CN212529531U - 一种消防车用推拉板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种消防车用推拉板，解决了推拉板没有可收纳的限位板，推拉板上的工具通过自身惯性脱离推拉板的问题，其技术方案要点是：包括推拉板本体，推拉板本体上设有限位板，推拉板本体内设有用于容纳限位板的容纳腔，限位板插入容纳腔的一端对称设有固定连接的固定块，固定块上转动连接有滚轮，推拉板上设有供固定块通过的通槽，通槽的内壁上设有第一腔室，第一腔室内设有用于限制限位板转动的限制结构，限制结构包括伸缩弹簧和限位块，第一腔室用于收纳限位块，限位块与第一腔室的内壁之间设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧用于将限位块限制限位板的转动，通过设置可收纳的限位板，避免推拉板上的工具通过自身的惯性，脱离推拉板本体。

Description

一种消防车用推拉板

技术领域

本实用新型涉及一种消防用具，更具体地说，它涉及一种消防车用推拉板。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，当打开卷帘门，需要拿取车内的工具时，需要消防员进入门内，再拿取工具，不方便，浪费时间，影响了救火效率。

现有技术有一种推拉板，将工具放置在推拉板上，推拉板的两边通过滑轨安装在消防车内，当打开卷帘门时，可以将推拉板拉出消防车，使得工具移出消防车，此时消防员便可以不用进入门内，可以从三个方向拿取工具，节约了时间，提高了救火效率，但是，在救火过程中，时间紧迫，拉出推拉板时非常仓促，由于推拉板上没有限位板，从而使得推拉板上的工具通过惯性，脱离推拉板，但是只增加限位板，会因为推拉板整体处于打开状态，不易运输。

本实用新型提出一个技术方案解决了推拉板没有可收纳的限位板，推拉板上的工具通过自身惯性脱离推拉板的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种消防车用推拉板，解决了推拉板没有可收纳的限位板，推拉板上的工具通过自身惯性脱离推拉板的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括推拉板本体，所述推拉板本体上设有限位板，所述推拉板本体内设有用于容纳所述限位板的容纳腔，所述限位板插入所述容纳腔的一端对称设有固定连接的固定块，所述固定块上转动连接有滚轮，所述推拉板上设有供所述固定块通过的通槽，所述通槽的内壁上设有第一腔室，所述第一腔室内设有用于限制所述限位板转动的限制结构，所述限制结构包括伸缩弹簧和限位块，所述第一腔室用于收纳所述限位块，所述伸缩弹簧的一端固定连接在所述第一腔室的内壁上，所述伸缩弹簧的另一端固定连接在所述限位块上，所述伸缩弹簧用于将所述限位块限制所述限位板的转动。

通过采用上述技术方案，通过设置推拉板本体，将工具放置在推拉板本体上，当需要取工具时，将推拉板本体拉出消防车，使得工具移出消防车，此时消防员便可以不用进入门内，可以从三个方向拿取工具，节约了时间，提高了救火效率，通过设置容纳腔，可以将限位板收入到容纳腔内，使得推拉板的运输更加方便，通过设置滚轮，将限位板与容纳腔通过滚轮滑动连接，可以将限位板伸出和收纳进容纳腔内，通过设置限制结构，按压限位块，使得限位块收纳进第一腔室内，受到外力影响，伸缩弹簧产生形变，转动限位板，使得固定块转动，当固定块完全插入通槽内时，松开限位块，伸缩弹簧不受外力影响，通过自身的弹性，将限位块推出第一腔室，限制限位板的转动，使得限位板固定在推拉板上，避免推拉板上的工具通过自身的惯性，脱离推拉板本体。

本实用新型进一步设置为：所述限位块的一侧设置呈斜面并与所述固定块相配合。

通过采用上述技术方案，通过设置呈斜面，使得不需要按压限位块，也可以将固定块通过通槽，转动限位板，使得固定块转动，当固定块触碰到限位块的斜面时，继续转动限位板，受到外力影响，伸缩弹簧产生形变，使得限位块收纳进第一腔室内，当固定板完全进入到通槽内时，伸缩弹簧不受外力影响，通过自身的弹性，将限位块推出第一腔室，限制限位板的转动。

本实用新型进一步设置为：所述第一腔室的内壁上设有第二腔室，所述伸缩弹簧内设有支撑杆，所述支撑杆的一端与所述限位块固定连接，所述支撑杆的另一端插入所述第二腔室。

通过采用上述技术方案，通过设置支撑杆，伸缩弹簧收缩时，支撑杆收入第二腔室内，伸缩弹簧拉伸时，支撑杆伸出第二腔室，将伸缩弹簧套设在支撑杆的表面上，支撑杆对伸缩弹簧起到支撑作用，避免外力过大时，伸缩弹簧产生错位和变形，损坏伸缩弹簧的弹性，增加了整体结构的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述支撑杆插入所述第二腔室的一端设有橡胶块。

通过采用上述技术方案，通过设置橡胶块，橡胶块的直径大于第二腔室的口径，避免支撑杆在腔室内移动时脱离第二腔室，并且橡胶垫具有缓冲效果，避免支撑杆与第二腔室的内壁直接接触，造成第二腔室内壁的损坏，增加了整体的使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述容纳腔的内壁上设有与所述滚轮相配合的滑轨。

通过采用上述技术方案，通过设置滑轨，限制了限位板的移动轨迹，避免限位板完全脱离容纳腔。

本实用新型进一步设置为：所述限位块上远离所述通槽的一侧固定连接有推杆，所述第一腔室的内壁上设有用于所述推杆通过的移动槽。

通过采用上述技术方案，通过设置推杆，当需要收纳限位板时，移动推杆，带动限位块移动，使得限位块收入到第一腔室内，限位块失去对限位板的限制作用，可以轻松转动限位板，将限位板收纳进容纳腔内。

本实用新型进一步设置为：所述推杆上设有防滑纹。

通过采用上述技术方案，通过设置防滑纹，增大了摩擦力，使得移动推杆更加方便。

本实用新型进一步设置为：所述限位板远离所述固定块的一端固定连接有把手。

通过采用上述技术方案，通过设置把手，使得拉出限位板更加方便。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过设置推拉板本体，将工具放置在推拉板上，当需要取工具时，将推拉板本体拉出消防车，使得工具移出消防车，此时消防员便可以不用进入门内，可以从三个方向拿取工具，节约了时间，提高了救火效率，通过设置容纳腔，可以将限位板收入到容纳腔内，使得推拉板的运输更加方便，通过设置滚轮，将限位板与容纳腔通过滚轮滑动连接，可以将限位板伸出和收纳进容纳腔内，通过设置限制结构，按压限位块，使得限位块收纳进第一腔室内，受到外力影响，伸缩弹簧产生形变，转动限位板，使得固定块转动，当固定块完全插入通槽内时，松开限位块，伸缩弹簧不受外力影响，通过自身的弹性，将限位块推出第一腔室，限制限位板的转动，使得限位板固定在推拉板上，避免推拉板上的工具通过自身的惯性，脱离推拉板本体。

附图说明

图1为本实用新型一种消防车用推拉板的结构示意图，主要用于表现本实用新型的外部结构；

图2为图1中A部分的放大图，主要用于表现本实用新型的通槽的外部结构；

图3为本实用新型一种消防车用推拉板的推拉板本体的剖视图，主要用于表现本实用新型的推拉板本体的内部结构；

图4为图3中B部分的放大图，主要用于表现本实用新型的推拉板本体的内部结构。

图中：1、推拉板本体；2、限位板；3、容纳腔；4、固定块；5、滚轮；6、通槽；7、第一腔室；8、伸缩弹簧；9、限位块；10、第二腔室；11、支撑杆；12、橡胶块；13、滑轨；14、推杆；15、移动槽；16、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种消防车用推拉板，如图1-图4所示，包括推拉板本体1，推拉板本体1上安装有限位板2，推拉板本体1内开设有用于容纳限位板2的容纳腔3，限位板2插入容纳腔3的一端对称设有一体连接的固定块4，固定块4上通过转轴转动连接有滚轮5，限位板2远离固定块4的一端一体连接有把手16，容纳腔3的内壁上开设有与滚轮5相配合的滑轨13，推拉板上设有供固定块4通过的通槽6，通槽6的内壁上开设有第一腔室7，第一腔室7内设有用于限制限位板2转动的限制结构，限制结构包括伸缩弹簧8和限位块9，限位板2的一侧设置呈斜面并与固定块4相配合，限位块9上远离通槽6的一侧焊接有推杆14，第一腔室7的内壁上开设有用于推杆14通过的移动槽15，推杆14上开设有防滑纹，第一腔室7用于收纳限位块9，限位块9与第一腔室7的内壁之间设置有伸缩弹簧8，伸缩弹簧8的一端焊接在第一腔室7的内壁上，伸缩弹簧8的另一端焊接在限位块9上，伸缩弹簧8用于将限位块9限制限位板2的转动，第一腔室7的内壁上还开设有第二腔室10，伸缩弹簧8内设有支撑杆11，伸缩弹簧8套设在支撑杆11上，支撑杆11的一端与限位块9焊接，支撑杆11的另一端插入第二腔室10并设有橡胶块12。

工作原理：通过设置推拉板本体1，将工具放置在推拉板上，当需要取工具时，将推拉板本体1拉出消防车，使得工具移出消防车，此时消防员便可以不用进入门内，可以从三个方向拿取工具，节约了时间，提高了救火效率，通过设置容纳腔3，可以将限位板2收入到容纳腔3内，使得推拉板的运输更加方便，通过设置滚轮5，将限位板2与容纳腔3通过滚轮5滑动连接，可以将限位板2伸出和收纳进容纳腔3内，通过设置限制结构，并且将限位块9的一侧通过设置呈斜面并与固定块4相配合，使得不需要按压限位块9，也可以将固定块4通过通槽6，转动限位板2，使得固定块4转动，当固定块4触碰到限位块9的斜面时，继续转动限位板2，受到外力影响，伸缩弹簧8产生形变，使得限位块9收纳进第一腔室7内，当固定板完全进入到通槽6内时，伸缩弹簧8不受外力影响，通过自身的弹性，将限位块9推出第一腔室7，限制限位板2的转动，使得限位板2固定在推拉板上，避免推拉板上的工具通过自身的惯性，脱离推拉板本体1。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种消防车用推拉板，包括推拉板本体(1)，其特征在于：所述推拉板本体(1)上设有限位板(2)，所述推拉板本体(1)内设有用于容纳所述限位板(2)的容纳腔(3)，所述限位板(2)插入所述容纳腔(3)的一端对称设有固定连接的固定块(4)，所述固定块(4)上转动连接有滚轮(5)，所述推拉板上设有供所述固定块(4)通过的通槽(6)，所述通槽(6)的内壁上设有第一腔室(7)，所述第一腔室(7)内设有用于限制所述限位板(2)转动的限制结构，所述限制结构包括伸缩弹簧(8)和限位块(9)，所述第一腔室(7)用于收纳所述限位块(9)，所述伸缩弹簧(8)的一端固定连接在所述第一腔室(7)的内壁上，所述伸缩弹簧(8)的另一端固定连接在所述限位块(9)上，所述伸缩弹簧(8)用于将所述限位块(9)限制所述限位板(2)的转动。

2.根据权利要求1所述的一种消防车用推拉板，其特征在于：所述限位块(9)的一侧设置呈斜面并与所述固定块(4)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种消防车用推拉板，其特征在于：所述第一腔室(7)的内壁上设有第二腔室(10)，所述伸缩弹簧(8)内设有支撑杆(11)，所述支撑杆(11)的一端与所述限位块(9)固定连接，所述支撑杆(11)的另一端插入所述第二腔室(10)。

4.根据权利要求3所述的一种消防车用推拉板，其特征在于：所述支撑杆(11)插入所述第二腔室(10)的一端设有橡胶块(12)。

5.根据权利要求1所述的一种消防车用推拉板，其特征在于：所述容纳腔(3)的内壁上设有与所述滚轮(5)相配合的滑轨(13)。

6.根据权利要求1所述的一种消防车用推拉板，其特征在于：所述限位块(9)上远离所述通槽(6)的一侧固定连接有推杆(14)，所述第一腔室(7)的内壁上设有用于所述推杆(14)通过的移动槽(15)。

7.根据权利要求6所述的一种消防车用推拉板，其特征在于：所述推杆(14)上设有防滑纹。

8.根据权利要求1所述的一种消防车用推拉板，其特征在于：所述限位板(2)远离所述固定块(4)的一端固定连接有把手(16)。

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