CN212605164U - 一种矿用阻拦系统中的地钩装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用阻拦系统中的地钩装置，包括钢丝绳槽、地钩座、连接杆和驱动杆轨道槽，所述的钢丝绳槽与地钩座相连接，所述的连接杆用于连接地钩座和驱动杆轨道槽。该装置的意义在于能有效防止车辆失速，失速后能将车辆在短时间内通过地钩来控制固定在车上的钢丝绳，从而实现车辆的在预定距离内制动，解决现有矿用车辆因失速事故带来的人员伤亡和经济损失。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车煤矿机械领域，具体地说是一种矿用阻拦系统中的地钩装置。
背景技术
当矿用车辆在进行井下煤矿作业时，容易出现严重超载的情况，在重力加速度的作用下，车辆运动惯性较大，可能会直接导致刹车失灵。矿下斜巷中由于车辆连续下坡失速现象频繁发生，而刹车失灵和变速箱挂不上挡两种原因是造成车辆失速的主要原因。此外矿用车辆长时间作业很少进行维护工作，所以经常导致因缺乏定期保养刹车系统失灵的事故。由于刹车泵里杂质太多，密封不严，刹车油污染严重等情况导致刹车系统受热后出现刹车泵漏油、储气罐或管路接口漏气，从而发生刹车失灵。
事故原因有以下几点：
(1)车辆使用时间过长并且没有定期的维修导致下坡时刹车失灵；
(2)驾驶员为了追求利益最大化超载驾驶使得下坡时车辆刹车制动力不足使得车辆制动减速造成车辆失速事故发生；
(3)设备管理不完善，人员调配不当等。
矿用车辆在斜巷中的失速控制，对煤矿的安全生产有着很大的影响，因此为保证在刹车失灵等危险情况下依然能够对矿用车辆进行有效的直接拦截，设计了一种矿用阻拦系统中的地钩装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：提供一种矿用阻拦系统中的地钩装置，解决上述矿用车辆失速控制的问题，其具有结构简单、易于操控、提高了矿用车辆运输的安全性等特点。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种矿用阻拦系统中的地钩装置，包括钢丝绳槽、地钩座、连接杆和驱动杆轨道槽，所述的钢丝绳槽与地钩座相连接，所述的连接杆用于连接地钩座和驱动杆轨道槽。
所述的钢丝绳槽固定钢丝绳在其内，钢丝绳槽与地钩座相连接埋在地面下，地钩座固定地钩，用于固定地钩装置的位置。
所述的驱动杆轨道槽固定驱动杆在其内，驱动杆轨道槽下面装有排水管，在制动力的作用下驱动杆沿着轨道向左运动使得固定地钩的销子移出，从而地钩被弹簧弹起。
所述的地钩座固定地钩在其内，地钩在弹簧的作用下被弹起，地钩上连接的防脱板，防脱板下面连接着弹簧使车辆上的钢丝绳挂在地钩上，而地钩上的防脱板用于防止钢丝绳脱离地钩，导致制动失败。
所述的驱动杆连接驱动机构与地钩座构成整个地钩装置，外部产生的制动力通过作用于驱动杆，带动驱动杆直线运动，从而触发整个地钩装置。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，三个地钩同时挂上车辆的钢丝绳，确保了本装置在工作中一定能够有效的挂住钢丝绳拖住车辆，防止车辆失速事故发生。
2、本实用新型中，防脱板卡住钢丝绳防止其脱落，利用地钩来拖拽住车辆，结构简单、易于操控、提高了矿用车辆运输的安全性。
3、本实用新型中，本装置的使用可以使事故降低，保证了驾驶员的安全。
4、本实用新型中，本装置在减少事故的同时减少损失，提升了经济效益。
附图说明
图1是本实用新型矿用阻拦系统中地钩装置的装配总图；
图2是本实用新型矿用阻拦系统中地钩装置的单个地钩立体图；
图3是本实用新型矿用阻拦系统中地钩装置的单个地钩俯视图；
图4是本实用新型地钩释放前的结构示意图；
图5是本实用新型地钩释放后的结构示意图。
图中标记：1-钢丝绳、2-钢丝绳槽、3-地钩座、4-地钩、5-防脱板、6-弹簧、7-连接杆、8-排水管、9-驱动杆轨道槽、10-驱动杆、11-驱动机构。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种矿用阻拦系统中的地钩装置，如图2所示，包括钢丝绳槽2、地钩座3、连接杆7和驱动杆轨道槽9，所述的钢丝绳槽2与地钩座3相连接，所述的连接杆7用于连接地钩座3和驱动杆轨道槽9。
所述的钢丝绳槽2固定钢丝绳1在其内，钢丝绳槽2与地钩座3相连接埋在地面下，地钩座3固定地钩4，用于固定地钩4装置的位置。
所述的驱动杆轨道槽9固定驱动杆10在其内，驱动杆轨道槽9下面装有排水管8，在制动力的作用下驱动杆10沿着轨道向左运动使得固定地钩4的销子移出，从而地钩4被弹簧6弹起。
所述的地钩座3固定地钩4在其内，地钩4在弹簧6的作用下被弹起，地钩4上连接的防脱板5，防脱板5下面连接着弹簧6使车辆上的钢丝绳挂在地钩4上，而地钩4上的防脱板5用于防止钢丝绳脱离地钩，导致制动失败。
所述的驱动杆10连接驱动机构11与地钩座3构成整个地钩装置，外部产生的制动力通过作用于驱动杆10，带动驱动杆10直线运动，从而触发整个地钩装置。
当车辆处于正常状态，触发装置未受到报警信号，驱动机构11由于没有动力作用而处于静止状态，此时地钩4上的销子由于连接杆7未移动而依然固定在地钩4上，地钩4下方的弹簧6被压紧。地钩4被固定在地钩座3内。整个装置处于稳定状态，不会因为意外震动或其他因素导致地钩4弹起。
当车辆由于失速发出报警信号时，触发装置接收到后作用于地钩装置，驱动机构11开始作圆周运动，带动驱动杆10沿着驱动杆轨道槽9作直线运动，此时三个地钩4由于连接杆7上的销子向左移动而处于松动状态，利用弹簧6恢复弹性形变所产生的弹力使地钩4迅速弹起。三个地钩4同时挂上车辆的钢丝绳1，防脱板5卡住钢丝绳1防止其脱落，通过自动增扭矩装置所产生的制动力，再经过钢丝绳1缓冲器将力放大，利用地钩4来拖拽住车辆，让车辆在短时间内制动。
地钩座3下设有排水管8，可以及时排水防止影响装置的高效性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种矿用阻拦系统中的地钩装置，包括钢丝绳槽(2)、地钩座(3)、连接杆(7)和驱动杆轨道槽(9)，其特征在于：所述的钢丝绳槽(2)与地钩座(3)相连接，所述的连接杆(7)用于连接地钩座(3)和驱动杆轨道槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种矿用阻拦系统中的地钩装置，其特征在于：所述的钢丝绳槽(2)固定钢丝绳(1)在其内，钢丝绳槽(2)与地钩座(3)相连接埋在地面下，地钩座(3)固定地钩(4)。
3.根据权利要求1所述的一种矿用阻拦系统中的地钩装置，其特征在于：所述的驱动杆轨道槽(9)固定驱动杆(10)在其内，驱动杆轨道槽(9)下面装有排水管(8)。
4.根据权利要求1所述的一种矿用阻拦系统中的地钩装置，其特征在于：所述的地钩座(3)固定地钩(4)在其内，地钩(4)上连接的防脱板(5)，防脱板(5)下面连接着弹簧(6)。
5.根据权利要求1所述的一种矿用阻拦系统中的地钩装置，其特征在于：所述的驱动杆(10)连接驱动机构(11)与地钩座(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021558699.0U CN212605164U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 一种矿用阻拦系统中的地钩装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212605164U true CN212605164U (zh) | 2021-02-26 |
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ID=74729695
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021558699.0U Active CN212605164U (zh) | 2020-07-31 | 2020-07-31 | 一种矿用阻拦系统中的地钩装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212605164U (zh) |
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2020
- 2020-07-31 CN CN202021558699.0U patent/CN212605164U/zh active Active
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