CN212536412U - 一种四冲程发动机曲轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种四冲程发动机曲轴，包括：中心轴和曲轴柄；所述中心轴上连接有曲轴柄；所述曲轴柄由两个相对分布的曲柄臂和连杆轴组成，且两个才能够对分布的曲柄臂两侧分别于中心轴连接，所述中心轴连接在两个曲柄臂之间。本实用新型中，在连杆轴上的连杆轴套两端分别连接摩擦片，摩擦片上的环形连接盘与连杆轴套连接，摩擦片上的环形转动托盘与曲柄臂进行连接，在连杆轴套转动时，通过环形连接盘和环形转动托盘的组合，降低连杆轴套两端的摩擦力，同时避免摩擦导致曲柄臂造成摩擦损耗，提高连杆轴套转动的稳定性。

Description

一种四冲程发动机曲轴

技术领域

本实用新型涉及园林机械零部件技术领域，尤其涉及一种四冲程发动机曲轴。

背景技术

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用，因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

现有的小型四冲园林机械曲轴的轴颈为了提高耐磨效果，均将轴颈设置成有连杆轴和连杆轴套的组合式结构，并在连杆轴套上开设注油通孔，从而减小摩擦力，但是连杆轴套两端直接抵在曲柄臂上，在转动时去两端会与曲柄臂产生摩擦损耗，从而影响连杆轴套转动的稳定性，同时需要经常对连杆轴套进行更换，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种四冲程发动机曲轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种四冲程发动机曲轴，包括：中心轴和曲轴柄；

所述中心轴上连接有曲轴柄；

所述曲轴柄由两个相对分布的曲柄臂和连杆轴组成，且两个相对分布的曲柄臂两侧分别于中心轴连接，所述连杆轴连接在两个曲柄臂之间；

所述连杆轴上转动套接有连杆轴套，且连杆轴套的两端与曲柄臂之间设置有对曲柄臂进行摩擦保护使用的摩擦片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连杆轴套上开设有注油通孔，且注油通孔与连杆轴套和连杆轴之间的间隙导通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述摩擦片由环形转动托盘和环形连接盘组成，且环形连接盘与环形转动托盘转动连接；

所述环形转动托盘与曲柄臂固定连接，所述环形连接盘与连杆轴套的一端连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环形连接盘的侧边呈环形等角度一体成型有多个叶片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连杆轴为中空的柱状结构，且连杆轴的外侧开设有环形油腔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连杆轴的轴线与中心轴的轴线相互平行。

本实用新型提供了一种四冲程发动机曲轴。具备以下有益效果：

该四冲程发动机曲轴通过在连杆轴上的连杆轴套两端分别连接摩擦片，摩擦片上的环形连接盘与连杆轴套连接，摩擦片上的环形转动托盘与曲柄臂进行连接，在连杆轴套转动时，通过环形连接盘和环形转动托盘的组合，降低连杆轴套两端的摩擦力，同时避免摩擦导致曲柄臂造成摩擦损耗，提高连杆轴套转动的稳定性，其次，在连杆轴上开设环形油腔，通过环形油腔增大连杆轴与连杆轴套之间间隙的储油能力，提高润滑效果，进一步降低摩擦，再有，通过在环形连接盘外侧设置叶片，叶片随着环形连接盘同步转动并随着曲轴柄转动，产生空气流动，加速进行散热。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种四冲程发动机曲轴的整体结构示意图；

图2为本实用新型中曲轴柄的结构示意图；

图3为本实用新型中连杆轴和金属轴的装配结构示意图；

图4为本实用新型中摩擦片的结构示意图。

图例说明：

1、中心轴；2、曲轴柄；21、曲柄臂；22、连杆轴；23、连杆轴套；25、注油通孔；26、环形油腔；3、摩擦片；31、环形转动托盘； 32、环形连接盘；33、叶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种四冲程发动机曲轴，包括：中心轴1和曲轴柄 2；

中心轴1上连接有曲轴柄2；

曲轴柄2由两个相对分布的曲柄臂21和连杆轴22组成，且两个相对分布的曲柄臂21两侧分别于中心轴1连接，连杆轴22连接在两个曲柄臂21之间；

连杆轴22上转动套接有连杆轴套23，且连杆轴套23的两端与曲柄臂21之间设置有对曲柄臂21进行摩擦保护使用的摩擦片3。

连杆轴套23上开设有注油通孔25，且注油通孔25与连杆轴套 23和连杆轴22之间的间隙导通。

摩擦片3由环形转动托盘31和环形连接盘32组成，且环形连接盘32与环形转动托盘31转动连接；

环形转动托盘31与曲柄臂21固定连接，环形连接盘32与连杆轴套23的一端连接。

在连杆轴22上的连杆轴套23两端分别连接摩擦片3，摩擦片3 上的环形连接盘32与连杆轴套23连接，摩擦片3上的环形转动托盘 31与曲柄臂21进行连接，在连杆轴套23转动时，通过环形连接盘 32和环形转动托盘31的组合，降低连杆轴套23两端的摩擦力，同时避免摩擦导致曲柄臂21造成摩擦损耗，提高连杆轴套23转动的稳定性。

环形连接盘32的侧边呈环形等角度一体成型有多个叶片33。

通过在环形连接盘32外侧设置叶片33，叶片33随着环形连接盘32同步转动，并随着曲轴柄2转动，产生空气流动，加速进行散热。

连杆轴22为中空的柱状结构，且连杆轴22的外侧开设有环形油腔26。

中空的柱状结构的连杆轴22可以减小曲轴质量，从而同步减小运动时产生的离心力，同时在连杆轴22的外侧开设环形油腔26，增大连杆轴22与连杆轴套23之间间隙的储油能力，进一步增强润滑效果。

连杆轴22的轴线与中心轴1的轴线相互平行。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料过着特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种四冲程发动机曲轴，其特征在于，包括：中心轴(1)和曲轴柄(2)；

所述中心轴(1)上连接有曲轴柄(2)；

所述曲轴柄(2)由两个相对分布的曲柄臂(21)和连杆轴(22)组成，且两个相对分布的曲柄臂(21)两侧分别于中心轴(1)连接，所述连杆轴(22)连接在两个曲柄臂(21)之间；

所述连杆轴(22)上转动套接有连杆轴套(23)，且连杆轴套(23)的两端与曲柄臂(21)之间设置有对曲柄臂(21)进行摩擦保护使用的摩擦片(3)。

2.根据权利要求1所述的一种四冲程发动机曲轴，其特征在于，所述连杆轴套(23)上开设有注油通孔(25)，且注油通孔(25)与连杆轴套(23)和连杆轴(22)之间的间隙导通。

3.根据权利要求1所述的一种四冲程发动机曲轴，其特征在于，所述摩擦片(3)由环形转动托盘(31)和环形连接盘(32)组成，且环形连接盘(32)与环形转动托盘(31)转动连接；

所述环形转动托盘(31)与曲柄臂(21)固定连接，所述环形连接盘(32)与连杆轴套(23)的一端连接。

4.根据权利要求3所述的一种四冲程发动机曲轴，其特征在于，所述环形连接盘(32)的侧边呈环形等角度一体成型有多个叶片(33)。

5.根据权利要求1所述的一种四冲程发动机曲轴，其特征在于，所述连杆轴(22)为中空的柱状结构，且连杆轴(22)的外侧开设有环形油腔(26)。

6.根据权利要求1所述的一种四冲程发动机曲轴，其特征在于，所述连杆轴(22)的轴线与中心轴(1)的轴线相互平行。

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