CN212509203U - 一种自行润滑的法兰轴承 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行润滑的法兰轴承，包括法兰和设置在法兰一侧的轴承，所述轴承的外圈上部设置有若干个注油孔，所述注油孔内插接有密封塞；所述轴承的外圈的下部设置有若干个出油管和进油管，所述注油孔、出油管、进油管均与轴承的外圈内侧区域连通；若干个出油管的下端连接过滤盒，若干个进油管的下端连接储油盒，所述过滤盒与储油盒通过输油管连接。有益效果在于：本实用新型所述的法兰轴承能够从轴承外圈上向轴承内加注润滑油，加注方便，操作简单，不受转轴的影响，同时回油箱内的润滑油能够自动进入轴承内，不用人工定期加注，省时省力，实用性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及法兰轴承领域，具体涉及一种自行润滑的法兰轴承。
背景技术
目前，针对法兰轴承的润滑一般都是通过轴承内圈向滚道中加注润滑油，具体加注方法如申请号CN201610284661.0、CN201720141682.7 的专利所示，这种加注方法在实操中十分不便，尤其在转轴安装到法兰轴承上后，加注更加困难。
此外，为了解决滚道内润滑油变质的问题，现有的解决方式是在轴承下方设置回油箱，让润滑油在静止时能够流出滚道进入回油箱内，从而使润滑油不在滚道内淤积，避免润滑油变质，这种方式存在的问题是需要人工定期将回油箱内的润滑油重新加注到轴承内，比较麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种自行润滑的法兰轴承，以解决现有技术中法兰轴承的润滑比较费事，一方面从轴承内圈加注润滑油操作起来比较费劲，另一方面需要人工定期将回油箱内的润滑油重新加注到轴承内。本实用新型提供的法兰轴承能够从轴承外圈上向轴承内加注润滑油，加注方便，操作简单，同时回油箱内的润滑油能够自动进入轴承内，不用人工定期加注，省时省力，实用性好，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种自行润滑的法兰轴承，包括法兰和设置在法兰一侧的轴承，所述轴承的外圈上部设置有若干个注油孔，所述注油孔内插接有密封塞；所述轴承的外圈的下部设置有若干个出油管和进油管，所述注油孔、出油管、进油管均与轴承的外圈内侧区域连通；若干个出油管的下端连接过滤盒，若干个进油管的下端连接储油盒，所述过滤盒与储油盒通过输油管连接，从出油管流入过滤盒内的油液被过滤后经输油管流入储油盒内；所示进油管中安装有滤网；
所述储油盒内紧密滑动安装有活塞，所述储油盒的底部安装有直线驱动器，所述直线驱动器的上端连接活塞，通过直线驱动器推动活塞在储油盒内向上滑动将储油盒内的油液通过进油管挤入轴承的外圈内侧区域。
作为本案的重要设计，所述过滤盒的内壁上安装有滤网，所述过滤盒的一侧开口，该开口可拆卸密封插接有密封盖板。
作为本案的优化设计，所述直线驱动器包括微型电机、丝杠以及螺管，所述螺管竖直固定安装在活塞上，所述丝杠穿接在螺管内并与之螺接，所述丝杠的下端与微型电机传动连接。
作为本案的优化设计，所述活塞呈长方形盒体状，其下表面开口，所述螺管竖直固定安装在盒体的内侧顶面上。
作为本案的优化设计，若干个出油管位于轴承的外圈的下表面的最低处。
作为本案的优化设计，所述过滤盒与储油盒通过连接件固定连接。
有益效果在于：本实用新型所述的法兰轴承能够从轴承外圈上向轴承内加注润滑油，加注方便，操作简单，不受转轴的影响，同时回油箱内的润滑油能够自动进入轴承内，不用人工定期加注，省时省力，实用性好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的主视图；
图2是本实用新型的右视图；
图3是本实用新型图1中的剖视图；
图4是本实用新型图3中的局部放大图。
附图标记说明如下：
1、法兰；2、轴承；3、密封圈；4、密封塞；5、过滤盒；6、储油盒；7、微型电机；8、输油管；9、进油管；10、滤网；11、密封盖板；12、连接件；13、活塞；14、螺管；15、丝杠；16、出油管。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
本实用新型提供的一种自行润滑的法兰轴承，包括法兰1和设置在法兰1一侧的轴承2，轴承2包括外圈、内圈和滚珠，滚珠两侧用密封圈3进行密封，轴承2的外圈上部设置有若干个注油孔，优选的，若干个注油孔均位于轴承2的外圈的上表面的最顶端，如图1所示，此时，若干个注油孔沿着轴承2的轴线方向呈一字形排列，注油孔设置在轴承2的外圈上，使得注油不受不受法兰轴承的安装位置的影响，即便转轴安装到法兰轴承上后，也可方便的进行加注作业，操作简单方便。
注油孔内插接有密封塞4，当需要向轴承2内加注润滑油时，拔掉密封塞4即可，加注完毕再将密封塞4插紧。
轴承2的外圈的下部设置有若干个出油管16和进油管9，注油孔、出油管16、进油管9均与轴承2的外圈内侧区域连通，即滚道与注油孔、出油管16、进油管9连通，润滑油经注油孔注入滚道内润滑滚珠，延缓滚珠磨损，延长轴承2的使用寿命，同时降低工作噪音。
法兰轴承使用较长时间后，滚道内的润滑油中或多或少含有一些铁屑、灰尘等杂质，这些杂质如何及时清理掉，会加剧滚珠的磨损，影响轴承2使用寿命，因此需要在轴承2下方设置回油过滤装置。
传统的回油过滤装置是一个回油盒，轴承2内的润滑油经油管流入回油盒内，然后经过滤后再重新加注到轴承2内重复使用，目前，过滤后的润滑油的加注是通过人工定期完成的，十分耽误时间，也比较麻烦；而本实用新型的回油过滤装置能够自动将过滤后的润滑油加注到轴承2内，省去了人工定期加注的麻烦，省时省力，实用性好。
具体的，本实用新型的回油过滤装置包括与若干个出油管16的下端连接的过滤盒5和与若干个进油管9的下端连接的储油盒6，优选的，若干个出油管16位于轴承2的外圈的下表面的最低处，如图1-图4所示，若干个出油管16沿着轴承2的轴线方向呈一字形排列，出油管16和进油管9的实际数量取决于轴承2的长度，有些法兰轴承的轴承2部分长度较短，此时，过滤盒5与储油盒6的长度也比较短，因此出油管16和进油管9可设置少量即可满足使用，反之，当法兰轴承的轴承2部分较长时，过滤盒5与储油盒6的长度也比较长，此时，为了确保润滑油快速、顺利的流进流出轴承2，可设置多根出油管16和进油管9。
过滤盒5与储油盒6通过输油管8连通，如图4所示，滚道内的润滑油经出油管16流入过滤盒5内，然后经过滤盒5过滤后经输油管8流入储油盒6内；
储油盒6内紧密滑动安装有活塞13，经输油管8流入储油盒6内的润滑油位于活塞13上方，如图4所示，储油盒6的底部安装有若干个直线驱动器，直线驱动器的上端连接活塞13，这样，可通过控制直线驱动器推动活塞13在储油盒6内向上滑动将油液通过进油管9挤入轴承2的外圈内侧区域，即滚道中，此外，进油管9中安装有滤网10，以阻止滚道中的杂质经进油管9进入储油盒6内。
实际生产制作过程中，直线驱动器的数量也取决于法兰轴承的轴承2部分的长度。
如图4所示，过滤盒5的内壁上安装有滤网10，润滑油进入过滤盒5内后经滤网10过滤流入输油管8内，润滑油中的杂质则被阻留在滤网10上表面；
为了方便清理滤网10上表面积存的杂质，可在过滤盒5的一侧开口，如图4所示，该开口可拆卸密封插接有密封盖板11，当打开密封盖板11后，便可取出滤网10进行清洗，之后，再将滤网10重新安装到过滤盒5内，比如，可以在过滤盒5的内壁上设置安装槽，滤网10采用硬质滤网10，其两侧紧密滑动插接在两侧内壁的安装槽内，这样既方便滤网10拆卸安装，也不影响滤网10与过滤盒5内壁之间的密封。
直线驱动器的其中一种形式是微型电机7、丝杠15以及螺管14，螺管14竖直固定安装在活塞13上，丝杠15穿套在螺管14内并与之螺接，丝杠15的下端与微型电机7传动连接，微型电机7固定安装在储油盒6的下表面上，当微型电机7启动后，微型电机7能够带动丝杠15转动，丝杠15旋转推动螺管14沿着丝杠15向上移动或向下移动，螺管14上下移动带动与之固定在一起的活塞13同步移动，当活塞13向上移动时，活塞13将储油盒6内的润滑油通过进油管9挤入轴承2的滚道中。
微型电机7的正反转动既可以通过开关由人工控制，也可以通过控制器自动控制，因为活塞13上下移动的行程和移动速度是固定的，因此上下移动所需时间也是已知且固定不变的，这样可在法兰轴承开始工作时，同时由控制器控制微型电机7同步启动，待活塞13上移至最高点后，控制器控制微型电机7反转复位，控制器实现上述功能属于控制器的常规应用之一，技术十分成熟，在此不再对控制器的结构、型号进行赘述，至于控制器如何与法兰轴承同步工作，常见的处理方法有转速传感器、电流传感器等检测手段，即通过传感器直接或间接的检测法兰轴承启动，当转轴开始转动，法兰轴承开始工作时，转速传感器便检测到转轴在旋转（转速传感器被设置在转轴附近，用于检测转轴的转速），这一信号经处理器处理后传递给控制器，由控制器控制微型电机7动作，亦或者，当转轴开始转动时，说明驱动转轴转动的电机启动了，此时，电流传感器便能够检测到一电流信号（电流传感器被设置在电机的电路上，当电机通电后，电流传感器便检测到一电流），这一信号经处理器处理后传递给控制器，由控制器控制微型电机7动作，此外，现有技术中，应用最普遍的是由控制器配合计时器来实现控制活塞13上移至最高点后自动下移复位（因为活塞13上移的时间是定值）；考虑到控制微型电机7自动正反转动属于现有技术，故在此不再赘述。
活塞13呈长方形盒体状，如图4所示，其下表面开口，螺管14竖直固定安装在盒体的内侧顶面上，这样设计，在活塞13向上移动的过程中，活塞13能够一直堵住输油管8，输油管8中的润滑油不会流到活塞13下方。
为了增强过滤盒5与储油盒6的连接强度，避免二者分离扯断输油管8，同时也方便二者安装固定，可将过滤盒5与储油盒6通过连接件12固定连接，比如，连接件12选用角铁，角铁的一端固定在法兰1上。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种自行润滑的法兰轴承，包括法兰和设置在法兰一侧的轴承，其特征在于：所述轴承的外圈上部设置有若干个注油孔，所述注油孔内插接有密封塞；所述轴承的外圈的下部设置有若干个出油管和进油管，所述注油孔、出油管、进油管均与轴承的外圈内侧区域连通；若干个出油管的下端连接过滤盒，若干个进油管的下端连接储油盒，所述过滤盒与储油盒通过输油管连接，从出油管流入过滤盒内的油液被过滤后经输油管流入储油盒内；所示进油管中安装有滤网；
所述储油盒内紧密滑动安装有活塞，所述储油盒的底部安装有直线驱动器，所述直线驱动器的上端连接活塞，通过直线驱动器推动活塞在储油盒内向上滑动将储油盒内的油液通过进油管挤入轴承的外圈内侧区域。
2.根据权利要求1所述的一种自行润滑的法兰轴承，其特征在于：所述过滤盒的内壁上安装有滤网，所述过滤盒的一侧开口，该开口可拆卸密封插接有密封盖板。
3.根据权利要求1所述的一种自行润滑的法兰轴承，其特征在于：所述直线驱动器包括微型电机、丝杠以及螺管，所述螺管竖直固定安装在活塞上，所述丝杠穿接在螺管内并与之螺接，所述丝杠的下端与微型电机传动连接。
4.根据权利要求3所述的一种自行润滑的法兰轴承，其特征在于：所述活塞呈长方形盒体状，其下表面开口，所述螺管竖直固定安装在盒体的内侧顶面上。
5.根据权利要求1所述的一种自行润滑的法兰轴承，其特征在于：若干个出油管位于轴承的外圈的下表面的最低处。
6.根据权利要求1所述的一种自行润滑的法兰轴承，其特征在于：所述过滤盒与储油盒通过连接件固定连接。
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| CN117885856A (zh) * | 2024-03-15 | 2024-04-16 | 威海高德船艇有限公司 | 一种游艇船用隐藏式伸缩箱梯 |
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