CN212583795U - 一种用于汽车水泵的快拆装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车水泵的快拆装机构，属于汽车水泵技术领域。主要包括六角紧固卡头、扣件、弹性扣件和螺栓件，六角紧固卡头的内部设有转动腔体，转动腔体的内部转动连接有旋转体，旋转体上并且朝着撑板的一侧固定设置有延伸轴，延伸轴的另一端设置有撑板，扣件为两个并且对称设置在六角紧固卡头上朝着撑板的一端，扣件的末端设有卡勾，弹性扣件固定连接在螺栓件的一端，并且弹性扣件上设有两个与扣件上卡勾相对应的卡扣，六角紧固卡头上还设有用于限制撑板旋转的止回机构。本实用新型用于汽车水泵的快拆装机构能够对水泵壳体实现快速拆装，并且安装时无需用手持续将水泵壳体抵接在发动机壳体上，操作方便。

Description

一种用于汽车水泵的快拆装机构

技术领域

本实用新型涉及汽车水泵技术领域，具体涉及一种用于汽车水泵的快拆装机构。

背景技术

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个汽车水泵，通过皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。日常中水泵密封圈老化、发动机组合皮带过紧、防冻液长时间不更换导致内部腐蚀、水泵达到使用寿命等原因都会使水泵发生故障，需要将其拆解维护，现如今的水泵安装方式大都采用最基本的螺栓紧固，在实际操作时无论是通过人工手动操作，还是通过手持电动设备进行操作，每次都需要先手动调整泵壳位置，使泵壳上的法兰孔与发动机发动机壳体的螺纹孔一一对准，最后再将一个个螺栓旋入，既费事又费力，并且不方便操作。

对此有必要提供一种用于汽车水泵的快拆装机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：提供一种用于汽车水泵的快拆装机构，从而能够实现水泵的便捷拆装。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下所述的技术方案是：一种用于汽车水泵的快拆装机构，包括用于将水泵壳体安装在发动机壳体的快拆装机构，所述水泵壳体上设置有法兰，所述法兰上间隔设置有多个法兰孔，所述发动机壳体上对应法兰孔设置有多个螺纹孔；所述快拆装机构包括六角紧固卡头、扣件、弹性扣件和螺栓件，所述六角紧固卡头的内部设有转动腔体，所述转动腔体的内部转动连接有旋转体，所述旋转体上并且朝着撑板的一端面固定设置有延伸轴，所述延伸轴的另一端设置有撑板，所述扣件为两个并且对称设置在六角紧固卡头上朝着撑板的一端，扣件的末端设有卡勾，所述弹性扣件固定连接在螺栓件的一端，所述弹性扣件由一个弧形连接部，和分别位于弧形连接部两侧的弹性臂组成，并且所述弹性臂两侧分别设有与扣件上卡勾分别对应的卡扣，所述六角紧固卡头上还设有用于限制撑板旋转的止回机构。

进一步的，所述六角紧固卡头的内部并且位于转动腔体的一侧设有滑孔，所述滑孔与转动腔体相连通，所述止回机构包括定位销、限位环和弹性件，所述定位销滑动设置在滑孔中，所述限位环套设固定在定位销上，所述弹性件套设在定位销上并且与限位环相抵接，所述滑孔的内侧并且与弹性件相对应的位置还设有容纳腔，所述旋转体的圆弧面一侧设有与定位销相对应的定位卡口。

进一步的，所述定位销上，并且延伸至六角紧固卡头外的一端设有把持柄。

进一步的，所述六角紧固卡头上背离扣件的一端设有盲孔，所述盲孔与转动腔体相连通，所述旋转体上并且朝着盲孔的一侧居中设置有一字槽。

进一步的，所述卡扣分别设置在两个弹性臂的末端，所述弧形连接部上设有定位块，所述螺栓件的一端设有与螺纹孔相配合的螺纹体，螺栓件的另一端设有与弧形连接部相对应的卡接槽。

进一步的，所述弹性扣件在不受力时呈两侧扣头相互靠拢的形态。

进一步的，所述六角紧固卡头上并朝着扣件的一端，于六角紧固卡头的外沿环绕排列有防滑齿。

进一步的，所述水泵壳体和发动机壳体之间夹设有密封件。

本实用新型新型与其他方法相比，有益技术效果是：本实用新型所提供的用于汽车水泵的快拆装机构，主要包括可预先紧固在发动机壳体上对应螺纹孔中的螺栓件，和抵接在壳体上对应法兰孔位置的六角紧固卡头，六角紧固卡头的一端设有可与螺栓件顶部弹性扣件相扣的扣件，通过扣件与弹性扣件间的相互扣合实现快速紧固，本实用新型一种用于汽车水泵的快拆装机构，可预先在发动机壳体的螺纹孔中一次预装好螺栓件，后续安装壳体时只需将壳体上法兰孔其对应的螺栓件对准放置，对准操作方便，并便于后续进行紧固操作；按下六角紧固卡头，并通过旋转体旋转带动撑板转动，使弹性扣件向外打开使弹性扣件与六角紧固卡头上的扣件卡接固定即可对水泵实现快速安装，拆卸水泵泵壳时只需反向转动撑板，使弹性扣件与扣件脱离即可快速拆下六角紧固卡头，使泵壳脱落完成拆卸。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图中：图1为本实用新型用于汽车水泵的快拆装机构将水泵壳体固定在发动机壳体的装配图；

图2为图1中A区域的放大示意图，并示出快拆装机构锁紧时的状态；

图3为图2中快拆装机构分开时的示意图；

图4为沿图2中E-E方向的平剖视图；

图5为沿图2中F-F方向的平剖视图；

图6为图2中B区域的放大示意图；

图中：100、水泵壳体；101、法兰；1011、法兰孔；

200、发动机壳体；201、螺纹孔；30、密封件；

1、快拆装机构；11、六角紧固卡头；111、转动腔体；112、盲孔；113、容纳腔；114、滑孔；115、防滑齿；

12、旋转体；121、一字槽；122、延伸轴；123、撑板；124、定位卡口；

13、扣件；131、卡勾；14、弹性扣件；141、定位块；142、弧形连接部；

143、弹性臂；144；卡扣；

15、螺栓件；151、卡接槽；

16、止回机构；161、把持柄；162、定位销；163、限位环；164、弹性件；

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，快拆装机构1将水泵壳体100紧固在发动机壳体200上，水泵壳体100和发动机壳体200之间还安装有密封件30。

水泵壳体100包括设置于水泵壳体100外缘的法兰101，在法兰101上设置多个法兰孔1011，其数量依据水泵壳体100的实际布局、结构大小进行设定。

发动机壳体200上与水泵壳体100上的法兰孔1011相对应的位置设有螺纹孔201。

具体的如图2所示，快拆装机构1包括六角紧固卡头11和螺栓件15；六角紧固卡头11的内部中心位置设有一回转体状的转动腔体111，在此实施方式中为转动腔体111圆盘状，转动腔体111的内部设有一个可在其内部转动的旋转体12，通过旋转体12与转动腔体111间隙配合从而实现旋转体12的可动性，旋转体12上并且朝着法兰孔1011的一侧设置有延伸轴122，延伸轴122的一端设置有撑板123，在六角紧固卡头11的底部固定设置有扣件13。

进一步的，在本实施方式中扣件13设有两个，并且对称设置在六角紧固卡头11上朝着法兰孔1011的一侧居中位置，每一个扣件13末端分别设有一个卡勾131，两个扣件13之间的最大跨距小于法兰孔1011的直径，卡勾131末梢设有倾斜导向斜面，避免扣件13在向下移动过程中受阻。

在六角紧固卡头11上还设有用于限制撑板123旋转的止回机构16，在六角紧固卡头11的内部并且位于转动腔体111的一侧设有滑孔114，滑孔114与转动腔体111相连通，供止回机构16进入到转动腔体111中；如图6所示，止回机构16包括定位销162、限位环163和弹性件164，定位销162与滑孔114实现间隙配合从而可相对滑孔114实现滑动，限位环163固定设置在定位销162 上，弹性件164可选用弹簧，弹性件164套设在定位销162上并且与限位环163 相抵接，旋转体12的圆弧面一侧设有与定位销162相对应的定位卡口124，进一步的，为了放置弹性件164并方便其进行压缩或回弹动作，在滑孔114的内侧并且与弹性件164相对应的位置设有圆柱形的容纳腔113。

在本实施方式中，螺栓件15的一端为螺纹旋接体，用于旋接固定在螺纹孔 201中，并且螺栓件15的另一端是与法兰孔1011间隙配合的圆柱体，圆柱体顶端设有卡接槽151，卡接槽151中通过过盈配合卡入固定有弹性扣件14；本实施方式中弹性扣件14中弧形连接部142位置设有外凸的定位块141，螺栓件15 上设有与弧形连接部142相对应的卡接槽151，供弹性扣件14可通过过盈配合的方式卡入固定在螺栓件15的顶部。

弹性扣件14由一个弧形连接部142，和分别位于弧形连接部142两侧的弹性臂143组成，弹性扣件14整体可由弹性钢材料制作，本实施方式中弹性扣件 14在不受力既原始状态下呈两侧卡扣144相互靠拢的形态，弹性臂143末梢的设有与六角紧固卡头11上扣件13相对应的卡扣144，同样的其末梢为避免移动受阻的导向斜面，如图2所示，这样当弹性扣件14两侧弹性臂143受外力作用使其向外打开呈相互平行的状态时，其两端的卡扣144可与扣件13上的卡勾131 相互抵接扣合，形成无法分离的锁紧状态；如图3所示，对应的当去除施加到弹性扣件14的外力时，这样原先相互平行的两个弹性臂143通过弹性恢复力相互靠拢后，两侧卡扣144相互靠拢进而与扣件13相脱离。

本实施方式中弹性扣件14上弧形连接部142上固定设置有外凸的定位块 141，为了防止弹性扣件14相对螺栓件15发生转动偏移，也可将弧形连接部142 替换成其他棱角形状部件来避免弹性扣件14发生转动偏移，在此不做限制。

如图2、5所示，为了实现对弹性扣件14形态的控制，本实施方式中撑板 123呈截面为椭圆的扁平状结构，如图3所示，当旋转体12带动撑板123转动至平行于弹性扣件14扣头边缘时，此时置入到法兰孔1011中的撑板123位于弹性扣件14中两个相互靠拢的弹性臂之间间隙当中，当撑板123再次转动90°之后既如图2所示位置时，此时撑板123将弹性扣件14中两个弹性臂143向外撑开，从而使弹性扣件14两侧的扣合平面与扣件13上扣合平面相互抵接实现锁紧。

如图5所示，定位销162延伸至六角紧固卡头11外的一端设有扁平状的把持柄161，方便使用者用手把持将定位销162从定位卡口124中撤出。

为了便于转动旋转体12，在六角紧固卡头11上背离扣件13的一端设有内凹的盲孔112，盲孔112与转动腔体111相连通，旋转体12上并且朝着盲孔112 的一侧居中设置有一字槽121，可通过一字螺丝刀经盲孔112伸入到其中并插接在一字槽121中，转动螺丝刀带动旋转体12转动。

如图4所示，扣件13与弹性扣件14通过对应的卡勾131和卡扣144实现相互扣合时，卡勾131和卡扣144扣合面相互抵接，不仅使六角紧固卡头11无法沿其轴向脱离螺栓件15，当六角紧固卡头11转动时也会带动螺栓件15同向转动；进一步的当六角紧固卡头11与螺栓件15相互锁紧时，为防止由于振动等原因使螺栓件15发生松动，在六角紧固卡头11其上朝着扣件13的一端，于外沿环绕排列有防滑齿115，加大六角紧固卡头11与水泵壳体100之间的接触摩擦，从而通过限制六角紧固卡头11反旋来防止螺栓件15反旋松动。

进一步的，本实施方式中六角紧固卡头11的外轮廓呈类似于六角螺母的形状，其目的是根据实际需求，若后续需要在固定后施加预紧力时，通过扳手等工具夹持六角紧固卡头施加预紧力从而实现更好的紧固。

在首次安装水泵壳体100时，首先将快拆装机构1中的螺栓件15旋接在发动机壳体200上的螺纹孔201中，在首次安装时应保持在放上水泵壳体100后，螺栓件15其上方弹性扣件14的卡扣144能够越过六角紧固卡头11上的扣件13 的卡勾131，将水泵壳体100其上法兰孔1011对着螺栓件15安装上，之后将六角紧固卡头11放入到法兰孔1011上并保证两边的扣件13位于弹性扣件14两侧，接着通过一字螺丝刀插入到一字槽121中顺时针转动直至定位销162卡进定位卡口124中，此时撑板123将弹性扣件14打开抵接在扣件13的内侧壁上。

拆卸水泵壳体100时，手持把持柄161将定位销162撤出，弹性扣件14由自生弹性恢复力向中间靠拢，脱离扣件13，可直接将六角紧固卡头11卸下完成拆卸，若紧固时施加的预紧力过大，弹性扣件14与扣件13锁扣过紧，弹性扣件14无法完成弹性恢复时，只需反旋六角紧固卡头11直至扣合失效。

后续再次安装水泵壳体100时，只需对准放入水泵壳体100后，放上六角紧固卡头11并使旋转体12转动90°带动撑板123撑开弹性扣件14，实现弹性扣件14与扣件13的相互扣合后再根据实际情况是否需要施加预紧力，正旋转动六角紧固卡头11至达到所需预紧力。

本实用新型提供的一种用于汽车水泵的快拆装机构，相比较传统地螺栓紧固方式，在后期对水泵进行拆装维护时无需每次都通过螺栓反复的旋进旋出实现拆装，预装后无需拆卸的螺栓件15还能够方便将水泵壳体100扣合在发动机上，无需用手持续按压保持法兰孔与螺纹孔对准，方便操作。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (8)

1.一种用于汽车水泵的快拆装机构，包括用于将水泵壳体(100)安装在发动机壳体(200)的快拆装机构(1)，所述水泵壳体(100)上设置有法兰(101)，所述法兰(101)上间隔设置有多个法兰孔(1011)，所述发动机壳体(200)上对应法兰孔(1011)设置有多个螺纹孔(201)，其特征在于：所述快拆装机构(1)包括六角紧固卡头(11)、扣件(13)、弹性扣件(14)和螺栓件(15)，所述六角紧固卡头(11)的内部设有转动腔体(111)，所述转动腔体(111)的内部设置有旋转体(12)，所述旋转体(12)上一端面固定设置有延伸轴(122)，所述延伸轴(122)的另一端设置有撑板(123)，所述扣件(13)为两个并且对称设置在六角紧固卡头(11)上朝着撑板(123)的一侧，扣件(13)的末端设有卡勾(131)，所述弹性扣件(14)固定连接在螺栓件(15)的一端，所述弹性扣件(14)由一个弧形连接部(142)，和分别位于弧形连接部(142)两侧的弹性臂(143)组成，并且所述弹性臂(143)两侧分别设有与扣件(13)上卡勾(131)分别对应的卡扣(144)，所述六角紧固卡头(11)上还设有用于限制撑板(123)旋转的止回机构(16)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车水泵的快拆装机构，其特征在于：所述六角紧固卡头(11)的内部并且位于转动腔体(111)的一侧设有滑孔(114)，所述滑孔(114)与转动腔体(111)相连通，所述止回机构(16)包括定位销(162)、限位环(163)和弹性件(164)，所述定位销(162)滑动设置在滑孔(114)中，所述限位环(163)套设固定在定位销(162)上，所述弹性件(164)套设在定位销(162)上并且与限位环(163)相抵接，所述滑孔(114)的内侧并且与弹性件(164)相对应的位置还设有容纳腔(113)，所述旋转体(12)的圆弧面一侧设有与定位销(162)相对应的定位卡口(124)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车水泵的快拆装机构，其特征在于：所述定位销(162)上，并且延伸至六角紧固卡头(11)外的一端设有把持柄(161)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车水泵的快拆装机构，其特征在于：所述六角紧固卡头(11)上背离扣件(13)的一端设有盲孔(112)，所述盲孔(112)与转动腔体(111)相连通，所述旋转体(12)上并且朝着盲孔(112)的一侧居中设置有一字槽(121)。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车水泵的快拆装机构，其特征在于：所述卡扣(144)分别设置在两个弹性臂(143)的末端，所述弧形连接部(142)上设有定位块(141)，所述螺栓件(15)的一端设有与螺纹孔(201)相配合的螺纹体，螺栓件(15)的另一端设有与弧形连接部(142)相对应的卡接槽(151)。

6.根据权利要求1或5所述的一种用于汽车水泵的快拆装机构，其特征在于：所述弹性扣件(14)在不受力时呈两侧扣头相互靠拢的形态。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车水泵的快拆装机构，其特征在于：所述六角紧固卡头(11)上并朝着扣件(13)的一端，于六角紧固卡头(11)的外沿环绕排列有防滑齿(115)。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车水泵的快拆装机构，其特征在于：所述水泵壳体(100)和发动机壳体(200)之间夹设有密封件(30)。

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