转动板5转动，不仅降低了机油的流速同时也提高了对机油的散热效果，而翅片板1上的机油流道2较多，使得机油较为分散，同时叠加复合式的翅片板1规格架构小，使得机油散热器容量不至于太大而导致对发动机齿轮润滑不好的问题。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种油冷散热器，其特征在于，包括：

翅片板(1)，所述翅片板(1)的端面开设有若干个条规格相同、等距分布的机油流道(2)，且每一条机油流道(2)内均开设有多个与机油流道(2)连通的安装腔(3)；

转动轴(4)，每一个安装腔(3)内均安装有转动连接的所述转动轴(4)，且转动轴(4)上固定安装有多块环形设置的转动板(5)。

2.根据权利要求1所述的油冷散热器，其特征在于，所述翅片板(1)的上表面固定安装有若干条规格相同、等距分布的弧形凸起片(6)，且弧形凸起片(6)与翅片板(1)一体成型。

3.根据权利要求1-2任一所述的油冷散热器，其特征在于，多块规格相同的所述翅片板(1)采用叠加复合式架构，且翅片板(1)的下表面与相邻翅片板(1)上的弧形凸起片(6)固定连接。

4.根据权利要求1所述的油冷散热器，其特征在于，所述转动板(5)上开设有若干条弧形凹槽。

5.根据权利要求1所述的油冷散热器，其特征在于，所述翅片板(1)的表面喷涂有纳米碳散热膜。

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