CN212598423U - 一种用于汽车u形螺栓的校正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车U形螺栓的校正装置，属于校正装置技术领域，包括装置底座，装置底座的上端开设有四个第二T型槽，第二T型槽的内部均滑动连接有第二滑动块，第二滑动块的上端焊接连接有工作盒，装置底座的两端均焊接连接有置物板，置物板的上端螺钉连接有电机，电机的输出端卡接连接有传动杆，装置底座上端的两侧均焊接连接有支撑杆，支撑杆的内部开设有第一T型槽，第一T型槽的内部滑动连接有第一滑动块。本实用新型通过旋转旋转把手便可以直接滑动承重板，调整承重板的高度，从而大大的减轻操作人员的工作强度，且通过对U形螺栓下端的两端一起施加相同的力，从而有效的防止U形螺栓产生偏心现象。
Description
技术领域
本实用新型属于校正装置技术领域，具体涉及一种用于汽车U形螺栓的校正装置。
背景技术
汽车U形螺栓，即骑马螺栓，是非标准件，形状为U形所以也称为U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓，U型螺栓因为淬火等原因容易变形，因此需要对U型螺栓进行校正，使U型螺栓达到生产标准，然而市面上各种的校正装置仍存在各种各样的问题，如授权公告号为CN210280269U所公开的一种汽车U形螺栓校正工装，其虽然可以在校正的过程中对U型螺栓进行加热和保温，有助于降低U型螺栓断裂损坏的可能性，可以提高校正过程中U型螺栓的稳定性，有助于提高U型螺栓的校正质量，适用于不同规格的U型螺栓，但是并未解决现有校正装置调整尺寸时工序较为繁琐，操作人员工作强度较大，且在校正过程中容易发生偏心现象的问题，为此我们提出一种用于汽车U形螺栓的校正装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车U形螺栓的校正装置，以解决现有校正装置在校正过程中容易发生偏心现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括装置底座，所述装置底座的上端开设有四个第二T型槽，所述第二T型槽的内部均滑动连接有第二滑动块，所述第二滑动块的上端焊接连接有工作盒，所述装置底座的两端均焊接连接有置物板，所述置物板的上端螺钉连接有电机，所述电机的输出端卡接连接有传动杆，所述装置底座上端的两侧均焊接连接有支撑杆，所述支撑杆的内部开设有第一T型槽，所述第一T型槽的内部滑动连接有第一滑动块，两所述第一滑动块之间焊接连接有承重板，所述第一滑动块的内部螺纹连接有动力杆，所述动力杆的两侧均焊接连接有螺纹条，所述动力杆的下端焊接连接有定位块，所述第一滑动块的内部且位于第一T型槽的外侧开设有滑轨。
优选的，所述动力杆的上端通过焊接连接有旋转把手。
优选的，所述承重板的上端开设有内螺纹贯穿孔洞，所述承重板的上端通过螺钉连接有夹具。
优选的，所述工作盒的上端开设有安装孔。
优选的，所述第一T型槽内部的下端开设有孔洞，所述第一T型槽和定位块通过转动连接。
优选的，所述工作盒的内部开设有内螺纹贯穿孔洞，所述工作盒和传动杆通过螺纹连接。
优选的，所述螺纹条的外径和滑轨的内径大小相同，所述螺纹条和滑轨通过滑动连接。
优选的，所述螺纹条的一端设置有外螺纹，所述第一滑动块的内部设置有内螺纹，所述螺纹条和第一滑动块通过螺纹连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过旋转旋转把手后，便可以直接滑动承重板，调整承重板的高度，从而大大的减轻操作人员的工作强度。
(2)本实用新型通过对U形螺栓下端的两端一起施加相同的力，从而有效的防止U形螺栓产生偏心现象。
附图说明
图1为本实用新型一端的整体结构示意图；
图2为本实用新型另一端的整体结构示意图；
图3为本实用新型整体剖切图的正视图；
图4为本实用新型整体剖切图的侧视图；
图5为本实用新型整体剖切图的俯视图；
图6为本实用新型第一滑动块的局部剖切大样图。
图中：1、装置底座；2、支撑杆；3、第一T型槽；4、动力杆；5、螺纹条；6、第一滑动块；7、旋转把手；8、夹具；9、承重板；10、第二T型槽； 11、置物板；12、电机；13、工作盒；14、安装孔；15、第二滑动块；16、传动杆；17、滑轨；18、定位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图6，本实用新型提供一种用于汽车U形螺栓的校正装置技术方案：包括装置底座1，装置底座1的上端开设有四个第二T型槽10，第二T型槽10的内部均滑动连接有第二滑动块15，第二滑动块15的上端焊接连接有工作盒13，工作盒13的上端开设有安装孔14，使得安装孔14能够对 U形螺栓的下端进行固定，装置底座1的两端均焊接连接有置物板11，置物板11的上端螺钉连接有电机12，电机12的输出端卡接连接有传动杆16，工作盒13的内部开设有内螺纹贯穿孔洞，工作盒13和传动杆16通过螺纹连接，使得传动杆16转动时能够带动工作盒13水平移动；
装置底座1上端的两侧均焊接连接有支撑杆2，支撑杆2的内部开设有第一T型槽3，第一T型槽3的内部滑动连接有第一滑动块6，两第一滑动块6 之间焊接连接有承重板9，承重板9的上端开设有内螺纹贯穿孔洞，承重板9 的上端通过螺钉连接有夹具8，使得夹具8能够对U形螺栓的上端进行固定，第一滑动块6的内部螺纹连接有动力杆4，动力杆4的上端通过焊接连接有旋转把手7，使得能够通过旋转把手7更好的旋转动力杆4；
动力杆4的两侧均焊接连接有螺纹条5，螺纹条5的一端设置有外螺纹，第一滑动块6的内部设置有内螺纹，螺纹条5和第一滑动块6通过螺纹连接，使得螺纹条5能够对第一滑动块6进行固定，动力杆4的下端焊接连接有定位块18，第一T型槽3内部的下端开设有孔洞，第一T型槽3和定位块18通过转动连接，使得定位块18的转动更加的方便，第一滑动块6的内部且位于第一T型槽3的外侧开设有滑轨17，螺纹条5的外径和滑轨17的内径大小相同，螺纹条5和滑轨17通过滑动连接，使得螺纹条5的滑动更加的方便。
本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时通过对旋转把手7施加较大的力让旋转把手7带动动力杆4旋转，动力杆4旋转时会带动螺纹条5一起旋转，直至螺纹条5转动至滑轨17的内部，然后沿螺纹条5方向垂直滑动第一滑动块6，第一滑动块6滑动时会带动承重板9一起滑动，调整承重板9 的高度，承重板9高度调整完成后再次使用较大的力旋转旋转把手7，让螺纹条5和第一滑动块6通过螺纹连接，使得装置能够更加简单的调整自身的尺寸，从而大大的减轻操作人员的工作强度，在使用过程中将U形螺栓下端的两端分别插入两个工作盒13上端的安装孔14内部，然后通过电机12导线电性连接的外部电源将电机12启动，电机12启动后会带动传动杆16旋转，传动杆16旋转时会带动工作盒13沿第二T型槽10方向水平移动，从而对U形螺栓进行校正工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种用于汽车U形螺栓的校正装置，包括装置底座(1)，所述装置底座(1)的上端开设有四个第二T型槽(10)，所述第二T型槽(10)的内部均滑动连接有第二滑动块(15)，所述第二滑动块(15)的上端焊接连接有工作盒(13)，其特征在于：
所述装置底座(1)的两端均焊接连接有置物板(11)，所述置物板(11)的上端螺钉连接有电机(12)，所述电机(12)的输出端卡接连接有传动杆(16)；
所述装置底座(1)上端的两侧均焊接连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的内部开设有第一T型槽(3)，所述第一T型槽(3)的内部滑动连接有第一滑动块(6)，两所述第一滑动块(6)之间焊接连接有承重板(9)；
所述第一滑动块(6)的内部螺纹连接有动力杆(4)，所述动力杆(4)的两侧均焊接连接有螺纹条(5)，所述动力杆(4)的下端焊接连接有定位块(18)，所述第一滑动块(6)的内部且位于第一T型槽(3)的外侧开设有滑轨(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车U形螺栓的校正装置，其特征在于：所述动力杆(4)的上端通过焊接连接有旋转把手(7)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车U形螺栓的校正装置，其特征在于：所述承重板(9)的上端开设有内螺纹贯穿孔洞，所述承重板(9)的上端通过螺钉连接有夹具(8)。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车U形螺栓的校正装置，其特征在于：所述工作盒(13)的上端开设有安装孔(14)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车U形螺栓的校正装置，其特征在于：所述第一T型槽(3)内部的下端开设有孔洞，所述第一T型槽(3)和定位块(18)通过转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车U形螺栓的校正装置，其特征在于：所述工作盒(13)的内部开设有内螺纹贯穿孔洞，所述工作盒(13)和传动杆(16)通过螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车U形螺栓的校正装置，其特征在于：所述螺纹条(5)的外径和滑轨(17)的内径大小相同，所述螺纹条(5)和滑轨(17)通过滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于汽车U形螺栓的校正装置，其特征在于：所述螺纹条(5)的一端设置有外螺纹，所述第一滑动块(6)的内部设置有内螺纹，所述螺纹条(5)和第一滑动块(6)通过螺纹连接。
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