CN212535853U - 一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及集装箱型才有发电机组领域，特别涉及一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，包括下集装箱体、第一限位结构、上集装箱体和第二限位结构，通过在下集装箱体的上部边缘焊接由第一扁通金属管和第二扁通金属管组成的矩形框结构的第一限位结构，在上集装箱体的下部边缘焊接由第三扁通金属管和方通金属管组成的矩形框的第二限位结构，使得上下集装箱体之间可通过第一限位结构和第二限位结构的凹槽相互配合限位扣接，实现上下集装箱体之间的积木式的快速堆叠限位吊装，通过第一限位结构和第二限位结构的凹槽相互配合，使扣装时方便稳固。该结构方式加工简易、成本低、安装简单便利，又具备很强的防雨性能。

Description

一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构

技术领域

本实用新型涉及集装箱型才有发电机组领域，特别涉及一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构。

背景技术

数据中心用集装箱型高压柴油发电机组适用于物联网、云计算、移动互联和大数据中心等建设，供电系统的正常工作是其他所有系统正常工作的前提和基础，因此供电可靠性的问题受到了数据中心运维人员的普遍重视。因集装箱型高压柴油发电机组具有远距离传输线损小和大容量等特点，故大型和超大型数据中心往往采用集装箱型高压柴油发电机组。该系列机组在使用过程中会存在上下箱扣装时固定螺栓多且复杂，不够稳固，防雨性能不够等问题。为解决以上问题，本实用新型让上下箱体扣装简单稳固，又具备很强的防雨性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，解决上下箱扣装时固定螺栓多且复杂，不够稳固，防雨性能不够的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，包括：

下集装箱体；

第一限位结构，所述第一限位结构为由四个第一限位条围成的矩形框，所述第一限位结构焊接于下集装箱体上部边缘，所述第一限位条由第一扁通金属管和第二扁通金属管组成，所述第二扁通金属管平行焊接于第一扁通金属管的上部，所述第二扁通金属管靠近集装箱体外侧的一面与第一扁通金属管的上端面之间形成水平宽度为第一宽度，竖直深度为第一深度的第一凹槽；

上集装箱体；

第二限位结构，所述第二限位结构为由四个第二限位条围成的矩形框，所述第二限位结构焊接于上集装箱体下部边缘，所述第二限位条由第三扁通金属管和方通金属管组成，所述第三扁通金属管平行焊接于方通金属管的外侧，所述方通金属管的下端面与第三扁通金属管靠近集装箱内侧的一面之间形成水平宽度为第二宽度，竖直深度为第一深度的第二凹槽；

所述第二宽度大于第一宽度；

所述上集装箱体通过第二限位结构与第一限位结构的限位扣接而连接于下集装箱体的上部。

其中，所述第二扁通金属管靠近集装箱体内侧的一面与第一扁通金属管靠近集装箱体内侧的一面位于同一竖直平面内。

其中，所述方通金属管的上端面与第三扁通金属管的上端面位于同一水平面内。

其中，所述第一扁通金属管、第二扁通金属管、第三扁通金属管和方通金属管的转角处均设有圆弧角。

其中，所述第一扁通金属管、第二扁通金属管、第三扁通金属管和方通金属管的材质为钢、铝合金或不锈钢。

其中，所述第一扁通金属管的规格为150×100×4，所述第二扁通金属管的规格为50×40×4，所述第三扁通金属管的规格为100×50×4，所述方通金属管的规格为50×50×4。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构中，通过在下集装箱体的上部边缘焊接由第一扁通金属管和第二扁通金属管组成的矩形框结构的第一限位结构，在上集装箱体的下部边缘焊接由第三扁通金属管和方通金属管组成的矩形框的第二限位结构，使得上下集装箱体之间可通过第一限位结构和第二限位结构的凹槽相互配合限位扣接，实现上下集装箱体之间的积木式的快速堆叠限位吊装，通过第一限位结构和第二限位结构的凹槽相互配合，使扣装时方便稳固。该结构方式加工简易、成本低、安装简单便利，又具备很强的防雨性能。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构的主视截面图；

图2为图1的A部放大图；

图3为本实用新型具体实施方式的一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构的上集装箱体的主视图；

图4为图3的B部放大图；

图5为本实用新型具体实施方式的一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构的下集装箱体的主视图；

图6为图5的C部放大图；

标号说明：

1、下集装箱体；2、第一限位结构；21、第一限位条；211、第一扁通金属管；212、第二扁通金属管；213、第一凹槽；3、上集装箱体；4、第二限位结构；41、第二限位条；411、第三扁通金属管；412、方通金属管；413、第二凹槽。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：上下集装箱体之间可通过第一限位结构和第二限位结构的凹槽相互配合限位扣接，实现上下集装箱体之间的积木式的快速堆叠限位吊装，通过第一限位结构和第二限位结构的凹槽相互配合，使扣装时方便稳固。

请参照图1至图6，本实用新型涉及一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，包括：

下集装箱体1；

第一限位结构2，所述第一限位结构2为由四个第一限位条21围成的矩形框，所述第一限位结构2焊接于下集装箱体1上部边缘，所述第一限位条21由第一扁通金属管211和第二扁通金属管212组成，所述第二扁通金属管212平行焊接于第一扁通金属管211的上部，所述第二扁通金属管212靠近集装箱体外侧的一面与第一扁通金属管211的上端面之间形成水平宽度为第一宽度，竖直深度为第一深度的第一凹槽213；

上集装箱体3；

第二限位结构4，所述第二限位结构4为由四个第二限位条41围成的矩形框，所述第二限位结构4焊接于上集装箱体3下部边缘，所述第二限位条41由第三扁通金属管411和方通金属管412组成，所述第三扁通金属管411平行焊接于方通金属管412的外侧，所述方通金属管412的下端面与第三扁通金属管411靠近集装箱内侧的一面之间形成水平宽度为第二宽度，竖直深度为第一深度的第二凹槽413；

所述第二宽度大于第一宽度；

所述上集装箱体3通过第二限位结构4与第一限位结构2的限位扣接而连接于下集装箱体1的上部。

上述集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构中，通过在下集装箱体1的上部边缘焊接由第一扁通金属管211和第二扁通金属管212组成的矩形框结构的第一限位结构2，在上集装箱体3的下部边缘焊接由第三扁通金属管411和方通金属管412组成的矩形框的第二限位结构4，使得上下集装箱体1之间可通过第一限位结构2和第二限位结构4的凹槽相互配合限位扣接，实现上下集装箱体1之间的积木式的快速堆叠限位吊装，通过第一限位结构2和第二限位结构4的凹槽相互配合，使扣装时方便稳固。该结构方式加工简易、成本低、安装简单便利，又具备很强的防雨性能。

进一步的，上述集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构中，所述第二扁通金属管212靠近集装箱体内侧的一面与第一扁通金属管211靠近集装箱体内侧的一面位于同一竖直平面内。

上述结构能够进一步提高第一限位结构2和第二限位结构4相互扣接时的稳固性。

进一步的，上述集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构中，所述方通金属管412的上端面与第三扁通金属管411的上端面位于同一水平面内。

上述结构能够进一步提高第一限位结构2和第二限位结构4相互扣接时的稳固性。

进一步的，上述集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构中，所述第一扁通金属管211、第二扁通金属管212、第三扁通金属管411和方通金属管412的转角处均设有圆弧角。

上述结构使第一限位结构2和第二限位结构4相互扣接更加平顺。

进一步的，上述集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构中，所述第一扁通金属管211、第二扁通金属管212、第三扁通金属管411和方通金属管412的材质为钢、铝合金或不锈钢。

进一步的，上述集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构中，所述第一扁通金属管211的规格为150×100×4，所述第二扁通金属管212的规格为50×40×4，所述第三扁通金属管411的规格为100×50×4，所述方通金属管412的规格为50×50×4。

实施例1

一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，包括：

下集装箱体1；

第一限位结构2，所述第一限位结构2为由四个第一限位条21围成的矩形框，所述第一限位结构2焊接于下集装箱体1上部边缘，所述第一限位条21由第一扁通金属管211和第二扁通金属管212组成，所述第二扁通金属管212平行焊接于第一扁通金属管211的上部，所述第二扁通金属管212靠近集装箱体外侧的一面与第一扁通金属管211的上端面之间形成水平宽度为第一宽度，竖直深度为第一深度的第一凹槽213；

上集装箱体3；

第二限位结构4，所述第二限位结构4为由四个第二限位条41围成的矩形框，所述第二限位结构4焊接于上集装箱体3下部边缘，所述第二限位条41由第三扁通金属管411和方通金属管412组成，所述第三扁通金属管411平行焊接于方通金属管412的外侧，所述方通金属管412的下端面与第三扁通金属管411靠近集装箱内侧的一面之间形成水平宽度为第二宽度，竖直深度为第一深度的第二凹槽413；

所述第二宽度大于第一宽度；

所述上集装箱体3通过第二限位结构4与第一限位结构2的限位扣接而连接于下集装箱体1的上部。

所述第二扁通金属管212靠近集装箱体内侧的一面与第一扁通金属管211靠近集装箱体内侧的一面位于同一竖直平面内。

所述方通金属管412的上端面与第三扁通金属管411的上端面位于同一水平面内。

所述第一扁通金属管211、第二扁通金属管212、第三扁通金属管411和方通金属管412的转角处均设有圆弧角。

所述第一扁通金属管211、第二扁通金属管212、第三扁通金属管411和方通金属管412的材质为钢、铝合金或不锈钢。

所述第一扁通金属管211的规格为150×100×4，所述第二扁通金属管212的规格为50×40×4，所述第三扁通金属管411的规格为100×50×4，所述方通金属管412的规格为50×50×4。

综上所述，本实用新型提供的集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构中，通过在下集装箱体的上部边缘焊接由第一扁通金属管和第二扁通金属管组成的矩形框结构的第一限位结构，在上集装箱体的下部边缘焊接由第三扁通金属管和方通金属管组成的矩形框的第二限位结构，使得上下集装箱体之间可通过第一限位结构和第二限位结构的凹槽相互配合限位扣接，实现上下集装箱体之间的积木式的快速堆叠限位吊装，通过第一限位结构和第二限位结构的凹槽相互配合，使扣装时方便稳固。该结构方式加工简易、成本低、安装简单便利，又具备很强的防雨性能。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，其特征在于，包括：

下集装箱体；

第一限位结构，所述第一限位结构为由四个第一限位条围成的矩形框，所述第一限位结构焊接于下集装箱体上部边缘，所述第一限位条由第一扁通金属管和第二扁通金属管组成，所述第二扁通金属管平行焊接于第一扁通金属管的上部，所述第二扁通金属管靠近集装箱体外侧的一面与第一扁通金属管的上端面之间形成水平宽度为第一宽度，竖直深度为第一深度的第一凹槽；

上集装箱体；

第二限位结构，所述第二限位结构为由四个第二限位条围成的矩形框，所述第二限位结构焊接于上集装箱体下部边缘，所述第二限位条由第三扁通金属管和方通金属管组成，所述第三扁通金属管平行焊接于方通金属管的外侧，所述方通金属管的下端面与第三扁通金属管靠近集装箱内侧的一面之间形成水平宽度为第二宽度，竖直深度为第一深度的第二凹槽；

所述第二宽度大于第一宽度；

所述上集装箱体通过第二限位结构与第一限位结构的限位扣接而连接于下集装箱体的上部。

2.根据权利要求1所述的集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，其特征在于，所述第二扁通金属管靠近集装箱体内侧的一面与第一扁通金属管靠近集装箱体内侧的一面位于同一竖直平面内。

3.根据权利要求1所述的集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，其特征在于，所述方通金属管的上端面与第三扁通金属管的上端面位于同一水平面内。

4.根据权利要求1所述的集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，其特征在于，所述第一扁通金属管、第二扁通金属管、第三扁通金属管和方通金属管的转角处均设有圆弧角。

5.根据权利要求1所述的集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，其特征在于，所述第一扁通金属管、第二扁通金属管、第三扁通金属管和方通金属管的材质为钢、铝合金或不锈钢。

6.根据权利要求1所述的集装箱型柴油发电机组积木式扣装限位防雨结构，其特征在于，所述第一扁通金属管的规格为150×100×4，所述第二扁通金属管的规格为50×40×4，所述第三扁通金属管的规格为100×50×4，所述方通金属管的规格为50×50×4。

Images