CN212588349U - 一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器 - Google Patents
一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器，包括信号接收端和信号发射端；信号接收端包括接收端蓝牙模块、接收端通信芯片；信号发射端包括发射端蓝牙模块、微处理器、通信隔离模块和通信模块，使用无线蓝牙通信的方式替代有线通信，将极大的减少线缆问题给现场使用者的困扰，并且该模块成本低，可降低现场使用成本和出故障的几率。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及汽车通讯控制领域，尤其涉及一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器。
背景技术
随为满足车企现场车辆线下检测，通常会在测试电脑和车辆(车辆通常带有 CAN或Kline总线)之间建立通信，进行数据交换，比如车辆标定、车辆测试、数据烧写、车辆诊断等情况下使用。
然而，采用有线串口或USB的方式，会给使用者带来困扰，特别是下线车辆节奏快，多次使用后线缆会扭折，造成通讯虚断，影响过车节拍；一些商用车现场，车身长，配备的通讯线缆也长，而且通常挂在轮滑架上使用，既不美观也不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器，使用无线蓝牙通信的方式替代有线通信，将极大的减少线缆问题给现场使用者的困扰，并且该模块成本低，可降低现场使用成本和出故障的几率。
蓝牙通信相比其他通信方式，比如zigbee、WiFi，采用跳频的方式进行数据传输，减少了现场多样的无线信号干扰和电磁干扰，且接收端常带电，发送端上电即主动连接接收器，连接时间短，不影响现场过车节拍。
为实现上述目的，实用新型提供了如下方案：
一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器，包括：信号接收端和信号发射端；
信号接收端包括接收端蓝牙模块、接收端通信芯片；
信号发射端包括发射端蓝牙模块、微处理器、通信隔离模块和通信模块；
接收端蓝牙模块与发射端蓝牙模块进行无线数据透传；
接收端蓝牙模块与接收端通信芯片连接；
发射端蓝牙模块与微处理器连接；
微处理器与通信隔离模块和通信模块连接；
优选地，无线手持汽车总线通信控制器还包括接收端电能管理模块和发射端电能管理模块；
优选地，接收端电能管理模块与接收端蓝牙模块和接收端通信芯片连接；
优选地，发射端电能管理模块与发射端蓝牙模块、微处理器、通信隔离模块、通信模块连接；
优选地，发射端电能管理模块由电源管理芯片及其外围的简单电子器件构成；电源管理芯片的电源输入电压为5V～40V；
优选地，信号接收端还包括信号接收端测试电脑和天线；
优选地，信号接收端测试电脑与接收端通信芯片相连；
优选地，天线与接收端通信芯片相连；
优选地，通信隔离模块与汽车总线连接；
优选地，通信模块与汽车总线连接；
优选地，通信隔离模块实现车辆总线和微处理器之间通信电平转换；
优选地，通信模块实现车辆总线和微处理器之间通信电平转换；
优选地，信号发射端还包括TVS保护器件；
优选地，TVS保护器件与通信模块、通信隔离模块连接；
优选地，TVS保护器件用于保护通信模块、通信隔离模块。
本实用新型公开了以下技术效果：
(1)减少使用有线线缆造成的线缆虚断或断开，影响现场过车节拍；
(2)根据现场工位的位置和车之间的距离不同，本发明可有效减少使用线缆造成的额外成本；
(3)本实用新型采用成熟稳定蓝牙通信方式的，即满足现场使用可靠性也不会影响其他无线通信；
(4)本实用新型在通信及电源接口使用TVS器件进行保护，可稳定可靠的使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器示意图；
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例1：根据图1所示，本实用新型基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器由接收端和发射端两部分组成，接收端由接收端通信芯片、接收端蓝牙模块、接收端电能管理模块组成，接收端通信芯片与接收端蓝牙模块连接；发射端由发射端蓝牙模块、微处理器、发射端电能管理模块、CAN通信隔离模块、Kline通信模块组成，发射端蓝牙模块与微处理器连接，微处理器与CAN通信隔离模块和 Kline通信模块连接。
接收器通过接收端通信芯片和测试电脑进行通信，接收端电能管理模块给端接收端蓝牙模块、接收端通信芯片供电，接收器放在机柜里面，采用外接天线的方式减少信号衰减。
发射端电能管理模块由电源管理芯片及其外围的简单电子器件构成，主要完成降压及稳压的目的，电源管理芯片可实现5V～40V宽范围电源输入，经降压稳压后给发射端蓝牙模块、微处理器、CAN通信隔离模块和Kline通信模块供电；同时CAN通信隔离模块实现车辆CAN总线和微处理器之间通信电平转换；Kline 通信模块实现车辆CAN总线和微处理器之间通信电平转换，其中通信和电源接口加入TVS保护器件，有效保护模块运行的稳定工作。
本实用新型采用成熟稳定蓝牙通信方式的，即满足现场使用可靠性也不会影响其他无线通信。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器，其特征在于，包括信号接收端和信号发射端；
所述信号接收端包括接收端蓝牙模块、接收端通信芯片；
所述信号发射端包括发射端蓝牙模块、微处理器、通信隔离模块和通信模块；
所述接收端蓝牙模块与所述发射端蓝牙模块进行无线数据透传；
所述接收端蓝牙模块与所述接收端通信芯片连接；
所述发射端蓝牙模块与所述微处理器连接；
所述微处理器与所述通信隔离模块和所述通信模块连接。
2.根据权利要求1所述一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器，其特征在于：
所述无线手持汽车总线通信控制器还包括接收端电能管理模块和发射端电能管理模块；
所述接收端电能管理模块与所述接收端蓝牙模块、所述接收端通信芯片连接；
所述发射端电能管理模块与所述发射端蓝牙模块、所述微处理器、所述通信隔离模块、所述通信模块连接。
3.根据权利要求2所述一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器，其特征在于：
所述发射端电能管理模块由电源管理芯片及其外围的简单电子器件构成；
所述电源管理芯片的电源输入电压为5V～40V。
4.根据权利要求1所述一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器，其特征在于：
所述信号接收端还包括信号接收端测试电脑和天线；
所述信号接收端测试电脑与所述接收端通信芯片相连；
所述天线与所述接收端通信芯片相连；
所述天线的为外接方式，用于减少信号衰减。
5.根据权利要求1所述一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器，其特征在于：
所述通信隔离模块与所述汽车总线连接；
所述通信模块与所述汽车总线连接；
所述通信隔离模块实现车辆总线和所述微处理器之间通信电平转换；
所述通信模块实现车辆总线和微处理器之间通信电平转换。
6.根据权利要求1所述一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器，其特征在于：
所述信号发射端还包括TVS保护器件；
所述TVS保护器件与所述通信模块、所述通信隔离模块连接；
所述TVS保护器件用于保护所述通信模块、所述通信隔离模块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021680946.4U CN212588349U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202021680946.4U CN212588349U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN212588349U true CN212588349U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74657971
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021680946.4U Active CN212588349U (zh) | 2020-08-13 | 2020-08-13 | 一种基于蓝牙的无线手持汽车总线通讯控制器 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-08-13 CN CN202021680946.4U patent/CN212588349U/zh active Active
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