CN212609365U - 一种以叉车为载体的吊装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种以叉车为载体的吊装装置，包括水平板、设于水平板上表面且将货物吊起的吊起机构、设于水平板下表面且供叉车的两个货叉分别一一对应进行插接的两个套筒，套筒沿竖直方向滑动连接有可插接于货叉的插杆，插杆沿竖直方向穿设并滑动连接于水平板上表面，水平板设有可带动插杆沿竖直方向移动的插杆带动机构，本申请具有通过插杆插接于货叉，使得套筒难以沿货叉长度方向进行移动，提升整体装置的稳定性的效果。

Description

一种以叉车为载体的吊装装置

技术领域

本实用新型涉及叉车外挂设备的领域，尤其是涉及一种以叉车为载体的吊装装置。

背景技术

在一般的小型工厂里均会配置叉车，以便对货物进行搬运，但是一些不规则物品难以堆垛整齐，使得叉车直接通过自身的货叉较难直接进行一个较高效率的移动，为此现有安装在叉车上的吊装装置，通过将不规则物品吊起，来带动其进行移动，以提升效率。

目前有一种用于叉车的辅助吊装装置，公告号为CN204823973U，辅助吊装装置包括底板，底板的底面上设有两个用于插接叉车臂的套筒，底板的上面设有主立柱，主立柱的上端设有横臂，横臂的端部设有用于起吊物品的吊钩，底板的上面还设有辅立柱，辅立柱的上端支撑在横臂上，底板的上面还设有若干斜撑柱，斜撑柱的上端支撑在主立柱上，横臂的端部设有吊耳，用于起吊物品的吊钩设置在吊耳上。使用时，将叉车臂插接在底板底面的套筒内，使叉车和辅助吊装装置成为一个整体。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有套筒插接于叉车臂后，套筒还是可能会发生移动，吊装的过程中辅助吊装装置的稳定性较差的缺陷。

实用新型内容

为了提升整体装置的稳定性，本申请提供一种以叉车为载体的吊装装置。

本申请提供的一种以叉车为载体的吊装装置采用如下的技术方案：

一种以叉车为载体的吊装装置，包括水平板、设于水平板上表面且将货物吊起的吊起机构、设于水平板下表面且供叉车的两个货叉分别一一对应进行插接的两个套筒，所述套筒内部上表面沿竖直方向滑动连接有可插接于货叉的插杆，插杆沿竖直方向穿设并滑动连接于水平板上表面，水平板设有可带动插杆沿竖直方向移动的插杆带动机构。

通过采用上述技术方案，当货叉插接于套筒中时，插杆沿竖直方向下移插接于货叉，使得进行货物吊起时，套筒不易相对货叉产生移动，可以提升在进行货物吊起时并带动进行移动的过程中提升整体装置以及货物的稳定性。

优选的，所述插杆带动机构包括固定连接于水平板上表面的两根竖杆、固定连接于两根竖杆上端之间的水平杆、设于插杆且呈水平的弹簧抵板、套接于插杆外壁且两端分别抵接于水平杆和弹簧抵板的推动弹簧，插杆沿竖直方向穿设并滑动连接于水平杆。

通过采用上述技术方案，推动弹簧推动弹簧抵板下移，继而带动插杆下移，使得在插杆插接于货叉时，可以一直受到来自推动弹簧的作用力，避免插杆可能因震动而脱离货叉。

优选的，所述插杆竖直侧面处固定连接有抵接块，水平杆下表面贯穿开设有供抵接块沿竖直方向滑动的抵接块槽，插杆杆身截面呈圆形。

通过采用上述技术方案，使得在货叉插接进入至套筒时，可先将插杆拉起，直至抵接块位于抵接块槽上方，然后再转动一定角度，松开插杆，使得抵接块抵接于水平杆上表面，继而使得插杆下端不会阻挡到货叉的进入，避免在货叉进入套筒之中后，还需要一直拉起插杆，较为不便。

优选的，所述抵接块槽下部开口处固定连接有呈竖直的导轨，抵接块沿竖直方向滑动连接于导轨，弹簧抵板转动连接于插杆且弹簧抵板的转动平面呈水平，导轨沿竖直方向穿设并滑动连接于弹簧抵板。

通过采用上述技术方案，使得抵接块之中对齐于抵接块槽，避免当抵接块位于水平杆下方时，插杆发生转动，使得抵接块和抵接块槽相错位，在拉起插杆时，还需要调整抵接块的位置以和抵接块槽下端开口相对齐，较为不便。

优选的，所述插杆上端固定连接有两根呈水平且相对设置的拉动杆。

通过采用上述技术方案，使得两根拉动杆可以更加方便的沿竖直方向拉动并且转动插杆。

优选的，所述吊起机构包括设于水平板上表面且呈竖直的两根支撑杆、设于两根支撑杆上方处的吊钩杆、设于吊钩杆的数块吊钩块、固定连接于吊钩块底端的钢绳、固定连接于钢绳底端的吊钩。

通过采用上述技术方案，使得数个吊钩可以更好的适应多货物的情况，也能在同一个货物上设置多个吊钩，使得货物移动的稳定性获得提升。

优选的，所述吊钩块沿吊钩杆长度方向套接且滑动连接于吊钩杆，吊钩块上表面穿设有螺纹连接于吊钩杆的固定螺丝，吊钩杆可拆卸连接于支撑杆。

通过采用上述技术方案，将固定螺丝旋松，即可将吊钩块取下，继而可对使用时间较长且出现允许范围外的断丝数量的钢丝绳进行一个较为方便的更换。

优选的，一根所述支撑杆上端转动连接有转动平面呈水平的转动块，吊钩杆一端转动连接于转动块且吊钩杆的转动平面呈竖直，吊钩杆远离转动块一端插接于远离转动块的支撑杆，吊钩杆插接于一根支撑杆的上端穿设有螺纹连接于对应的支撑杆上端的紧固螺丝。

通过采用上述技术方案，当要进行钢丝绳的更换时，将紧固螺丝旋下，再将远离转动块的吊钩杆一端抬起，并在水平面内转动吊钩杆，使得吊钩块可以滑出吊钩杆，方便进行钢丝绳的更换。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：

当货叉插接于套筒中时，插杆沿竖直方向下移插接于货叉，使得进行货物吊起时，套筒不易相对货叉产生移动，可以提升在进行货物吊起时并带动进行移动的过程中提升整体装置以及货物的稳定性；

当要进行钢丝绳的更换时，将紧固螺丝旋下，再将远离转动块的吊钩杆一端抬起，并在水平面内转动吊钩杆，使得吊钩块可以滑出吊钩杆，方便进行钢丝绳的更换。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构图；

图2是图1中A处放大图。

附图标记说明：1、水平板；2、吊起机构；21、吊钩杆；22、吊钩块；23、钢绳；24、吊钩；25、转动块；26、紧固螺丝；27、拉动杆；28、固定螺丝；3、套筒；31、插杆；32、竖杆；33、水平杆；34、弹簧抵板；35、推动弹簧；36、抵接块；37、抵接块槽；38、导轨；39、支撑杆。

具体实施方式

以下结合附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种以叉车为载体的吊装装置，参照图1和图2，包括水平板1，水平板1下表面固定连接有两个长度方向相平行的套筒3，两个套筒3分别供叉车的两个货叉进行插接，水平板1上表面安装有用于吊起货物的吊起机构2。

参照图1和图2，水平板1上表面位于两个套筒3正上方的上表面处沿竖直方向穿设并滑动连接有插杆31，插杆31杆身截面呈圆形，插杆31底端沿竖直方向穿设并滑动连接于套筒3上表面且插杆31底端可插接于货叉的上表面，水平板1上表面安装有可带动插杆31沿竖直方向移动的插杆带动机构，插杆带动机构包括固定连接于水平板1上表面的两组且每组两根的竖杆32，每一组两根竖杆32分别位于每一根插杆31的两侧，同组两根竖杆32上端固定连接有一根水平杆33，插杆31上端沿竖直方向穿设并滑动连接于水平杆33的下表面，插杆31为位于水平杆33下方的杆身处转动连接有呈水平的弹簧抵板34，弹簧抵板34的转动平面呈水平，插杆31套接有两端分别抵接于弹簧抵板34上表面以及水平杆33下表面的推动弹簧35，插杆31杆身处固定连接有一块抵接块36，水平杆33下表面贯穿开设有供抵接块36沿竖直方向滑动的抵接块槽37，抵接块槽37的下端开口处固定连接有呈竖直的导轨38，抵接块36沿竖直方向滑动连接于导轨38，导轨38沿竖直方向穿设并滑动连接于弹簧抵板34，导轨38下端固定连接于水平板1上表面，插杆31上端固定连接有两根呈水平且相对设置的拉动杆27，当抵接块36抵接于水平杆33的上表面，插杆31底端脱离套筒3内部。

参照图1，吊起机构2包括固定连接于水平板1上表面且呈竖直的两根支撑杆39，一根支撑杆39上端转动连接有转动块25，转动块25的转动平面呈水平，转动块25转动连接有吊钩杆21，吊钩杆21的转动平面呈竖直，吊钩杆21远离转动块25一端插接于远离转动块25的支撑杆39上端，吊钩杆21远离转动块25的一端上表面穿设有螺纹连接于支撑杆39上端端面的紧固螺丝26，吊钩杆21沿自身长度方向均匀套接并滑动连接有数块吊钩块22，吊钩块22上表面穿设有螺纹连接于水平杆33上表面的固定螺丝28，吊钩块22下表面固定连接有钢绳23，钢绳23下端固定连接有吊钩24。

本申请实施例的一种以叉车为载体的吊装装置实施原理为：叉车移动将自身的两个货叉对应插接于进入至两个套筒3之中，再通过拉动杆27带动插杆31绕自身轴线转动，使得抵接块36和抵接块槽37相对齐，然后插杆31下移，使得插杆31对应插接于货叉。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种以叉车为载体的吊装装置，包括水平板（1）、设于水平板（1）上表面且将货物吊起的吊起机构（2）、设于水平板（1）下表面且供叉车的两个货叉分别一一对应进行插接的两个套筒（3），其特征在于：所述套筒（3）内部上表面沿竖直方向滑动连接有可插接于货叉的插杆（31），插杆（31）沿竖直方向穿设并滑动连接于水平板（1）上表面，水平板（1）设有可带动插杆（31）沿竖直方向移动的插杆带动机构。

2.根据权利要求1所述的一种以叉车为载体的吊装装置，其特征在于：所述插杆带动机构包括固定连接于水平板（1）上表面的两根竖杆（32）、固定连接于两根竖杆（32）上端之间的水平杆（33）、设于插杆（31）且呈水平的弹簧抵板（34）、套接于插杆（31）外壁且两端分别抵接于水平杆（33）和弹簧抵板（34）的推动弹簧（35），插杆（31）沿竖直方向穿设并滑动连接于水平杆（33）。

3.根据权利要求2所述的一种以叉车为载体的吊装装置，其特征在于：所述插杆（31）竖直侧面处固定连接有抵接块（36），水平杆（33）下表面贯穿开设有供抵接块（36）沿竖直方向滑动的抵接块槽（37），插杆（31）杆身截面呈圆形。

4.根据权利要求3所述的一种以叉车为载体的吊装装置，其特征在于：所述抵接块槽（37）下部开口处固定连接有呈竖直的导轨（38），抵接块（36）沿竖直方向滑动连接于导轨（38），弹簧抵板（34）转动连接于插杆（31）且弹簧抵板（34）的转动平面呈水平，导轨（38）沿竖直方向穿设并滑动连接于弹簧抵板（34）。

5.根据权利要求4所述的一种以叉车为载体的吊装装置，其特征在于：所述插杆（31）上端固定连接有两根呈水平且相对设置的拉动杆（27）。

6.根据权利要求5所述的一种以叉车为载体的吊装装置，其特征在于：所述吊起机构（2）包括设于水平板（1）上表面且呈竖直的两根支撑杆（39）、设于两根支撑杆（39）上方处的吊钩杆（21）、设于吊钩杆（21）的数块吊钩块（22）、固定连接于吊钩块（22）底端的钢绳（23）、固定连接于钢绳（23）底端的吊钩（24）。

7.根据权利要求6所述的一种以叉车为载体的吊装装置，其特征在于：所述吊钩块（22）沿吊钩杆（21）长度方向套接且滑动连接于吊钩杆（21），吊钩块（22）上表面穿设有螺纹连接于吊钩杆（21）的固定螺丝（28），吊钩杆（21）可拆卸连接于支撑杆（39）。

8.根据权利要求7所述的一种以叉车为载体的吊装装置，其特征在于：一根所述支撑杆（39）上端转动连接有转动平面呈水平的转动块（25），吊钩杆（21）一端转动连接于转动块（25）且吊钩杆（21）的转动平面呈竖直，吊钩杆（21）远离转动块（25）一端插接于远离转动块（25）的支撑杆（39），吊钩杆（21）插接于一根支撑杆（39）的上端穿设有螺纹连接于对应的支撑杆（39）上端的紧固螺丝（26）。

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