CN212558886U - 一种线盘夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线盘夹持装置，包括均设置在机架上的升降机构、活动顶尖机构和固定顶尖机构，升降机构包括承载部件、升降调节部件和驱动气缸；驱动气缸包括驱动气缸缸体和驱动活塞杆，升降调节部件包括升降轨道和连接件，连接件包括套设在驱动活塞杆顶部的连接套、套设在连接套上的套筒法兰和套设在套筒法兰上的定位套，连接套远离驱动活塞杆的端部设置有限位挡板，套筒法兰靠近驱动活塞杆的端部与承载部件之间设置有间隙。本实用新型结构简单、设计合理，通过设置连接件实现承载部件的安装位置的调节，进而实现线盘高度的调节，调节效果好；通过活动顶尖机构和固定顶尖机构实现线盘的夹持，夹持方便，省时省力，便于推广使用。

Description

一种线盘夹持装置

技术领域

本实用新型属于线缆设备技术领域，具体涉及一种线盘夹持装置。

背景技术

电缆在运输、存放以及使用的过程中，通常需要用线盘对电缆进行收卷和放卷，用于盘绕电缆的线盘至少有上百斤重，在对线盘进行夹持时，需要工作人员将线盘抬升使线盘中心轴孔的高度与电缆收放卷设备的活动顶尖和固定顶尖的高度相同再进行固定，在线盘搬运过程中线盘易发生脱落而造成严重事故。目前，在实际使用时，往往通过线盘升降机构对线盘进行提升和下降，通过电缆收放卷设备的活动顶尖和固定顶尖对线盘进行夹持，现有的线盘升降机构和活动顶尖主要主要存在以下问题:第一，在使用线盘升降机构对线盘进行升降时，必须保证线盘底部存在足够的升降机构安装空间，导致现有线盘升降机构占地面积较大；第二，需要在线盘托架的底部安装多个气缸进行线盘的升降，难以保证气缸运动速度一致，且气缸安装在托架底部难以更换，不能满足多种规格的线盘升降；第三，无法根据线盘的外径偏差对承载线盘的托架的位置进行微调，若线盘中心与活动顶尖和固定顶尖的中心不在同一条直线上则无法完成线盘的夹持，导致电缆收放卷设备无法运转；第四，现有的活动顶尖机构外形尺寸大、结构复杂，需要较大的安装空间，且工作人员装配时劳动强度大；第五，现有的活动顶尖机构的外套筒需要配合锁紧机构使用，外套筒的外圆需加工多个锯齿形槽使锁紧机构的锁舌插入锯齿形槽内对线盘进行锁紧，锯齿形槽加工难度大，且加工周期长。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种线盘夹持装置，其结构简单、设计合理，通过设置连接件实现承载部件的安装位置的调节，进而实现线盘高度的调节，调节效果好；通过活动顶尖机构和固定顶尖机构实现线盘的夹持，夹持方便，省时省力，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种线盘夹持装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有用于带动线盘升降的升降机构、对称布设在线盘两侧且用于夹持线盘的活动顶尖机构和固定顶尖机构；

所述升降机构包括用于承载线盘的承载部件、用于带动所述承载部件上下移动的升降调节部件，以及用于驱动所述升降调节部件动作的驱动气缸；

所述驱动气缸包括设置在机架上的驱动气缸缸体和设置在驱动气缸缸体内的驱动活塞杆，所述升降调节部件包括设置在机架上的升降轨道和设置在驱动活塞杆上且用于连接所述承载部件的连接件；

所述连接件包括套设在驱动活塞杆顶部的连接套、套设在连接套上的套筒法兰，以及套设在套筒法兰上且与所述承载部件固定连接的定位套，所述连接套远离驱动活塞杆的端部设置有限位挡板，所述定位套与套筒法兰滑动配合，所述套筒法兰靠近驱动活塞杆的端部与所述承载部件之间设置有间隙；

所述活动顶尖机构包括安装在机架上的活动顶尖主轴和设置在活动顶尖主轴上的活动顶尖，以及设置在机架上且用于调节活动顶尖靠近或者远离所述固定顶尖机构的顶尖调节部件，所述顶尖调节部件包括设置在机架上的顶尖驱动气缸，以及连接所述顶尖驱动气缸和活动顶尖主轴的连接板，所述顶尖驱动气缸与活动顶尖主轴呈平行布设。

上述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述承载部件包括竖向连接板、设置在竖向连接板顶端且与定位套连接的水平连接板，以及设置在竖向连接板底端且用于承载线盘的水平支撑板；

所述水平连接板和水平支撑板分别位于竖向连接板的两侧，所述水平支撑板上开设有用于限位线盘的倒梯形槽，所述倒梯形槽的长度小于水平支撑板的长度，所述倒梯形槽的宽度大于线盘的宽度，所述倒梯形槽的槽壁与线盘两端的外侧壁贴合，所述线盘伸入倒梯形槽的长度小于线盘的半径。

上述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述升降轨道包括对称设置在驱动气缸缸体两侧的第一升降轨道和第二升降轨道，所述第一升降轨道和所述第二升降轨道的结构相同，所述第一升降轨道和所述第二升降轨道均与驱动气缸缸体呈平行布设；

所述第一升降轨道和所述第二升降轨道均包括导向杆和多个套设在导向杆上且与导向杆滑动配合的滑块，多个所述滑块均与所述承载部件连接。

上述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述顶尖驱动气缸包括缸体和设置在缸体内且与缸体配合的活塞杆；

所述连接板的一端套设在活塞杆的端部，所述连接板的另一端套设在活动顶尖主轴靠近活动顶尖的端部。

上述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述活动顶尖主轴上套设有滑套，所述滑套与活动顶尖主轴同轴布设；

所述顶尖调节部件还包括设置在机架上的外套筒和设置在外套筒与滑套之间的内套筒，所述内套筒的数量为两个，两个所述内套筒位于外套筒的两端，所述内套筒和外套筒同轴布设，所述外套筒的长度小于滑套的长度。

上述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述固定顶尖机构包括安装在机架上的固定顶尖主轴和设置在固定顶尖主轴上的固定顶尖，以及设置在机架上且与固定顶尖主轴配合的固定套筒；

所述固定顶尖主轴的中轴线与活动顶尖主轴的中轴线位于同一直线上。

上述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述驱动活塞杆上还设置有用于锁紧连接套的第一锁紧螺母，以及用于锁紧套筒法兰的第二锁紧螺母。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型采用承载部件承载线盘，承载部件的水平支撑板上开设有倒梯形槽，水平支撑板远离竖向连接板的端部设置有倾斜面，便于工作人员将线盘滚动至水平支撑板上，且线盘伸入倒梯形槽内，线盘两端的外侧壁与倒梯形槽的槽壁贴合，避免线盘在升降过程中滚落水平支撑板，安全性好，且该承载部件能够适用于各种规格的线盘，适用范围广。

2、本实用新型结构简单，设计合理且实现方便，便于安装和拆卸，采用升降调节部件和一个驱动气缸对承载部件进行升降，升降调节部件和驱动气缸均安装在承载部件的侧面，使整个线盘升降机构的结构紧凑，占地面积小，且能够根据线盘的提升高度更换不同行程的驱动气缸，进而满足多种规格线盘的升降。

3、本实用新型采用连接件对线盘的提升高度进行二次调节，当线盘的外径与线盘出厂时的外径存在偏差时，驱动气缸对线盘进行提升之后，线盘的中轴线与活动顶尖的中轴线和固定顶尖的中轴线没有位于同一直线上，通过调节套筒法兰靠近驱动活塞杆的端部与水平连接板的底面之间的距离，调节线盘的提升高度，使线盘的中轴线、活动顶尖的中轴线和固定顶尖的中轴线位于同一直线上，调节效果好，便于活动顶尖和固定顶尖对线盘进行夹持。

4、本实用新型采用活动顶尖机构和固定顶尖机构配合使用对线盘进行夹持，活动顶尖机构结构简单，便于安装，通过顶尖驱动气缸的活塞杆带动活动顶尖机构靠近或者远离固定顶尖机构，避免在外套筒上加工锯齿形槽，节约时间和加工成本。

综上所述，本实用新型设计新颖合理，通过设置连接件实现承载部件的安装位置的调节，进而实现线盘高度的调节，调节效果好；通过活动顶尖机构和固定顶尖机构实现线盘的夹持，夹持方便，省时省力，便于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明线盘夹持装置的结构示意图。

图2为本发明升降机构和线盘的连接关系示意图。

图3为图2的左视图。

图4为图3的A处局部放大图。

图5为图4中套筒法兰向下调节后的结构示意图。

图6为图4中套筒法兰向上调节后的结构示意图。

图7为本发明活动顶尖机构的结构示意图。

附图标记说明:

1—机架； 2—线盘； 3—连接套；

4—第二锁紧螺母； 5—套筒法兰； 6—定位套；

7—活动顶尖； 8—活动顶尖主轴； 9—连接板；

10—竖向连接板； 11—水平连接板； 12—水平支撑板；

13—倒梯形槽； 14—导向杆； 15—滑块；

16—缸体； 17—活塞杆； 18—外套筒；

19—内套筒； 20—滑套； 21—固定顶尖；

22—固定套筒； 23—固定顶尖主轴； 24—管体；

25—左盘体； 26—右盘体； 27—左轴孔；

28—右轴孔； 29—安装孔； 30—顶部套筒法兰；

31—底部套筒法兰； 32—驱动气缸缸体； 33—驱动活塞杆；

34—限位挡板； 35—气缸安装法兰； 36—安装座；

37—螺钉； 38—通孔； 39—第一锁紧螺母；

40—套筒法兰； 41—轴承； 42—固定杆；

43—连接板锁紧螺母； 44—安装板。

具体实施方式

如图1至图7所示，本实用新型所述的一种线盘夹持装置，所述机架1上设置有用于带动线盘2升降的升降机构、对称布设在线盘2两侧且用于夹持线盘2的活动顶尖机构和固定顶尖机构；

所述升降机构包括用于承载线盘2的承载部件、用于带动所述承载部件上下移动的升降调节部件，以及用于驱动所述升降调节部件动作的驱动气缸；

所述驱动气缸包括设置在机架1上的驱动气缸缸体32和设置在驱动气缸缸体32内的驱动活塞杆33，所述升降调节部件包括设置在机架1上的升降轨道和设置在驱动活塞杆33上且用于连接所述承载部件的连接件；

所述连接件包括套设在驱动活塞杆33顶部的连接套3、套设在连接套3上的套筒法兰5，以及套设在套筒法兰5上且与所述承载部件固定连接的定位套6，所述连接套3远离驱动活塞杆33的端部设置有限位挡板34，所述定位套6与套筒法兰5滑动配合，所述套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与所述承载部件之间设置有间隙；

所述活动顶尖机构包括安装在机架1上的活动顶尖主轴8和设置在活动顶尖主轴8上的活动顶尖7，以及设置在机架1上且用于调节活动顶尖7靠近或者远离所述固定顶尖机构的顶尖调节部件，所述顶尖调节部件包括设置在机架1上的顶尖驱动气缸，以及连接所述顶尖驱动气缸和活动顶尖主轴8的连接板9，所述顶尖驱动气缸与活动顶尖主轴8呈平行布设。

本实施例中，需要说明的是，线盘2包括管体24、对称设置在管体24两侧的左盘体25和右盘体26，所述左盘体25的中心开设有与管体24的左端配合的左轴孔27，所述右盘体26的中心开设有与管体24的右端配合的右轴孔28，所述右盘体26上设置有以右轴孔28为中心周向均布的安装孔29。

本实施例中，所述活动顶尖7的锥度与左轴孔27的锥度相同，便于活动顶尖7顶入左轴孔27内，所述固定顶尖21的锥度与右轴孔28的锥度相同，便于固定顶尖21顶入右轴孔28内。

如图3所示，本实施例中，机架1的底部设置有供驱动气缸缸体32安装的安装座36，气缸缸体32的底部通过销轴与安装座36连接，保证驱动气缸缸体32处于竖直状态。

本实施例中，通过设置承载部件承载线盘2，承载部件的水平支撑板12上开设有倒梯形槽13，水平支撑板12远离竖向连接板10的端部设置有倾斜面，便于工作人员将线盘2滚动至水平支撑板12上，省时省力；且线盘2伸入倒梯形槽13内，线盘2的左盘体25和右盘体26的外侧壁与倒梯形槽13的槽壁贴合，避免线盘2在升降过程中滚落水平支撑板12，安全性好，且该承载部件能够适用于各种规格的线盘，适用范围广。

本实施例中，驱动气缸的驱动活塞杆33伸长带动套筒法兰5向上移动，使套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与水平连接板11的下表面贴合，随着驱动活塞杆33的继续伸长套筒法兰5向上移动通过水平连接板11、竖向连接板10和水平支撑板12带动线盘2向上移动，直至驱动活塞杆33处于最大伸长，完成线盘2高度的首次调节；当线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线和固定顶尖主轴23的中轴线没有位于同一直线上时，驱动活塞杆33缩回，卸载线盘2，通过调节套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与水平连接板11的下表面之间的距离，调节驱动活塞杆33再次伸长且直处于最大伸长时线盘2的提升高度，实现线盘2高度的二次调节，调节效果好，便于活动顶尖7和固定顶尖21对线盘2进行夹持。

本实施例中，需要说明的是，连接套3为法兰套筒，驱动活塞杆33的顶部设置有外螺纹，连接套3内设置有与驱动活塞杆33的外螺纹相配合的内螺纹，连接套3和驱动活塞杆33螺纹连接，并通过第一锁紧螺母39锁紧连接套3，避免在线盘2的升降过程中连接套3上下晃动；连接套3的套筒外侧面设置有外螺纹，套筒法兰5的套筒内侧面设置有与连接套3的外螺纹相配合的内螺纹，套筒法兰5与连接套3螺纹连接，并通过第二锁紧螺母4锁紧套筒法兰5，避免在线盘2的升降过程中套筒法兰5上下晃动。

本实施例中，限位挡板34通过螺钉37固定安装在连接套3远离驱动活塞杆33的端部，限位挡板34的直径大于套筒法兰5的套筒的直径，通过设置限位挡板34对套筒法兰5进行限位，避免在调节套筒法兰5时套筒法兰5脱离连接套3而导致线盘2无法升降。

如图4、图5和图6所示，本实施例中，需要说明的是，套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与水平连接板11的下表面之间的间距为L₁，当驱动活塞杆33处于最大伸长时，线盘2的提升高度为驱动活塞杆33的最大伸长量与L₁的差值；当线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线和固定顶尖主轴23的中轴线没有位于同一直线上，且线盘2的中轴线高于活动顶尖主轴8的中轴线，线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线之间沿线盘2径向的间距为L₂，向下调节套筒法兰5使套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与水平连接板11的下表面之间的间距为L₁+L₂，则当驱动活塞杆33再次对线盘2进行提升，且驱动活塞杆33处于最大伸长时，线盘2的提升高度为驱动活塞杆33的最大伸长量与L₁+L₂的差值，此时，线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线和固定顶尖主轴23的中轴线位于同一直线上；当线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线和固定顶尖主轴23的中轴线没有位于同一直线上，且线盘2的中轴线低于活动顶尖主轴8的中轴线，线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线之间沿线盘2径向的间距为L₃，向上调节套筒法兰5使套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与水平连接板11的下表面之间的间距为L₁-L₃，则当驱动活塞杆33再次对线盘2进行提升，且驱动活塞杆33处于最大伸长时，线盘2的提升高度为驱动活塞杆33的最大伸长量与L₁-L₃的差值，此时，线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线和固定顶尖主轴23的中轴线位于同一直线上，实现线盘2的高度的调节。

如图2所示，本实施例中，所述承载部件包括竖向连接板10、设置在竖向连接板10顶端且与定位套6连接的水平连接板11，以及设置在竖向连接板10底端且用于承载线盘2的水平支撑板12；

所述水平连接板11和水平支撑板12分别位于竖向连接板10的两侧，所述水平支撑板12上开设有用于限位线盘2的倒梯形槽13，所述倒梯形槽13的长度小于水平支撑板12的长度，所述倒梯形槽13的宽度大于线盘2的宽度，所述倒梯形槽13的槽壁与线盘2两端的外侧壁贴合，所述线盘2伸入倒梯形槽13的长度小于线盘2的半径。

本实施例中，实际使用时，水平连接板11、竖向连接板10和水平支撑板12一体成形。

本实施例中，水平支撑板12远离竖向连接板10的端部设置有倾斜面，便于工作人员将线盘2推入水平支撑板12的倒梯形槽13内。

本实施例中，倒梯形槽13的宽度大于左盘体25和右盘体26之间的距离，设置倒梯形槽13的目的是：通过倒梯形槽13限制线盘2的位置，避免线盘2在升降过程中滚落水平支撑板12。

如图3所示，本实施例中，所述升降轨道包括对称设置在驱动气缸缸体32两侧的第一升降轨道和第二升降轨道，所述第一升降轨道和所述第二升降轨道的结构相同，所述第一升降轨道和所述第二升降轨道均与驱动气缸缸体32呈平行布设；

所述第一升降轨道和所述第二升降轨道均包括导向杆14和多个套设在导向杆14上且与导向杆14滑动配合的滑块15，多个所述滑块15均与所述承载部件连接。

本实施例中，实际安装时，导向杆14的顶部通过顶部套筒法兰30与机架1的顶部连接，导向杆14的底部通过底部套筒法兰31与机架1的底部连接，多个套设在导向杆14上的滑块15均与竖向连接板10连接。

本实施例中，水平连接板11上开设有供第一升降轨道和第二升降轨道的导向杆14穿过的通孔38。

本实施例中，通过设置多个滑块15加强竖向连接板10和导向杆14的连接稳定性，进而加强所述承载部件和升降调节部件的连接稳定性。

如图6所示，本实施例中，所述顶尖驱动气缸包括缸体16和设置在缸体16内且与缸体16配合的活塞杆17；

所述连接板9的一端套设在活塞杆17的端部，所述连接板9的另一端套设在活动顶尖主轴8靠近活动顶尖7的端部。

本实施例中，缸体16靠近活塞杆17的端部设置有气缸安装法兰35，所述气缸安装法兰35上设置有安装板44，安装板44的顶部与气缸安装法兰35螺栓连接，安装板44的中部设置有供滑套20穿过的让位孔，安装板44的底部与机架1固定连接，实现缸体16与机架1的连接。

本实施例中，活塞杆7上设置有外螺纹，连接板9的一端开设有供活塞杆7穿过且与活塞杆7螺纹配合的螺纹孔，活塞杆7上还套设有两个用于锁紧连接板9的连接板锁紧螺母43，两个连接板锁紧螺母43分别位于连接板9两侧，实现活塞杆17与连接板9的连接，进而实现顶尖驱动气缸和连接板9的连接。

本实施例中，滑套20为法兰套筒，滑套20的法兰靠近活动顶尖7，连接板9的另一端开设有供滑套20穿过的套筒安装孔，滑套20的套筒依次穿过连接板9的套筒安装孔和外套筒18并伸出外套筒18，滑套20的法兰远离活动顶尖7的端面与连接板9贴合并通过螺栓固定连接，实现滑套20与连接板9的连接，进而实现活动顶尖主轴8和活塞杆17的连接。

本实施例中，实际使用时，当需要夹紧线盘2时，顶尖驱动气缸的活塞杆7伸长带动连接板9伸出，连接板9伸出带动活动顶尖主轴8伸出，活动顶尖主轴8伸出带动活动顶尖7伸出，活动顶尖7与固定顶尖21配合夹紧线盘2；当需要松开线盘2时，顶尖驱动气缸的活塞杆7缩回带动活动顶尖7缩回，线盘2在自身重力的作用下脱离固定顶尖21，实现线盘2的卸载。

如图6所示，本实施例中，所述活动顶尖主轴8上套设有滑套20，所述滑套20与活动顶尖主轴8同轴布设；

所述顶尖调节部件还包括设置在机架1上的外套筒18和设置在外套筒18与滑套20之间的内套筒19，所述内套筒19的数量为两个，两个所述内套筒19位于外套筒18的两端，所述内套筒19和外套筒18同轴布设，所述外套筒18的长度小于滑套20的长度。

本实施例中，内套筒19焊接在外套筒18内，内套筒19由铜合金材质制成，通过设置内套筒19减小滑套20与外套筒18的接触面积，增加滑套20的耐磨性。

如图1所示，本实施例中，所述固定顶尖机构包括安装在机架1上的固定顶尖主轴23和设置在固定顶尖主轴23上的固定顶尖21，以及设置在机架1上且与固定顶尖主轴23配合的固定套筒22；

所述固定顶尖主轴23的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线位于同一直线上。

本实施例中，实际连接时，固定套筒22焊接在机架1上，固定套筒22内设置有套筒法兰40，套筒法兰40的法兰与固定套筒22远离固定顶尖21的一端固定连接，套筒法兰40的两端均安装有轴承41，通过套筒法兰40两端的轴承41对固定顶尖主轴23进行支撑。

本实施例中，固定顶尖21上设置有多个与线盘2上的安装孔29配合的固定杆42，在线盘2安装时，固定杆42插入安装孔29内，避免线盘2与固定顶尖21发生相对转动，影响线盘2的收线和放线速度。

如图4所示，本实施例中，所述驱动活塞杆33上还设置有用于锁紧连接套3的第一锁紧螺母39，以及用于锁紧套筒法兰5的第二锁紧螺母4。

本实用新型具体使用时，首先，将驱动气缸缸体32安装在机架1的底部，驱动气缸缸体32呈竖直布设，将连接套3套设在驱动活塞杆33的顶部，并在连接套3上套设套筒法兰5，连接套3与驱动活塞杆33螺纹连接，且驱动活塞杆33上套设有用于锁紧连接套3的第一锁紧螺母39，套筒法兰5和连接套3螺纹连接，连接套3上套设有用于锁紧套筒法兰5的第二锁紧螺母4，在套筒法兰5上套设定位套6，并将定位套6与水平连接板11连接，将套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与水平连接板11的下表面之间的间距记作L₁；将限位挡板34安装在连接套3远离驱动活塞杆33的端部，完成连接件的安装，在导向杆14上套设多个滑块15，并将第一升降轨道和第二升降轨道中的导向杆14安装在机架1上，两个导向杆14均与驱动气缸缸体32呈平行布设，多个滑块15可沿导向杆14的高度方向上下滑动，将多个滑块15与竖向连接板10连接，完成升降机构的安装；

其次，将顶尖驱动气缸的缸体16安装在机架1上，并将连接板9的一端套设在活塞杆17上，将外套筒18安装在机架1上，并将两个内套筒19安装在外套筒18的两端，完成顶尖调节部件的安装，再将活动顶尖7安装在活动顶尖主轴8上，并将滑套20套设在活动顶尖主轴8上，滑套20依次穿过连接板9和外套筒18并伸出外套筒18，将滑套20与连接板9固定连接，完成活动顶尖机构的安装；同时，将固定套筒22安装在机架1上，将固定顶尖21安装在固定顶尖主轴23上，并将固定顶尖主轴23伸入至固定套筒22内与固定套筒22连接，完成固定顶尖机构的安装，并使固定顶尖21的中轴线、固定顶尖主轴23的中轴线、活动顶尖7的中轴线和活动顶尖主轴8的中轴线均位于同一直线上；

最后，操作线盘2移动至水平支撑板12上，线盘2伸入水平支撑板12的倒梯形槽13内，且线盘2两端的外侧壁与倒梯形槽13的槽壁贴合，操作驱动活塞杆33伸长带动套筒法兰5向上移动，使套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与水平连接板11的下表面贴合，套筒法兰5向上移动通过水平连接板11、竖向连接板10和水平支撑板12带动线盘2提升，并使驱动活塞杆33处于最大伸长；

当线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线位于同一直线上时，操作活塞杆17伸长，使活动顶尖7伸入至线盘2的左轴孔内，并推动线盘2的右轴孔套设在固定顶尖21上，完成线盘2的夹持；

当线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线没有位于同一直线上时，且线盘2的中轴线高于活动顶尖主轴8的中轴线，测量线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线之间沿线盘2径向的间距L₂，操作驱动活塞杆33缩回使线盘2下降，卸载水平支撑板12上的线盘2，并调节套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与水平连接板11的下表面之间的间距为L₁+L₂，再操作线盘2移动至水平支撑板12上，并操作驱动活塞杆33伸长带动线盘2提升，且驱动活塞杆33处于最大伸长，操作活塞杆17伸长，使活动顶尖7伸入至线盘2的左轴孔内，并推动线盘2的右轴孔套设在固定顶尖21上，完成线盘2的夹持；

当线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线没有位于同一直线上时，且线盘2的中轴线低于活动顶尖主轴8的中轴线，测量线盘2的中轴线与活动顶尖主轴8的中轴线之间沿线盘2径向的间距L₃，操作驱动活塞杆33缩回使线盘2下降，卸载水平支撑板12上的线盘2，并调节套筒法兰5靠近驱动活塞杆33的端部与水平连接板11的下表面之间的间距为L₁-L₃，再操作线盘2移动至水平支撑板12上，并操作驱动活塞杆33伸长带动线盘2提升，且驱动活塞杆33处于最大伸长，操作活塞杆17伸长，使活动顶尖7伸入至线盘2的左轴孔内，并推动线盘2的右轴孔套设在固定顶尖21上，完成线盘2的夹持。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (7)

1.一种线盘夹持装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)上设置有用于带动线盘(2)升降的升降机构、对称布设在线盘(2)两侧且用于夹持线盘(2)的活动顶尖机构和固定顶尖机构；

所述升降机构包括用于承载线盘(2)的承载部件、用于带动所述承载部件上下移动的升降调节部件，以及用于驱动所述升降调节部件动作的驱动气缸；

所述驱动气缸包括设置在机架(1)上的驱动气缸缸体(32)和设置在驱动气缸缸体(32)内的驱动活塞杆(33)，所述升降调节部件包括设置在机架(1)上的升降轨道和设置在驱动活塞杆(33)上且用于连接所述承载部件的连接件；

所述连接件包括套设在驱动活塞杆(33)顶部的连接套(3)、套设在连接套(3)上的套筒法兰(5)，以及套设在套筒法兰(5)上且与所述承载部件固定连接的定位套(6)，所述连接套(3)远离驱动活塞杆(33)的端部设置有限位挡板(34)，所述定位套(6)与套筒法兰(5)滑动配合，所述套筒法兰(5)靠近驱动活塞杆(33)的端部与所述承载部件之间设置有间隙；

所述活动顶尖机构包括安装在机架(1)上的活动顶尖主轴(8)和设置在活动顶尖主轴(8)上的活动顶尖(7)，以及设置在机架(1)上且用于调节活动顶尖(7)靠近或者远离所述固定顶尖机构的顶尖调节部件，所述顶尖调节部件包括设置在机架(1)上的顶尖驱动气缸，以及连接所述顶尖驱动气缸和活动顶尖主轴(8)的连接板(9)，所述顶尖驱动气缸与活动顶尖主轴(8)呈平行布设。

2.根据权利要求1所述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述承载部件包括竖向连接板(10)、设置在竖向连接板(10)顶端且与定位套(6)连接的水平连接板(11)，以及设置在竖向连接板(10)底端且用于承载线盘(2)的水平支撑板(12)；

所述水平连接板(11)和水平支撑板(12)分别位于竖向连接板(10)的两侧，所述水平支撑板(12)上开设有用于限位线盘(2)的倒梯形槽(13)，所述倒梯形槽(13)的长度小于水平支撑板(12)的长度，所述倒梯形槽(13)的宽度大于线盘(2)的宽度，所述倒梯形槽(13)的槽壁与线盘(2)两端的外侧壁贴合，所述线盘(2)伸入倒梯形槽(13)的长度小于线盘(2)的半径。

3.根据权利要求1所述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述升降轨道包括对称设置在驱动气缸缸体(32)两侧的第一升降轨道和第二升降轨道，所述第一升降轨道和所述第二升降轨道的结构相同，所述第一升降轨道和所述第二升降轨道均与驱动气缸缸体(32)呈平行布设；

所述第一升降轨道和所述第二升降轨道均包括导向杆(14)和多个套设在导向杆(14)上且与导向杆(14)滑动配合的滑块(15)，多个所述滑块(15)均与所述承载部件连接。

4.根据权利要求1所述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述顶尖驱动气缸包括缸体(16)和设置在缸体(16)内且与缸体(16)配合的活塞杆(17)；

所述连接板(9)的一端套设在活塞杆(17)的端部，所述连接板(9)的另一端套设在活动顶尖主轴(8)靠近活动顶尖(7)的端部。

5.根据权利要求1所述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述活动顶尖主轴(8)上套设有滑套(20)，所述滑套(20)与活动顶尖主轴(8)同轴布设；

所述顶尖调节部件还包括设置在机架(1)上的外套筒(18)和设置在外套筒(18)与滑套(20)之间的内套筒(19)，所述内套筒(19)的数量为两个，两个所述内套筒(19)位于外套筒(18)的两端，所述内套筒(19)和外套筒(18)同轴布设，所述外套筒(18)的长度小于滑套(20)的长度。

6.根据权利要求1所述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述固定顶尖机构包括安装在机架(1)上的固定顶尖主轴(23)和设置在固定顶尖主轴(23)上的固定顶尖(21)，以及设置在机架(1)上且与固定顶尖主轴(23)配合的固定套筒(22)；

所述固定顶尖主轴(23)的中轴线与活动顶尖主轴(8)的中轴线位于同一直线上。

7.根据权利要求1所述的一种线盘夹持装置，其特征在于：所述驱动活塞杆(33)上还设置有用于锁紧连接套(3)的第一锁紧螺母(39)，以及用于锁紧套筒法兰(5)的第二锁紧螺母(4)。

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