CN212564101U - 一种快拆轴承和快拆联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及烟机包装设备领域，公开了一种快拆轴承和快拆联轴器，该快拆轴承包括：推动螺钉、上轴承和下轴承；所述上轴承与所述下轴承可拆卸地连接，所述上轴承与所述下轴承之间设有用于固定轴杆的轴承孔，所述上轴承和/或所述下轴承上安装有所述推动螺钉。本实用新型提供的快拆轴承，通过将上轴承与下轴承可拆卸地连接，并在上轴承和/或下轴承上安装有推动螺钉，以通过推动螺钉推动联轴器中断裂的销轴，从而有效地解决了减轻了拆卸联轴器的拆卸难度，大大节省了维修时长，提高设备的运行效率。

Description

一种快拆轴承和快拆联轴器

技术领域

本实用新型涉及烟机包装设备领域，特别是涉及一种快拆轴承和快拆联轴器。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。

但现有的联轴器在反复启动、停机过程受冲击易造成损坏，需经常对其进行更换。严重影响到了设备有效作业率。

例如，现有的烟机包装机的底部常安装有弹性联轴器，在烟支生产的过程中，弹性联轴器将主传动的动力传递给烟支第二推进器的动力输入轴，启动时由于电机的拉力，主动轮开始转动，连接销轴要承受相当大的力使得从动轮也运转起来，这就对连接销轴造成的一定的冲击损坏；突然停机时，由于联锁保护装置的作用，主动轮立即停止转动，但这个时候从动轮由于惯性作用仍要保持原来的运转状态，这就需要联轴器的连接销轴承受很大的冲力将其强制静止下来。这样频繁的动作，使得联轴器的连接销轴极易弯曲、变形、断裂。此时，中间联盘因销轴变形或断裂而卡住，取不下来，联轴器所处空间位置限制不便敲击拆卸，连接销轴难以拆卸，维修难度及强度很大，往往需要几个小时的时间，才能将销轴取下，更换联结盘及销轴，大大延长了维修时间，降低了设备的有效作业率。

实用新型内容

鉴于上述技术缺陷和应用需求，本实用新型实施例提供一种快拆轴承和快拆联轴器，以解决现有的联轴器在反复启动、停机过程易受冲击易造成损坏，有效作业率低的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种快拆轴承，包括：推动螺钉、上轴承和下轴承；

所述上轴承与所述下轴承可拆卸地连接，所述上轴承与所述下轴承之间设有用于固定轴杆的轴承孔，所述上轴承和/或所述下轴承上安装有所述推动螺钉。

进一步地，所述上轴承和所述下轴承均为半圆形结构，所述上轴承的底部设有半圆形的第一轴承孔，所述下轴承的顶部设有半圆形的第二轴承孔，所述第一轴承孔与所述第二轴承孔相互对应设置。

进一步地，所述快拆轴承还包括：锁紧螺钉；所述锁紧螺钉穿过所述上轴承，可拆卸地安装在所述上轴承和所述下轴承中。

进一步地，所述锁紧螺钉的数量为两个，分别为第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉；所述第一锁紧螺钉穿过所述上轴承的第一端，可拆卸地安装在所述上轴承和所述下轴承中；所述第二锁紧螺钉穿过所述上轴承的第二端，可拆卸地安装在所述上轴承和所述下轴承中。

进一步地，所述上轴承的第一端设有用于安装所述第一锁紧螺钉的第一通孔，所述上轴承的第二端设有用于安装所述第二锁紧螺钉的第二通孔，所述下轴承上设有对应所述第一通孔的第三通孔以及对应所述第二通孔的第四通孔。

进一步地，所述上轴承和/或所述下轴承上设有用于安装所述推动螺钉的第五通孔。

进一步地，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔和所述第五通孔的直径相同，均为直径6-10mm的螺纹孔。

解决上述问题，本实用新型提供一种快拆联轴器，包括：联轴器和快拆轴承；所述的快拆轴承位于所述联轴器的一侧，且所述快拆轴承和所述联轴器均安装在轴杆上。

进一步地，所述联轴器的第一端与第一轴杆连接，所述联轴器的第二端与第二轴杆连接，所述快拆轴承安装在所述第一轴杆和/或所述第二轴杆上。

进一步地，所述联轴器包括：多个销轴和依次连接的第一联轴盘、第二联轴盘及第三联轴盘；所述第一联轴盘通过若干所述销轴与所述第二联轴盘连接，所述第二联轴盘通过若干所述销轴与所述第三联轴盘连接；所述推动螺钉对应抵接在其中一所述销轴上。

本实用新型提供的快拆轴承，通过将上轴承与下轴承可拆卸地连接，并在上轴承和/或下轴承上安装有推动螺钉，以通过推动螺钉推动联轴器中断裂的销轴，从而有效地解决了减轻了拆卸联轴器的拆卸难度，大大节省了维修时长，提高设备的运行效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的上轴承的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的上轴承的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的下轴承的主视图；

图4为本实用新型实施例提供的下轴承的侧视图；

图5为本实用新型实施例提供的快拆联轴器的主视图；

图6为本实用新型实施例提供的快拆轴承对应拆卸时间的测试图；

附图标记说明：1、上轴承；2、下轴承；3、推动螺钉；4、锁紧螺钉；5、联轴器；6、销轴；11、第一通孔；12、第二通孔；13、第五通孔；21、第三通孔；22、第四通孔；51、第一联轴盘；52、第二联轴盘；53、第三联轴盘。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供一种快拆轴承，该快拆轴承主要用于烟机包装机上对应联轴器的拆除，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括：推动螺钉3、上轴承1和下轴承2；上轴承1与下轴承2可拆卸地连接，上轴承1与下轴承2之间设有用于固定轴杆的轴承孔。根据具体情况，可在上轴承1或下轴承2上安装推动螺钉，亦或者在上轴承1和下轴承2上同时安装推动螺钉3。

快拆轴承在使用过程中，如图5所示，当联轴器5中的销轴6弯曲、变形或断裂时，首先在联轴器5的右侧将上轴承1和下轴承2固定。手动盘车，使要拆卸的销轴6位于正上方位置，将快拆轴承上的推动螺钉3与销轴6对齐，然后用推动螺钉3将断裂销轴6的突出部分在从动轮的一侧推出。如果推动螺钉3的长度不够，可换上较长的螺钉继续将断裂销轴6往外推，可以根据需要再加更长的螺钉继续推动断轴，直至完全将断裂销轴6推出联轴器5的从动轮。重复以上动作，可以将靠从动轮一侧的其余销轴6一一取出。用同样的方法将快拆轴承固定连接在左侧的轴杆上，将主动轮一侧的销轴取出。本实施例中，左侧轴杆对应的空间位置相对宽松，可直接用较长的推动螺钉3一次性将销轴6顶出。

此外，针对不同情况，需要准备8mm×32mm、8mm×42mm、8mm×62mm等规格的推动螺钉3，并将销轴6前端倒角，避免因销轴6螺纹损伤后在退出时将内螺纹拉伤。

本实用新型实施例提供的快拆轴承，通过将上轴承与下轴承可拆卸地连接，并在上轴承和/或下轴承上安装有推动螺钉，以通过推动螺钉推动联轴器中断裂的销轴，从而有效地解决了减轻了拆卸联轴器的拆卸难度，大大节省了维修时长，提高设备的运行效率。

基于上述实施例，在一个优选的实施例中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，上轴承1和下轴承2均为半圆形结构，可相互拼接在一起。上轴承1和下轴承2组合起来后外径为94mm，对应的轴承孔直径为28mm，厚度为16mm。上轴承1的底部设有半圆形的第一轴承孔，下轴承2的顶部设有半圆形的第二轴承孔，第一轴承孔与第二轴承孔相互对应设置，从而在上轴承1和下轴承2之间形成用于固定轴杆的轴承孔。

为防止在拆卸中轴杆在轴承孔中移动，还可在轴承孔中设置防滑套管，用来固定轴杆和快拆轴承。

本实施例中，快拆轴承还包括：锁紧螺钉4。锁紧螺钉4穿过上轴承1，锁紧螺钉4可拆卸地安装在上轴承1与下轴承2中。一般情况下，锁紧螺钉4的数量为两个，分别为第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉；第一锁紧螺钉穿过上轴承1的第一端，可拆卸地安装在上轴承1和下轴承2中；第二锁紧螺钉穿过上轴承1的第二端，可拆卸地安装在上轴承1和下轴承2中。

其中，上轴承1的第一端设有用于安装第一锁紧螺钉的第一通孔11，上轴承1的第二端设有用于安装所述第二锁紧螺钉的第二通孔12，下轴承2上设有对应所述第一通孔11的第三通孔21以及对应第二通孔12的第四通孔22。第一锁紧螺钉通过第一通孔11和第三通孔21将上轴承1和下轴承固定，第二锁紧螺钉通过第二通孔12和第四通孔22将上轴承1和下轴承固定。上轴承1或下轴承2上设有用于安装推动螺钉3的第五通孔13，亦或者上轴承1和下轴承2同时设有用于安装推动螺钉3的第五通孔13。一般情形下，第一通孔11、第二通孔12、第三通孔21、第四通孔22和第五通孔13的直径相同，均为直径6-10mm的螺纹孔，优选为8mm。快拆轴承上的第五通孔13的中心位于对应位置，只要旋转快拆轴承的相应位置，快拆轴承和联轴器5上设置的销轴6均可重合，与断裂的销轴6对齐后，拧紧上轴承1和下轴承2，将快拆轴承抱紧在轴杆上，就可以从第五通孔13中拧入推动螺钉3，利用推动螺钉3在螺纹孔中的移动，以达到推出断裂销轴6的目的。

为了检验快拆轴承的使用效果，本实施例选择了车间内熟悉GD包装机的维修工分别模拟常规拆卸与使用设计的快换快拆轴承拆卸时间对比，这里我们请了车间内5位不同的维修工进行试验并进行统计。如图6所示，实验结果表明，使用常规方法拆卸左侧销轴的平均时间为108分钟，使用快拆轴承拆卸左侧销轴的平均时间为16分钟；使用常规方法拆卸右侧销轴的平均时间为200分钟，使用快拆轴承拆卸右侧销轴的平均时间为23.6分钟；使用常规方法拆卸联轴器的总时间平均为308分钟，使用快拆轴承拆卸联轴器的总时间平均为39.6分钟。

通实验可以看出，在使用快拆轴承工装前、后的拆卸时间大有区别(由于拆卸完成后的重新安装用时大致一样，这里不作统计分析)，使用快拆轴承前拆卸平均总用时约为308分钟，使用快拆轴承后拆卸平均总用时为39.6分钟，节约维修时间约268.4分钟，维修效率提升87％。

本实用新型实施例提供的快拆轴承，通过将上轴承与下轴承可拆卸地连接，并在上轴承和/或下轴承上安装有推动螺钉，以通过推动螺钉推动联轴器中断裂的销轴，从而有效地解决了减轻了拆卸联轴器的拆卸难度，大大节省了维修时长，提高设备的运行效率。

本实用新型实施例提供一种快拆联轴器，如图1、图2、图3、图4和图5所示，该快拆联轴器包括：联轴器5和快拆轴承。快拆轴承位于联轴器5的一侧，且快拆轴承和联轴器5均安装在轴杆上。快拆轴承包括：推动螺钉3、上轴承1和下轴承2；上轴承1与下轴承2可拆卸地连接，上轴承1与下轴承2之间设有用于固定轴杆的轴承孔。根据具体情况，可在上轴承1或下轴承2上安装推动螺钉，亦或者在上轴承1和下轴承2上同时安装推动螺钉3。关于快拆轴承更加具体的结构请参阅上述图1至图5相关的文字描述，在此不再赘述。

其中，联轴器5的第一端与第一轴杆连接，在本实施例中，联轴器5的第一端与主动轮一侧的轴杆连接。联轴器5的第二端与第二轴杆连接，在本实施例中，联轴器5的第二端与从动轮一侧的轴杆连接。根据实际的需求，快拆轴承可安装在第一轴杆或第二轴杆上，如果有必要快拆轴承还可同时安装在第一轴杆和第二轴杆上。

其中，联轴器包括：多个销轴6和依次连接的第一联轴盘51、第二联轴盘52及第三联轴盘53；第一联轴盘51通过若干销轴6与第二联轴盘52连接，第二联轴盘52通过若干销轴6与第三联轴盘53连接。需要拆卸时，推动螺钉3对应抵接在其中一销轴6上。

快拆联轴器在使用过程中，如图5所示，当联轴器5中的销轴6弯曲、变形或断裂时，首先在联轴器5的右侧将上轴承1和下轴承2固定。手动盘车，使要拆卸的销轴6位于正上方位置，将快拆轴承上的推动螺钉3与销轴6对齐，然后用推动螺钉3将断裂销轴6的突出部分在从动轮的一侧推出。如果推动螺钉3的长度不够，可换上较长的螺钉继续将断裂销轴6往外推，可以根据需要再加更长的螺钉继续推动断轴，直至完全将断裂销轴6推出联轴器5的从动轮。重复以上动作，可以将靠从动轮一侧的其余销轴6一一取出。用同样的方法将快拆轴承固定连接在左侧的轴杆上，将主动轮一侧的销轴取出，左侧的轴杆空间位置相对宽松，可直接用较长的螺栓一次性将销轴6顶出。本实施例中，左轴空间位置相对宽松，可直接用较长的推动螺钉3一次性将销轴6顶出。

本实施例提供的快拆联轴器，由于采用了上述快拆轴承，通过将上轴承与下轴承可拆卸地连接，并在上轴承和/或下轴承上安装有推动螺钉，以通过推动螺钉推动联轴器中断裂的销轴，从而有效地解决了减轻了拆卸联轴器的拆卸难度，大大节省了维修时长，提高设备的运行效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种快拆轴承，其特征在于，包括：

推动螺钉、上轴承和下轴承；

所述上轴承与所述下轴承可拆卸地连接，所述上轴承与所述下轴承之间设有用于固定轴杆的轴承孔，所述上轴承和/或所述下轴承上安装有所述推动螺钉。

2.根据权利要求1所述的快拆轴承，其特征在于，所述上轴承和所述下轴承均为半圆形结构，所述上轴承的底部设有半圆形的第一轴承孔，所述下轴承的顶部设有半圆形的第二轴承孔，所述第一轴承孔与所述第二轴承孔相互对应设置。

3.根据权利要求1所述的快拆轴承，其特征在于，所述快拆轴承还包括：锁紧螺钉；所述锁紧螺钉穿过所述上轴承，可拆卸地安装在所述上轴承和所述下轴承中。

4.根据权利要求3所述的快拆轴承，其特征在于，所述锁紧螺钉的数量为两个，分别为第一锁紧螺钉和第二锁紧螺钉；所述第一锁紧螺钉穿过所述上轴承的第一端，可拆卸地安装在所述上轴承和所述下轴承中；所述第二锁紧螺钉穿过所述上轴承的第二端，可拆卸地安装在所述上轴承和所述下轴承中。

5.根据权利要求4所述的快拆轴承，其特征在于，所述上轴承的第一端设有用于安装所述第一锁紧螺钉的第一通孔，所述上轴承的第二端设有用于安装所述第二锁紧螺钉的第二通孔，所述下轴承上设有对应所述第一通孔的第三通孔以及对应所述第二通孔的第四通孔。

6.根据权利要求5所述的快拆轴承，其特征在于，所述上轴承和/或所述下轴承上设有用于安装所述推动螺钉的第五通孔。

7.根据权利要求6所述的快拆轴承，其特征在于，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔和所述第五通孔的直径相同，均为直径6-10mm的螺纹孔。

8.一种快拆联轴器，其特征在于，包括：

联轴器和如权利要求1-7中任一项所述的快拆轴承；所述的快拆轴承位于所述联轴器的一侧，且所述快拆轴承和所述联轴器均安装在轴杆上。

9.根据权利要求8所述的快拆联轴器，其特征在于，所述联轴器的第一端与第一轴杆连接，所述联轴器的第二端与第二轴杆连接，所述快拆轴承安装在所述第一轴杆和/或所述第二轴杆上。

10.根据权利要求8所述的快拆联轴器，其特征在于，所述联轴器包括：

多个销轴和依次连接的第一联轴盘、第二联轴盘及第三联轴盘；所述第一联轴盘通过若干所述销轴与所述第二联轴盘连接，所述第二联轴盘通过若干所述销轴与所述第三联轴盘连接；所述推动螺钉对应抵接在其中一所述销轴上。

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