CN212605399U - 一种方向盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车技术领域，具体公开了一种方向盘，其包括驱动机构、切换组件、显示组件。驱动机构包括方向盘控制组件和传动组件，方向盘控制组件与传动组件传动连接，以驱动传动组件转动。切换组件包括切换环和切换套筒，切换环沿其轴向滑动套设于切换套筒外，切换环在与驱动机构连接的第一位置和驱动机构脱开的第二位置之间切换。显示组件与切换套筒连接并位于方向盘控制组件的上端，切换环处于第一位置时，显示组件处于与方向盘控制组件同步转动的随动模式。切换环处于第二位置时，显示组件处于能相对方向盘控制组件转动的静止模式。本实用新型提供的方向盘可以在静止模式和随动模式之间切换，为用户使用显示组件提供方便。

Description

一种方向盘

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种方向盘。

背景技术

现有技术中，汽车显示组件位于方向盘控制组件的上端，显示组件只有一种随动模式或者静止模式。在行驶过程中，显示组件随着方向盘控制组件一直转动的随动模式会影响驾驶员查看信息，造成使用不便。显示组件一直不动的静止模式，在一定程度上，会让驾驶员对方向盘控制组件的旋转位置产生混淆。

因此，需要一种能够切换两种模式的方向盘，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方向盘，以使得显示组件能够在静止模式和随动模式之间切换，为用户使用显示组件提供方便。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种方向盘，包括：

驱动机构，包括方向盘控制组件和传动组件，所述方向盘控制组件与所述传动组件传动连接，以驱动所述传动组件转动；

切换组件，包括切换环和切换套筒，所述传动组件转动穿设于所述切换套筒内，所述方向盘控制组件转动套设于所述切换套筒外，所述切换环沿其轴向滑动套设于所述切换套筒外，以在与所述驱动机构连接的第一位置和与所述驱动机构脱开的第二位置间切换，所述切换环能带动所述切换套筒转动；以及

显示组件，与所述切换套筒连接并位于所述方向盘控制组件的上端；

当所述切换环处于所述第一位置时，所述显示组件处于与所述方向盘控制组件同步转动的随动模式，当所述切换环处于所述第二位置时，所述显示组件处于能相对所述方向盘控制组件转动的静止模式。

作为优选，所述方向盘控制组件包括：

方向盘本体和第一静子，所述方向盘本体与所述第一静子固定连接，所述第一静子与所述切换套筒转动连接，所述切换环在所述第一位置时能与所述第一静子吸附固定。

作为优选，所述切换环的内壁上设置有键，所述切换套筒上设置有沿其轴向延伸的凹槽，所述键滑动设置于所述凹槽内。

作为优选，所述切换组件还包括：

切换杆，所述切换杆的一端与所述切换环连接；

切换钮，活动设置于所述方向盘控制组件上，并与所述切换杆的另一端连接，所述切换钮能通过所述切换杆驱动所述切换环移动至所述第一位置或所述第二位置。作为优选，所述切换环外表面设置有导向槽，所述切换杆远离所述切换钮的一端设置有凸轮，所述凸轮转动设置于所述导向槽内，所述切换钮转动设置于所述方向盘控制组件上，以驱动所述凸轮在所述导向槽内转动，所述凸轮能与所述导向槽的内壁滑动抵接以驱动所述切换环滑动。

作为优选，所述方向盘还包括：

扭簧，所述方向盘控制组件与所述传动组件转动连接，所述扭簧套设于所述传动组件外，所述扭簧的一个扭臂与所述方向盘控制组件连接，所述扭簧的另一个扭臂与所述传动组件连接。

作为优选，所述传动组件包括：

传动轴和第二静子，所述第二静子连接于所述传动轴，所述切换环在所述第一位置时能与所述第二静子吸附固定。

作为优选，所述传动组件还包括：

端盖，包括盖体和凸台，所述盖体与所述传动轴连接，所述凸台连接于所述盖体的背离所述传动轴的一端；

垫片，连接于所述凸台远离所述盖体的一端，所述扭簧套设于所述凸台，并位于所述垫片和所述盖体之间，所述扭簧的另一个扭臂与所述盖体连接。

作为优选，所述切换套筒内沿其周向间隔设置有两个T形凸台，所述T形凸台包括相连接的插入部和止挡部，所述插入部沿所述切换套筒的周向延伸，所述止挡部沿所述切换套筒的轴向延伸；

所述显示组件包括轴套，所述轴套包括相连接的第一轴套和第二轴套，所述第一轴套的外径小于所述第二轴套的外径，沿所述第一轴套周向间隔设置有两个挡块，所述挡块与所述第二轴套之间形成插槽，所述插入部能够插入所述插槽，以限制所述显示组件沿其轴向移动，所述止挡部能够与所述挡块抵接，以带动所述显示组件旋转。

作为优选，所述轴套上设置有相连通的第一插孔和第二插孔，所述第一插孔沿所述轴套的轴向延伸，所述第二插孔沿所述轴套周向方向设置；

所述扭簧的一个扭臂穿过所述第二插孔与所述方向盘控制组件连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的显示组件在方向盘控制组件上，显示组件既可以处于随着方向盘控制组件同步转动的随动模式，也可以处于不随方向盘控制组件转动的静止模式，当显示组件处于随动模式时，由于显示组件显示的内容具有方向性，因此，用户可以参考显示组件来确定方向盘控制组件的转动角度，同时便于用户回正汽车的车轮；当用户需要参看显示组件显示的内容或需要触控显示组件时，可以使显示组件处于静止模式，以便用户观看显示组件显示的内容，这给用户提供了很大方便。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的方向盘的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的方向盘处于随动模式时的剖面图；

图3是本实用新型实施例提供的另一种方向盘处于随动模式时的剖面图；

图4是本实用新型实施例提供的端盖的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的切换环、切换杆与凸轮的结构示意图；

图6是本实用新型实施例提供的切换套筒的结构示意图；

图7是本实用新型实施例提供的显示组件的结构式示意图；

图8是本实用新型实施例提供的方向盘的剖面图。

图中：

1、方向盘控制组件；11、方向盘本体；12、第一静子；13、第二轴承；

2、显示组件；21、轴套；211、第一轴套；212、第二轴套；213、挡块；214、第一插孔；215、第二插孔；22、显示屏；

3、切换组件；31、切换环；311、键；32、切换套筒；321、插入部；322、止挡部；323、凹槽；33、切换杆；34、切换钮；35、凸轮；

4、传动组件；41、传动轴；42、第二静子；43、端盖；431、盖体；432、凸台；44、垫片；

5、扭簧；6、第一轴承。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

本实用新型中限定了一些方位词，在未作出相反说明的情况下，所使用的方位词如“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”，这些方位词是为了便于理解而采用的，因而不构成对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供了一种方向盘，用于汽车领域中，但不限于此，还可以用于农用机车中，以便于驾驶员在驾驶过程中使用显示组件。

如图1-图3所示，本实施例提供的方向盘包括驱动机构、切换组件3和显示组件2。其中，驱动机构用于驱动汽车转向，驱动机构包括方向盘控制组件1和传动组件4，方向盘控制组件1与传动组件4传动连接，以驱动传动组件4转动，传动组件4与整车的转向轴连接，从而带动整车转动方向。显示组件2可以显示信息或用于触控显示组件2，以播放音频等，切换组件3用于安装显示组件2，并使显示组件2与驱动机构的方向盘控制组件1同步转动的随动模式，或显示组件2能相对方向盘控制组件1发生转动的静止模式。

具体地，驱动机构包括方向盘控制组件1和传动组件4，方向盘控制组件1与传动组件4传动连接，以驱动传动组件4转动，传动组件4与整车的转向轴连接，从而带动整车转动方向。切换组件3包括切换环31和切换套筒32，切换环31沿其轴向滑动套设于切换套筒32外，以在与驱动机构连接的第一位置和与驱动机构脱开的第二位置间切换，切换环31能带动切换套筒32转动。显示组件2与切换套筒32连接并位于方向盘控制组件1的上端，便于驾驶员查看信息。当切换环31处于第一位置时，显示组件2处于与方向盘控制组件1同步转动的随动模式，当切换环31处于第二位置时，显示组件2处于能相对方向盘控制组件1转动的静止模式。本实施例提供的方向盘将显示组件2连接在方向盘控制组件1的上端，从而便于用户观看显示组件2。当显示组件2需要切换至随动模式时，切换环31沿其轴向移动至与方向盘控制组件1或传动组件4连接，因此，当方向盘控制组件1转动时，带动传动组件4转动，进而带动切换环31转动，切换环31带动切换套筒32转动，切换套筒32带动显示组件2转动，即使得显示组件2处于与方向盘控制组件1同步转动的随动模式。

当显示组件2需要切换至静止模式时，切换环31移动至与方向盘控制组件1或传动组件4脱开。当方向盘控制组件1转动时，带动传动组件4转动，由于方向盘控制组件1转动套设于切换套筒32外，且切换环31与方向盘控制组件1或传动组件4脱开，因此，方向盘控制组件1转动不会带动切换环31和切换套筒32转动，进而显示组件2不会发生转动，即使得显示组件2处于能相对方向盘控制组件1转动的静止模式。

本实施例提供的方向盘既可以使显示组件2处于与方向盘控制组件1同步转动的随动模式，也可以使显示组件2处于能相对方向盘控制组件1转动的静止模式，用户可以根据需要选择显示组件2所处的模式，这给用户提供了很大方便。

如图2和图3所示，优选地，为了实现方向盘控制组件1与传动组件4的传动连接，方向盘还包括扭簧5，扭簧5套设于传动组件4外，扭簧5的一个扭臂与方向盘控制组件1连接，扭簧5的另一个扭臂与传动组件4连接，方向盘控制组件1通过扭簧5带动传动组件4转动，实现方向盘控制组件1与传动组件4的传动连接。本实施例中，通过方向盘控制组件1的转动，带动扭簧5转动，扭簧5带动传动组件4的转动从而带动整车转动方向。

如图2和图3所示，优选地，为了实现方向盘控制组件1与传动组件4的转动连接，方向盘控制组件1与传动组件4通过第一轴承6连接，第一轴承6可以提高方向盘控制组件1和传动组件4转动连接的稳定性。

如图2和图4所示，为了防止扭簧5沿其轴向窜动，优选地，传动组件4还包括端盖43，如图4所示，端盖43包括盖体431和凸台432，凸台432连接于盖体431的一端，垫片44连接于凸台432远离盖体431的一端，扭簧5套设于凸台432，并位于垫片44和盖体431之间，扭簧5的另一个扭臂与盖体431连接。

如图4所示，为了便于扭簧5和盖体431的连接，优选地，在盖体431上设置一开孔，扭簧5的另一个扭臂插入盖体431的开孔中，从而实现扭簧5和盖体431的连接。具体而言，传动组件4还包括传动轴41，传动轴41与端盖43连接，传动轴41与整车的转向系统连接。方向盘控制组件1的转动会带动扭簧5转动，扭簧5的转动，会带动端盖43转动，端盖43带动传动轴41转动，从而带动整车转动。

为了实现端盖43带动传动轴41的连接，优选地，端盖43通过花键与传动轴41过盈配合。

如图2所示，优选地，方向盘控制组件1包括方向盘本体11和第一静子12，方向盘本体11与第一静子12固定连接，方向盘本体11的转动会带动第一静子12发生转动。第一静子12与切换套筒32转动连接。切换环31与第一静子12通过电磁吸附。切换环31移至与第一静子12连接的第一位置时，向第一静子12和切换环31通电，第一静子12与切换环31电磁吸附，第一静子12转动会带动切换环31的转动，切换环31带动切换套筒32转动，切换套筒32带动显示组件2转动，使显示组件2处于随动模式。当需要将显示组件2切换至静止模式时，为第一静子12和切换环31断电，第一静子12与切换环31脱开，因此切换环31就可以移至与第一静子12脱开的第二位置。切换环31与第一静子12的电磁吸附力能够将两者紧密连接，使显示组件2稳定转动。

如图2所示，优选地，第一静子12与切换套筒32通过第二轴承13转动连接，其中，静子12固定在第二轴承13外侧，切换套筒32固定在第二轴承13内测，以使第一静子12与切换套筒32能够相对转动。

当然，在其他实施例中，如图3所示，还可以是，方向盘控制组件1不包括第一静子12，而是传动组件4包括传动轴41和第二静子42，第二静子42固定连接于传动轴41，切换环31与第二静子42通过电磁吸附。切换环31移动至与第二静子42连接的第一位置时，向切换环31和第二静子42通电，切换环31与第二静子42电磁吸附，第二静子42的转动会带动切换环31转动，从而带动切换套筒32的转动，以及带动显示组件2的转动，使显示组件2处于随动模式。当需要显示组件2切换至静止模式时，为第二静子42和切换环31断电，第二静子42和切换环31脱开，因此，切换环31就可以移至与第二静子42脱开的第二位置。电磁吸附力能够将第二静子42和切换环31紧密连接，使显示组件2稳定转动。

如图5和图6所示，为了使得切换环31既能带动切换套筒32转动，又能够沿其自身轴线滑动，优选地，切换套筒32的外侧设置有沿其轴向延伸的凹槽323，切换环31内壁设置有键311，键311滑动设置于凹槽323内，以使切换环31沿其轴向滑动后连接方向盘控制组件1或传动组件4，或者滑动后与方向盘控制组件1或传动组件4脱开，从而切换显示组件2的模式。

为了实现切换套筒32与显示组件2的连接，如图6所示，优选地，切换套筒32内表面沿其周向方向间隔设置有两个T形凸台，T形凸台包括相连接的插入部321和止挡部322，插入部321沿切换套筒32的周向延伸，止挡部322沿切换套筒32的轴向延伸。如图7所示，显示组件2包括轴套21，轴套21包括相连接的第一轴套211和第二轴套212，第一轴套211的外径小于第二轴套212的外径，沿第一轴套211周向间隔设置有两个挡块213，挡块213与第二轴套212之间形成插槽，插入部321能够插入插槽，以限制显示组件2沿其轴向移动，止挡部322能够与挡块213抵接，以带动显示组件2旋转。

如图6-图8所示，连接轴套21和切换套筒32时，可以先将T形凸台放置于两个挡块213之间，然后切换套筒32沿其轴线移动，直至插入部321与插槽正对设置，最后，旋转切换套筒32，使得插入部321插入到插槽内，并使止挡部322与挡块213抵接，从而实现轴套21和切换套筒32的连接。

优选地，显示组件2还包括显示屏22。显示屏22卡接在轴套21上，显示屏22可以显示车辆实时信息、与手机连接和播放音频等，为驾驶员查看信息提供便利。

轴套21和切换套筒32的上述连接方式，在汽车行驶过程中，遇到颠簸路面，会使得显示组件2发生震动，而影响显示组件2的使用寿命，因此，为避免显示组件2发生震动，优选地，如图2和图7所示，轴套21上设置有相连通的第一插孔214和第二插孔215，第一插孔214沿轴套21的轴向延伸，第二插孔215沿轴套21周向方向设置。扭簧5的一个扭臂穿过第二插孔215与方向盘控制组件1连接。

组装方向盘时，将扭簧5由第一插孔214插入第二插孔215中，当遇到颠簸路面时，第二插孔215的上下内壁与扭簧5的扭臂抵接，扭簧5的弹力可以对显示组件2的震动起缓冲作用。第二插孔215沿轴套21周向方向设置，扭簧5的一个扭臂穿过第二插孔215与方向盘控制组件1连接，因此，当显示组件2处于静止模式时，扭簧5可以在第二插孔215内滑动，从而不会影响传动组件4的转动。

如图2和图5所示，优选地，切换组件3包括切换杆33和切换钮34。切换杆33的一端与切换环31连接。切换钮34活动设置于方向盘控制组件1上，并与切换杆33的一端连接，切换钮34能通过切换杆33驱动切换环31移动至第一位置或第二位置。通过操控切换钮34可以驱动切换环31与方向盘控制组件1或传动组件4连接或脱开。

具体而言，切换环31外表面设置有导向槽，切换杆33远离切换钮34的一端是设置有凸轮35，凸轮35转动设置于导向槽内，切换钮34转动设置于方向盘控制组件1上。切换杆33的转动会带动凸轮35在导向槽内转动，凸轮35能与导向槽的内壁滑动抵接，凸轮35在导向槽的作用下，会驱动切换环33在切换套筒32上滑动移至与方向盘控制组件1和传动组件4的连接的第一位置或脱开的第二位置，从而使显示组件2处于随动模式或静止模式。

当然，在其他的实施例中，还可以不设置导向槽和凸轮35，而在切换杆33的一端直接与切换环31连接，沿切换环31的轴向移动切换钮34，切换杆33直接带动切换环31在切换套筒32上沿轴向方向移动。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种方向盘，其特征在于，包括：

驱动机构，包括方向盘控制组件(1)和传动组件(4)，所述方向盘控制组件(1)与所述传动组件(4)传动连接，以驱动所述传动组件(4)转动；

切换组件(3)，包括切换环(31)和切换套筒(32)，所述传动组件(4)转动穿设于所述切换套筒(32)内，所述方向盘控制组件(1)转动套设于所述切换套筒(32)外，所述切换环(31)沿其轴向滑动套设于所述切换套筒(32)外，以在与所述驱动机构连接的第一位置和与所述驱动机构脱开的第二位置间切换，所述切换环(31)能带动所述切换套筒(32)转动；以及

显示组件(2)，与所述切换套筒(32)连接并位于所述方向盘控制组件(1)的上端；

当所述切换环(31)处于所述第一位置时，所述显示组件(2)处于与所述方向盘控制组件(1)同步转动的随动模式，当所述切换环(31)处于所述第二位置时，所述显示组件(2)处于能相对所述方向盘控制组件(1)转动的静止模式。

2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述方向盘控制组件(1)包括：

方向盘本体(11)和第一静子(12)，所述方向盘本体(11)与所述第一静子(12)固定连接，所述第一静子(12)与所述切换套筒(32)转动连接，所述切换环(31)在所述第一位置时能与所述第一静子(12)吸附固定。

3.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述切换环(31)的内壁上设置有键(311)，所述切换套筒(32)上设置有沿其轴向延伸的凹槽(323)，所述键(311)滑动设置于所述凹槽(323)内。

4.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述切换组件(3)还包括：

切换杆(33)，所述切换杆(33)的一端与所述切换环(31)连接；

切换钮(34)，活动设置于所述方向盘控制组件(1)上，并与所述切换杆(33)的另一端连接，所述切换钮(34)能通过所述切换杆(33)驱动所述切换环(31)移动至所述第一位置或所述第二位置。

5.根据权利要求4所述的方向盘，其特征在于，所述切换环(31)外表面设置有导向槽，所述切换杆(33)远离所述切换钮(34)的一端设置有凸轮(35)，所述凸轮(35)转动设置于所述导向槽内，所述切换钮(34)转动设置于所述方向盘控制组件(1)上，以驱动所述凸轮(35)在所述导向槽内转动，所述凸轮(35)能与所述导向槽的内壁滑动抵接以驱动所述切换环(31)滑动。

6.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述方向盘还包括：

扭簧(5)，所述方向盘控制组件(1)与所述传动组件(4)转动连接，所述扭簧(5)套设于所述传动组件(4)外，所述扭簧(5)的一个扭臂与所述方向盘控制组件(1)连接，所述扭簧(5)的另一个扭臂与所述传动组件(4)连接。

7.根据权利要求6所述的方向盘，其特征在于，所述传动组件(4)包括：

传动轴(41)和第二静子(42)，所述第二静子(42)连接于所述传动轴(41)，所述切换环(31)在所述第一位置时能与所述第二静子(42)吸附固定。

8.根据权利要求7所述的方向盘，其特征在于，所述传动组件(4)还包括：

端盖(43)，包括盖体(431)和凸台(432)，所述盖体(431)与所述传动轴(41)连接，所述凸台(432)连接于所述盖体(431)的背离所述传动轴(41)的一端；

垫片(44)，连接于所述凸台(432)远离所述盖体(431)的一端，所述扭簧(5)套设于所述凸台(432)，并位于所述垫片(44)和所述盖体(431)之间，所述扭簧(5)的另一个扭臂与所述盖体(431)连接。

9.根据权利要求6-8中任一项所述的方向盘，其特征在于，所述切换套筒(32)内沿其周向间隔设置有两个T形凸台，所述T形凸台包括相连接的插入部(321)和止挡部(322)，所述插入部(321)沿所述切换套筒(32)的周向延伸，所述止挡部(322)沿所述切换套筒(32)的轴向延伸；

所述显示组件(2)包括轴套(21)，所述轴套(21)包括相连接的第一轴套(211)和第二轴套(212)，所述第一轴套(211)的外径小于所述第二轴套(212)的外径，沿所述第一轴套(211)周向间隔设置有两个挡块(213)，所述挡块(213)与所述第二轴套(212)之间形成插槽，所述插入部(321)能够插入所述插槽，以限制所述显示组件(2)沿其轴向移动，所述止挡部(322)能够与所述挡块(213)抵接，以带动所述显示组件(2)旋转。

10.根据权利要求9所述的方向盘，其特征在于，所述轴套(21)上设置有相连通的第一插孔(214)和第二插孔(215)，所述第一插孔(214)沿所述轴套(21)的轴向延伸，所述第二插孔(215)沿所述轴套(21)周向方向设置；

所述扭簧(5)的一个扭臂穿过所述第二插孔(215)与所述方向盘控制组件(1)连接。

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