CN212582511U - 一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，涉及降噪技术领域，本实用新型包括框架、防护栏、承重板、卡扣以及滑轮，框架包括第一吸音板以及第二吸音板，若干第一吸音板与第二吸音板依次连接形成框架，若干防护栏均与第一吸音板外侧一表面焊接，承重板安装于第二吸音板内侧一表面，若干卡扣均与第二吸音板外侧一表面连接，若干滑轮均安装于框架底部一表面，本实用新型一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，通过设置吸音板可以有效的吸收过往车辆产生的噪音，降低夜晚时噪音对居民的影响，防冲击栏杆的设置可以减少安全事故发生时造成的伤亡，也提高了绿化带的安全性与稳定性。

Description

一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带

技术领域

本实用新型涉及降噪技术领域，特别涉及一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带。

背景技术

现在有的城市要求规划部门在设计新道路或改造旧路时，必须配以绿化分车带，绿化带式的中间分隔带是将对向车流分离最为彻底的中间分隔带形式，也是最能保证行车安全的分隔带形式。具体来说，绿化带式的中间分隔带相对有如下的优点：更为彻底地分离了对向车流，极大地减少了车辆对撞的可能性；提供了设置标志标牌、路灯等交通辅助设施的空间，降低了驾驶难度，提高了行车安全。

现有的绿化隔离带仅仅是起到一种隔离的作用，有些居民区离市政道路很近，夜晚行驶的车辆会影响居民的正常休息，现有绿化带不能起到降低噪音，减缓冲击的作用，为此，我们提出一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，通过增加其相应的功能性结构，有效配合使用环境及使用需求，可以有效解决现有绿化带不能起到降低噪音，减缓冲击的作用等问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，包括框架、防护栏、承重板、卡扣以及滑轮，所述框架包括第一吸音板以及第二吸音板，若干所述第一吸音板与第二吸音板依次连接形成框架，若干所述防护栏均与第一吸音板外侧一表面焊接，所述承重板安装于第二吸音板内侧一表面，若干所述卡扣均与第二吸音板外侧一表面连接，若干所述滑轮均安装于框架底部一表面。

优选地，所述框架还包括紧固板，若干所述紧固板分别安装于第一吸音板与第二吸音板的垂直连接处，有利于加强框架的稳定性，增加使用寿命。

优选地，所述防护栏包括连接块以及防冲击栏杆，若干所述连接块一端均与第一吸音板外侧一表面焊接，若干所述防冲击栏杆分别与若干连接块另一端连接，防冲击栏杆的设置可以有效减少撞击冲击力，降低安全事故的损伤，也增加了绿化隔离带的使用寿命。

优选地，所述承重板包括承重板本体、支撑柱、凹台、水槽以及蓄水箱，若干所述支撑柱一端均与第二吸音板内侧一表面焊接，若干所述支撑柱另一端分别与承重板本体连接，所述承重板本体上表面阵列有若干凹台以及若干水槽，所述蓄水箱包括若干出水孔，若干所述出水孔的位置均与水槽相适应，所述蓄水箱与凹台通过水槽连接，蓄水箱的设置可以在下雨天储存水，以便于在连续晴天炎热的情况下植物缺水而死。

优选地，所述卡扣包括卡扣本体以及扣环，若干所述卡扣本体均与第二吸音板外侧一端焊接，若干所述扣环均安装于第二吸音板外侧另一端，若干所述卡扣本体的分别与若干扣环配合连接，通过设置卡扣可以加强绿化带之间连接的稳定性。

优选地，所述滑轮包括固定块、旋转台、固定板以及滚轮，若干所述固定块均与框架下表面焊接，若干所述固定块下表面分别设有旋转槽，若干所述旋转台分别与若干旋转槽旋转配合，若干所述滚轮分别与若干旋转台连接，若干所述固定板一端均安装于旋转台一表面，若干所述固定板均与滚轮旋转配合，滑轮的设置有利于绿化带安装的便宜性与灵活性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置吸音板可以有效的吸收过往车辆产生的噪音，降低夜晚时噪音对居民的影响，防冲击栏杆的设置可以减少安全事故发生时造成的伤亡，也提高了绿化带的安全性与稳定性。

本实用新型中，通过设置卡扣与滑轮，将绿化带的整体安装拆分为一个个小型绿化带之间的连接，增加了绿化带的灵活性与安装便利性。

附图说明

图1为本实用新型一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带的正视结构示意图；

图3为本实用新型一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带的侧视结构示意图；

图4为本实用新型一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带的俯视结构示意图；

图5为图4中A-A处的剖视结构示意图。

图中：100、框架；101、第一吸音板；102、第二吸音板；103、紧固板；200、防护栏；201、连接块；202、防冲击栏杆；300、承重板；301、支撑柱；302、凹台；303、水槽；304、蓄水箱；400、卡扣；401、扣环；500、滑轮；501、固定块；502、旋转台；503、固定板；504、滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

请参照图1—5所示，本实用新型为一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，包括框架100、防护栏200、承重板300、卡扣400以及滑轮500，框架100包括第一吸音板101以及第二吸音板102，若干第一吸音板101与第二吸音板102依次连接形成框架100，若干防护栏200均与第一吸音板101外侧一表面焊接，承重板300安装于第二吸音板102内侧一表面，若干卡扣400均与第二吸音板102外侧一表面连接，若干滑轮500均安装于框架100底部一表面。

进一步地，框架100还包括紧固板103，若干紧固板103分别安装于第一吸音板101与第二吸音板102的垂直连接处，有利于加强框架100的稳定性，增加使用寿命。

进一步地，防护栏200包括连接块201以及防冲击栏杆202，若干连接块201一端均与第一吸音板101外侧一表面焊接，若干防冲击栏杆202分别与若干连接块201另一端连接，防冲击栏杆202的设置可以有效减少撞击冲击力，降低安全事故的损伤，也增加了绿化隔离带的使用寿命。

进一步地，承重板300包括承重板本体、支撑柱301、凹台302、水槽303以及蓄水箱304，若干支撑柱301一端均与第二吸音板102内侧一表面焊接，若干支撑柱301另一端分别与承重板本体连接，承重板本体上表面阵列有若干凹台302以及若干水槽303，蓄水箱304包括若干出水孔，若干出水孔的位置均与水槽303相适应，蓄水箱304与凹台302通过水槽303连接，蓄水箱304的设置可以在下雨天储存水，以便于在连续晴天炎热的情况下植物缺水而死。

进一步地，卡扣400包括卡扣本体以及扣环401，若干卡扣本体均与第二吸音板102外侧一端焊接，若干扣环401均安装于第二吸音板102外侧另一端，若干卡扣本体的分别与若干扣环401配合连接，通过设置卡扣400可以加强绿化带之间连接的稳定性。

进一步地，滑轮500包括固定块501、旋转台502、固定板503以及滚轮504，若干固定块501均与框架100下表面焊接，若干固定块501下表面分别设有旋转槽，若干旋转台502分别与若干旋转槽旋转配合，若干滚轮504分别与若干旋转台502连接，若干固定板503一端均安装于旋转台502一表面，若干固定板503均与滚轮504旋转配合，滑轮500的设置有利于绿化带安装的便宜性与灵活性。

实施例二：

请参照图1—5所示，本实用新型为一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，隔离带主要由四块吸音板组成，分别是两块第一吸音板101和两块第二吸音板102，汽车产生的噪声经过隔离带时，一部分会被第一吸音板101与第二吸音板102吸收，另一部分会被隔离带中的植物所吸收，这样大大达到了降噪的目的，隔离带中的植物放置在承重板300中的凹台302内，蓄水箱304可以在下雨天积蓄雨水，干旱的时候可以释放蓄水箱304中的水灌溉植物，卡扣400与扣环401配合连接可以将小片的隔离带连接成整体。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，包括框架(100)、防护栏(200)、承重板(300)、卡扣(400)以及滑轮(500)，其特征在于：所述框架(100)包括第一吸音板(101)以及第二吸音板(102)，若干所述第一吸音板(101)与第二吸音板(102)依次连接形成框架(100)，若干所述防护栏(200)均与第一吸音板(101)外侧一表面焊接，所述承重板(300)安装于第二吸音板(102)内侧一表面，若干所述卡扣(400)均与第二吸音板(102)外侧一表面连接，若干所述滑轮(500)均安装于框架(100)底部一表面。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，其特征在于：所述框架(100)还包括紧固板(103)，若干所述紧固板(103)分别安装于第一吸音板(101)与第二吸音板(102)的垂直连接处。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，其特征在于：所述防护栏(200)包括连接块(201)以及防冲击栏杆(202)，若干所述连接块(201)一端均与第一吸音板(101)外侧一表面焊接，若干所述防冲击栏杆(202)分别与若干连接块(201)另一端连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，其特征在于：所述承重板(300)包括承重板本体、支撑柱(301)、凹台(302)、水槽(303)以及蓄水箱(304)，若干所述支撑柱(301)一端均与第二吸音板(102)内侧一表面焊接，若干所述支撑柱(301)另一端分别与承重板本体连接，所述承重板本体上表面阵列有若干凹台(302)以及若干水槽(303)，所述蓄水箱(304)包括若干出水孔，若干所述出水孔的位置均与水槽(303)相适应，所述蓄水箱(304)与凹台(302)通过水槽(303)连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，其特征在于：所述卡扣(400)包括卡扣本体以及扣环(401)，若干所述卡扣本体均与第二吸音板(102)外侧一端焊接，若干所述扣环(401)均安装于第二吸音板(102)外侧另一端，若干所述卡扣本体的分别与若干扣环(401)配合连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路降噪效果好的绿化隔离带，其特征在于：所述滑轮(500)包括固定块(501)、旋转台(502)、固定板(503)以及滚轮(504)，若干所述固定块(501)均与框架(100)下表面焊接，若干所述固定块(501)下表面分别设有旋转槽，若干所述旋转台(502)分别与若干旋转槽旋转配合，若干所述滚轮(504)分别与若干旋转台(502)连接，若干所述固定板(503)一端均安装于旋转台(502)一表面，若干所述固定板(503)均与滚轮(504)旋转配合。

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