CN212531924U - 一种钢带曳引机盘车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种钢带曳引机盘车机构，包括：制动器、制动器手柄、加力杆、第一齿轮组件、轴齿轮组件、盘车轮，其中，曳引机的机座端面的外侧表面上设有轴定位孔；制动器具有制动孔；制动器手柄的一端套设安装在制动器拉杆上并通过拉杆螺母限位，制动器手柄的另一端呈柱状；加力杆与制动器手柄的柱状端部相配合套接；第一齿轮组件包含用于插入制动孔内与钢带轴接口相啮合的插入轴件以及与插入轴件螺栓连接固定的第一齿轮；轴齿轮组件包含用于插入轴定位孔内的轴体以及固定在轴体上轴齿轮；轴齿轮与第一齿轮相匹配啮合；盘车轮安装在轴体的另一端部。本实用新型的盘车机构解决了传统钢带曳引机无法安全盘车的难题。

Description

一种钢带曳引机盘车机构

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，特别涉及一种钢带曳引机盘车机构。

背景技术

现有技术中，有机房钢带式电梯的曳引机由于体积较小、结构简单，因此很难设置常规的盘车结构，在检修时，往往需要采用手动溜车方式进行检修。相较于盘车方式，手动溜车这种操作方式比较危险，操作过程中存在一些不确定性，并且具有一定安的全隐患，操作过程不够合理，有待改进。

实用新型内容

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种钢带曳引机盘车机构，以方便有机房钢带式电梯在检修时可以采用盘车方式检修。

本实用新型提供的钢带曳引机盘车机构，其特征在于，包括：制动器、制动器手柄、加力杆、第一齿轮组件、轴齿轮组件、盘车轮，其中，曳引机的机座端面的外侧表面上设置有轴定位孔；制动器设置在机座端面的外侧，制动器具有制动孔；制动器手柄的一端套设安装在制动器拉杆上并通过拉杆螺母限位，制动器手柄的另一端呈柱状；加力杆呈套筒状，加力杆与制动器手柄的柱状端部相配合套接；第一齿轮组件包含用于插入制动孔内与钢带轴接口相啮合的插入轴件以及与插入轴件螺栓连接固定的第一齿轮；轴齿轮组件包含用于插入轴定位孔内的轴体以及固定在轴体上轴齿轮；轴齿轮与第一齿轮相匹配啮合；盘车轮安装在轴体的另一端部。

在本实用新型提供的钢带曳引机盘车机构中，还可以具有这样的特征：其中，第一齿轮的直径大于轴齿轮的直径。

在本实用新型提供的钢带曳引机盘车机构中，还可以具有这样的特征：其中，轴体与轴齿轮为一体成型结构。

在本实用新型提供的钢带曳引机盘车机构中，还可以具有这样的特征：其中，制动器手柄的数量为二个，加力杆的数量为二个，二个加力杆分别与二个制动器手柄相配合安装。

在本实用新型提供的钢带曳引机盘车机构中，其特征在于，还包括：安全开关包含开关主体以及开关触点座；开关主体通过开关支架安装在机座端面的内侧；开关触点座可拆卸安装在机座端面上；开关触点座上设置有开关触头，开关触头与开关主体分离时电路断开，开关触头与开关主体接触时电路导通。

本实用新型的作用和效果：

本实用新型的钢带曳引机盘车机构中，机座端面上设置有轴定位孔，制动器具有制动孔，第一齿轮组件插入制动孔，轴齿轮组件插入轴定位孔，第一齿轮与轴齿轮相啮合，并且制动器上安装有制动器手柄及加力杆，这样可以实现钢带曳引机盘车操作。此外，在本实用新型的钢带曳引机盘车机构中，设置有安全开关，安全开关具有开关触点座，在曳引机正常运行时，开关触点座始终遮挡住轴定位孔，避免了误操作隐患，当需要进行盘车操作时，必须拆除开关触点座，断电后才能进行安全操作，大大提高了盘车操作的安全性。

本实用新型的钢带曳引机盘车机构解决了传统钢带曳引机无法安全盘车的难题。该盘车机构的盘车操作简单，安全可靠。并且该钢带曳引机盘车机构不仅适用于电梯传动领域，也可适用于其他工业传动领域。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中钢带曳引机盘车机构的俯视视角下的结构示意图(开关触点座与机座为分开状态)；

图2A是本实用新型的实施例中钢带曳引机正常运行状态下的示意图；

图2B是本实用新型的实施例中盘车操作过程中取下开关盖的操作示意图；(图2B中开关触点座92为放大的示意图)

图2C是本实用新型的实施例中盘车操作过程中安装加力杆及第一齿轮组件的示意图；

图2D是本实用新型的实施例中盘车操作过程中安装轴齿轮组件及盘车轮的示意图。

附图标记：1-曳引机的机座；11-轴定位孔；2-曳引机的钢带轴；3-制动器；31-制动孔；4-制动器手柄；5-加力杆；6-第一齿轮组件；61-插入轴件；62-第一齿轮；7-轴齿轮组件；71-轴体；72-轴齿轮；8-盘车轮；9-安全开关；91-开关主体；92-开关触点座；92a-开关触点座的前侧面板；92b-开关触点座的后侧面板；921-开关触头；93-开关支架。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图对本实用新型的钢带曳引机盘车机构作具体阐述。

<实施例>

本实施例提供一种钢带曳引机盘车机构，应用于钢带式的曳引机，图2A示意了该曳引机的结构。

如图1所示，本实施例的钢带曳引机盘车机构包括：制动器3、制动器手柄4、加力杆5、第一齿轮组件6、轴齿轮组件7、盘车轮8以及安全开关9。

如图2B所示，曳引机的机座1端面的外侧表面上设置有轴定位孔11。该机座端面的内侧设置有安全开关9，如图2A所示，安全开关9包含开关主体91以及开关触点座92，开关触点座92上设置有开关触头921，开关主体91以及开关触头921共同构成一个完整的触点开关结构。如图1所示，在该机座端面的内侧表面上通过螺栓固定安装有开关支架93。图2B所示，开关主体91采用螺栓固定或卡合安装等常规安装方式安装在开关支架93上。开关主体91电连接曳引机的驱动电路。开关主体91与轴定位孔11分别设置在该机座端面的内侧和外侧的相对应位置。开关触点座92可拆卸安装在机座端面上。如图2B所示，开关触点座92的前侧板92a上设置开设有螺栓孔，开关触头921设置在后侧板92b上。开关触点座92采用螺栓穿过前侧板92a上的螺栓孔与机座端面的轴定位孔11旁侧的螺栓孔螺纹连接，实现开关触点座92固定在机座端面上。开关触点座92安装后情况如图2A所示，前侧板92a遮盖住机座端面外侧的轴定位孔11；后侧板92b上开关触头921与开关主体91相配合接触，这种情况下，安全开关9为电路导通状态，即曳引机的驱动电路可以正常工作。当取下开关触点座92时，开关触头921与开关主体91分离，这种情况下，安全开关9为电路断开状态，即曳引机的驱动电路断电，停止工作。

如图2A所示，制动器3设置在机座端面的外侧，制动器3具有制动孔31。如图2B所示，制动器3上安装有二个制动器手柄4。制动器手柄4的一端部呈环孔状，另一端部呈方柱状。制动器手柄4通过环孔状端部套设在制动器拉杆上，在拉杆的端部设置有螺纹，拉杆螺母与拉杆的螺纹端部螺纹连接固定，实现对制动器手柄4的限位。

加力杆5的数量为二个。如图1和图2C所示，加力杆5呈套筒状，加力杆5与制动器手柄4的柱状端部相配合套接安装。二个加力杆5分别与二个制动器手柄4相配合安装。

如图1所示，第一齿轮组件6包含插入轴件61以及第一齿轮62，插入轴件61用于插入制动孔31内与曳引机的钢带轴接口相啮合。如图1和图2C所示，第一齿轮62与插入轴件61螺栓连接固定。

如图1所示，轴齿轮组件7包含轴体71以及轴齿轮72，轴齿轮72设置在轴体71外周，轴体71与轴齿轮72为固定连接关系，优选地，轴体71与轴齿轮72为通过铸造一体成型的一体结构。轴体71的一端部用于插入轴定位孔11内，轴体71的另一端部上固定安装有盘车轮8。轴齿轮72与第一齿轮62相匹配啮合。第一齿轮62的直径大于轴齿轮72的直径，当由轴齿轮72带动第一齿轮62转动时，由于第一齿轮62的转速将小于轴齿轮72的转速，这样的传动起到了减速传动效果。

本实施例的钢带曳引机盘车机构的盘车操作工作过程如下：

如图2A所示，当曳引机处于正常运行状态下时，开关触点座92安装在机座上时，开关触点座92遮盖住了轴定位孔11，且同时开关触头921与开关主体91相配合接触。

当电梯检修或意外停电时，需要手动盘车移动电梯轿厢。进行盘车前时，首先，如图2B所示，取下开关触点座92，使得轴定位孔11暴露在外；同时，由于取下开关触点座92使得开关触头921与开关主体91分离，曳引机的驱动电路断电，停止工作。然后，如图2C所示，将二个加力杆5与二个制动器手柄4相配合套接安装；将第一齿轮组件6的插入轴件61与第一齿轮62预先安装固定，再将第一齿轮组件6整体通过插入轴件61插入制动孔31内与曳引机的钢带轴接口相啮合。最后，如图2D所示，将轴齿轮组件7与盘车轮8预先安装固定，然后再将整体通过轴体71的一端部插入轴定位孔11，并且使得轴齿轮72与第一齿轮相啮合。在完成上述准备工作后，将加力杆5扳动，制动器打开，就可以开始盘车，使得电梯轿厢移动了，盘车过程中工人可通过盘车轮进行手动操作。盘车结束后，卸下加力杆5、第一齿轮组件6、轴齿轮组件7、以及盘车轮8，然后将开关触点座92安装回原位置，使得开关触头921与开关主体91相接触，电路接通，曳引机便可正常工作了，此时轴定位孔11被挡住，不能盘车。

上述实施例仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种钢带曳引机盘车机构，应用于曳引机，其特征在于，包括：制动器、制动器手柄、加力杆、第一齿轮组件、轴齿轮组件、盘车轮，

其中，曳引机的机座端面的外侧表面上设置有轴定位孔；

所述制动器设置在所述机座端面的外侧，所述制动器具有制动孔；

所述制动器手柄的一端套设安装在制动器拉杆上并通过拉杆螺母限位，所述制动器手柄的另一端呈柱状；

所述力杆呈套筒状，所述加力杆与所述制动器手柄的柱状端部相配合套接；

所述第一齿轮组件包含用于插入所述制动孔内与钢带轴接口相啮合的插入轴件以及与所述插入轴件螺栓连接固定的第一齿轮；

所述轴齿轮组件包含用于插入所述轴定位孔内的轴体以及固定在所述轴体上轴齿轮；

所述轴齿轮与所述第一齿轮相匹配啮合；

所述盘车轮安装在所述轴体的另一端部。

2.如权利要求1所述的钢带曳引机盘车机构，其特征在于：

其中，所述第一齿轮的直径大于所述轴齿轮的直径。

3.如权利要求1所述的钢带曳引机盘车机构，其特征在于：

其中，所述轴体与所述轴齿轮为一体成型结构。

4.如权利要求1所述的钢带曳引机盘车机构，其特征在于：

其中，所述制动器手柄的数量为二个，所述加力杆的数量为二个，二个所述加力杆分别与二个所述制动器手柄相配合安装。

5.如权利要求1～4中任意一项所述的钢带曳引机盘车机构，其特征在于，还包括：安全开关，

所述安全开关包含开关主体以及开关触点座；

所述开关主体通过开关支架安装在所述机座端面的内侧；

所述开关触点座可拆卸安装在所述机座端面上；

所述开关触点座上设置有开关触头，所述开关触头与所述开关主体分离时电路断开，所述开关触头与所述开关主体接触时电路导通。

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