CN212598055U

CN212598055U - 一种汽车钣金工具

Info

Publication number: CN212598055U
Application number: CN202021056138.0U
Authority: CN
Inventors: 刘庆友
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-06-10
Filing date: 2020-06-10
Publication date: 2021-02-26
Anticipated expiration: 2030-06-10

Abstract

本实用新型涉及汽车钣金领域，具体为一种汽车钣金工具。包括两个固定座、一根双向丝杆以及套装在双向丝杆两端的丝杆，所述固定座包括固定座本体以及设置在固定座本体底部的用于钣金件接触的粘合端，所述双向丝杆通过丝杆螺母固定在两个固定座之间。本实用新型利用固定在钣金件凹痕两侧的固定座配合双向丝杆的转动，使固定座向两侧移动，进而形成一种弯折力，从而使凹痕快速的恢复，同时，本实用新型结构简单、加工方便，适合大规模推广使用。

Description

一种汽车钣金工具

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金领域，具体为一种汽车钣金工具。

背景技术

汽车钣金是在车辆维修过程中，普遍涉及的一种维修手段，是指将汽车在使用过程中车身上的凹坑进行修复，包括但不仅限于发生重大事故后车体产生的各种大的不易修复的凹坑、不经意剐蹭产生的各种小的凹坑。

传统的汽车钣金，是用钣金锤敲击至凹坑基本消失，再将其打磨平整，这种修复方法时间长工作任务重。这种方法虽然汽车修复了汽车需要钣金的凹坑，但是不可比避免的产生了多余的需要修复的小的凹坑，在此过程中不仅使得修复工作更加的复杂，更在一定程度上破坏了汽车车身构件的受力状态。如果下次再发生碰撞，该钣金处更容易发生破坏。

亦或是专利号为201920077747.5的凹痕无痕修复拉拔器，包括侧板架、光杆、和拉块机构，两根光杆并排固定在两件侧板架之间，拉块机构以华东连接的方式安装在光杆上；拉块上设置光杆孔与中间通孔，手轮通过螺纹孔活动安装在长螺杆上，卡头安装在长螺杆底部，大弹簧安装在滑块和卡头之间用于为卡头提供张紧力，拉块以可拆卸的方式安装在卡头。采用四底盘结构，能够增加与汽车的贴合面积。拉块机构与丝杆滑动连接，在使用时可以对尖角位置进行修复。卡头与拉块采用可拆卸结构，便于更换不同规格的拉块，用来修复凹痕。

以上钣金方式，均是在外部刚力直接作用下修复钣金件的，且都存在操作麻烦、耗费时间长的缺点。

发明内容

本发明针对上述的汽车钣金所存在的操作麻烦、耗时时间的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、加工方便且操作简单、快速高效的一种汽车钣金工具。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型为一种汽车钣金工具，包括两个固定座、一根双向丝杆以及套装在双向丝杆两端的丝杆，所述固定座包括固定座本体以及设置在固定座本体底部的用于钣金件接触的粘合端，所述双向丝杆通过丝杆螺母固定在两个固定座之间。

作为优选，所述丝杆螺母可拆卸的固定在所述固定座本体上。

作为优选，所述固定座本体上设置有两个平行放置的竖直板，所述竖直板下侧设置有卡槽，所述卡槽间隔设置在竖直板下侧，所述丝杆螺母设置有与卡槽相配合的固定杆。

作为优选，所述双向丝杆中部设置有控制孔，所述控制孔上设置有相配合的控制杆。

作为优选，所述控制孔呈环形均匀的分布在所述丝杆螺母中部。

作为优选，相邻控制孔之间的圆心角为90°。

作为优选，所述双向丝杆的中部呈多棱型设置。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，

1、本实用新型提供一种汽车钣金工具，利用固定在钣金件凹痕两侧的固定座配合双向丝杆的转动，使固定座向两侧移动，进而形成一种弯折力，从而使凹痕快速的恢复，同时，本实用新型结构简单、加工方便，适合大规模推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的汽车钣金工具的结构示意图；

以上各图中，1、固定座；11、固定座本体；12、粘合端；2、双向丝杆； 21、控制孔；3、丝杆螺母；31、固定杆；4、竖直板；41、卡槽；5、控制杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

本实施例提供了一种汽车钣金工具，旨在提高现有的钣金效率以及简化钣金步骤，为此，本实施例提供的汽车钣金工具包括用于固定在钣金件凹坑两侧的固定座1，固定座1的主要目的是使本实施例提供的钣金工具和钣金件固定在一起，为此，本实施例中提供固定座1包括固定座本体11以及设置在固定座本体11底部的用于钣金件接触的粘合端12，在本实施例中，为了方便加工，固定座本体11设置呈长方体状，粘合端12则为现有钣金过程中常使用的粘合胶，利用粘合端12将固定座本体11固定在钣金件凹坑两侧。

为了使钣金件凹坑能够得到修改，在本实施例中，在两个固定座1之间还设置有双向丝杆2，具体的说，在固定座1的顶部设置有丝杆螺母3，双向丝杆 2套装在丝杆螺母3内，由于双向丝杆2两端的螺纹不同，这样利用双向丝杠的转动，就可以带动两个固定座1相向或相对进行运动，而由于固定座1粘合在钣金件上，这样，固定座1的相向运动就会对凹坑产生顶起的力量(两侧弯折，中间顶起)，进而促使凹坑得到修复。

考虑到双向丝杆2的长度有限，而凹坑的大小不一，为了方便对不同大小的凹坑进行修复，在本实施例中，丝杆螺母3可拆卸固定在固定座1上，这样，将丝杆螺杆设置在固定座1运动方向的不同位置，双向丝杆2的最大拧动距离就不同，进而满足不同大小的凹坑使用，同时，也能够提供不同的顶起的力量 (两个固定座1相向移动的距离越大，其产生的力量也越大)，丝杆螺母3可拆卸固定的方式有很多中，比如在固定座本体11的顶部设置间隔设置的盲孔，在丝杆螺母3的底部焊接固定销，使其插入到盲孔内，即可实现丝杆螺母3的可拆卸固定。

在本实施例中，为了实现快速的更换，专门提供了一种可拆卸固定的方式，具体的说，在固定座本体11上设置了两个平行的竖直板4，在本实施例中，竖直板4的截面呈L型设置，其通过螺栓固定在固定座本体11上，在竖直板4 的底部设置有间隔排列的卡槽41，卡槽41整体呈锯齿状设置，在丝杆螺母3 的两侧设置固定杆31，这样就能够将丝杆螺母3固定到卡槽41内，从而使得两个固定座1之间的距离能够更好的控制。

考虑到双向丝杆2需要转动，为此，在本实施例中，在双向丝杆2的中部设置有控制孔21，在控制孔21内设置有控制杆5，控制杆5可插拔设置在控制孔21内，这样，通过推动控制杆5，即可实现对双向丝杆2的控制，为了更为的进行控制，控制孔21呈环形均匀的设置在双向丝杆2的中部，控制孔21的设置个数最少要设置两个，在本实施例中，共设置了4个控制孔21，相邻控制孔21之间的圆心角为90°，这样，控制板推动时，只需要推动四分之一圈即可拔下再插入到下一个控制孔21内。

当然，也可以不使用控制孔21和控制杆5的控制方式，可以直接利用钳子转动双向丝杆2，为了方便钳子用力，双向丝杆2的中部呈多棱型设置，这样就方便钳子夹持，进而方便转动。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims

1.一种汽车钣金工具，其特征在于，包括两个固定座、一根双向丝杆以及套装在双向丝杆两端的丝杆，所述固定座包括固定座本体以及设置在固定座本体底部的用于钣金件接触的粘合端，所述双向丝杆通过丝杆螺母固定在两个固定座之间。

2.根据权利要求1所述的汽车钣金工具，其特征在于所述丝杆螺母可拆卸的固定在所述固定座本体上。

3.根据权利要求2所述的汽车钣金工具，其特征在于所述固定座本体上设置有两个平行放置的竖直板，所述竖直板下侧设置有卡槽，所述卡槽间隔设置在竖直板下侧，所述丝杆螺母设置有与卡槽相配合的固定杆。

4.根据权利要求1所述的汽车钣金工具，其特征在于所述双向丝杆中部设置有控制孔，所述控制孔上设置有相配合的控制杆。

5.根据权利要求4所述的汽车钣金工具，其特征在于所述控制孔呈环形均匀的分布在所述丝杆螺母中部。

6.根据权利要求5所述的汽车钣金工具，其特征在于相邻控制孔之间的圆心角为90°。

7.根据权利要求1所述的汽车钣金工具，其特征在于所述双向丝杆的中部呈多棱型设置，所设多棱型装置设置有相配合的控制工具。