CN215084480U - 一种消防车工装夹持机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种消防车工装夹持机构，涉及消防车技术领域，一种消防车工装夹持机构，包括箱体，箱体的正表面开设有第二滑槽，第二滑槽的内壁活动插设有把手，把手的外表面固定套设有限位块，把手的后表面固定连接有软绳，软绳远离限位块的一端固定连接有滑动柱，滑动柱的后表面固定安装有固定块，固定块的中心固定插设有延伸杆，滑动柱的左侧通过固定螺栓与箱体的内壁固定安装，滑动柱的左侧开设有延杆槽，滑动柱的内壁固定安装有弹簧，滑动柱的底部固定安装有滑块，箱体的内壁开设有第一滑槽。本实用新型，将支架替换成工装夹，可以将工装更好的固定在箱体上，有利于装配和使用，在工装夹的内部增加滑动结构，有利于工装的快速装配，提高了出勤效率。

Description

一种消防车工装夹持机构

技术领域

本实用新型涉及消防车技术领域，尤其涉及一种消防车工装夹持机构。

背景技术

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。

但是现有技术中，现有的消防车工装夹持机构大部分为固定不动的支架，在使用时需要将工装放在支架上，不便于装配和使用，且在遇到消防车晃动时，安放在支架上的工装容易不稳定，有可能会甩出或跌落，存在安全风险，且在装配时时间较长，出勤时可能会造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，将支架替换成工装夹，可以将工装更好的固定在箱体上，有利于装配和使用，在工装夹的内部增加滑动结构，有利于工装的快速装配，提高了出勤效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种消防车工装夹持机构，包括箱体，所述箱体的正表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁活动插设有把手，所述把手的外表面固定套设有限位块，所述把手的后表面固定连接有软绳，所述软绳远离限位块的一端固定连接有滑动柱，所述滑动柱的后表面固定安装有固定块，所述固定块的中心固定插设有延伸杆，所述滑动柱的左侧通过固定螺栓与箱体的内壁固定安装，所述滑动柱的左侧开设有延杆槽，所述滑动柱的内壁固定安装有弹簧，所述滑动柱的底部固定安装有滑块，所述箱体的内壁开设有第一滑槽，所述箱体的内壁分别固定安装有第一轴承、第二轴承和第三轴承，所述第一轴承的内表面、第二轴承的内表面和第三轴承的内表面均固定安装有限位柱，所述箱体的外表面开设有滑动槽，所述滑动柱的正表面固定安装有工装夹。

优选的，所述把手外表面固定套设的限位块共有两个，两个所述限位块的位置分别在第二滑槽的正表面和第二滑槽的后表面。

优选的，所述固定块的中心开设有延伸杆槽，且延伸杆槽的内壁与延伸杆相适配。

优选的，所述延杆槽的内壁与延伸杆的外表面相适配，所述滑动槽的内壁与滑动柱的外表面相适配。

优选的，所述第一滑槽的内壁与滑块的底部外表面相适配。

优选的，所述第一轴承位于第二轴承的左侧，所述第二轴承位于第三轴承的上方，所述软绳的外表面与第一轴承的外表面、第二轴承的外表面和第三轴承的外表面契合。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，当需要将工装取下时，使用人员首先背对箱体，随后向下扣动把手，随后把手由于被限位块卡主，所以把手沿着第二滑槽向下滑动，随后把手带动软绳拽动，软绳沿着第一轴承、第二轴承和第三轴承拽动，此时第一轴承、第二轴承和第三轴承沿着限位柱进行转动，此时软绳的远离把手的一端固定连接的滑动柱被向左拽动，滑动柱带动滑块在第一滑槽的内壁滑动，延伸杆沿着延杆槽滑动，弹簧受力后拉伸，此时滑动柱正表面固定安装的工装夹打开，即可将工装取下，随后弹簧收紧，带动滑动柱收紧，将软绳向滑动柱左侧拉扯，把手收到软绳传来的力回到第二滑槽内壁的顶部，在工装夹的内部增加滑动结构，有利于工装的快速装配，提高了出勤效率。

2、本实用新型中，当把工装放置在工装夹上时，首先使用人员背对滑动柱，随后向下扣动把手，随后右侧的滑动柱向侧边滑开，此时使用人员将工装贴在左侧的滑动柱上，随后松开把手，滑动柱的右侧向左滑动，直至将工装夹住，随后使用人员脱离即可，将支架替换成工装夹，可以将工装更好的固定在箱体上，有利于装配和使用。

附图说明

图1为本实用新型提出一种消防车工装夹持机构的侧视剖视图；

图2为本实用新型提出一种消防车工装夹持机构的背视剖视图；

图3为本实用新型提出一种消防车工装夹持机构的俯视剖视图。

图例说明：

1、箱体；2、第一轴承；3、限位柱；4、软绳；5、延伸杆；6、固定块；7、第二轴承；8、第三轴承；9、第一滑槽；10、滑块；11、固定螺栓；12、第二滑槽；13、限位块；14、弹簧；15、滑动柱；16、延杆槽；17、把手；18、工装夹；19、滑动槽。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1到图3所示，本实用新型提供了一种消防车工装夹持机构，包括箱体1，箱体1的正表面开设有第二滑槽12，第二滑槽12的内壁活动插设有把手17，把手17的外表面包裹有限位块13，把手17的后表面固定连接有软绳4，软绳4远离限位块13的一端固定连接有滑动柱15，滑动柱15的后表面固定安装有固定块6，固定块6的中心固定插设有延伸杆5，滑动柱15的左侧通过固定螺栓11与箱体1的内壁固定安装，滑动柱15的左侧开设有延杆槽16，滑动柱15的内壁固定安装有弹簧14，滑动柱15的底部固定安装有滑块10，箱体1的内壁开设有第一滑槽9，箱体1的内壁分别固定安装有第一轴承2、第二轴承7和第三轴承8，第一轴承2的内表面、第二轴承7的内表面和第三轴承8的内表面均固定安装有限位柱3，把手17外表面固定套设的限位块13共有两个，两个限位块13的位置分别在第二滑槽12的正表面和第二滑槽12的后表面，固定块6的中心开设有延伸杆槽，且延伸杆槽的内壁与延伸杆5相适配，延杆槽16的内壁与延伸杆5的外表面相适配，滑动槽19的内壁与滑动柱15的外表面相适配，第一滑槽9的内壁与滑块10的底部外表面相适配，第一轴承2位于第二轴承7的左侧，第二轴承7位于第三轴承8的上方，软绳4的外表面与第一轴承2的外表面、第二轴承7的外表面和第三轴承8的外表面契合。

其整个实施例1达到的效果为，当需要将工装取下时，使用人员首先背对箱体1，随后向下扣动把手17，随后把手17由于被限位块13卡主，所以把手17沿着第二滑槽12向下滑动，随后把手17带动软绳4拽动，软绳4沿着第一轴承2、第二轴承7和第三轴承8拽动，此时第一轴承2、第二轴承7和第三轴承8沿着限位柱3进行转动，此时软绳4的远离把手17的一端固定连接的滑动柱15被向左拽动，滑动柱15带动滑块10在第一滑槽9的内壁滑动，延伸杆5沿着延杆槽16滑动，弹簧14受力后拉伸，此时滑动柱15正表面固定安装的工装夹18打开，即可将工装取下，随后弹簧14收紧，带动滑动柱15收紧，将软绳4向滑动柱15左侧拉扯，把手17收到软绳4传来的力回到第二滑槽12内壁的顶部，在工装夹的内部增加滑动结构，有利于工装的快速装配，提高了出勤效率。

实施例2，如图3所示，本实用新型提供了一种消防车工装夹持机构，包括箱体1，箱体1的正表面开设有第二滑槽12，第二滑槽12的内壁活动插设有把手17，箱体1的外表面开设有滑动槽19，把手17的外表面包裹有限位块13，把手17的后表面固定连接有软绳4，软绳4远离限位块13的一端固定连接有滑动柱15，滑动柱15的正表面固定安装有工装夹18，滑动槽19的内壁与滑动柱15的外表面相适配。

其整个实施例2达到的效果为，当把工装放置在工装夹18上时，首先使用人员背对滑动柱15，随后向下扣动把手17，随后右侧的滑动柱15向侧边滑开，此时使用人员将工装贴在左侧的滑动柱上，随后松开把手17，滑动柱15的右侧向左滑动，直至将工装夹住，随后使用人员脱离即可，将支架替换成工装夹，可以将工装更好的固定在箱体上，有利于装配和使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种消防车工装夹持机构，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的正表面开设有第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)的内壁活动插设有把手(17)，所述把手(17)的外表面固定套设有限位块(13)，所述把手(17)的后表面固定连接有软绳(4)，所述软绳(4)远离限位块(13)的一端固定连接有滑动柱(15)，所述滑动柱(15)的后表面固定安装有固定块(6)，所述固定块(6)的中心固定插设有延伸杆(5)，所述滑动柱(15)的左侧通过固定螺栓(11)与箱体(1)的内壁固定安装，所述滑动柱(15)的左侧开设有延杆槽(16)，所述滑动柱(15)的内壁固定安装有弹簧(14)，所述滑动柱(15)的底部固定安装有滑块(10)，所述箱体(1)的内壁开设有第一滑槽(9)，所述箱体(1)的内壁分别固定安装有第一轴承(2)、第二轴承(7)和第三轴承(8)，所述第一轴承(2)的内表面、第二轴承(7)的内表面和第三轴承(8)的内表面均固定安装有限位柱(3)，所述箱体(1)的外表面开设有滑动槽(19)，所述滑动柱(15)的正表面固定安装有工装夹(18)。

2.根据权利要求1所述的一种消防车工装夹持机构，其特征在于：所述把手(17)外表面固定套设的限位块(13)共有两个，两个所述限位块(13)的位置分别在第二滑槽(12)的正表面和第二滑槽(12)的后表面。

3.根据权利要求1所述的一种消防车工装夹持机构，其特征在于：所述固定块(6)的中心开设有延伸杆槽，且延伸杆槽的内壁与延伸杆(5)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种消防车工装夹持机构，其特征在于：所述延杆槽(16)的内壁与延伸杆(5)的外表面相适配，所述滑动槽(19)的内壁与滑动柱(15)的外表面相适配。

5.根据权利要求1所述的一种消防车工装夹持机构，其特征在于：所述第一滑槽(9)的内壁与滑块(10)的底部外表面相适配。

6.根据权利要求1所述的一种消防车工装夹持机构，其特征在于：所述第一轴承(2)位于第二轴承(7)的左侧，所述第二轴承(7)位于第三轴承(8)的上方，所述软绳(4)的外表面与第一轴承(2)的外表面、第二轴承(7)的外表面和第三轴承(8)的外表面契合。

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