CN212562856U - 一种转向防盗锁及电动摩托车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及锁具技术领域,具体公开了一种转向防盗锁及电动摩托车,该转向防盗锁包括锁止片、连接件、锁芯和锁舌,锁止片用于和车头立管固定连接,锁止片上设有锁孔;连接件固设于前叉,前叉与车头立管转动连接;锁芯固设于连接件;锁舌与锁芯活动配合,且锁舌具有伸出锁芯的锁止位置和缩入锁芯的解锁位置,当锁舌位于锁止位置时,锁舌插入锁孔,且锁芯能与前叉抵接,以限制前叉转动,此时可将前叉与车头立管的相对位置锁定,用以防盗;当锁舌位于解锁位置时,锁舌与锁孔分离,锁芯沿竖直向上的方向由解锁位置运动至锁止位置,当锁舌损坏时,受重力因素,锁舌不会向上运动,进而锁舌不会进入至锁孔中,相比现有技术,能有效提高行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁具技术领域,尤其涉及一种转向防盗锁及电动摩托车。
背景技术
近年来,轻便电动摩托车以其经济实惠、机动方便、节能环保的特点,已经成为人们短距离出行的重要交通工具。轻便电动摩托车通常通过配置有转向防盗锁,转向防盗锁包括锁芯、活动设置于锁芯上的锁舌和限位片,通过钥匙转动锁芯以使锁舌伸出或缩入锁芯,锁舌伸出锁芯时,锁舌插入限位片上的锁孔,以将轻便电动摩托车的前叉锁止且无法转向,起到防盗的作用。
但目前的轻便电动摩托车转向防盗锁普遍存在以下问题:
1)、锁舌由上向下锁入限位片,长时间使用锁舌损坏时,骑行颠簸过程中受重力因素,容易导致锁舌伸出锁芯而无法收回,具有安全隐患。
2)、转向防盗锁的钥匙与电源锁的钥匙分开,导致一辆车需要配置多把钥匙,成本较高,且客户使用不方便。
3)转向防盗锁的结构复杂,体积较大,需要较多塑件外壳覆盖,导致整车的硬件成本的大幅度增加,影响生产厂家的市场价格竞争力。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供一种转向防盗锁及电动摩托车,以解决相关技术中锁舌由上向下锁入限位片,长时间使用锁舌损坏时,骑行颠簸过程中受重力因素,容易导致锁舌伸出锁芯而无法收回,具有安全隐患的问题。
一方面,本实用新型提供一种转向防盗锁,该转向防盗锁包括:
锁止片,用于和车头立管固定连接,所述锁止片上设有锁孔;
连接件,固设于前叉,所述前叉与所述车头立管转动连接;
锁芯,固设于所述连接件;
锁舌,与所述锁芯活动配合,且所述锁舌具有伸出所述锁芯的锁止位置和缩入所述锁芯的解锁位置,且所述锁芯沿竖直向上的方向由所述解锁位置运动至所述锁止位置,当所述锁舌位于所述锁止位置时,所述锁舌插入所述锁孔,且所述锁芯能与所述前叉抵接,以限制所述前叉转动;当所述锁舌位于所述解锁位置时,所述锁舌与所述锁孔分离。
作为转向防盗锁的优选技术方案,所述锁止片呈U形,所述锁止片包括底板和相对设置所述底板两侧的两个侧侧板,所述底板沿水平方向延伸,所述底板与所述车头立管连接且所述锁孔设置于所述底板。
作为转向防盗锁的优选技术方案,所述底板的底面凸设有凸台,所述锁孔贯穿所述凸台和所述底板。
作为转向防盗锁的优选技术方案,所述连接件包括圆环状的安装部,和设置于所述安装部上的支撑板,所述安装部固定套设于所述前叉,所述锁芯固设于所述支撑板。
作为转向防盗锁的优选技术方案,所述支撑板位于所述锁芯和所述锁止片之间,所述支撑板上设有容所述锁芯通过的避位孔。
作为转向防盗锁的优选技术方案,所述安装部上间隔凸设有两个限位凸起,两个所述限位凸起分别位于所述锁止片的两侧,沿所述车头立管的圆周方向,各所述限位凸起均能与所述锁止片抵接或分离。
作为转向防盗锁的优选技术方案,所述支撑板上设有多个沉头孔,所述转向防盗锁还包括多个螺钉,多个所述螺钉一一对应地穿设于多个所述沉头孔并与所述锁芯螺接,且所述螺钉的上表面不高于所述支撑板的上表面。
作为转向防盗锁的优选技术方案,所述转向防盗锁还包括钥匙,所述钥匙与所述锁芯配合,且能驱动所述锁舌于所述锁止位置和所述解锁位置之间切换。
另一方面,本实用新型提供一种电动摩托车,包括上述任一方案中的转向防盗锁。
作为电动摩托车的优选技术方案,所述电动摩托车还包括钥匙,所述电动摩托车还包括电源锁,所述钥匙能与所述电源锁配合且能与所述锁芯配合。
本实用新型的有益效果为:
本实用新型提供一种转向防盗锁及电动摩托车,该转向防盗锁包括锁止片、连接件、锁芯和锁舌。其中,锁止片用于和车头立管固定连接,锁止片上设有锁孔;连接件固设于前叉,前叉与车头立管转动连接;锁芯固设于连接件;锁舌与锁芯活动配合,且锁舌具有伸出锁芯的锁止位置和缩入锁芯的解锁位置,且锁芯沿竖直向上的方向由解锁位置运动至锁止位置,当锁舌位于锁止位置时,锁舌插入锁孔,且锁芯能与前叉抵接,以限制前叉转动;当锁舌位于解锁位置时,锁舌与锁孔分离。该转向防盗锁的锁芯沿竖直向上的方向可由解锁位置运动至锁止位置,此时可将前叉与车头立管的相对位置锁定,以阻止前叉相对车头立管转动,起到防盗作用。同时,当锁舌损坏时,受重力因素,锁舌不会向上运动,进而锁舌不会进入至锁孔中,相比现有技术,能有效提高行车安全。
附图说明
图1为本实用新型实施例中转向防盗锁的结构示意图;
图2为本实用新型实施例中锁止片的结构示意图;
图3为本实用新型实施例中连接件的结构示意图。
图中:
1、锁止片;11、底板;111、凸台;112、锁孔;12、侧板;
2、连接件;21、安装部;22、支撑板;221、避位孔;222、沉头孔;23、限位凸起;
3、锁芯;
4、锁舌;
5、前叉;
6、车头立管;
7、螺钉。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中,术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置,而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
如图1~3所示,本实施例提供一种转向防盗锁,该转向防盗锁可应用于摩托车、单车以及电动摩托车等。具体地,该转向防盗锁包括锁止片1、连接件2、锁芯3和锁舌4。其中,锁止片1用于和车头立管6固定连接,锁止片1上设有锁孔112;连接件2固设于前叉5,前叉5与车头立管6转动连接;锁芯3固设于连接件2;锁舌4与锁芯3活动配合,且锁舌4具有伸出锁芯3的锁止位置和缩入锁芯3的解锁位置,且锁芯3沿竖直向上的方向由解锁位置运动至锁止位置,当锁舌4位于锁止位置时,锁舌4插入锁孔112,且锁芯3能与前叉5抵接,以限制前叉5转动;当锁舌4位于解锁位置时,锁舌4与锁孔112分离。该转向防盗锁的锁芯3沿竖直向上的方向可由解锁位置运动至锁止位置,此时可将前叉5与车头立管6的相对位置锁定,以阻止前叉5相对车头立管6转动,起到防盗作用。锁芯3沿竖直向下的方向可由锁止位置运动至解锁位置,此时锁舌4与锁孔112分离,前叉5可相对车头立管6转动。当锁舌4损坏时,受重力因素,锁舌4不会向上运动,进而锁舌4不会进入至锁孔112中,相比现有技术,能有效提高行车安全。
可选地,锁止片1呈U形,锁止片1包括底板11和相对设置底板11两侧的两个侧板12,底板11沿水平方向延伸,底板11与车头立管6连接且锁孔112设置于底板11。其中,底板11可通过焊接工艺与车头立管6连接。通过将锁止片1设置为U形结构,能够增强锁止片1的强度,以防锁止片1变形。优选地,底板11的底面凸设有凸台111,锁孔112贯穿凸台111和底板11。如此设置可增强底板11位于锁孔112附近的整体强度,防止锁孔112处断裂。本实施例中,锁止片1可由金属材质通过冲压工艺加工而成。
可选地,连接件2包括圆环状的安装部21,和设置于安装部21上的支撑板22,安装部21固定套设于前叉5,锁芯3固设于支撑板22。优选地,支撑板22位于锁芯3和锁止片1之间,支撑板22上设有容锁芯3通过的避位孔221。进一步优选地,安装部21上间隔凸设有两个限位凸起23,两个限位凸起23分别位于锁止片1的两侧,沿车头立管6的圆周方向,各限位凸起23均能与锁止片1抵接或分离。具体地,两个限位凸起23分别定义为第一限位凸起和第二限位凸起,锁止片1的两个侧板12分别定义为第一侧板和第二侧板,当沿顺时针方向转动前叉5时,第一侧板能与第一限位凸起抵接,且第二侧板与第二限位凸起分离,以阻止前叉5继续沿顺时针方向转动,当沿逆时针方向转动前叉5时,第二侧板能与第二限位凸起抵接,且第一侧板与第一限位凸起分离,以阻止前叉5继续沿逆时针方向转动,从而可实现对前叉5转动范围进行限制。并且连接件2和锁止片1配合,同时具有锁定前叉5和车头立管6的作用,及限定前叉5相对车头立管6转动范围的作用。
可选地,支撑板22上设有多个沉头孔222,转向防盗锁还包括多个螺钉7,多个螺钉7一一对应地穿设于多个沉头孔222并与锁芯3螺接,且螺钉7的上表面不高于支撑板22的上表面。如此设置,不仅能确保了锁止片1与固定螺钉7不干涉,又保证了锁芯3的固定强度。
可选地,转向防盗锁还包括钥匙(附图中未示出),钥匙与锁芯3配合,且能驱动锁舌4于锁止位置和解锁位置之间切换。具体地,锁芯3上设有钥匙孔,钥匙能插入锁芯3中并转动锁芯3,以驱动锁舌4进出锁芯3的壳体,实现锁舌4在锁止位置和解锁位置之间切换。当然,在其他的实施例中,转向防盗锁也可采用电子锁,此时配置电子钥匙。
本实施例还提供一种电动摩托车,该电动摩托车包括车头立管6、前叉5和上述方案中的转向防盗锁。其中,前车把转动穿设于车头立管6中并与前叉5固定连接,前叉5用于安装前车轮。转动前车把可带动前叉5相对车头立管6转动。电动摩托车优选为轻便电动摩托车。
可选地,电动摩托车还包括钥匙,电动摩托车还包括电源锁(附图中未示出),钥匙能与电源锁配合且能与锁芯3配合。如此设置可通过一把钥匙即可锁车和启车,降低了成本且可提升用户体验。电源锁为电动摩托车上的常规配件,为现有技术,在此不再赘述。
显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种转向防盗锁,其特征在于,包括:
锁止片(1),用于和车头立管(6)固定连接,所述锁止片(1)上设有锁孔(112);
连接件(2),固设于前叉(5),所述前叉(5)与所述车头立管(6)转动连接;
锁芯(3),固设于所述连接件(2);
锁舌(4),与所述锁芯(3)活动配合,且所述锁舌(4)具有伸出所述锁芯(3)的锁止位置和缩入所述锁芯(3)的解锁位置,且所述锁芯(3)沿竖直向上的方向由所述解锁位置运动至所述锁止位置,当所述锁舌(4)位于所述锁止位置时,所述锁舌(4)插入所述锁孔(112),且所述锁芯(3)能与所述前叉(5)抵接,以限制所述前叉(5)转动;当所述锁舌(4)位于所述解锁位置时,所述锁舌(4)与所述锁孔(112)分离。
2.根据权利要求1所述的转向防盗锁,其特征在于,所述锁止片(1)呈U形,所述锁止片(1)包括底板(11)和相对设置所述底板(11)两侧的两个侧板(12),所述底板(11)沿水平方向延伸,所述底板(11)与所述车头立管(6)连接且所述锁孔(112)设置于所述底板(11)。
3.根据权利要求2所述的转向防盗锁,其特征在于,所述底板(11)的底面凸设有凸台(111),所述锁孔(112)贯穿所述凸台(111)和所述底板(11)。
4.根据权利要求1所述的转向防盗锁,其特征在于,所述连接件(2)包括圆环状的安装部(21),和设置于所述安装部(21)上的支撑板(22),所述安装部(21)固定套设于所述前叉(5),所述锁芯(3)固设于所述支撑板(22)。
5.根据权利要求4所述的转向防盗锁,其特征在于,所述支撑板(22)位于所述锁芯(3)和所述锁止片(1)之间,所述支撑板(22)上设有容所述锁芯(3)通过的避位孔(221)。
6.根据权利要求4所述的转向防盗锁,其特征在于,所述安装部(21)上间隔凸设有两个限位凸起(23),两个所述限位凸起(23)分别位于所述锁止片(1)的两侧,沿所述车头立管(6)的圆周方向,各所述限位凸起(23)均能与所述锁止片(1)抵接或分离。
7.根据权利要求4所述的转向防盗锁,其特征在于,所述支撑板(22)上设有多个沉头孔(222),所述转向防盗锁还包括多个螺钉(7),多个所述螺钉(7)一一对应地穿设于多个所述沉头孔(222)并与所述锁芯(3)螺接,且所述螺钉(7)的上表面不高于所述支撑板(22)的上表面。
8.根据权利要求1所述的转向防盗锁,其特征在于,所述转向防盗锁还包括钥匙,所述钥匙与所述锁芯(3)配合,且能驱动所述锁舌(4)于所述锁止位置和所述解锁位置之间切换。
9.一种电动摩托车,其特征在于,包括车头立管(6)、前叉(5)和权利要求1-8任一项所述的转向防盗锁。
10.根据权利要求9所述的电动摩托车,其特征在于,所述电动摩托车还包括钥匙,所述电动摩托车还包括电源锁,所述钥匙能与所述电源锁配合且能与所述锁芯(3)配合。
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