CN212598264U - 一种汽车轮毂生产定位夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂生产定位夹具，包括加工台，所述加工台的下端面固定安装有底座，所述底座的上端面设置有加工机构，所述加工台的上端面设置有轮毂，所述加工台的上端面的中心处固定安装有中心柱，所述中心柱内横向开设有滑口，所述滑口内的底侧壁内固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有螺纹杆。本实用新型，伺服电机通过输出端带动螺纹杆转动，进而带动螺纹块向上运动，使得两个转动杆发生偏转，两个转动杆分别推动两个滑套相背的运动，进而推动两个滑筒相背的运动，滑筒推动抵板抵在轮毂的内壁上对轮毂进行夹持，避免了轮毂在加工的过程中出现晃动，提高了轮毂加工的精确度，降低了轮毂的次品率。

Description

一种汽车轮毂生产定位夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂生产定位夹具。

背景技术

汽车轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

现有的汽车轮毂在加工的过程，轮毂的位置容易发生偏移，降低了轮毂加工的精确度，导致轮毂的次品率增加。

为了解决上述问题，我们提出一种汽车轮毂生产定位夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中“现有的汽车轮毂在加工的过程，轮毂的位置容易发生偏移，降低了轮毂加工的精确度，导致轮毂的次品率增加”的缺陷，从而提出一种汽车轮毂生产定位夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车轮毂生产定位夹具，包括加工台，所述加工台的下端面固定安装有底座，所述底座的上端面设置有加工机构，所述加工台的上端面设置有轮毂，所述加工台的上端面的中心处固定安装有中心柱，所述中心柱内横向开设有滑口，所述滑口内的底侧壁内固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的上端面转动连接有固定块，所述固定块固定安装在滑口内的上侧壁，所述固定块的侧壁上对称固定安装有两个滑杆，每个所述滑杆上均滑动套接有滑套，两个所述滑套相背的一端均固定安装有滑筒，每个所述滑筒均与滑杆滑动连接，每个所述滑筒背离滑套的一端均固定安装有抵板，每个所述抵板均抵在轮毂的内壁上，每个所述滑套的底侧壁上均转动连接有转动杆，两个所述转动杆背离滑套的一端共同转动连接有螺纹块，所述螺纹块螺纹连接在螺纹杆上。

优选的，所述加工机构包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的上端共同固定安装有顶板，所述顶板的下端面的中心处固定安装有伸缩气缸。

优选的，所述伸缩气缸的下端通过活动杆固定安装有压板，所述压板的下端对称设置有两个打孔锥。

优选的，所述支撑柱相对的一侧均设置有照明灯，每个所述照明灯均固定安装在支撑柱的侧壁上。

优选的，每个所述抵板背离滑筒的一端均设置有防护垫，所述防护垫为橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、先将轮毂套设在中心柱上，然后启动伺服电机，伺服电机通过输出端带动螺纹杆转动，进而带动螺纹块向上运动，使得两个转动杆发生偏转，两个转动杆分别推动两个滑套相背的运动，进而推动两个滑筒相背的运动，滑筒推动抵板抵在轮毂的内壁上对轮毂进行夹持，避免了轮毂在加工的过程中出现晃动，提高了轮毂加工的精确度，降低了轮毂的次品率；

2、加工完成后，启动伺服电机，使得伺服电机带动螺纹杆反向转动，使得螺纹块向下运动，进而带动两个转动杆向下偏转，使得两个滑套相对的运动，进而带动两个抵板离开轮毂的内壁，便于将轮毂从加工台上取下。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轮毂生产定位夹具的正面结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

图中：1打孔锥、2压板、3伸缩气缸、4支撑柱、5照明灯、6加工台、7螺纹杆、8伺服电机、9抵板、10轮毂、11滑筒、12中心柱、13固定块、14滑杆、15滑套、16转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车轮毂生产定位夹具，包括加工台6，加工台6的下端面固定安装有底座，底座的上端面设置有加工机构，加工机构包括两个支撑柱4，两个支撑柱4的上端共同固定安装有顶板，顶板的下端面的中心处固定安装有伸缩气缸3，伸缩气缸3的下端通过活动杆固定安装有压板2，压板2的下端对称设置有两个打孔锥1，支撑柱4相对的一侧均设置有照明灯5，每个照明灯5均固定安装在支撑柱4的侧壁上，加工台6的上端面设置有轮毂10，加工台6的上端面的中心处固定安装有中心柱12，中心柱12内横向开设有滑口，滑口内的底侧壁内固定安装有伺服电机8，伺服电机8的输出端固定安装有螺纹杆7，螺纹杆7的上端面转动连接有固定块13，固定块13固定安装在滑口内的上侧壁，固定块13的侧壁上对称固定安装有两个滑杆14，每个滑杆14上均滑动套接有滑套15，两个滑套15相背的一端均固定安装有滑筒11，每个滑筒11均与滑杆14滑动连接，每个滑筒11背离滑套15的一端均固定安装有抵板9，每个抵板9背离滑筒11的一端均设置有防护垫，防护垫为橡胶垫，每个抵板9均抵在轮毂10的内壁上，每个滑套15的底侧壁上均转动连接有转动杆16，两个转动杆16背离滑套15的一端共同转动连接有螺纹块，螺纹块螺纹连接在螺纹杆7上。

本实用新型中，先将轮毂10套设在中心柱12上，然后启动伺服电机8，伺服电机8通过输出端带动螺纹杆7转动，进而带动螺纹块向上运动，使得两个转动杆16发生偏转，两个转动杆16分别推动两个滑套15相背的运动，进而推动两个滑筒11相背的运动，滑筒11推动抵板9抵在轮毂10的内壁上对轮毂10进行夹持，避免了轮毂10在加工的过程中出现晃动，提高了轮毂加工的精确度，降低了轮毂的次品率，加工完成后，启动伺服电机8，使得伺服电机8带动螺纹杆7反向转动，使得螺纹块向下运动，进而带动两个转动杆16向下偏转，使得两个滑套15相对的运动，进而带动两个抵板9离开轮毂10的内壁，便于将轮毂10从加工台6上取下。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂生产定位夹具，包括加工台(6)，其特征在于，所述加工台(6)的下端面固定安装有底座，所述底座的上端面设置有加工机构，所述加工台(6)的上端面设置有轮毂(10)，所述加工台(6)的上端面的中心处固定安装有中心柱(12)，所述中心柱(12)内横向开设有滑口，所述滑口内的底侧壁内固定安装有伺服电机(8)，所述伺服电机(8)的输出端固定安装有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的上端面转动连接有固定块(13)，所述固定块(13)固定安装在滑口内的上侧壁，所述固定块(13)的侧壁上对称固定安装有两个滑杆(14)，每个所述滑杆(14)上均滑动套接有滑套(15)，两个所述滑套(15)相背的一端均固定安装有滑筒(11)，每个所述滑筒(11)均与滑杆(14)滑动连接，每个所述滑筒(11)背离滑套(15)的一端均固定安装有抵板(9)，每个所述抵板(9)均抵在轮毂(10)的内壁上，每个所述滑套(15)的底侧壁上均转动连接有转动杆(16)，两个所述转动杆(16)背离滑套(15)的一端共同转动连接有螺纹块，所述螺纹块螺纹连接在螺纹杆(7)上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产定位夹具，其特征在于，所述加工机构包括两个支撑柱(4)，两个所述支撑柱(4)的上端共同固定安装有顶板，所述顶板的下端面的中心处固定安装有伸缩气缸(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂生产定位夹具，其特征在于，所述伸缩气缸(3)的下端通过活动杆固定安装有压板(2)，所述压板(2)的下端对称设置有两个打孔锥(1)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂生产定位夹具，其特征在于，所述支撑柱(4)相对的一侧均设置有照明灯(5)，每个所述照明灯(5)均固定安装在支撑柱(4)的侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产定位夹具，其特征在于，每个所述抵板(9)背离滑筒(11)的一端均设置有防护垫，所述防护垫为橡胶垫。

Images