CN212612071U - 一种用于高架的噪声隔离屏障 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于高架的噪声隔离屏障，包括框板、隔声板和降噪组件，所述框板中间垂直设置有多个竖直杆，所述隔声板安装在框板和隔声板内部，所述降噪组件安装在框板上表面，所述降噪组件包括电机、转动吸音板、吸音层和连接轴，两个电机相对固定在框板上表面，所述转动吸音板位于两个电机之间，且连接轴一端与电机连接，另一端与固定板固定，且所述固定板通过螺钉固定在转动吸音板端部侧面，降噪组件可随着固定板上下转动；本实用新型通过设置有降噪组件，可在原有隔声板基础上增加厚度，且转动吸音板与吸音层结合相对增加降噪效果，从而减少噪音对高架旁住宅区的噪音污染，且转动吸音板可上下转动，不影响通过隔声板向外的观看。
Description
技术领域
本实用新型属于高架用噪声隔离屏障技术领域，具体涉及一种用于高架的噪声隔离屏障，特别为一种用于高架的噪声隔离用隔声屏障。
背景技术
架空道路，又称高架道路、行车天桥，是主要或只有为车辆行驶使用而建筑的天桥，例如接连高速公路之间的天桥。而隔声屏障是一个隔声设施。它为了遮挡声源和接收者之间直达声，在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响。随着公路交通噪声污染日益严重，有些国家大量采用各种形式的屏障来降低交通噪声。
现有的有些高架附近有住宅区，而高架上的隔声屏障受到高度和自身结构的限制，声源与住宅区之间的隔离效果也会受到限制从而对住宅区产生影响的问题，为此我们提出一种用于高架的噪声隔离屏障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于高架的噪声隔离屏障，以解决上述背景技术中提出的有些高架附近有住宅区，而高架上的隔声屏障受到高度和自身结构的限制，声源与住宅区之间的隔离效果也会受到限制从而对住宅区产生影响的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高架的噪声隔离屏障，包括框板、隔声板和降噪组件，所述框板中间垂直设置有多个竖直杆，所述隔声板安装在框板和隔声板内部，所述降噪组件安装在框板上表面，所述降噪组件包括电机、转动吸音板、吸音层和连接轴，两个所述电机相对固定在框板上表面，所述转动吸音板位于两个电机之间，且所述连接轴一端与电机连接，另一端与固定板固定，且所述固定板通过螺钉固定在转动吸音板端部侧面，所述降噪组件可随着固定板上下转动。
优选的，所述转动吸音板表面固定有吸音层，所述竖直杆表面沿其长度设置有滑槽，所述降噪组件与竖直杆之间安装有支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆、滑块和固定轴。
优选的，所述滑块滑动位于滑槽内，且外表面固定有矩形缺口，所述固定轴垂直固定在矩形缺口相对面，所述支撑杆上端通过转轴固定在转动吸音板表面，另一端转动套设在固定轴上。
优选的，所述滑块与滑槽横截面均为“T”型，所述滑块可在滑槽内上下移动。
优选的，所述吸音层通过螺钉可拆卸式安装在转动吸音板表面，所述转动吸音板与固定板可拆卸分离。
优选的，所述隔声板为透明板，且所述吸音层为吸音棉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过设置有降噪组件，可在原有隔声板基础上增加厚度，且转动吸音板与吸音层结合相对增加降噪效果，从而减少噪音对高架旁住宅区的噪音污染，且转动吸音板可上下转动，不影响通过隔声板向外的观看。
(2)本实用新型通过设置有支撑组件，可随着转动吸音板的上下转动而在滑槽中滑动，又可对其起到支撑限位作用，结构简单使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型降噪组件的局部结构示意图；
图3为本实用新型转动隔音板的局部结构示意图；
图4为本实用新型图1中支撑组件的结构示意图；
图中：1、框板；2、隔声板；3、降噪组件；31、电机；32、转动吸音板；33、吸音层；34、连接轴；4、竖直杆；5、支撑组件；51、支撑杆；52、滑块；53、固定轴；6、固定板；7、滑槽；8、矩形缺口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于高架的噪声隔离屏障，包括框板1、隔声板2和降噪组件3，框板1中间垂直设置有多个竖直杆4，隔声板2安装在框板1和隔声板2内部，降噪组件3安装在框板1上表面，降噪组件3包括电机31、转动吸音板32、吸音层33和连接轴34，两个电机31相对固定在框板1上表面，转动吸音板32位于两个电机31之间，且连接轴34一端与电机31连接，另一端与固定板6固定，且固定板6通过螺钉固定在转动吸音板32端部侧面，降噪组件3可随着固定板6上下转动，通过设置有降噪组件3，可在原有隔声板2基础上增加厚度，且转动吸音板32与吸音层33结合相对增加降噪效果，从而减少噪音对高架旁住宅区的噪音污染，且转动吸音板32可上下转动，不影响通过隔声板2向外的观看。
本实施例中，优选的，转动吸音板32表面固定有吸音层33，竖直杆4表面沿其长度设置有滑槽7，降噪组件3与竖直杆4之间安装有支撑组件5，支撑组件5包括支撑杆51、滑块52和固定轴53，滑块52滑动位于滑槽7内，且外表面固定有矩形缺口8，固定轴53垂直固定在矩形缺口8相对面，支撑杆51上端通过转轴固定在转动吸音板32表面，另一端转动套设在固定轴53上，通过设置有支撑组件5，可随着转动吸音板32的上下转动而在滑槽7中滑动，又可对其起到支撑限位作用，结构简单使用方便。
本实施例中，优选的，滑块52与滑槽7横截面均为“T”型，可在配合滑动的同时避免二者脱离，滑块52可在滑槽7内上下移动。
本实施例中，优选的，吸音层33通过螺钉可拆卸式安装在转动吸音板32表面，方便吸音层33拆卸，转动吸音板32与固定板6可拆卸分离。
本实施例中，优选的，隔声板2为透明板，方便透过隔声板2看周边路况，且吸音层33为吸音棉。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，可根据白天或者晚上选择降噪组件3的工作情况，在白天时，可打开电机31(Y80-315)，电机31工作带动连接轴34转动，本来处于类竖直状态的转动吸音板32随着连接轴34向上转动，同时支撑杆51随之向上滑动，端部的滑块52在滑槽7中滑动，直至转动吸音板32处于微竖直状态，既不影响高架上行车透过隔声板2观看路况，又可在原有隔声高度基础上增加隔声高度；在夜晚时，可选择再次打开电机31，带动连接轴34反向转动，转动吸音板32随之向下转动，直至为竖直位于隔声板2前侧，在行车产生的噪声先经过吸音层33和转动吸音板32最后经过隔声板2传达到住宅区，通过设置有降噪组件3，可在原有隔声板2基础上增加厚度，且转动吸音板32与吸音层33结合相对增加降噪效果，从而减少噪音对高架旁住宅区的噪音污染。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于高架的噪声隔离屏障，包括框板(1)、隔声板(2)和降噪组件(3)，所述框板(1)中间垂直设置有多个竖直杆(4)，所述隔声板(2)安装在框板(1)和隔声板(2)内部，其特征在于：所述降噪组件(3)安装在框板(1)上表面，所述降噪组件(3)包括电机(31)、转动吸音板(32)、吸音层(33)和连接轴(34)，两个所述电机(31)相对固定在框板(1)上表面，所述转动吸音板(32)位于两个电机(31)之间，且所述连接轴(34)一端与电机(31)连接，另一端与固定板(6)固定，且所述固定板(6)通过螺钉固定在转动吸音板(32)端部侧面，所述降噪组件(3)可随着固定板(6)上下转动。
2.根据权利要求1所述的一种用于高架的噪声隔离屏障，其特征在于：所述转动吸音板(32)表面固定有吸音层(33)，所述竖直杆(4)表面沿其长度设置有滑槽(7)，所述降噪组件(3)与竖直杆(4)之间安装有支撑组件(5)，所述支撑组件(5)包括支撑杆(51)、滑块(52)和固定轴(53)。
3.根据权利要求2所述的一种用于高架的噪声隔离屏障，其特征在于：所述滑块(52)滑动位于滑槽(7)内，且外表面固定有矩形缺口(8)，所述固定轴(53)垂直固定在矩形缺口(8)相对面，所述支撑杆(51)上端通过转轴固定在转动吸音板(32)表面，另一端转动套设在固定轴(53)上。
4.根据权利要求3所述的一种用于高架的噪声隔离屏障，其特征在于：所述滑块(52)与滑槽(7)横截面均为“T”型，所述滑块(52)可在滑槽(7)内上下移动。
5.根据权利要求1所述的一种用于高架的噪声隔离屏障，其特征在于：所述吸音层(33)通过螺钉可拆卸式安装在转动吸音板(32)表面，所述转动吸音板(32)与固定板(6)可拆卸分离。
6.根据权利要求1所述的一种用于高架的噪声隔离屏障，其特征在于：所述隔声板(2)为透明板，且所述吸音层(33)为吸音棉。
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2020
- 2020-07-01 CN CN202021268568.9U patent/CN212612071U/zh active Active
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