CN212583312U - 一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置，包括钢立柱、安全网和横向支撑，钢立柱间隔设置并通过安全网相连，钢立柱的顶部嵌入式装设有转接座，横向支撑的一端装设有连接体，转接座的上设有两个相对设置的耳板，耳板上设有转接孔，并在耳板上设有一限位板。本实用新型通过采用钢立柱与横向支撑的结构，可以在铁路站台处形成L型的保护，使用方便快捷，且本实用新型的横向支撑和钢立柱之间采用的是连接体与转接座的结构，可以通过限位板的作用使其在使用时，横向支撑与钢立柱之间呈90度夹角，而在不使用时，推动横向支撑背离限位板一侧运动，可以实现横向支撑与钢立柱呈0°夹角，使其体积最小化，使用更加方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及于铁路建设辅助设施技术领域，更具体地，涉及一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置。
背景技术
当既有列车站需要增设新线路或设施改造时，已有的站台结构已无法满足使用要求，这时就需要对其进行改造。拆除雨棚就是其中一项施工工程。对于单立柱两侧悬挑形式的雨棚来说，由于其上部边界大致位于站台边缘上方，雨棚拆除前需要安装安全防护装置，以防止废渣飞溅至正常运营的线路内。雨棚拆除前需要安装安全防护装置，以防止废渣飞溅至线路内。
传统雨棚安全防护装置一般是将脚手架搭设在邻近线路处，然后在脚手架上方铺设彩钢板。由于站台地面的高度就高于线路，而雨棚上端悬挑部位的高度则远远高于线路，加之脚手架临近线路，因此高度不可能太高，否则安全性差，在这种情况下根本无法将雨棚上端的悬挑部位完全罩住，所以易出现安全事故。
其次，这种采用脚手架上方铺设彩钢的结构，其均需要现场施工，导致其施工时间长，难以满足实际需要。
实用新型内容
本实用新型提供一种结构简单、使用方便且便于安装和输送的铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置。
根据本实用新型的一个方面，提供一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置，包括钢立柱、安全网和横向支撑，所述钢立柱间隔设置并通过所述安全网相连，所述钢立柱的顶部嵌入式装设有转接座，所述横向支撑的一端装设有连接体，所述转接座的上设有两个相对设置的耳板，所述耳板上设有转接孔，并在所述耳板上设有一限位板，所述连接体上设有连接孔，所述连接孔与所述转接孔同轴设置并通过转轴相连，所述横向支撑杆之间装设有安全网；所述钢立柱底部设有封板，所述封板内装设有螺栓，站台上设有凹槽，所述钢立柱卡合在所述凹槽内并通过螺栓以锁紧。
在上述方案基础上优选，所述钢立柱呈矩形，所述转接座装设在所述钢立柱的中心部。
在上述方案基础上优选，所述横向杆上的安全网为柔性安全网，且所述柔性安全网格之间设有弹性挡灰膜。
在上述方案基础上优选，所述凹槽与站台通过膨胀螺栓以锁紧，所述凹槽两侧设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓抵住至所述钢立柱的表面。
本实用新型的一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置，通过采用钢立柱与横向支撑的结构，可以在铁路站台处形成L型的保护，使用方便快捷，且本实用新型的横向支撑和钢立柱之间采用的是连接体与转接座的结构，可以通过限位板的作用使其在使用时，横向支撑与钢立柱之间呈90度夹角，而在不使用时，推动横向支撑背离限位板一侧运动，可以实现横向支撑与钢立柱呈0°夹角，使其体积最小化，使用更加方便快捷。
附图说明
图1为本实用新型的铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置的正视图；
图2为本实用新型的铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
请参阅图1所示，本实用新型的一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置，包括钢立柱10、安全网20和横向支撑30，钢立柱10间隔设置并通过所述安全网20相连，钢立柱10的顶部嵌入式装设有转接座，横向支撑30的一端装设有连接体31，转接座的上设有两个相对设置的耳板12，耳板12上设有转接孔13，并在耳板12上设有一限位板14，连接体31上设有连接孔，连接孔与转接孔13同轴设置并通过转轴相连，横向支撑30杆之间装设有安全网20；钢立柱10底部设有封板，封板内装设有螺栓，站台上设有凹槽32，钢立柱10卡合在凹槽 32内并通过螺栓以锁紧。
作为本实用新型的第一种优选实施例，本实用新型的钢立柱10呈矩形，转接座装设在钢立柱10的中心部，如图2所示。
进一步的，本实用新型上的横向杆上的安全网20为柔性安全网 20，且柔性安全网20格之间设有弹性挡灰膜。
如图2所示，本实用新型的凹槽32与站台通过膨胀螺栓41以锁紧，凹槽32两侧设有锁紧螺栓，锁紧螺栓抵住至所述钢立柱10的表面。
本实用新型的一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置，通过采用钢立柱10与横向支撑30并结合限位板14的结构，可以在铁路站台处形成L型的保护，使用方便快捷，且本实用新型的横向支撑30和钢立柱10之间采用的是连接体31与转接座的结构，可以通过限位板14的作用使其在使用时，横向支撑30与钢立柱10之间呈90度夹角，而在不使用时，推动横向支撑30背离限位板14一侧运动，可以实现横向支撑30 与钢立柱10呈0°夹角，使其体积最小化，使用更加方便快捷。
最后，本申请的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置，其特征在于，包括钢立柱、安全网和横向支撑，所述钢立柱间隔设置并通过所述安全网相连，所述钢立柱的顶部嵌入式装设有转接座，所述横向支撑的一端装设有连接体，所述转接座的上设有两个相对设置的耳板，所述耳板上设有转接孔，并在所述耳板上设有一限位板，所述连接体上设有连接孔，所述连接孔与所述转接孔同轴设置并通过转轴相连，所述横向支撑杆之间装设有安全网；所述钢立柱底部设有封板，所述封板内装设有螺栓，站台上设有凹槽，所述钢立柱卡合在所述凹槽内并通过螺栓以锁紧。
2.如权利要求1所述的一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置，其特征在于，所述钢立柱呈矩形，所述转接座装设在所述钢立柱的中心部。
3.如权利要求1所述的一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置，其特征在于，所述凹槽与站台通过膨胀螺栓以锁紧，所述凹槽两侧设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓抵住至所述钢立柱的表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020573314.1U CN212583312U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020573314.1U CN212583312U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212583312U true CN212583312U (zh) | 2021-02-23 |
Family
ID=74648392
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020573314.1U Active CN212583312U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种铁路站台雨棚屋面板拆除用的防护装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212583312U (zh) |
-
2020
- 2020-04-17 CN CN202020573314.1U patent/CN212583312U/zh active Active
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