CN212580052U - 一种单车用智能环形屏及其控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种单车用智能环形屏及其控制系统，涉及自行车技术领域，其技术方案要点包括环形屏本体，所述环形屏本体的内壁嵌入安装有嵌入式CPU，所述环形屏本体内壁设置有纽扣电池，所述纽扣电池的输出端与嵌入式CPU的输入端电性连接，所述环形屏本体的内部还设置有蓝牙模块，所述蓝牙模块的输出端与嵌入式CPU的输入端电性连接，所述蓝牙模块的输入端信号连接有用户终端，所述环形屏本体包括有环形LED屏，所述环形LED屏的内壁设置有环形安装板，所述嵌入式CPU、纽扣电池和蓝牙模块均设置于环形安装板的内部。本实用新型方便骑行人员判断前方行使方向，且能够提醒后方车辆，降低事故的发生。

Description

一种单车用智能环形屏及其控制系统

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，更具体地说它一种单车用智能环形屏。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

随着自行车的发展，众多自行车爱好者对自行车的配置也越来越看重，在骑行过程中经常需要使用手机导航软件来进行导航，而手机体积过大，需要专门的支架来安装手机，且手机导航虽然能提醒使用者前方的行驶方向，但是对后方车辆缺少指示，后方跟行的人员无法及时的判断出前方单车的行驶方向，一旦前车出现急转或急刹很容易出现事故，本领域技术人员提供了一种单车用智能环形屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种单车用智能环形屏，其优点在于方便骑行人员判断前方行使方向，且能够提醒后方车辆，降低事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种单车用智能环形屏，包括环形屏本体，所述环形屏本体的内壁嵌入安装有嵌入式CPU，所述环形屏本体内壁设置有纽扣电池，所述纽扣电池的输出端与嵌入式CPU的输入端电性连接，所述环形屏本体的内部还设置有蓝牙模块，所述蓝牙模块的输出端与嵌入式CPU的输入端电性连接，所述蓝牙模块的输入端信号连接有用户终端，所述环形屏本体包括有环形LED屏，所述环形LED屏的内壁设置有环形安装板，所述嵌入式CPU、纽扣电池和蓝牙模块均设置于环形安装板的内部；

所述环形安装板的内壁两侧均设置有等距分布的弹簧，所述弹簧远离环形安装板的一端均固定连接有弧形卡，且弧形卡的横截面为直角三角形，所述弧形卡的底部固定连接有提拉带。

作为本实用新型进一步的方案：所述用户终端为具有蓝牙功能的移动设备，所述用户终端为用户手机，且用户终端的内部预装有导航软件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述环形LED屏的表面设置有环形膜，且环形膜为一种水凝膜材料构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述环形安装板的内壁两侧均开设有嵌入槽，所述弹簧位于嵌入槽的内部，且弹簧的内壁套设有限位杆，所述限位杆的一端与弧形卡固定连接。

本实用新型的第二目的在于提供一种单车用智能环形屏的控制系统,其目的用于尾灯警示后方跟行人员。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种单车用智能环形屏的控制系统，包括上述的智能环形屏,还包括有刹车检测模块、单车尾灯和设置在环形安装板内部的433通信模块，所述刹车检测模块的输出端与嵌入式CPU的输入端电性连接，所述嵌入式CPU的输出端通过433通信模块和单车尾灯的输入端电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述单车尾灯的内部设置有与433通信模块信号连接的尾灯CPU，且单车尾灯包括有左转灯、右转灯和用于刹车提示的高频闪烁灯，且单车尾灯的一端设置有卡扣。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刹车检测模块为一种设置在自行车车闸上的倾角传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过蓝牙模块将环形屏本体与用户的手机导航应用进行连接，当应用提示直行、左转、右转时，此时嵌入式CPU接收手机应用的提示，在环形LED 屏上显示转弯方向，骑行者可直观的查看的前方转弯方向，无需将手机固定在车把上，使用更加方便；

2、通过设置弹簧和弧形卡；在将环形屏本体安装到车把手上时，将环形屏本体正对着车把，将弧形卡较宽的一侧背离车把，然后推动环形屏本体，使其滑动到车把套与车闸之间的间隙处，此时，弹簧推动弧形卡，使其卡在间隙处，从而使环形屏本体安装到车把上，不易脱落，安装十分方便，且需要对环形屏本体更换纽扣电池时，通过提拉带拉动弧形卡，使其挤压弹簧，此时向外侧拉动环形屏本体，即可将其拉出，拆卸也较为方便。

3、通过433通信模块将单车尾灯与嵌入式CPU之间连接，在手机内的软件提示转弯方向时，嵌入式CPU通过433通信模块将转弯信号传输给单车尾灯，此时尾灯CPU控制尾灯的左转灯或右转灯亮起，以便提醒后车，同时设置倾角传感器，用于检测刹车情况，当检测到使用者刹车时，嵌入式CPU通过433通信模块传递信号给尾灯CPU，此时尾灯处于高频闪烁状态，以提示后方车辆，前方车辆减速，降低后方车辆来不及刹车碰撞前车的可能，使骑行更加安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的俯视图；

图3为本实用新型实施例二的系统流程图；

图4为本实用新型实施例二中单车尾灯的结构示意图。

图中：1、环形屏本体；2、嵌入式CPU；3、纽扣电池；4、蓝牙模块；5、用户终端；6、环形LED屏；7、环形安装板；8、环形膜；9、弹簧；10、弧形卡；11、提拉带；12、嵌入槽；13、433通信模块；14、刹车检测模块；15、单车尾灯；16、卡扣。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

请参阅图1～3，一种单车用智能环形屏，包括环形屏本体1，环形屏本体1的内壁嵌入安装有嵌入式CPU 2，环形屏本体1内壁设置有纽扣电池3，纽扣电池3的输出端与嵌入式CPU 2的输入端电性连接，环形屏本体1的内部还设置有蓝牙模块4，蓝牙模块4的输出端与嵌入式CPU 2的输入端电性连接，蓝牙模块4的输入端信号连接有用户终端5，环形屏本体1包括有环形 LED屏6，环形LED屏6的内壁设置有环形安装板7，嵌入式CPU 2、纽扣电池3和蓝牙模块4均设置于环形安装板7的内部；

环形安装板7的内壁两侧均设置有等距分布的弹簧9，弹簧9远离环形安装板7的一端均固定连接有弧形卡10，且弧形卡10的横截面为直角三角形，弧形卡10的底部固定连接有提拉带11。

如图3，用户终端5为具有蓝牙功能的移动设备，用户终端5为用户手机，且用户终端5的内部预装有导航软件，手机在日常生活中使用十分频繁，且采用蓝牙连接设备，连接方便。

如图2，环形LED屏6的表面设置有环形膜8，且环形膜8为一种水凝膜材料构件，用于对环形LED屏6进行保护。

如图2，环形安装板7的内壁两侧均开设有嵌入槽12，弹簧9位于嵌入槽12的内部，且弹簧9的内壁套设有限位杆，限位杆的一端与弧形卡10固定连接，通过设置嵌入槽12，为弹簧9的安装提供了空间，使其能够缩入到嵌入槽12的内部，同时限位杆能够对弹簧9以及弧形卡10进行限位，降低弧形卡10倾斜程度过大，导致弹簧9变形严重的情况发生。

本实用新型的工作原理是：在将环形屏本体1安装到车把手上时，将环形屏本体1正对着车把，将弧形卡10较宽的一侧背离车把，然后推动环形屏本体1，使其滑动到车把套与车闸之间的间隙处，此时，弹簧9推动弧形卡 10，使其卡在间隙处，从而使环形屏本体1安装到车把上，不易脱落，安装十分方便，且需要对环形屏本体1更换纽扣电池3时，通过提拉带11拉动弧形卡10，使其挤压弹簧9，此时向外侧拉动环形屏本体1，即可将其拉出，拆卸也较为方便，并通过蓝牙模块4将环形屏本体1与用户的手机导航应用进行连接，当应用提示直行、左转或右转时，此时嵌入式CPU 2接收手机应用的提示，在环形LED屏6上显示转弯方向，骑行者可直观的查看的前方转弯方向，无需将手机固定在车把上，使用更加方便。

实施例二

请参阅图3～4，一种单车用智能环形屏的控制系统，包括上述的智能环形屏,还包括有刹车检测模块14、单车尾灯15和设置在环形安装板7内部的 433通信模块13，刹车检测模块14的输出端与嵌入式CPU 2的输入端电性连接，嵌入式CPU 2的输出端通过433通信模块13和单车尾灯15的输入端电性连接。

进一步的，单车尾灯15的内部设置有与433通信模块13信号连接的尾灯CPU，且单车尾灯15包括有左转灯、右转灯和用于刹车提示的高频闪烁灯，且单车尾灯15的一端设置有卡扣16，卡扣16用于将单车尾灯15安装到单车的车座下方，另外卡扣16的铰接点选择螺丝固定，因此能够轻松的将单车尾灯15安装到车座下方的横杆上，刹车检测模块14为一种设置在自行车车闸上的倾角传感器，通过倾角传感器判断车闸的闭合程度，并传递到嵌入式CPU 2上，由嵌入式CPU 2来判断骑行者是否刹车，以便及时的传输信号到单车尾灯15，使其作出相应提示，即高频闪烁。

本实用新型，通过433通信模块13将单车尾灯15与嵌入式CPU 2之间连接，在手机内的软件提示转弯方向时，嵌入式CPU 2通过433通信模块13 将转弯信号传输给单车尾灯15，此时尾灯CPU控制单车尾灯15的左转灯或右转灯亮起，以便提醒后车，同时设置倾角传感器，用于检测刹车情况，当检测到使用者刹车时，嵌入式CPU 2通过433通信模块13传递信号给尾灯CPU，此时单车尾灯15处于高频闪烁状态，以提示后方车辆，前方车辆减速，降低后方车辆来不及刹车碰撞前车的可能，使骑行更加安全。

另外需要说明的是上述出现的433通信模块13、嵌入式CPU 2、尾灯CPU、倾角传感器、纽扣电池和蓝牙模块4均为现有本技术领域人员所知的公知技术，具体型号可根据实际需要进行选择，在此不再做具体赘述。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种单车用智能环形屏，包括环形屏本体(1)，其特征在于：所述环形屏本体(1)的内壁嵌入安装有嵌入式CPU(2)，所述环形屏本体(1)内壁设置有纽扣电池(3)，所述纽扣电池(3)的输出端与嵌入式CPU(2)的输入端电性连接，所述环形屏本体(1)的内部还设置有蓝牙模块(4)，所述蓝牙模块(4)的输出端与嵌入式CPU(2)的输入端电性连接，所述蓝牙模块(4)的输入端信号连接有用户终端(5)，所述环形屏本体(1)包括有环形LED屏(6)，所述环形LED屏(6)的内壁设置有环形安装板(7)，所述嵌入式CPU(2)、纽扣电池(3)和蓝牙模块(4)均设置于环形安装板(7)的内部；

所述环形安装板(7)的内壁两侧均设置有等距分布的弹簧(9)，所述弹簧(9)远离环形安装板(7)的一端均固定连接有弧形卡(10)，且弧形卡(10)的横截面为直角三角形，所述弧形卡(10)的底部固定连接有提拉带(11)。

2.根据权利要求1所述的一种单车用智能环形屏，其特征在于，所述用户终端(5)为具有蓝牙功能的移动设备，所述用户终端(5)为用户手机，且用户终端(5)的内部预装有导航软件。

3.根据权利要求1所述的一种单车用智能环形屏，其特征在于，所述环形LED屏(6)的表面设置有环形膜(8)，且环形膜(8)为一种水凝膜材料构件。

4.根据权利要求1所述的一种单车用智能环形屏，其特征在于，所述环形安装板(7)的内壁两侧均开设有嵌入槽(12)，所述弹簧(9)位于嵌入槽(12)的内部，且弹簧(9)的内壁套设有限位杆，所述限位杆的一端与弧形卡(10)固定连接。

5.一种单车用智能环形屏的控制系统，其特征在于，包括权利要求1-4中任一项所述的单车用智能环形屏,还包括有刹车检测模块(14)、单车尾灯(15)和设置在环形安装板(7)内部的433通信模块(13)，所述刹车检测模块(14)的输出端与嵌入式CPU(2)的输入端电性连接，所述嵌入式CPU(2)的输出端通过433通信模块(13)和单车尾灯(15)的输入端电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种单车用智能环形屏的控制系统，其特征在于，所述单车尾灯(15)的内部设置有与433通信模块(13)信号连接的尾灯CPU，且单车尾灯(15)包括有左转灯、右转灯和用于刹车提示的高频闪烁灯，且单车尾灯(15)的一端设置有卡扣(16)。

7.根据权利要求5所述的一种单车用智能环形屏的控制系统，其特征在于，所述刹车检测模块(14)为一种设置在自行车车闸上的倾角传感器。

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