CN212561050U - 一种交通公路施工作业用的浇筑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种交通公路施工作业用的浇筑装置，包括履带、放置板和浇筑结构，所述放置板长度方向的两侧均设置有所述履带，所述浇筑结构固定安装在所述放置板的上方，所述浇筑结构包括搅拌组件和整平机构，所述搅拌组件位于所述放置板的上方，所述搅拌组件位于所述放置板的上方，所述整平机构位于所述搅拌组件的一侧。本实用新型具有方便将混合物进行充分地搅拌，避免出现凝固、离析等问题，提高产品质量，方便施工的效果。

Description

一种交通公路施工作业用的浇筑装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工设备的技术领域，尤其是涉及一种交通公路施工作业用的浇筑装置。

背景技术

随着经济的迅猛发展，交通量的急剧增长，以及人们出行方便的需求，要求提高公路施工质量的同时，还要求尽量缩短工期，以降低对人们出行的影响。在生产过程中混合料中的水分搅拌不一致，容易导致混凝质量得不到控制。再由就是运输过程导致搅拌好的混凝土出现凝固、离析等问题，影响混凝土的正常使用，进而导致工期延长，混凝土路面的质量也得不到保证。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种搅拌更为均匀、便于使用的交通公路施工作业用的浇筑装置。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种交通公路施工作业用的浇筑装置，包括履带、放置板和浇筑结构，所述放置板长度方向的两侧均设置有所述履带，所述浇筑结构固定安装在所述放置板的上方，所述浇筑结构包括搅拌组件和整平机构，所述搅拌组件位于所述放置板的上方，所述整平机构位于所述搅拌组件的一侧。

通过采用上述技术方案，混合料进入到搅拌组件的内部进行二次搅拌，提高混合料内部分布的均匀程度，整平机构对排出的混合料进行抹平，提高浇筑后道路表面的平整度，提高施工质量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述搅拌组件包括壳体、驱动电机、第一搅拌棒、第二搅拌棒和传动机构，所述第一搅拌棒贯穿所述壳体的顶部并垂直设置，驱动电机固定安装在壳体的顶部，其输出端与第一搅拌棒相连接，所述壳体顶部的内部设置有放置槽，所述第一搅拌棒在所述放置槽的内部与所述传动机构相连接，所述传动机构连接有若干个所述第二搅拌棒，所述第二搅拌棒位于所述壳体的内部，其顶部穿过所述壳体的顶部与所述传动机构相连接，所述第二搅拌棒垂直设置，并位于所述第一搅拌棒的侧面。

通过采用上述技术方案，在驱动电机的带动下，通过传动机构相连的第一搅拌棒和第二搅拌棒能够做反向的转动运动，从而对混合物进行充分的混合，提高混凝土的质量。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述传动机构包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮的位于所述第一搅拌棒的外部且与所述第一搅拌棒固定连接，所述从动齿轮与所述主动齿轮的大小一致且与所述主动齿轮相啮合，所述第二搅拌棒固定安装在所述从动齿轮的中部。

通过采用上述技术方案，大小一致的主动齿轮与从动齿轮之间做反向转动，从而带动第一搅拌棒和第二搅拌棒做反向的圆周运动，从而保证搅拌的混合的均匀性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一搅拌棒和第二搅拌棒的表面均设置有若干个搅拌叶片，所述搅拌叶片均倾斜向下设置。

通过采用上述技术方案，搅拌叶片能够提高第一搅拌棒和第二搅拌棒的搅拌效率，倾斜向下设置的搅拌叶片便于落料。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：位于所述第一搅拌棒和第二搅拌棒的搅拌叶片交错设置，相邻的两个搅拌叶片之间，位于上方的搅拌叶片的底端与位于下方的搅拌叶片的高端位置相对应。

通过采用上述技术方案，相互交错设置的搅拌叶片之间能够降低搅拌之间的空隙，提高搅拌密度，混料更为均匀。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述搅拌组件还包括补水件，所述补水件件包括储存箱、环形管道和高压喷头，所述储存箱固定安装在所述壳体的一侧，所述储存箱的输出端穿过所述壳体的侧壁与所述环形管道相连，所述环形管道位于所述壳体内部的顶部，所述环形管道沿其圆周方向向下设置若干个所述高压喷头。

通过采用上述技术方案，储存箱内部的液体经过环形管道后，进入到高压喷头喷向混合物，环形管道的内部压强更为均匀，喷洒出来的液体更为均匀，方便与混合物进行混合，避免混合物凝固，提高加班效率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述整平机构包括中空结构的整平梳齿和压板；所述整平梳齿竖直分布所述压板下端并排布在所述压板四周，所述压板与所述放置板滑动连接。

通过采用上述技术方案，在压板的带动下，通过整平梳齿对混凝土路面进行抹平，使用方便，工作效率较高。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.采用了具有搅拌组件和整平机构的浇筑结构的技术方案，从而能够便于将混合物进行充分地搅拌，避免出现凝固、离析等问题，提高产品质量，方便施工的效果；

2.采用了通过传动机构相连接的第一搅拌棒和第二搅拌棒的技术方案，从而能够对位于提高混合物搅拌的均匀程度的效果；

3.采用了彼此交错设置的搅拌叶片的技术方案，从而能够破坏混合物的运动方向，提高混合效率的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是图1中A-A方向的剖面结构示意图。

其中：1、履带；2、放置板；21、出料档板；3、搅拌组件；31、壳体；311、放置槽；32、驱动电机；33、第一搅拌棒；34、第二搅拌棒；35、传动机构； 351、主动齿轮；352、从动齿轮；36、搅拌叶片；37、补水件；371、储存箱； 372、环形管道；373、高压喷头；4、整平机构；41、整平梳齿；42、压板；5、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1，为本实用新型公开的一种交通公路施工作业用的浇筑装置，包括履带1、放置板2和浇筑结构，放置板2长度方向的两侧均设置有履带1，便于移动，浇筑结构安装在放置板2的上方，浇筑结构包括搅拌组件3和整平机构4，搅拌组件3位于放置板2的上方，整平机构4位于放置板2的一侧。

参照图1和图2，搅拌组件3包括壳体31、驱动电机32、第一搅拌棒33、第二搅拌棒34和传动机构35，壳体31的侧面开设有一组相对设置的进料口，壳体31通过支撑架5安装在防止把你上，放置板2在壳体31的底部设置有可移动的出料挡板，驱动电机32通过螺栓固定在壳体31的顶部上，其输出端竖直向下设置，输出端连接有水平设置的传动皮带，传动皮带的另一端与第一搅拌棒33的外壁转动连接，第一搅拌棒33竖直设置，第一搅拌棒33贯穿壳体31 的顶部，壳体31的顶部开设有放置槽311，传动机构35位于放置槽311的内部，本实施例中的传动机构35包括主动齿轮351和从动齿轮352，在其它实施例中也可以使用其它传动机构35，主动齿轮351套设在第一搅拌棒33的外部，从动齿轮352有两个，分别位于主动齿轮351的两侧，并与主动齿轮351相啮合，其大小形状与主动齿轮351相同，保持两者转速一致。第二搅拌棒34有两个，分别安装在从动齿轮352的中部，并与第一搅拌棒33平行设置。相对开设的进料口方便进料，而且反向设置的第一搅拌棒33和第二搅拌棒34能够对混合物进行充分的搅拌，工作稳定性较高，便于混合和进行浇筑。

参照图2，第一搅拌棒33和第二搅拌棒34的表面均设置有若干个搅拌叶片 36，搅拌叶片36均倾斜向下设置，位于第一搅拌棒33表面的搅拌叶片36和位于第二搅拌棒34表面的搅拌叶片36从上到下交错设置，相邻的两个搅拌叶片 36之中，位于上方的搅拌叶片36的低端与位于下方的搅拌叶片36的高端的位置相对应，能够破坏混合物的运动方向，进一步提高混合物的搅拌效率，提高施工的质量。

壳体31的侧壁安装补水件37，补水件37包括储存箱371、环形管道372 和高压喷头373，储存箱371焊接在壳体31的外壁并位于进料口的上方，储存箱371的输出端穿过壳体31的侧壁通过管道与环形管道372相连通，环形管道 372位于进料口的上方，环形管道372的下方沿其圆周方向均匀开设若干个高压喷头373，高压喷头373向下设置。在搅拌过程中，为了避免混合物凝固，可以通过高压喷头373添加液体到壳体31的内部，方便进行搅拌，提高搅拌效率，而且环形管道372内部压强更为均匀，便于喷射。

参照图1，整平机构4安装在搅拌组件3的一侧，并与放置板2上下滑动连接，整平机构4包括整平梳齿41和压板42，压板42与放置板2上下滑动连接，整平梳齿41均匀排布在压板42的下方，并竖直分布在压板42的四周，放置板 2上设置有用于驱动压板42上下运动的气缸，压板42上下运动带动整平梳齿 41运动，从而将混合物抹平并形成混凝土道路。

本实施例的具体实施过程为：

在进行加工时，将混合物从进料口导入到壳体31的内部，然后启动驱动电机32，并在传动皮带的带动下，第一搅拌棒33进行转动，第一搅拌棒33转动主动齿轮351转动，与主动齿轮351相啮合的从动齿轮352进行反向转动，从而带动第二搅拌棒34与第一搅拌棒33进行反向转动，将混合物进行充分的搅拌；当混合物在壳体31的内部发生凝固时，将位于储存箱371内部的液体通过输入到环形管道372的内部，并经过高压喷头373对混合物进行冲击，然后从下方流出后，在压板42的带动下，整平梳齿41将混凝土抹平，形成混凝土道路，结构稳定，质量较高，便于施工。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通公路施工作业用的浇筑装置，包括履带(1)、放置板(2)和浇筑结构，所述放置板(2)长度方向的两侧均设置有所述履带(1)，所述浇筑结构固定安装在所述放置板(2)的上方，其特征在于：所述浇筑结构包括搅拌组件(3)和整平机构(4)，所述搅拌组件(3)位于所述放置板(2)的上方，所述整平机构(4)位于所述搅拌组件(3)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种交通公路施工作业用的浇筑装置，其特征在于：所述搅拌组件搅拌组件包括壳体(31)、驱动电机(32)、第一搅拌棒(33)、第二搅拌棒(34)和传动机构(35)，所述第一搅拌棒(33)贯穿所述壳体(31)的顶部并垂直设置，驱动电机(32)固定安装在壳体(31)的顶部，其输出端与第一搅拌棒(33)相连接，所述壳体(31)顶部的内部设置有放置槽(311)，所述第一搅拌棒(33)在所述放置槽(311)的内部与所述传动机构(35)相连接，所述传动机构(35)连接有若干个所述第二搅拌棒(34)，所述第二搅拌棒(34)位于所述壳体(31)的内部，其顶部穿过所述壳体(31)的顶部与所述传动机构(35)相连接，所述第二搅拌棒(34)垂直设置，并位于所述第一搅拌棒(33)的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种交通公路施工作业用的浇筑装置，其特征在于：所述传动机构包括主动齿轮(351)和从动齿轮(352)，所述主动齿轮(351)的位于所述第一搅拌棒(33)的外部且与所述第一搅拌棒(33)固定连接，所述从动齿轮(352)与所述主动齿轮(351)的大小一致且与所述主动齿轮(351)相啮合，所述第二搅拌棒(34)固定安装在所述从动齿轮(352)的中部。

4.根据权利要求2所述的一种交通公路施工作业用的浇筑装置，其特征在于：所述第一搅拌棒(33)和第二搅拌棒(34)的表面均设置有若干个搅拌叶片(36)，所述搅拌叶片(36)均倾斜向下设置。

5.根据权利要求4所述的一种交通公路施工作业用的浇筑装置，其特征在于：位于所述第一搅拌棒(33)和第二搅拌棒(34)的搅拌叶片(36)交错设置，相邻的两个搅拌叶片(36)之间，位于上方的搅拌叶片(36)的底端与位于下方的搅拌叶片(36)的高端位置相对应。

6.根据权利要求2所述的一种交通公路施工作业用的浇筑装置，其特征在于：所述搅拌组件(3)还包括补水件(37)，所述补水件(37)件包括储存箱(371)、环形管道(372)和高压喷头(373)，所述储存箱(371)固定安装在所述壳体(31)的一侧，所述储存箱(371)的输出端穿过所述壳体(31)的侧壁与所述环形管道(372)相连，所述环形管道(372)位于所述壳体(31)内部的顶部，所述环形管道(372)沿其圆周方向向下设置若干个所述高压喷头(373)。

7.根据权利要求1所述的一种交通公路施工作业用的浇筑装置，其特征在于：所述整平机构包括中空结构的整平梳齿(41)和压板(42)；所述整平梳齿(41)竖直分布所述压板(42)下端并排布在所述压板(42)四周，所述压板(42)与所述放置板(2)滑动连接。

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