CN212582711U - 一种市政道路坡面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路坡面结构，包括道路坡体，所述道路坡体的顶部和底部一侧均设置有第二护坡板，两个所述第二护坡板相反的一侧均固定连接有第一护坡板，两个所述第二护坡板之间设置有并排分布的砖体，所述砖体的外侧壁开设有四个相互对称第二通孔，将两个相邻的砖体和第一连板之间固定安装，并提高了多个砖体之间相互稳固支撑效果，通过混凝土将各个砖体之间连接的缝隙处进行填充，提高了砖体之间的连接强度；通过第一弧形板使砖体内存留的雨水分流到第一通孔内，并流到第二弧形板上时，使雨水分流到外部，避免过多雨水存留在砖体内部，造成对砖体的侵蚀和道路坡体的冲刷，避免了砖体之间相互坍塌。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政道路技术领域，具体为一种市政道路坡面结构。
背景技术
市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力，电信，热力，燃气等，还有广场，园林等的建设，都属于市政工程范畴，市政工程研究和教学内容包括工程流体力学、给排水理论、技术和设施、城市废水处理和回用、污泥资源化技术等等，现有的坡面由于相邻的两块砖体之间缺乏有效的连接，仅仅通过混凝土进行连接，长时间在雨水的侵蚀下，容易造成路面损坏出现孔洞出现的情况，进而使砖体之间相互坍塌，为此，提出一种市政道路坡面结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政道路坡面结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路坡面结构，包括道路坡体，所述道路坡体的顶部和底部一侧均设置有第二护坡板，两个所述第二护坡板相反的一侧均固定连接有第一护坡板，两个所述第二护坡板之间设置有并排分布的砖体，所述砖体的外侧壁开设有四个相互对称第二通孔，四个所述第二通孔相邻的一侧相连通并设置有橡胶块，所述橡胶块的两侧均贴合有固定板，两个所述固定板的一侧均通过螺丝固定连接有第一连板，所述第一连板的一侧焊接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有第二连板，所述固定块的底部螺纹连接有第二锥体，两个所述第一连板的两侧均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端分别螺纹连接于两个第二连板的内侧壁，所述螺纹杆位于两个第一连板的外侧壁贯穿于两个砖体相邻的内部，所述第二连板的一侧固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的底部贴合于道路坡体的坡面，相邻所述砖体的两侧均开设有第一通孔。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第一护坡板的内部贯穿有等距排列的套管，所述套管的内部螺纹连接有第一锥体，所述第一锥体的底部插入于道路坡体的内部。
作为本技术方案的进一步优选的：所述第二锥体的外侧壁设置有螺纹部，所述第二锥体与螺纹部的外侧壁插入于道路坡体的坡面内部。
作为本技术方案的进一步优选的：所述橡胶块的两侧均开设有等距排列的插槽，所述插槽的内部插入有插板，所述插板远离插槽的一侧固定连接于固定板靠近橡胶块的一侧。
作为本技术方案的进一步优选的：所述砖体靠近第一护坡板的一侧贯穿有固定杆，所述固定杆位于砖体两侧的外侧壁均螺纹连接有螺纹套，两个所述螺纹套相互靠近的一侧均贴合于砖体的两侧。
作为本技术方案的进一步优选的：一个所述第二护坡板的上表面通过螺丝固定连接有第二弧形板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
一、通过砖体与道路坡体内部紧密连接与第二连板和螺纹杆的配合，将两个相邻的砖体和第一连板之间固定安装，并提高了多个砖体之间相互稳固支撑效果，通过混凝土将各个砖体之间连接的缝隙处进行填充，提高了砖体之间的连接强度；
二、通过第一弧形板使砖体内存留的雨水分流到第一通孔内，并流到第二弧形板上时，使雨水分流到外部，避免过多雨水存留在砖体内部，造成对砖体的侵蚀和道路坡体的冲刷，避免了砖体之间相互坍塌；
三、通过橡胶块吸水膨胀的效果，使各个砖体之间在下雨时的连接性更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的砖体连接结构示意图；
图3为本实用新型的第一护坡板、第二护坡板和砖体连接结构示意图；
图4为本实用新型的第一连板、橡胶块和第二连板连接结构示意图；
图5为本实用新型的第二锥体结构示意图。
图中：1、道路坡体；2、第一锥体；4、套管；6、第一护坡板；7、砖体；8、第一通孔；11、第二通孔；12、第一弧形板；13、第一连板；14、固定块；15、第二连板；16、插槽；17、插板；18、固定板；19、螺纹杆；20、橡胶块；21、螺纹部；22、第二锥体；23、螺纹套；24、固定杆；25、第二护坡板；26、第二弧形板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路坡面结构，包括道路坡体1，道路坡体1的顶部和底部一侧均设置有第二护坡板25，两个第二护坡板25相反的一侧均固定连接有第一护坡板6，两个第二护坡板25之间设置有并排分布的砖体7，砖体7的外侧壁开设有四个相互对称第二通孔11，四个第二通孔11相邻的一侧相连通并设置有橡胶块20，橡胶块20的两侧均贴合有固定板18，两个固定板18的一侧均通过螺丝固定连接有第一连板13，第一连板13的一侧焊接有固定块14，固定块14的一侧固定连接有第二连板15，固定块14的底部螺纹连接有第二锥体22，两个第一连板13的两侧均螺纹连接有螺纹杆19，螺纹杆19的两端分别螺纹连接于两个第二连板15的内侧壁，螺纹杆19位于两个第一连板13的外侧壁贯穿于两个砖体7相邻的内部，第二连板15的一侧固定连接有第一弧形板12，第一弧形板12的底部贴合于道路坡体1的坡面，相邻砖体7的两侧均开设有第一通孔8。
本实施例中，具体的：第二护坡板25的内部贯穿有等距排列的套管4，套管4的内部螺纹连接有第一锥体2，第一锥体2的底部插入于道路坡体1的内部，通过将套管4安装在第二护坡板25上，然后通过第一锥体2与套管4螺纹连接后插入于道路坡体1的内部，使第二护坡板25固定在道路坡体1的坡面，可截断过多的雨水从路面流向道路坡体1的坡面上。
本实施例中，具体的：第二锥体22的外侧壁设置有螺纹部21，第二锥体22与螺纹部21的外侧壁插入于道路坡体1的坡面内部，通过在第二锥体22上设置螺纹部21，提高了第二锥体22与道路坡体1内部的连接效果，进而提高了砖体7在道路坡体1坡面上的稳定效果。
本实施例中，具体的：橡胶块20的两侧均开设有等距排列的插槽16，插槽16的内部插入有插板17，插板17远离插槽16的一侧固定连接于固定板18靠近橡胶块20的一侧，通过插板17插入到插槽16的内部，使得固定板18与橡胶块20之间紧密贴合，并通过与橡胶块20内部的摩擦力，提高了多个砖体7之间的连接性。
本实施例中，具体的：砖体7靠近第一护坡板6的一侧贯穿有固定杆24，固定杆24位于砖体7两侧的外侧壁均螺纹连接有螺纹套23，两个螺纹套23相互靠近的一侧均贴合于砖体7的两侧，通过固定块14与螺纹套23的连接，提高第一护坡板6与第二护坡板25的稳固性。
本实施例中，具体的：一个第二护坡板25的上表面通过螺丝固定连接有第二弧形板26，通过第二弧形板26，将过多的雨水从第二弧形板26的弧形处使水流向两侧分流，降低了对道路坡体1坡面的冲刷。
工作原理或者结构原理，使用时，通过橡胶块20将两个固定板18分别安装在两个相邻砖体7的一侧，通过两个第一连板13在两个相连砖体7的两侧壁进行固定，并将固定块14插入到道路坡体1内部，且通过螺纹部21增加与道路坡体1内部的连接性，通过第二连板15和螺纹杆19将两个相邻的砖体7和第一连板13固定安装，使多个砖体7之间相互稳固的支撑，并通过混凝土将各个砖体7之间连接的缝隙处进行填充，提高了砖体7之间的连接强度，在下雨时，通过第一弧形板12将砖体7内存留的雨水分流流向两侧，并从砖体7两侧开设的第一通孔8流向下一个砖体7内，直至流出到第二弧形板26上，进而从第二弧形板26上使雨水分流到外部，进而使过多的雨水不会存留在砖体7内部，降低了对砖体7的冲刷损坏，且橡胶块20的材质为吸水树脂橡胶，在遇水时，橡胶块20具有的吸水膨胀效果，使各个砖体7之间的连接性更好，通过第一锥体2与套管4螺纹连接后插入于道路坡体1的内部，使第二护坡板25固定在道路坡体1的坡面，可截断过多的雨水从路面流向道路坡体1的坡面上，降低了对砖体7的侵蚀，若在长时间使用后，砖体7连接缝隙处的混凝土侵蚀掉也不会影响砖体7之间的连接性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种市政道路坡面结构，包括道路坡体(1)，其特征在于：所述道路坡体(1)的顶部和底部一侧均设置有第二护坡板(25)，两个所述第二护坡板(25)相反的一侧均固定连接有第一护坡板(6)，两个所述第二护坡板(25)之间设置有并排分布的砖体(7)，所述砖体(7)的外侧壁开设有四个相互对称第二通孔(11)，四个所述第二通孔(11)相邻的一侧相连通并设置有橡胶块(20)，所述橡胶块(20)的两侧均贴合有固定板(18)，两个所述固定板(18)的一侧均通过螺丝固定连接有第一连板(13)，所述第一连板(13)的一侧焊接有固定块(14)，所述固定块(14)的一侧固定连接有第二连板(15)，所述固定块(14)的底部螺纹连接有第二锥体(22)，两个所述第一连板(13)的两侧均螺纹连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的两端分别螺纹连接于两个第二连板(15)的内侧壁，所述螺纹杆(19)位于两个第一连板(13)的外侧壁贯穿于两个砖体(7)相邻的内部，所述第二连板(15)的一侧固定连接有第一弧形板(12)，所述第一弧形板(12)的底部贴合于道路坡体(1)的坡面，相邻所述砖体(7)的两侧均开设有第一通孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路坡面结构，其特征在于：所述第二护坡板(25)的内部贯穿有等距排列的套管(4)，所述套管(4)的内部螺纹连接有第一锥体(2)，所述第一锥体(2)的底部插入于道路坡体(1)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路坡面结构，其特征在于：所述第二锥体(22)的外侧壁设置有螺纹部(21)，所述第二锥体(22)与螺纹部(21)的外侧壁插入于道路坡体(1)的坡面内部。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路坡面结构，其特征在于：所述橡胶块(20)的两侧均开设有等距排列的插槽(16)，所述插槽(16)的内部插入有插板(17)，所述插板(17)远离插槽(16)的一侧固定连接于固定板(18)靠近橡胶块(20)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路坡面结构，其特征在于：所述砖体(7)靠近第一护坡板(6)的一侧贯穿有固定杆(24)，所述固定杆(24)位于砖体(7)两侧的外侧壁均螺纹连接有螺纹套(23)，两个所述螺纹套(23)相互靠近的一侧均贴合于砖体(7)的两侧。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路坡面结构，其特征在于：一个所述第二护坡板(25)的上表面通过螺丝固定连接有第二弧形板(26)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113700118A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-26 | 中国一冶集团有限公司 | 一种地下平衡水压管井的砖砌封堵结构施工方法 |
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