CN212526746U - 一种轮毂防护嵌件压装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车轮制造设备技术领域，提供了一种轮毂防护嵌件压装设备，包括顶板、压杆、定位柱、弹簧、底座，可以使轮毂的法兰防护嵌件、轮毂的螺栓孔防护嵌件的两次压装改变为一次压装，提升了工作效率，同时，统一的两种压装的定位基准，既提升了工作效率，又使得压装螺栓孔防护嵌件后的螺栓孔与法兰防护嵌件的螺栓孔同心度更加精准，增加了车轮的装配精度，确保车轮的使用特性。

Description

一种轮毂防护嵌件压装设备

技术领域

本申请涉及车轮制造设备技术领域，具体涉及用于压装镁合金轮毂绝缘防护辅具的一种轮毂防护嵌件压装设备。

背景技术

车轮作为汽车的重要组成部分，在制造材料方面，目前全球都在向着轻量化、安全性、环保性这三个趋势发展。镁的环保、轻量化、导热性和材料本身的金属属性比铝要更好，镁合金轮毂将成为未来的流行趋势。但是，镁合金化学性质活泼，容易发生电化学腐蚀，影响车轮的使用寿命甚至车辆安全。在螺栓孔和法兰孔处装配绝缘防护辅具可以有效保护镁合金车轮，但是如何适应车间产线的生产节拍，高效率，同时精确的安装绝缘防护辅具成为亟待解决的难题。

实用新型内容

本申请实施例提供了一种轮毂防护嵌件压装设备，可以解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

第一方面，提供一种轮毂防护嵌件压装设备，包括顶板、压杆、定位柱、弹簧、底座，所述压杆固定在所述顶板的底面，所述压杆呈开口朝下的圆筒形，所述压杆可以容纳所述定位柱的上部；所述压杆和所述定位柱一一配套设置，所述压杆和所述定位柱的数量和位置均与轮毂上的螺栓孔的数量和位置一致；所述定位柱设置在所述底座内，且所述定位柱的上部伸出所述底座，所述定位柱的下部设置有弹簧；所述定位柱可以在受到压力时，向下压缩弹簧；所述弹簧可以在压力消失时，将所述定位柱复位。

在一些实施例中，所述定位柱上设置有一圈圆环形的凸起，所述底座中开设有弹簧槽，所述弹簧位于所述弹簧槽内，所述弹簧的一端作用于所述凸起，所述弹簧的另一端作用于所述弹簧槽。

在一些实施例中，所述底座上表面还固定设置有承压板，所述承压板在对应所述定位柱的位置开设有第三通孔，所述第三通孔的直径和接触处的所述定位柱的直径基本相等。

在一些实施例中，所述底座包括合模板和底模，所述合模板固定安装在所述底模的上方，所述合模板上对应所述定位柱的位置开设有第一通孔。

在一些实施例中，所述底模中对应所述定位柱的位置开设有弹簧座槽和弹簧行程槽，所述弹簧座槽和所述弹簧行程槽的中心轴线重合，所述弹簧行程槽位于所述弹簧座槽之下，所述弹簧行程槽的直径小于所述弹簧座槽的直径；所述弹簧座安装在所述弹簧座槽内，所述弹簧座被所述合模板和所述底模压紧固定；所述定位柱上设置有一圈圆环形的凸起，所述弹簧位于所述弹簧座内，所述弹簧一端作用于所述凸起，所述弹簧的另一端作用于所述弹簧座的底部；所述弹簧座的底部开设有第二通孔，所述定位柱的下端穿过所述第二通孔伸入所述弹簧行程槽。

在一些实施例中，所述压杆的下端与螺栓孔防护嵌件的被压装端随型。

在一些实施例中，所述定位柱的上部呈圆台形，并且顶部呈光滑圆弧过渡。

在一些实施例中，所述定位柱包括上部、中部和下部；所述上部的最大直径比法兰防护嵌件上的螺栓孔直径略小，所述中部的直径大于法兰防护嵌件上的螺栓孔直径。

在一些实施例中，所述顶板和所述底座的中心位置设置有减重孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供了一种轮毂防护嵌件压装设备，包括顶板、压杆、定位柱、弹簧、底座，可以使轮毂的法兰防护嵌件、轮毂的螺栓孔防护嵌件的两次压装改变为一次压装，提升了工作效率，同时，统一的两种压装的定位基准，既提升了工作效率，又使得压装螺栓孔防护嵌件后的螺栓孔与法兰防护嵌件的螺栓孔同心度更加精准，增加了车轮的装配精度，确保车轮的使用特性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一个或者多个实施例中压装完防护嵌件的轮毂示意图。

图2是本申请一个或者多个实施例中的螺栓孔防护嵌件示意图。

图3是本申请一个或者多个实施例中的法兰防护嵌件示意图。

图4是实施例1中一种轮毂防护嵌件压装设备的结构示意图。

图5是实施例1中一种轮毂防护嵌件压装设备的定位柱结构示意图。

图6是本申请一个或者多个实施例中一种轮毂防护嵌件压装设备的减重孔设置示意图。

图7是实施例2中一种轮毂防护嵌件压装设备的结构示意图。

图8是实施例2中一种轮毂防护嵌件压装设备的定位柱结构示意图。

图9是实施例2中一种轮毂防护嵌件压装设备的压装前装配示意图。

图10是实施例2中一种轮毂防护嵌件压装设备的压装后结构示意图。

其中：100-轮毂、200-法兰防护嵌件、300-螺栓孔防护嵌件、1-顶板、2-压杆、3-定位柱、4-弹簧、5-底座、6-凸起、7-弹簧槽、8-承压板、9-第三通孔、10-螺栓、11-上部、12-中部、13-下部、14-减重孔、15-锥形孔、16-合模板、17-底模、18-第一通孔、19-弹簧座槽、20-弹簧行程槽、21-弹簧座、22-第二通孔、23-紧固螺钉。

具体实施方式

本申请的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

为了在镁合金车轮的螺栓孔和法兰处安装螺栓孔防护嵌件和法兰防护嵌件，本申请的一个实施例中提供了一种轮毂防护嵌件压装设备，包括顶板、压杆、定位柱、弹簧、底座，所述压杆固定在所述顶板的底面，所述压杆呈开口朝下的圆筒形，所述压杆可以容纳所述定位柱的上部；所述压杆和所述定位柱一一配套设置，所述压杆和所述定位柱的数量和位置均与轮毂上的螺栓孔的数量和位置一致；所述定位柱设置在所述底座内，且所述定位柱的上部伸出所述底座，所述定位柱的下部设置有弹簧；所述定位柱可以在受到压力时，向下压缩弹簧；所述弹簧可以在压力消失时，将所述定位柱复位。

为了使定位柱受压时能更好的作用于弹簧，在至少一个实施方式中，所述定位柱上设置有一圈圆环形的凸起，所述底座中开设有弹簧槽，所述弹簧位于所述弹簧槽内，所述弹簧的一端作用于所述凸起，所述弹簧的另一端作用于所述弹簧槽。

为了使定位柱在压装过程中不发生晃动，提高压装精度，在至少一个实施方式中，所述底座上表面还固定设置有承压板，所述承压板在对应所述定位柱的位置开设有第三通孔，所述第三通孔的直径和接触处的所述定位柱的直径基本相等。

为了便于安装定位柱和弹簧，将所述底座分体设计，在至少一个实施方式中，所述底座包括合模板和底模，所述合模板固定安装在所述底模的上方，所述合模板上对应所述定位柱的位置开设有第一通孔。

为了使定位柱有轴向行程，同时更好的作用于弹簧，在至少一个实施方式中，所述底模中对应所述定位柱的位置开设有弹簧座槽和弹簧行程槽，所述弹簧座槽和所述弹簧行程槽的中心轴线重合，所述弹簧行程槽位于所述弹簧座槽之下，所述弹簧行程槽的直径小于所述弹簧座槽的直径；所述弹簧座安装在所述弹簧座槽内，所述弹簧座被所述合模板和所述底模压紧固定；所述定位柱上设置有一圈圆环形的凸起，所述弹簧位于所述弹簧座内，所述弹簧一端作用于所述凸起，所述弹簧的另一端作用于所述弹簧座的底部；所述弹簧座的底部开设有第二通孔，所述定位柱的下端穿过所述第二通孔伸入所述弹簧行程槽。

为了不损害防护嵌件，在至少一个实施方式中，所述压杆的下端与螺栓孔防护嵌件的被压装端随型。

为了不损害防护嵌件，同时压装过程中不损害工件，在至少一个实施方式中，所述定位柱的上部呈圆台形，并且顶部呈光滑圆弧过渡。

为了托起法兰防护嵌件，便于压装，在至少一个实施方式中，所述定位柱包括上部、中部和下部；所述上部的最大直径比法兰防护嵌件上的螺栓孔直径略小，所述中部的直径大于法兰防护嵌件上的螺栓孔直径。

为了减轻设备重量，在至少一个实施方式中，所述顶板和所述底座的中心位置设置有减重孔。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例1：

如图1中所示，在镁合金轮毂100上安装有法兰防护嵌件200和螺栓孔防护嵌件300。图2-3中给出了螺栓孔防护嵌件300和法兰防护嵌件200的立体结构示意图。其中法兰防护嵌件200和螺栓孔防护嵌件300可以为铝合金件，铝合金表面可以经过微弧氧化处理成为不导电物体。

如图4-5中所示，实施例1中给出了一种轮毂防护嵌件压装设备，包括顶板1、压杆2、定位柱3、弹簧4、底座5、承压板8。所述顶板1固定在压力机的滑块上，压力机是轮毂制造常用设备(压力机图中未示出)，压力机滑块带动所述顶板1上下移动。所述压杆2通过螺栓10固定在所述顶板1的底面。所述压杆2呈开口朝下的圆筒形。所述压杆2和所述定位柱3一一配套设置，所述压杆2和所述定位柱3的数量和位置均与轮毂上的螺栓孔的数量和位置一致。所述定位柱3包括上部11、中部12和下部13，所述定位柱3的上部呈圆台形，并且顶部呈光滑圆弧过渡。所述压杆2的空腔可以容纳所述定位柱3的上部11。所述上部11的最大直径比法兰防护嵌件200上的螺栓孔直径略小，所述中部的直径大于法兰防护嵌件200上的螺栓孔直径，多个所述定位柱3将法兰防护嵌件200定位并托起。

所述定位柱3设置在所述底座5内，且所述定位柱3的上部11伸出所述底座5，所述定位柱3的下部设置有弹簧4。如图4-5中所示，所述定位柱3上设置有一圈圆环形的凸起6，所述底座中开设有弹簧槽7，所述弹簧4位于所述弹簧槽7内，所述弹簧4的一端作用于所述凸起6，所述弹簧4的另一端作用于所述弹簧槽7。当受到向下的压力时，所述定位柱3向下压缩弹簧4；当压力消失时，所述弹簧4的弹力将所述定位柱3复位。

如图4中所示，所述底座5上表面还固定设置有承压板8，所述承压板8在对应所述定位柱3的位置开设有第三通孔9，所述第三通孔9的直径和接触处的所述定位柱3的直径基本相等，这样保证了定位柱在压装过程中不发生晃动，提高压装精度。

在给轮毂100压装螺栓孔防护嵌件300和法兰防护嵌件200的过程中，首先，将法兰防护嵌件200通过定位柱3间隙配合定位在底座5的承压板8上，然后，将轮毂100、螺栓孔防护嵌件300依次定位放置在底座5上，接着，开启压力机，压力机滑块作用于顶板1和压杆2的固定一体装置，压杆2轴向向下，其压力依次作用在螺栓孔防护嵌件300、轮毂100、法兰防护嵌件200上进行防护嵌件的压装。此时，定位柱3受到向下的压力，定位柱3向下轴向移动压缩弹簧4，弹簧4发生形变。压装完成后，压力机滑块带动顶板1和压杆2的固定一体装置上行，定位柱3上压力消失，弹簧4的弹力将所述定位柱3复位，此时取下压装完成后的轮毂100完成压装操作。

在一些实施例中，所述压杆2的下端与螺栓孔防护嵌件300的被压装端随型（图中未示出），这样在压装的过程中不易使压杆2使螺栓孔防护嵌件300发生形变。

如图6中所示，在一些实施例中，所述顶板1和所述底座5的中心位置设置有减重孔14，减重孔14的设置减轻了整个设备的重量，便于安装使用和拆卸。

本实施例中的压装设备，结构简单，所述定位柱的下部设置有弹簧，所述弹簧位于所述底座中开设的所述弹簧槽内，所述压杆可以容纳所述定位柱的上部，所述压杆和所述定位柱一一配套设置，所述压杆和所述定位柱的数量和位置均与轮毂上的螺栓孔的数量和位置一致，可以同时实现压装法兰防护嵌件和螺栓孔防护嵌件，使轮毂与法兰防护嵌件、轮毂与螺栓孔防护嵌件的两次压装减少为一次压装，大大提高了生产效率。同时，统一了两种压装的定位基准，既提升了工作效率，又使得压装螺栓孔防护嵌件后的螺栓孔与法兰防护嵌件的螺栓孔同心度更加精准，增加了车轮的装配精度，确保车轮的使用特性。

实施例2：

如图7中所示，实施例2中提供了一种轮毂防护嵌件压装设备，包括顶板1、压杆2、定位柱3、弹簧4、底座5、弹簧座21、紧固螺钉23。所述顶板1固定在压力机的滑块上，压力机是轮毂制造常用设备(压力机图中未示出)，压力机滑块带动所述顶板1上下移动。所述压杆2上端呈凸出的圆柱状，所述顶板1上开设有上窄下宽的锥形孔15，所述压杆2通过上端的凸出的圆柱状与锥形孔15的过盈配合固定安装在所述顶板1的底面。所述压杆2呈开口朝下的圆筒形。所述压杆2和所述定位柱3一一配套设置，所述压杆2和所述定位柱3的数量和位置均与轮毂上的螺栓孔的数量和位置一致。如图8中所示，所述定位柱3包括上部11、中部12和下部13，所述定位柱3的上部呈圆台形，并且顶部呈光滑圆弧过渡。所述压杆2的空腔可以容纳所述定位柱3的上部11。所述上部11的最大直径比法兰防护嵌件200上的螺栓孔直径略小，所述中部的直径大于法兰防护嵌件200上的螺栓孔直径，多个所述定位柱3将法兰防护嵌件200定位并托起。

所述定位柱3设置在所述底座5内，且所述定位柱3的上部11伸出所述底座5，所述定位柱3的下部设置有弹簧4。如图7-10中所示，所述底座5包括合模板16和底模17，所述合模板16通过紧固螺钉23固定安装在所述底模17的上方，所述合模板16上对应所述定位柱3的位置开设有第一通孔18。所述第一通孔18的直径和接触处的所述定位柱3的直径基本相等(留有活动空隙)，这样保证了定位柱3在压装过程中不发生晃动，提高压装精度。所述底模17中对应所述定位柱3的位置开设有弹簧座槽19和弹簧行程槽20。如图7-10所示，所述弹簧座槽19和所述弹簧行程槽20的中心轴线重合，并且所述弹簧行程槽20位于所述弹簧座槽19之下，所述弹簧行程槽20的直径小于所述弹簧座槽19的直径。

所述弹簧座21安装在所述弹簧座槽19内，所述弹簧座21被所述合模板16和所述底模17压紧固定。所述定位柱3上设置有一圈圆环形的凸起6，所述弹簧4位于所述弹簧座21内，所述弹簧4一端作用于所述凸起6，所述弹簧4的另一端作用于所述弹簧座21的底部。所述弹簧座21的底部开设有第二通孔22，所述定位柱3的下端穿过所述第二通孔22伸入所述弹簧行程槽20内。所述弹簧4套在所述定位柱3的下部13上，并且位于所述凸起6和所述弹簧座21的底部之间。当受到向下的压力时，所述定位柱3向下压缩弹簧4；当压力消失时，所述弹簧4的弹力将所述定位柱3复位。

如图7、9、10中所示，所述顶板1和所述底座5的中心位置设置有减重孔14，减重孔14的设置减轻了整个设备的重量，便于安装使用和拆卸。

如图9-10中所示，在给轮毂100压装螺栓孔防护嵌件300和法兰防护嵌件200的过程中，首先，将法兰防护嵌件200通过定位柱3间隙配合定位在底座5的合模板16上，然后，将轮毂100、螺栓孔防护嵌件300依次定位放置在底座5的合模板16上方，接着，开启压力机，压力机滑块作用于顶板1和压杆2的固定一体装置，压杆2轴向向下，其压力依次作用在螺栓孔防护嵌件300、轮毂100、法兰防护嵌件200上进行防护嵌件的压装。此时，定位柱3受到向下的压力，定位柱3向下轴向移动压缩弹簧4，弹簧4发生形变。压装完成后，压力机滑块带动顶板1和压杆2的固定一体装置上行，定位柱3上压力消失，弹簧4的弹力将所述定位柱3复位，此时取下压装完成后的轮毂100完成压装操作。

在一些实施例中，所述压杆2的下端与螺栓孔防护嵌件300的被压装端随型（图中未示出），这样在压装的过程中不易使压杆2使螺栓孔防护嵌件300发生形变。

本实施例中的压装设备结构简单，所述定位柱的下部设置有弹簧，所述弹簧位于所述底座中固定的所述弹簧座槽内，所述弹簧一端作用于所述凸起，所述弹簧的另一端作用于所述弹簧座的底部，所述压杆可以容纳所述定位柱的上部，所述压杆和所述定位柱一一配套设置，所述压杆和所述定位柱的数量和位置均与轮毂上的螺栓孔的数量和位置一致，可以同时实现压装法兰防护嵌件和螺栓孔防护嵌件，使轮毂与法兰防护嵌件、轮毂与螺栓孔防护嵌件的两次压装减少为一次压装，大大提高了生产效率。同时，统一了两种压装的定位基准，既提升了工作效率，又使得压装螺栓孔防护嵌件后的螺栓孔与法兰防护嵌件的螺栓孔同心度更加精准，增加了车轮的装配精度，确保车轮的使用特性。

以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (9)

1.一种轮毂防护嵌件压装设备，其特征在于，包括顶板、压杆、定位柱、弹簧、底座，所述压杆固定在所述顶板的底面，所述压杆呈开口朝下的圆筒形，所述压杆可以容纳所述定位柱的上部；所述压杆和所述定位柱一一配套设置，所述压杆和所述定位柱的数量和位置均与轮毂上的螺栓孔的数量和位置一致；所述定位柱设置在所述底座内，且所述定位柱的上部伸出所述底座，所述定位柱的下部设置有弹簧；所述定位柱可以在受到压力时，向下压缩弹簧；所述弹簧可以在压力消失时，将所述定位柱复位。

2.根据权利要求1中所述的一种轮毂防护嵌件压装设备，其特征在于，所述定位柱上设置有一圈圆环形的凸起，所述底座中开设有弹簧槽，所述弹簧位于所述弹簧槽内，所述弹簧的一端作用于所述凸起，所述弹簧的另一端作用于所述弹簧槽。

3.根据权利要求2中所述的一种轮毂防护嵌件压装设备，其特征在于，所述底座上表面还固定设置有承压板，所述承压板在对应所述定位柱的位置开设有第三通孔，所述第三通孔的直径和接触处的所述定位柱的直径相等。

4.根据权利要求1中所述的一种轮毂防护嵌件压装设备，其特征在于，所述底座包括合模板和底模，所述合模板固定安装在所述底模的上方，所述合模板上对应所述定位柱的位置开设有第一通孔。

5.根据权利要求4中所述的一种轮毂防护嵌件压装设备，其特征在于，所述底模中对应所述定位柱的位置开设有弹簧座槽和弹簧行程槽，所述弹簧座槽和所述弹簧行程槽的中心轴线重合，所述弹簧行程槽位于所述弹簧座槽之下，所述弹簧行程槽的直径小于所述弹簧座槽的直径；

所述弹簧座安装在所述弹簧座槽内，所述弹簧座被所述合模板和所述底模压紧固定；所述定位柱上设置有一圈圆环形的凸起，所述弹簧位于所述弹簧座内，所述弹簧一端作用于所述凸起，所述弹簧的另一端作用于所述弹簧座的底部；所述弹簧座的底部开设有第二通孔，所述定位柱的下端穿过所述第二通孔伸入所述弹簧行程槽。

6.根据权利要求1中所述的一种轮毂防护嵌件压装设备，其特征在于，所述压杆的下端与螺栓孔防护嵌件的被压装端随型。

7.根据权利要求1-6任一项中所述的一种轮毂防护嵌件压装设备，其特征在于，所述定位柱的上部呈圆台形，并且顶部呈光滑圆弧过渡。

8.根据权利要求7中所述的一种轮毂防护嵌件压装设备，其特征在于，所述定位柱包括上部、中部和下部；所述上部的最大直径比法兰防护嵌件上的螺栓孔直径略小，所述中部的直径大于法兰防护嵌件上的螺栓孔直径。

9.根据权利要求1-6和8任一项中所述的一种轮毂防护嵌件压装设备，其特征在于，所述顶板和所述底座的中心位置设置有减重孔。

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