CN212614427U - 一种新型地下车库防汛挡板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于防洪装置技术领域，尤其为一种新型地下车库防汛挡板，包括车库门，车库门内壁的左右两侧均固定安装有安装槽，两个安装槽相对的一侧安装有空心方管，空心方管的上端面固定连接有凸块，空心方管的下端面开设有与凸块相匹配的凹槽；固定好两个安装槽的位置后，将空心方管的左右两端分别滑入两个安装槽内，进而可避免空心方管前后移动，此时空心方管的凸块朝上，再将第二个空心方管与两个安装槽卡接，并使第二个空心方管的凹槽与第一个空心方管的凸块卡接，进而可根据防汛预案多放或少放几个空心方管，多个空心方管安装成一整个防洪挡板，当水情来时无需土工布防汛沙袋，且快速安装，从而保护地下车库的财产。

Description

一种新型地下车库防汛挡板

技术领域

本实用新型涉及防洪装置技术领域，具体涉及一种新型地下车库防汛挡板。

背景技术

防汛挡板一般适用于地势低洼处，城市街道、门口、地下通道口地下车库出入口、地铁出入口、核电站等主要出入口、隧道出入口等容易汛期淹水的地方，需要挡板具有不渗水和不漏水的性能，同时需要能够承受较大的水压。

传统的防汛方式是用沙袋堆叠挡水，此方法劳动强度较大，因此人们设计出方便挡水效果较好地挡水板，但现有的挡水板强度普遍较低，且不便拆卸与安装。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种新型地下车库防汛挡板，具有提高防汛挡水板挡水强度的特点，同时便于使用者安装与拆卸。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型地下车库防汛挡板，包括车库门，所述车库门内壁的左右两侧均固定安装有安装槽，两个所述安装槽相对的一侧安装有空心方管，所述空心方管的上端面固定连接有凸块，所述空心方管的下端面开设有与凸块相匹配的凹槽。

为了支撑空心方管的内部，避免方管内部受压塌陷，作为本实用新型一种新型地下车库防汛挡板优选的，所述空心方管内壁的前后两侧固定连接有支撑板，所述支撑板位于凸块和凹槽之间。

为了方便固定两个安装槽的位置，作为本实用新型一种新型地下车库防汛挡板优选的，两个所述安装槽相背的一侧均贯穿连接有多个均匀分布的螺栓。

为了防止整体装置生锈，同时提高整体挡水板的强度，作为本实用新型一种新型地下车库防汛挡板优选的，所述空心方管、凸块、凹槽和两个安装槽的材料均为加厚不锈钢板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该种新型地下车库防汛挡板，固定好两个安装槽的位置后，将空心方管的左右两端分别滑入两个安装槽内，进而可避免空心方管前后移动，此时空心方管的凸块朝上，再将第二个空心方管与两个安装槽卡接，并使第二个空心方管的凹槽与第一个空心方管的凸块卡接，进而可根据防汛预案多放或少放几个空心方管，多个空心方管安装成一整个防洪挡板，当水情来时无需土工布防汛沙袋，且快速安装，从而保护地下车库的财产。

2、该种新型地下车库防汛挡板，挡水板是由多个空心方管依次向上叠加而成，由于空心方管的内部呈空心状，因此受到较大压力时方管容易塌陷，通过设置支撑板可对方管内壁起到支撑作用，避免空心方管受力塌陷。

3、该种新型地下车库防汛挡板，非汛期期间，在地下车库入口处，将库门内壁两侧墙面与底板找平，再将两个安装槽相背的一侧与墙壁紧贴，通过使多个螺栓贯穿安装槽和墙壁，进而固定两个安装槽的位置。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的一种新型地下车库防汛挡板结构图；

图2为本实用新型的空心方管结构图；

图3为本实用新型的空心方管剖面图；

图4为本实用新型的安装槽和螺栓结构图。

图中，1、车库门；2、安装槽；201、螺栓；3、空心方管；301、凸块；302、凹槽；303、支撑板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种新型地下车库防汛挡板，包括车库门1，车库门1内壁的左右两侧均固定安装有安装槽2，两个安装槽2相对的一侧安装有空心方管3，空心方管3的上端面固定连接有凸块301，空心方管3的下端面开设有与凸块301相匹配的凹槽302。

本实施例中：固定好两个安装槽2的位置后，将空心方管3的左右两端分别滑入两个安装槽2内，进而可避免空心方管3前后移动，此时空心方管3的凸块301朝上，再将第二个空心方管3与两个安装槽2卡接，并使第二个空心方管3的凹槽302与第一个空心方管3的凸块301卡接，进而可根据防汛预案多放或少放几个空心方管3，多个空心方管3安装成一整个防洪挡板，当水情来时无需土工布防汛沙袋，且快速安装，从而保护地下车库的财产。

作为本实用新型的一种技术优化方案，空心方管3内壁的前后两侧固定连接有支撑板303，支撑板303位于凸块301和凹槽302之间。

本实施例中：挡水板是由多个空心方管3依次向上叠加而成，但由于空心方管3的内部呈空心状，因此受到较大压力时方管容易塌陷，通过设置支撑板303可对方管内壁起到支撑作用，避免空心方管3受力塌陷。

作为本实用新型的一种技术优化方案，两个安装槽2相背的一侧均贯穿连接有多个均匀分布的螺栓201。

本实施例中：非汛期期间，在地下车库入口处，将库门内壁两侧墙面与底板找平，再将两个安装槽2相背的一侧与墙壁紧贴，通过使多个螺栓201贯穿安装槽2和墙壁，进而固定两个安装槽2的位置。

作为本实用新型的一种技术优化方案，空心方管3、凸块301、凹槽302和两个安装槽2的材料均为加厚不锈钢板。

本实施例中：不锈钢材料具有耐化学腐蚀的性质，由于汛期期间挡水板需要长期处于洪水中，因此不锈钢挡水板不容易被腐蚀，同时不锈钢材质具有较好的强度，可减小水压过大而损坏挡水板的可能性；同时本实用新型所保护的产品轻便，安装方便，无需机械辅助安装，工人即可完成拼装。

本实用新型的工作原理及使用流程：非汛期期间，在地下车库入口处，将库门内壁两侧墙面与底板找平，再将两个安装槽2相背的一侧与墙壁紧贴，通过使多个螺栓201贯穿安装槽2和墙壁，进而固定两个安装槽2的位置，然后将空心方管3的左右两端分别滑入两个安装槽2内，此时空心方管3的凸块301朝上，再将第二个空心方管3与两个安装槽2卡接，并使第二个空心方管3的凹槽302与第一个空心方管3的凸块301卡接，可根据防汛预案多放或少放几个空心方管3，多个空心方管3安装成一整个防洪挡板。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型地下车库防汛挡板，包括车库门（1），其特征在于：所述车库门（1）内壁的左右两侧均固定安装有安装槽（2），两个所述安装槽（2）相对的一侧安装有空心方管（3），所述空心方管（3）的上端面固定连接有凸块（301），所述空心方管（3）的下端面开设有与凸块（301）相匹配的凹槽（302）。

2.根据权利要求1所述的一种新型地下车库防汛挡板，其特征在于：所述空心方管（3）内壁的前后两侧固定连接有支撑板（303），所述支撑板（303）位于凸块（301）和凹槽（302）之间。

3.根据权利要求1所述的一种新型地下车库防汛挡板，其特征在于：两个所述安装槽（2）相背的一侧均贯穿连接有多个均匀分布的螺栓（201）。

4.根据权利要求1所述的一种新型地下车库防汛挡板，其特征在于：所述空心方管（3）、凸块（301）、凹槽（302）和两个安装槽（2）的材料均为加厚不锈钢板。

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