CN219366563U - 一种具有自润滑结构的镶嵌轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电梯零部件技术领域，且公开了一种具有自润滑结构的镶嵌轴，该具有自润滑结构的镶嵌轴，包括：轴体，轴体的下端与底板的内部转动连接，轴体的外壁与油箱的轴心处固定连接，油箱的下侧左部与滴管的顶端固定连接，滴管的内部与复位弹簧的一端固定连接，复位弹簧的另一端与挡块的一侧固定连接，挡块与滴管的内部滑动连接，底板的上侧与下挡罩的底侧固定连接，底板的内部设置有回收机构，该具有自润滑结构的镶嵌轴，在使用的过程中，可以通过轴体的转动使滴管的出油口打开，使润滑油进入轴体与底板的转动连接处，当轴体不发生转动的时候，挡块会将滴管的出油口封闭，且油箱安装在轴体上，可以储存足够的润滑油。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯零部件技术领域，具体为一种具有自润滑结构的镶嵌轴。
背景技术
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，随着目前建筑的层高越来越高，电梯的使用已经变得必不可少，在电梯的零部件中，在电梯的曳引系统中，需要使用到镶嵌轴。
目前市面上的镶嵌轴通过在轴体上开设孔洞并填入固态的润滑油实现对镶嵌轴进行润滑的功能。
在轴体上开设孔洞会影响轴体本身的强度，且润滑油储存在孔洞中只能储存少量的润滑油，当润滑油使用完后需要人工频繁的手动去添加润滑油，需要人为频繁的进入电梯井进行作业，十分的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有自润滑结构的镶嵌轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自润滑结构的镶嵌轴，包括：轴体，所述轴体的下端与底板的内部转动连接，所述轴体的外壁与油箱的轴心处固定连接，所述油箱的下侧左部与滴管的顶端固定连接，所述滴管的内部与复位弹簧的一端固定连接，所述复位弹簧的另一端与挡块的一侧固定连接，所述挡块与滴管的内部滑动连接，所述底板的上侧与下挡罩的底侧固定连接，所述底板的内部设置有回收机构，所述回收机构包括：
转动轴，所述转动轴的顶端与轴体的底端固定连接，所述转动轴的外壁与扇叶的轴心处固定连接；
通槽，所述通槽开设在底座的内部，所述通槽的一端与底板的与轴体的转动连接处固定连接，所述通槽的另一端与回流管的底端固定连接。
优选的，所述油箱的顶侧与上挡罩的底端固定连接，使过滤后的润滑油可以被引入油箱中。
优选的，所述上挡罩的顶侧与过滤网的边缘固定连接，使润滑油在润滑过后所产生的油泥不会进入油箱。
优选的，所述下挡罩的形状设置为上宽下窄，使润滑油可以被引入轴体与底板的转动连接处。
优选的，所述上挡罩的形状设置为上窄下宽，避免回流管内流出的润滑油在离心力的作用下飞出上挡罩。
优选的，所述油箱的出油孔开设在油箱远离轴体轴心的底侧位置，使油箱内的润滑油受到离心力的作用后可以顺利的流出油箱。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有自润滑结构的镶嵌轴，具备以下有益效果：
1、该具有自润滑结构的镶嵌轴，在使用的过程中，可以通过轴体的转动使滴管的出油口打开，使润滑油进入轴体与底板的转动连接处，当轴体不发生转动的时候，挡块会将滴管的出油口封闭，且油箱安装在轴体上，可以储存足够的润滑油。
2、该具有自润滑结构的镶嵌轴，在轴体转动的时候，可以将轴体与底板转动连接处的润滑油进行回收，避免过量润滑油造成的浪费，也减少了电梯需要维护的次数，降低了人工进入电梯井的次数。
附图说明
图1为本实用新型整体一种结构示意图；
图2为本实用新型正剖结构示意图；
图3为本实用新型滴管处放大结构示意图。
图中：1、轴体；2、过滤网；3、上挡罩；4、油箱；5、复位弹簧；6、挡块；7、滴管；8、下挡罩；9、回收机构；10、底板；901、转动轴；902、扇叶；903、通槽；904、回流管。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有自润滑结构的镶嵌轴，包括：轴体1，轴体1的下端与底板10的内部转动连接，轴体1的外壁与油箱4的轴心处固定连接，油箱4的下侧左部与滴管7的顶端固定连接，滴管7的内部与复位弹簧5的一端固定连接，复位弹簧5的另一端与挡块6的一侧固定连接，挡块6与滴管7的内部滑动连接，底板10的上侧与下挡罩8的底侧固定连接，底板10的内部设置有回收机构9，回收机构9包括：转动轴901、通槽903，转动轴901的顶端与轴体1的底端固定连接，转动轴901的外壁与扇叶902的轴心处固定连接，通槽903开设在底板10的内部，通槽903的一端与底板10的与轴体1的转动连接处固定连接，通槽903的另一端与回流管904的底端固定连接，当轴体1顺时针转动的时候，带动油箱4顺时针转动，使滴管7绕轴体1顺时针转动，此时，在离心力的作用下，挡块6朝远离轴体1的轴心处方向运动，并挤压复位弹簧5，此时挡块6不再阻挡滴管7的出油口，润滑油从滴管7内滴出，被甩入下挡罩8顺着下挡罩8流入轴体1与底板10的转动连接处，对轴体1进行润滑，当润滑油过量后会流入通槽903内，由于轴体1顺时针转动带动转动轴901顺时针转动，使扇叶902顺时针转动将通槽903内的润滑油泵送至回流管904中并流入过滤网上2，经过过滤网2的过滤，使干净的润滑油进入油箱4内完成回收，该具有自润滑结构的镶嵌轴，在使用的过程中，可以通过轴体1的转动使滴管7的出油口打开，使润滑油进入轴体1与底板10的转动连接处，当轴体1不发生转动的时候，挡块6会将滴管7的出油口封闭，且油箱4安装在轴体1上，可以储存足够的润滑油，在轴体1转动的时候，可以将轴体1与底板10转动连接处的润滑油进行回收，避免过量润滑油造成的浪费，也减少了电梯需要维护的次数，降低了人工进入电梯井的次数。
另外，为了使过滤后的润滑油可以被引入油箱4中，油箱4的顶侧与上挡罩3的底端固定连接，为了使润滑油在润滑过后所产生的油泥不会进入油箱4，上挡罩3的顶侧与过滤网2的边缘固定连接，为了使润滑油可以被引入轴体1与底板10的转动连接处，下挡罩8的形状设置为上宽下窄，为了避免回流管904内流出的润滑油在离心力的作用下飞出上挡罩3，上挡罩3的形状设置为上窄下宽，为了使油箱4内的润滑油受到离心力的作用后可以顺利的流出油箱4，油箱4的出油孔开设在油箱4远离轴体1轴心的底侧位置。
工作原理：当轴体1顺时针转动的时候，带动油箱4顺时针转动，使滴管7绕轴体1顺时针转动，此时，在离心力的作用下，挡块6朝远离轴体1的轴心处方向运动，并挤压复位弹簧5，此时挡块6不再阻挡滴管7的出油口，润滑油从滴管7内滴出，被甩入下挡罩8顺着下挡罩8流入轴体1与底板10的转动连接处，对轴体1进行润滑，当润滑油过量后会流入通槽903内，由于轴体1顺时针转动带动转动轴901顺时针转动，使扇叶902顺时针转动将通槽903内的润滑油泵送至回流管904中并流入过滤网上2，经过过滤网2的过滤，使干净的润滑油进入油箱4内完成回收。
上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具有自润滑结构的镶嵌轴，包括：轴体(1)，其特征在于：所述轴体(1)的下端与底板(10)的内部转动连接，所述轴体(1)的外壁与油箱(4)的轴心处固定连接，所述油箱(4)的下侧左部与滴管(7)的顶端固定连接，所述滴管(7)的内部与复位弹簧(5)的一端固定连接，所述复位弹簧(5)的另一端与挡块(6)的一侧固定连接，所述挡块(6)与滴管(7)的内部滑动连接，所述底板(10)的上侧与下挡罩(8)的底侧固定连接，所述底板(10)的内部设置有回收机构(9)，所述回收机构(9)包括：
转动轴(901)，所述转动轴(901)的顶端与轴体(1)的底端固定连接，所述转动轴(901)的外壁与扇叶(902)的轴心处固定连接；
通槽(903)，所述通槽(903)开设在底板(10)的内部，所述通槽(903)的一端与底板(10)的与轴体(1)的转动连接处固定连接，所述通槽(903)的另一端与回流管(904)的底端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有自润滑结构的镶嵌轴，其特征在于：所述油箱(4)的顶侧与上挡罩(3)的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有自润滑结构的镶嵌轴，其特征在于：所述上挡罩(3)的顶侧与过滤网(2)的边缘固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有自润滑结构的镶嵌轴，其特征在于：所述下挡罩(8)的形状设置为上宽下窄。
5.根据权利要求2所述的一种具有自润滑结构的镶嵌轴，其特征在于：所述上挡罩(3)的形状设置为上窄下宽。
6.根据权利要求1所述的一种具有自润滑结构的镶嵌轴，其特征在于：所述油箱(4)的出油孔开设在油箱(4)远离轴体(1)轴心的底侧位置。
Priority Applications (1)
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| CN202320554671.7U CN219366563U (zh) | 2023-03-21 | 2023-03-21 | 一种具有自润滑结构的镶嵌轴 |
Applications Claiming Priority (1)
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- 2023-03-21 CN CN202320554671.7U patent/CN219366563U/zh active Active
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